⑴ 东风标致就那么低端的几个车估计又得倒闭吧
不可能的啊，在中国那么多的汽车厂家都没有产高端的车型，但是他们同样生存的很好啊！市场是硬道理的！市场说的算的。不是豪华车就可以卖好的，在说了标致也有好车啊，比如说607啊！！
⑵ 自作孽不可活，1美元贱卖的广州标致
北京吉普、上海大众以及广州标致作为国内最早的三个合资汽车品牌，肯定非常多的车迷会好奇这个广州标致是什么，难道不应该是东风标致吗？
直到1994年，广州标致工厂累计库存超过8000辆，在1997年，广州标致年销量不足1000辆，公司累计亏损额达29亿元，，当时的广州标致只好以1美元的价格，把自己在广州标致的所有股份和债务，出让给本田汽车公司，就此广州标致成为了第一个退出中国市场的合资汽车品牌。
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⑶ 法国标致汽车和中国广汽合作失败的最根本原因是什么
原因很复杂，但最关键的原因在于中方和法方在汽车文化方面的差异和销售策略上的分歧。
当时广汽和标致汽车合资后生产的是标致505轿车和505SW旅行车，当时可以说是性能较为先进的车型，外形很流畅、大气（比当时的普桑和富康、捷达都强得多），发动机动力充足，但最大的毛病是售价过高，油耗较大，零配件供应不够充足，性价比也比较低。
当时中方建议对发动机进行改进，并推出低配车型来抢占市场。但法方认为标致505不仅技术先进、质量可靠，而且他们更看重车辆的总体设计和技术的先进性，而忽视中国市场对车辆配置的特殊要求，配置太低，售价太高，车型单一，最后市场被老三样一步一步的蚕食掉，销量急剧下滑。
其实双方的合作分歧就在于对汽车认识上的差异，而且中法两国的汽车文化有本质的不同，双方合资后法方过于高傲，没有认真的研究分析中国市场的特点，并进行本地化改造，才导致标致505在中国市场的彻底失败。
说实话，标致505绝对是好车，只不过是广州标致硬生生的把牌子给砸了，标致汽车被迫退出中国市场。
⑷ 当年广州标致汽车为什么最终走向了衰落
你好，我是东风标致官方购车顾问
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。作为知名的合资品牌，东风标致拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。
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⑸ 原来广州标致是现在广州哪个厂
整条生产线都被转卖给了本田
由广州市政府牵头的
也就是如今的广汽集团
标致生产线在生产广本
⑹ 我想知道广州标致在中国没落的原因
这个问题比较难回答，20年前广州汽车制造公司在见到大众引进桑塔纳后大发了一笔，看到引进外国品牌是未来的趋势后，经过研究，与法国标志达成协议，成产了一批标志505，虽然业绩不算差，但是也好不到哪里去，原因有几个，首先，当时的政府用车被进口车和桑塔纳瓜分了，而民用车方面当时的国情是正常家庭没可能享有私家车的，而有能力买私家车的大多都去买进口车了，另一个原因就是后来广州汽车与法国标志分手的主要原因，就是当时法国标志不允许广州标志使用中国配件,甚至一个小螺丝，因此汽车的成本就和进口车差不多，说白了，当时的广汽也就是个组装车间而已，但是广汽为拿下标志的生产权花费了大量资金，以至和标志彻底分手后，一蹶不振了好几年，只到广州本田成立后，才出现了第二春，而且与本田的过程也很艰辛，那就是另一个故事了，现在还看得到印有《广州汽车制造公司》的奥德赛。当然原因还有很多，但20年前本人还在学说话呢，很多东西都无从考证了，上面所说的，是我在一本汽车杂志上看到过的，那篇文章写得很详细，我就记得这一段了，希望对楼主有所帮助
⑺ 广州标致为何破产
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⑻ 广州标致以前不是解体了吗现在还有吗
每个国外汽车厂商进入中国都要选择一个国内汽车厂商合资。标致是最早进入中国的国外厂商，当时选择的合作伙伴是广州汽车。
但是由于营销不力、生产线落后等许多原因，广州标致的经营情况一直不容乐观，于是标致换了一家合作伙伴，和现东风汽车公司合资建立了现在的东风标致。
现在已经不存在广州标致这个公司了。广州汽车公司现在和本田合资，叫广州本田，过得也挺滋润。
⑼ 为什么很多人都不推荐大家去买法系汽车法系车是怎么没落的
法系车的质量是否真的比日系车好可能永远无法回答，但法系车在中国的销量确实不如日系车。要解释这个问题，可能要看法国车进入中国的各种表现。第一次听说法国车的牌子是标致，标致进入中国的具体时间记不清了。记得小时候也看过广州标致505的广告，后来听说停产了。标致与东风标致联手，推出了东风标致品牌下的第一款标致307。严格来说，法国车在中国的发展从那时候开始就不顺利。
作为一个中国人对汽车的了解与日俱增。换壳骗钱是不可能的；其实DS和PSA是一样的。DS的很多车型都和雪铁龙、标致一样，只是豪华装修有些区别。如何才能赢得市场？法国车的一些性能配置是目前最受诟病的。以东风标致5008为例，一辆25万以上的顶装车的后悬挂不是独立悬挂，如何才能吸引越来越懂车的中国汽车消费者？正如汽车界常说的，法国汽车是出了名的闭门造车。他们看似与世界汽车潮流无关，其实是在玩自己。恐怕他们真的很难顺应中国的潮流。总的来说，中国人不喜欢法国车不是因为质量问题，而是因为法国车真的不合大多数中国人的胃口。
⑽ 离退市只一步之遥，东风标致一手好牌为何大败亏输
据中国汽车工业协会统计数据，五月份法系车占比已跌落至0.73%，远远被本土品牌、德系、日系、美系和韩系甩在后面。
这其中，作为东风标致的旗舰车型，标致508L真可以用凄凄惨惨戚戚来形容。这款车型自上市之后的几个月来，一共才卖出两千多辆。标致508L败得如此凄惨，有网友认为高卢人肆无忌惮的减配严重低估了消费者受过的九年义务教育。以至于除了顶配的还能在性能和配置方面与同级别车型勉强一战之外，其余几款都是十足的青铜。