1. 赣深高铁具体通车时间
赣深高速铁路开通日期：2021年12月10日。
【拓展资料】
一、至深圳段，简称京港高铁赣深段、赣深高铁，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条设计速度350千米/小时的高速铁路。
二、截至2021年12月，赣深高速铁路由赣州西站至塘厦所（通过联络线引入深圳北站），全长434千米，设13个车站（不含深圳北站），设计速度350千米/小时。
三、截至2021年12月，赣深高速铁路全线共设13座车站，其中江西段4座、广东段9座：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站。
四、赣深高速铁路位于赣南、粤北山区，途经河源万绿湖、龙南九连山等人文景观和自然保护区，软土、松软土、软岩、危岩落石地段多，建设施工难度大。
五、赣深高速铁路江西段地处罗霄山脉，沿线地形起伏剧烈，山势陡峭，桥隧比达87.1%。线路多次跨越高速公路干线、京九铁路，多次穿过岩体破碎带等复杂地质段，施工难度高。赣深高速铁路广东段沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到86.87%。
六、2019年5月，《深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。根据批复，深圳铁路客运系统布局从原来的“两主三辅”变为“三主四辅”，包括深圳北站、西丽站、深圳站及深圳东站、福田站、深圳机场站、深圳坪山站等。根据批复，深圳北站办理部分赣深高速铁路动车始发终到作业，西丽站办理赣深高速铁路动车始发终到作业。
2. 广河高铁预计何时通车
法律分析：广河高铁全长182公里，估算总投资423亿元，广河高铁起点自广州北站（花都）南端引出，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速350公里。据悉，广河高铁是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线。建成的广河高铁与正在规划建设的龙川—梅州—龙岩（已列入国家高速铁路网），以及在建的赣深客专（龙川至河源段），可以形成“龙岩—梅州—河源—惠州—广州”枢纽的快捷通道。
法律依据：《中华人民共和国收费公路管理条例》
第十二条 收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准：（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。
第十三条 高速公路以及其他封闭式的收费公路，应当实行计算机联网收费，减少收费站点，提高通行效率。联网收费的具体办法由国务院交通主管部门会同国务院有关部门制定。
3. 广州东站到丰顺高铁什么时候通车
广州东站到丰顺高铁9月30日通车。
广州东站位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。
广州东站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名广州东站； 1993年6月，新广州东站开工建设；1996年9月，新广州东站建成运营；2004年至2006年期间，广州东站站房完成扩建改造并投入使用。
截至2016年11月，广州东站的站房总建筑面积为11.4万平方米，车场规模达7台14线； 候车室面积1.6万多平方米，可容纳2万名旅客。
广州东站特点
广州东站整体造型体现“天河”概念，站房大楼和广场天幕组成了天上瀑布倾泻而下激起浪花的形象，其水景广场于2002年当选为“羊城八景”之一。
广州东站为一座地面铁路车站，主要由站前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成。截至2016年11月，广州东站总占地面积41万平方米。其中站前广场占地面积约10万平方米，为广州市最大的城市广场。
广州东站内部的最大亮点是环形候车厅，不仅宽敞明亮，而且利于疏散旅客。广州东站的站前广场与车站二楼衔接，一楼旅客从地面机动车层进站时可避免日晒雨淋。 二层广场增建的面积8352平方米玻璃天幕不仅有美观作用，还能通风遮阳。
以上内容参考：网络-广州东站
4. 深圳到广州南的高铁什么时候开通
从12月26日就开通了，现在深圳北可以买到广州南的高铁票。
12月26 日上午10 时40 分，随着一声汽笛长鸣， 广深高铁首列列车G6126 次缓缓驶出深圳北站， 标志着广深港高铁广深段正式开通运营。
5. 广州到河源龙川啥时候才能有高铁啊
到龙川木有高铁，只有普快。似乎龙川西只是高速口，不是火车站。
6. 龙川有通高铁的规划吗
龙川如果能有高速铁路的话只可能是这两个方向（我只强调可能，至于具体路线规划都不确定就无法保证了）：
1.深圳-赣州-南昌：昌赣深高铁。江西省在上报给国家的“十二五规划”的草案中提出了力保南昌-赣州-深圳高速铁路在十二五期间开工的议案。力求争取该铁路按照350KM/H，双线客运专线（当然客运专线肯定是双线）标准建设。
2.杭州-南平-龙岩-广州：杭广高铁。杭广高速铁路是珠三角与长三角之间最便捷的一个通道，能使上海与广州之间的时间控制在5小时之内。现在福建南平-福建龙岩这一段已经开建，就剩下南平-杭州与广州-龙岩区间还在纸面上。预期时速估计是350KM/H。
不过高铁不是想建就能建的。
主要原因有以下几点：
1.广东省搞9+2经济区都是虚的，广东省历来就对建设以广州为中心的辐射状高速铁路不感兴趣，高铁不建设对外经济辐射就无法实现，所以广东省发达的地方还只有珠三角，粤北粤西粤东地区都很穷，穷则思变，粤西地区就努力融入北部湾经济区，粤东地区就努力融入海峡西岸经济区。这就完全与广东最发达区域脱节了。广东省不改变策略的话还真的很难说。
2.对于昌赣深高铁，主要是沿线经济水平还比较落后，客流是否能支撑的起一条高铁还有疑问。
3.对于杭广高铁，杭广高铁连接了以上海为中心的珠三角地区与以广州深圳香港为中心的珠三角经济区。广州深圳上海三大诸侯通过这一条高铁联系在一起北京看着肯定就不爽了，所以有些人为的因素肯定不要忽略的好。
7. 兴宁高铁开通时间
梅龙高铁计划将于2024年6月底建成通车。
兴宁南站，是龙川至梅州至龙岩客运专线上的站点，是梅州市打造的8个高铁站之一。 兴宁南站位于兴宁市坭陂镇新岭村附近，邻近省道226线，距离兴宁市区东南约6公里。项目建成后，将成为兴宁市综合交通枢纽，实现兴宁市与广州、深圳中心城区之间90分钟通达。2021年10月，相关部门公布梅龙高铁沿线新设立的兴宁南站和五华站两个车站的设计方案。
8. 广州到梅州，潮汕地区何时有高铁或城轨动车
广州至汕尾高铁将于2016年左右开始动工，龙川汕尾高铁在十年内也有望开通。通过汕尾的厦深高铁，架起广州——惠州——汕尾——揭阳——汕头——潮州的高铁线路。广州至梅州的高铁也将在10年内开通（即杭广高铁广东段）。总之，广东各地到广州的高铁在十年内都会开建或开通，但这是计划内的说法。而实际则不知道了。