Ⅰ 广佛肇城际轻轨为什么不能按期开通运行
可能是检测时发现了问题需要整改。。
Ⅱ 广佛肇城际轨道,什么时候才接通到广州,到广州南站吗确定了没有
你好，根据最新的消息，广佛肇城际轻轨今年年底通车。首通段起始于佛山西站，终止于肇庆站，后通段到广州南站。肇庆境内设大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、端州站、肇庆站共6个车站。设计最高时速可达200公里，从佛山到肇庆最快将只需25分钟。
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Ⅲ 广州至大旺的轻轨几时开通
广州至大旺的轻轨（广佛肇城际轨道）2016年3月30日开通运营。
广佛肇轻轨线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长80公里，设计速度200公里/小时，共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆11座车站。佛山5站，肇庆6站，其中，地面站1座、高架站10座。
广佛肇城轨全线设置10座车站站点以及辖区：
广州段：包括广州站、广州南站（暂不开通）；
佛山段：佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站；
肇庆段：大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。
Ⅳ 广佛肇城际轨道的全线站点
广州站、广州南站（暂不开通）佛山段、佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站肇庆段、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。佛山5站，肇庆6站，其中，地面站、高架站。
Ⅳ 肇庆轻轨到广州南站吗
肇庆轻轨暂未开通到广州南站的线路。
Ⅵ 广佛肇城际轻轨什么时候正式开通调到现在还是没有消息
广佛肇城轨初定30日开通，同步开通的还有莞惠城轨。广佛肇城轨，线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长80公里，设计速度200公里/小时。线路建成后，将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。另外，莞惠城际的线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度也为200公里/小时。
Ⅶ 请问，广佛肇城际轨道什么时候通车
广佛肇城轨于2009年9月动工，计划于2014年底通车。其中肇庆段全长50.68公里，共设6个站，分别为大旺肇庆高新区站、四会站、肇庆东站、鼎湖站（坑口）、大冲站、肇庆站。
目前，由于拆迁受到一些阻力，所以，通车被推迟了，具体日期还不能确定。
Ⅷ 广佛肇城际轨道的开通运营
2016年3月30日开通运营
广佛肇城际2016年3月30日开通运营。2016年3月29日15时起，旅客已可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买车票，其中广州至肇庆全程票价65元，各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。
1分钟自助刷卡购票
广铁集团副总经理郭吉安说，各车站共投入（新增）163台自动售取票机，所有自动售取票机内均安装有详细的操作演示视频，每一位通过自动售取票机购票的旅客，可通过视频演示快速入手，实现一分钟刷卡购票。此外，沿线各车站共设64个人工售票窗口，并专门设置了方便残障人士的矮窗，为旅客提供售票、改签、退票等业务。
建超大候车室
同时，为方便旅客进站乘车，广州站在站前广场修建约800m2的广佛肇临时候车室。肇庆站为城际客运专线大型站，候车室按照高铁站要求设计，候车室面积达2600m2。常平东站为方便旅客进出站，对旅客进出区域进行合理分割，站内进出站区分工明确，防止上下车旅客对流。小金口站目前采取先候再检的进站乘车模式。
双门登车模式
另外，两条城际铁路各车站站台采用双门登车模式，即屏蔽门（安全门）、车厢门，两门开关均由电脑操控，列车停稳旅客上车完毕后，经站台红外线探测无异物，两门自动关闭方可启动列车，确保旅客安全。两条城际铁路使用的动车组车型为CRH6A型动车组，每趟列车由8节二等座车厢组成，不设餐车。每列车设有557个座席，超员载客量可达1488人。
Ⅸ 广佛肇城际轻轨广州站什么时候开通
3月30日，广佛肇城轨拟开通，共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等11座车站，将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。
广佛肇城轨也称佛肇城际，线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长80公里，设计速度200公里/小时。
公开资料显示，广佛肇城轨采用的是我国自主制造的新型CRH6A型城际动车组，该动车组由8节车厢编组，共有557个座位，最大载客量达1488人。在此前进行的调试中，肇庆站到广州站耗时四五十分钟。
公告显示，广佛肇城轨已进行最后阶段的验收，目前12306网站也已有沿线车票开卖。
Ⅹ 广佛肇轻轨什么时候开通
广佛肇城轨规划或有新变化 西部终点站延至肇庆火车站 2014年底通车2012年07月31日 07:14 于敢勇 来源：广州日报 热点专题 手机看新闻
本报肇庆讯 （记者于敢勇 通讯员陈洁）广佛肇城轨建设备受关注，这条城轨的规划最近又有新的进展。记者昨天从肇庆市有关部门获悉，原来其西部终点设在肇庆大冲的计划可能有所变化，将继续向西延伸到肇庆火车站。
2011年12月，省政府同意广佛肇城轨的终点站设在大冲，并预留了延伸到肇庆火车站的条件。后根据国家铁道部鉴定中心的建议，7月16日，广东珠三角城际轨道交通有限公司致函肇庆市政府，认为为更好地对接即将建设的肇（庆）顺（德）南（沙）线，广佛肇城际轨道交通近期终点站应建设至肇庆火车站。
肇庆市发改局认为，除了对接即将建设的肇顺南线外，还需考虑另一原因，即终点站若设于大冲，则对于西片居民来说有些过远，西片居民若因过远而继续选择乘汽车出行，那么对城轨的运营也不利。
据悉，广佛肇城轨于2009年9月动工，计划于2014年底通车。其中肇庆段全长50.68公里，共设6个站，分别为大旺肇庆高新区站、四会站、肇庆东站、鼎湖站（坑口）、大冲站、肇庆站。