⑴ 请广州地铁的前辈帮忙科普一下
广州地铁岗位分为两种性质，管理岗和生产岗，能聘上管理岗的话文凭和职称肯定有用，但是你也知道，助工很随意不值钱的，广州地铁的管理岗现在大多数都是招的一本专业的应届毕业生，社会应聘难度比较大。另外就是检修工，属于生产岗，你那文凭没有用，职称也没有用。两种都有晋升发展空间。至于薪水嘛，最低年薪也比你5~6万高，国铁工资也不会那么低啊。希望对您有用！
⑵ 广州地铁经济岗是干什么的
摘要 亲，1.负责协助总经理开展总部物业资源经营管理工作。
⑶ 地铁招聘的站务员是做什么的工资待遇如何
地铁站的站务员一般都是铁路子弟学校的学生毕业以后直接过来当的，如果不是专门学铁路或者是对口的专业的学生，毕业以后想做地铁的站务员还是挺难进去的。广州地铁分校园招聘和社会招聘，校园招聘的大学生虽然应聘的是站务员的岗位，但实际上签合同是管理岗，不到一年就是站长了。名义上是站务只是随随便便站站站台，
⑷ 广州地铁站务员是怎样的干什么的辛苦吗
站务员就是在站在站台上，回答客人的各种问题，车来时维持一下秩序之类的。工作简单，而且冬暖夏凉。但是每天要站很久。
⑸ 地铁有什么职位
摘要 无论是南京还是其他地方，一般地铁的工作岗位有：行车值班员、客运值班员、客服中心服务员、站厅巡视员、站台巡视员、机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。
⑹ 广州地铁安检员怎么样
责任较大，自由安排时间较多，工作时比较累。
随着城市化建设的越来越完善，地铁成了很多人出行的标配。因为各种的条件优势，地铁的人流也很多，特别是上下班。而维护地铁秩序，使地坐地铁时不必过于拥挤、增加更多的安全保障等的工作，都依赖于在地铁站岗的安检人员。
做安检工作，是四班两运转的制度，安检员白天上班，第二天值夜班，接下来的两天就是可以休息，一个月算下来，安检员可以休息15天，自由自配的时间很多，做兼职或者充电找工作都完全可以负担。
因此许多骑驴找马的年轻人都愿意干这样的工作，先稳定一阵，找到更好出路的工作再辞职，所以地铁安检岗位的人员流动性也很大，来一批走一批。
安检程序：
1、行李物品检查:旅客进入地铁大厅时首先将行李物品放入X射线安检设备的传送带上, 工作人员通过显示器检查。如发现有异物, 须由检查人员开包检查。
若存在违禁物，安检人员有权利要求旅客转乘其他交通工具或将违禁物遗弃，公安机关明令禁止的违禁物可进行查收，并做好相关记录，拒不服从安检人员情节严重者可转交公安机关；
2、旅客身体检查:旅客通过特设的探测门, 进行身体检查。
3、通过检测门发出报警声, 需用手持式金属探测器再查, , 将可能发出报警声的钥匙、香烟、打火机等金属物品掏出来, 直到检查时不再发出报警声为止。
以上内容参考：网络--地铁安检
⑺ 我想入广州地铁，希望可以了解一下生产岗的职务都是怎么样的，那个好一些，发展好一些
生产岗就是一线工人的岗位，有车辆检修，设备检修，站务，通号维修，线路维修，调度，司机等等，看你自己适合哪一个职位，进入广州地铁可容易，要经过层层筛选！
⑻ 地铁员工都有什么职位
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与地铁运营有限公司签订劳动合同。
2、派遣（劳务）雇员：对于通用性或可替代性特征比较突出、可以与劳动力市场接轨的，实行派遣（劳务）雇员制度，包括客运站务、线路检修、车站值班等岗位。与地铁人力资源有限公司签订劳动合同或劳务协议。
3、系统性委外：对于具有市场技术优势、丰富资源的专业，包括通信、车站票务设备、变电运行和维修、房建维修、车站设施维修等专业要通过建立稳定、长期、专业化的战略合作关系实行系统性维稳。
⑼ 广州地铁一线的一般有站务员，还有什么职位工作的时间休息的时间（几班倒具体的上下班时间。休息几天
有2种
做1休2的男孩子比较多就是做24小时休2天
没有节假日
还有1种做1休1的是做12小时一般么8点半到20点半这种女孩子和刚进地铁的学生比较多，没有节假日，还有常日班（有后门路道粗）。一般就上面2种