‘壹’ 绿皮火车速度慢环境还差，为什么还有那么多人喜欢坐
提到“绿皮火车”，估计大部分00后的朋友，都没听说过。其实绿皮火车顾名思义就是绿色涂装的中国铁路客运列车，跟普通的火车没有什么很大的差别。但对于老一辈的朋友来说，绿皮火车就是自己的青春记忆。因为以前大家所乘坐的火车，基本都是绿皮火车，所以部分朋友对绿皮火车会有特殊的感情。
世界化科技化的伟大发展，人民的外出出行交通工具也大大改变提高，人类出行的交通更加的舒适化，安全性，快捷方便，速度时间都飞跃的提高迅速。人们的选择也多样化，满足了人们更多的需求，祖国发展也是名列前茅的快速。高铁不仅速度快且舒适整洁，是许多人出行的首选交通工具。如今我国的高铁网络四通八达，几乎市民都受到高铁的益处。中国的高铁建设越来越强大，中国越来越多的城市都建设了高铁。高铁虽快，但高昂的费用不是所有的人都可以承受。高铁又快又舒服，为啥还有那么多人做绿皮火车？乘务员告诉你真相。
‘贰’ 为什么现在很多人还喜欢绿皮火车
绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列的车底。
绿皮火车，曾是中国铁路客运的主力，深绿色的车身，低廉的票价，给不少人留下了深刻的印象。“绿皮车”价格便宜，是农民工、低收入者出行的首选。[1]
但是，因为票价便宜，所以很受农民朋友们以及农民工朋友们的欢迎。
青藏铁路开通后，北京，上海，广州，成都，重庆相继开通通往拉萨的特快列车，这些车采用25T车型（不同于普通的25T,该车为改进版的青藏25T，有氧气设备等先进设施)。另外，有些高等级车厢（如铁道部部用车、公务车、专列等）从战略安全角度考虑，外表也是墨绿色，好似新绿皮车但内部设施比普通的绿皮车高级很多，并非真正意义上的绿皮车。
摘选自网络（.ke.com)
https://ke..com/item/%E7%BB%BF%E7%9A%AE%E7%81%AB%E8%BD%A6/8337762?fr=kg_general
‘叁’ 绿皮火车的简介
绿皮火车，截止至2017年，中国的绿皮火车数量岌岌可危。给你一个本人统计的中国中长途(主力)绿皮火车简表。点击图片以放大。
绿皮火车不但物美价廉，而且默默无闻，不像高铁那么浮夸。绿皮车真是老当益壮。绿皮火车主要用18(国际)、22、25B三种车型。绿皮火车没有空调，普客基本都是绿皮火车。没有字母前缀中1、2打头的全部是空调车，3打头是临客，70%是绿皮车，4、5打头是普快，80%是绿皮车，6、7打头是普客，99%是绿皮车。K打头的也有少量绿皮车。绿皮车还有非常大的贡献，又贵又面子工程的高铁没法比。绿皮车是百万农民的出行依靠。附,绿皮车还能开窗户，其它任何火车不能开窗户。绿皮火车环境没有楼上说的那么差。夏天可以开窗通风，别的火车做不到。冬天没有空调也有暖气，而且绿皮火车的车厢结构更人性化。希望绿皮火车产业不要被浮躁的社会淘汰。
‘肆’ 绿皮火车怎么样
绿皮车没有空调 窗户可以打开 铁路上拉煤的货车多 所以车厢里会很脏 夏天卡着窗子在车上几个小时脸上就一层黑灰 一般都是民工才坐的车 人很多 素质也不高 乘务员服务态度也不好 不过票价很便宜 要是坐的时间长的话买个卧铺挺划算的 人不太多 而且和空调车的硬座票价差不多
‘伍’ 春节期间，你有坐“绿皮火车”回家的经历吗
绿皮火车是在国家还没有给各个火车装上空调之前，给各个火车提速之前，我国的标准铁路客车的样子。随着中国铁路的提速，基本上每一年都会淘汰一大批绿皮火车，但是绿皮火车，虽然它又慢，而且又挤，但是它最终都能带着我们回家。
坐火车的时候，特别是等到晚上的时候会比较怕有小偷，这个时候就要把重要的物品放在贴身的地方。坐火车比较烦的一个点，就是经常会有人推着土特产到你身旁推销一波，下一站之后又来一波推销的产品，如果你多坐几次火车，你就会发现这些产品一模一样。如果连续坐十几个小时的火车，那么到终点的时候，你会感觉到自己的颈椎，还有自己的尾椎已经是僵硬的状态，压根都不能动了，所以建议这时去卧铺睡一觉。
‘陆’ 坐绿皮车舒服吗
舒适程度不如高铁或动车，但是票价还是很舒服，车速度并不快，在窗口能够浏览车外的风景。
‘柒’ 绿皮火车硬卧环境怎么样
现在的普速火车慢慢的都把车厢刷成新绿皮的了，硬卧车厢的整体环境还是可以的，毕竟比硬座车厢的人要少，，铺位上肯定是有被子，枕头什么的，床边是没有帘子隔着的，一般是一个车厢22个上中下铺，每两个在一档，总共11档，66个铺位，另一侧是座位，一般的成年人在上铺和中铺是无法直起腰，总体来说下铺是舒适度会更高一些，上铺和中铺更干净一
‘捌’ 中国的绿皮火车什么时候才能淘汰啊，坐那车真的是能热死人啊
应该还有很长时间要走的，首先，中国的穷人太多，很多人为了省钱座不起空调车。而且22型绿皮车的保有量很大，很多车是90年代造的。其次是临客的问题，图定客车把好的车底用了，剩下的绿皮只能给临客，因此不能取消，这个是以后的事情了。最后，25K车停产使得这个比较经济化的特快车底被25T所替代。中国国情确定了这一点，所以对于穷人来说，22型绿皮车是最好的选择。随着22型车的翻新（内饰的提高、加装空调等等）相信绿皮车会焕然一新的。最后说一点：中国的图定普通客车（所谓的没有子母的4个数字的列车）有6000多列，车底更多，所以是不会短时间取消的！^_^
‘玖’ 你认为坐绿皮火车是一件丢面子的事情吗
作为火车迷，我一点都不觉得所谓“绿皮车”丢脸，相反，我去旅行首选绿皮车。第一：现在的绿皮车，除了22型客车，其他25型客车都是刷绿的，K，T，Z打头的车次，原先都是红，蓝，白皮车。上几次，我去肇庆，深圳都是坐的普铁，柴油机车牵引的，我觉得这就是一种情怀。2.好多地方没有通高铁，关键时候还是需要普铁，比如说西藏。3.有些时候，普铁未必不如高铁，就像G1305，15.25从上海虹桥发车，23.38才到广州南，到站地铁都已经下班，那还不如坐T170/Z99这种普铁，火车上睡一觉，第二天早上到广州，还更方便游客出行，卧铺睡一觉又有何不可
‘拾’ 绿皮火车，怎么样
是绿皮车，现在已经夏天了，不会冷的，就怕车上密封不好，可能晚上会冷，所以还是多带件衣服。座位肯定不好的，这么便宜的火车硬件都不好。不过凑合着还行吧