㈠ 广汕高铁在潮南站开始，到达广州需要多长时间
这段高铁线路还在规划，最快年底开建，估计要几年后才通。开通后两个小时内就能到
㈡ 赣州到广州要多久火车,汽车
车次 时刻详情 出发到达站 出发到达时间 列车类型 全程 票价（仅供参考） 在线购票
K87/K86 时刻表 赣州 - 广州 00:34 - 07:52 空调快速 7小时18分钟 硬座:93元 硬卧下:173元 查询车票
车次：K87/K86(全程：1091公里)站次 车次 站名 到达时间 开车时间 停留 运行时间 里程 硬座 硬卧下 软卧下
1 K87/K86 九江 始发站 17:31 － － 0 0元 0元 0元
2 K87/K86 南昌 19:03 19:14 11分钟 1小时32分钟 135 22元 109元 162元
3 K87/K86 吉安 21:52 21:54 2分钟 4小时21分钟 361 54元 109元 162元
4 K87/K86 泰和 22:20 22:22 2分钟 4小时49分钟 395 65元 109元 162元
5 K87/K86 赣州 00:32 00:34 2分钟 7小时1分钟 547 76元 143元 215元
6 K87/K86 龙川 03:55 04:01 6分钟 10小时24分钟 788 106元 197元 298元
7 K87/K86 河源 04:56 04:59 3分钟 11小时25分钟 863 116元 215元 326元
8 K87/K86 惠州 05:53 05:58 5分钟 12小时22分钟 943 125元 231元 352元
9 K87/K86 东莞东 06:38 06:42 4分钟 13小时7分钟 997 130元 239元 365元
10 K87/K86 广州 07:52 终点站 － 14小时21分钟 1091 170元 311元 477元
区间：544公里 全程：7小时18分钟
2093/2092 时刻表 赣州 - 广州东 00:57 - 08:19 普快 7小时22分钟 硬座:38元 硬卧下:86元 查询车票
K311/K310 时刻表 赣州 - 广州东 01:47 - 08:40 空调快速 6小时53分钟 硬座:76元 硬卧下:143元 查询车票
1177/1176 时刻表 赣州 - 广州东 02:00 - 09:12 普快 7小时12分钟 硬座:38元 硬卧下:86元 查询车票
T162/T159 时刻表 赣州 - 广州东 06:25 - 12:20 空调特快 5小时55分钟 硬座:76元 硬卧下:143元 查询车票
L49/L52 时刻表 赣州 - 广州东 21:11 - 05:00 普快 7小时49分钟 硬座:45元 硬卧下:101元 查询车票
㈢ 赣州到广州坐汽车要多久到广州是在那个车站
到广州越秀南站，约6个或6个半小时，要看你什么时候做。 如果是下午3点--7点进广州城的话，可能要6个半或7个小时，因为下午会堵车。而且客车所经过的路线比较堵车。
㈣ 惠州高铁北站是去那里的高铁
惠州高铁北站是2016年开始动工，
是广汕高铁和赣深高铁的交汇处，开通后从惠州北到深圳北半小时以内可达，总占地5万平比肩深圳北，比惠州南站还要大。
㈤ 广州到赣州有高铁吗
目前没有。比较快的方法是：1、飞机。约2小时，费用较高。2、广州到韶关高铁（40分钟），韶关到赣州汽车客运，约3小时；3、广州到赣州的特快，约6：30分钟；4、高速班车，约7小时。
㈥ 赣深、广汕高铁将在仲恺互联互通！交会后都可直通广州深圳
仲恺上下行联络线：
串联广汕铁路与赣深客专
根据该公示，为了实现两条线路之间的互联互通，广汕铁路工程预留了广汕铁路至赣深客专仲恺上下行联络线工程（以下简称“联络线”）。赣深客专至广汕铁路仲恺联络线均在惠州市境内，线路自广汕铁路D1K119+892.94处麻地岭线路引出，止于赣深铁路仲恺站北端预留的车挡。
仲恺下行联络线长10.419km（单线），仲恺上行联络线长10.318km（单线），共计20.74km（单线），该联络线工程不新设车站。该线连通了广汕铁路与赣深客专，实现了汕头方向来车由广汕铁路经联络线接入赣深客专进入深圳地区，保证了汕头地区往广州、深圳两个方向的运输需求。
赣深客专和广汕铁路也可以去深圳
广汕铁路和赣深客专两大项目都经过惠州，却没有在交会处设置站点，两条高铁线路之间怎么换乘？这一问题成为惠州很多市民讨论的热点。根据此次对外披露的信息，未来两者之间的互联互通依托这条仲恺联络线。
广汕铁路从汕头方向出发往广州的车辆可以在广汕铁路惠城南站之后往博罗方向行驶到达广州。除此之外还可以沿联络线驶入赣深客专仲恺站，之后往东莞塘厦、深圳方向去。
与此同时，赣深客专从江西方向经过惠州北站之后，可以沿着仲恺站抵达深圳，或者通过联络线往广汕铁路博罗站方向行驶，最终去往广州方向。
仲恺联络线：纳入广汕铁路工程一并实施
根据媒体报道，惠州市发改局表示，仲恺联络线既是赣深客专、广汕铁路两大高铁重要联络线，也是我省境内沿海高铁网的重要组成部分，有利于深圳、东莞、惠州三市铁路交通对接、同城化发展，对推动珠三角东部片区以及粤港澳大湾区交通一体化建设意义重大。目前，仲恺联络线项目已纳入广汕铁路工程一并实施。
纵深：三条高铁线九个高铁站格局即将形成
目前，惠州已建成厦深高铁，在惠州境内设“惠州南站”和“惠东站”；在建赣深客专和广汕铁路，其中赣深客专在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺站等3站，而广汕铁路在惠州境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。待赣深客专、广汕铁路两条高铁全部通车后，惠州将形成“3线9站”的高铁网络，有望全面融入广州、深圳“半小时经济生活圈”。
赣深客专：拟2021年6月底建成
作为京九高铁的南段，赣深客专是粤港澳大湾区内联外通的“快速通道”，在广东境内经过深圳、东莞、惠州、河源。其中，在惠州境内设置3个高铁站，分别为博罗北站、惠州北站、仲恺站。
根据此前规划，位于惠城区小金口的惠州北站为5台11线，在赣深客专新建的12座车站中规模最大；其是继既有的深圳北站后，赣深客专全线第二大高铁站。选址博罗县麻陂镇的博罗北站为2台4线，位于潼湖的仲恺站则为2台6线。
10月17日，惠州市发改局通过网络问政平台发布信息表示，赣深客专仲恺站与赣深客专正线工程同步建设。目前，赣深客专惠州段已进入全面施工阶段，计划2021年6月底全线建成（含仲恺站房）投入运营。
赣深客专在惠州境内有一段控制性节点工程，那就是位于东江惠博沿江路边的剑潭东江特大桥工程。由于赣深客专要在这里跨东江而过，所以这座大桥工程的修建就颇为重要。
剑潭东江特大桥主桥长度532米，桥面宽达31.2米，大桥在东江江面上只有2个桥墩，中间跨度为260米，是目前国内高铁最大宽度的“双向四线”矮塔斜拉桥。
南都记者观察发现，大桥位于东江两岸主桥墩离沉台高度已有40多米，两座大型塔吊将钢筋、混凝土等材料源源不断运到桥墩上，桥墩上有不少工人在紧张施工。剑潭东江特大桥项目负责人介绍，目前主桥墩从东江南北两岸同步开建，采取悬臂浇筑方式从两边往中间修筑。根据最新的施工进展，力争明年8月大桥合龙。
广汕铁路：计划2022年底通车
2019年7月22日，惠州市公共资源交易中心发布《广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套工程可研、勘察设计及专题研究【勘察设计】招标公告》，广汕铁路惠城南站开建也已经提上日程。
自2017年7月5日，广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步正式开工建设。广汕铁路由广州新塘引出，途经惠州，终于汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速350公里。
博罗东江特大桥有望后年合龙
广汕铁路惠州段已于2019年上半年进入全面施工建设，计划2022年底建成通车。
不仅赣深客专要跨东江穿行，在博罗广汕铁路也要穿东江而过。广汕铁路惠州段分为4个施工标段，2019年6月份已全面开工建设，其中，博罗东江特大桥、迎牌山隧道、红花嶂隧道是重难点工程。
作为其中的重难点工程，博罗东江特大桥位于博罗县罗阳镇巷口村与新角村之间，横跨东江。目前东江两岸同时开工，在大桥南岸，方便施工的钢结构平台已搭建起来。施工人员正在焊接钢护筒，拼装钢围堰为大桥水下桥墩施工做准备。
据介绍，广汕铁路博罗东江特大桥全长约3.3公里，共有82个桥墩。其中，位于东江水面上的有5个，均采用双臂钢围堰施工工艺进行建造。钢围堰预计明年4月完成施工，水中墩身明年8月完成施工，连续梁有望在2021年6月合龙。
建成后广州到汕尾仅40分钟
根据计划，广汕铁路在惠州市境内正线全长约117公里，设有罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4座车站，并在博罗站引出上、下行客车联络线。列车通过联络线可以沿赣深客专北上。广汕铁路预计2022年底建成，并开始联调联试，2023年4月开通运营。其中，惠州段全长约117公里，已于今年6月全线开工建设。广汕铁路建成通车后，广州到汕尾的通勤时间将从2小时压缩到40分钟，惠州往来两地更加便利。
广汕高铁建成后中部在惠州地区承接京九铁路通道，连接江西、安徽等中东部片区；东端在汕尾地区与沿海铁路、汕汕铁路、京九铁路支线龙汕铁路相连，通达东南及华东沿海地区。将新增珠三角核心地区与粤东地区和深圳市的快捷新通道，同时也是粤港澳大湾区连接粤西、西南与华东、东南地区的便捷通道之一。
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㈦ 广州到赣州的高铁真的会开通吗
当然会开通，目前赣州火车站已经基本改造完毕，动车是没有什么问题的。高铁也只是时间问题了。毕竟京九线也是一条重要的铁路。
㈧ 广州南至赣州高铁要几小时
问题 广州南至赣州高铁要几小时？
主回答
Z112
07:40 - 12:44
全程约: 6小时
广州南
47分钟
从广州南至广州站
6小时
乘坐Z112次列车 , 在赣州站下车
赣州
㈨ 广州南至赣州高铁要几小时
只有广州到赣州的火车，需要是5个小时以上可以到达。