A. 广州最大的城中村，拥挤杂乱，接吻楼林立，为何没人希望它拆迁
一般而言，我们都将聚落地细化分为两个类别，一个是城市，另一个就是村庄。什么是聚落呢？就是人类有意识地开发利用和改造自然而创造出来的生活环境，村庄聚落是小一点人类的聚集地，而城市聚落就是大一点的人类聚集地，但因为规模不同，所以城市乡村在作用上， 定义上和发展上也都不同，具体来说，村庄，代表它的土地是集体属性，里头的人是集体户口，而城镇代表它的土地是国有属性，居民是城市户口，所以中国的城市化进程，也就是城市逐步吞并农村的进程，所以这其中就会出现一个比较独特的地区，那就是“城中村”，一个城乡矛盾最集中的地区。
其实吧，石牌村虽然是脏了点，却是诸多广漂一族安身立命的地方，是不少家庭的温柔乡，我们也希望它的拆迁工作能够在慢一点，留给这些人更多的时间。不知道你有没有住过城中村呢？欢迎留言评论。
B. 今天直接开罚！疫情期间广州天河多路段违停严重，消防通道被堵
疫情期间，不少私家车、出租车由于小区或城中村实行封闭管理，人员出行减少等原因，大量停放在道路两侧。随着广州市各区全面进入疫情低风险地区，以及全市企业复工复产，广州各主干道车流逐步增加，车辆违停行为严重影响正常交通秩序，违停警情也不断上升。据广州交警统计，今年3月份日均违停警情环比2月上升234%。
近日，走访天河区东圃、棠德、大观一带，发现棠德南路、沐陂路、宦溪西路、桃园东路等路段违停现象突出，造成主干道交通拥堵、消防通道堵塞、妨碍行人安全等问题。
此前，广州交警在前期对违停行为实施“柔性执法”的基础上，对影响主干道、消防通道等交通的违停车辆，先电联通知驾驶人或车主尽快驶离车辆，无法联系当事人或当事人拒绝驶离的将依法执法。从3月25日开始，广州交警针对违停等严重影响交通安全的违法行为，将不再通知，直接处罚。广州交警表示，将全面加大巡逻管控力度，严格依法查处全市范围内违停等影响交通的交通违法行为（广州交警：违停车辆尽快驶离！本周三起不再通知，直接处罚）。
主干道被占半数，环卫工人表示“心惊惊”
3月23日，东圃一带的宦溪西路，不少私家车停在路边一侧，占据近一半的双车道，途经车辆原可双向行驶，现在只能单向通过。不少市民驾驶电动车、自行车逆向行驶在另一车道剩余的狭窄路面。
珠江嘉苑小区附近，道路一侧停放着不少私家车。“这条路每天早上上班时间最堵，有接客的滴滴车，自驾上班的私家车，加上路边违停的车辆，有时堵得公交车都开不进来，引来很多坐公交上班的业主投诉。”物业工作人员表示，近段时间早晚高峰，该路段都会堵塞，物业除了张贴禁停通知，劝说业主尽快将车辆驶离，还加派了人手现场指挥交通。
而走访宦溪西路一带，也发现该路段至少分布有两个对外开放的停车场，附近的宦溪产业园也配套有园内停车场，均有空位，停车价格在4元—6元每小时不等。其中一个公共停车场的保安表示，宦溪西路附近的城中村实行封闭管理，部分私家车不能进入，也不愿付费停车，所以停在路边。“疫情发生之前，这里一停车就会被开罚单，没有车敢停。因为疫情，处罚力度减小，很多司机看到别人停他们也跟着停了。”上述保安反映，上周开始交警对路边违停车辆进行处罚抄牌，但交警一走，又会有车辆重新停在路边。
宦溪产业园停车场的保安表示，园内停车场数量充足，复工后，园区内开车上班的员工大多将车辆停放在园内。
在广州交警官方微博下，看到在其他园区上班的网友留言称，为减少使用公共交通，复工后自己选择开车上班，为了省钱会把车停放在非停车位置；有些网友则称因为自己工作的园区内及附近没有停车场，所以停在路边。
同在东圃一带的桃园西路，也有两个对外开放的停车场，但是沿路仍然停满了私家车、出租车，宽阔的四车道变成了两车道。
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C. 广州拥堵情况怎么样
高德地图根据大数据发布了2020广州第一季度拥堵指数。上榜的包括东风西路、鸦岗南大道、工业大道北等“例牌”拥堵黑点。但最令人意想不到的是，在“全国堵城排行榜”中，广州排到第29位，远低于其他一线城市。
早上8点上班早高峰，东风西路西往东方向南岸路到东风中路路段一如既往车龙密集，直到9点半都无明显改善。
在东风西路西往东方向，盘福立交上桥位置。虽然有四条车道，但是很多车辆都不上桥。而是走3 4车道继续往东去，所以在这里会形成大车流的瓶颈位置，每日上班早高峰的时候都会非常塞车。
大数据显示，今年第一季度，广州通勤日早高峰拥堵路段前十排名中，东风西路南岸路到东风中路路段位列第一，2.9公里路段通行所需时间是顺畅时的2.45倍。而黄埔大道西、东风东路、广州大道中和环市东路则分列早高峰拥堵排名2-5位。这些路段，大部分都是东西向的主干道。
广州市民
“如果不想迟到，就要提前上班，增加通勤时间。”
而通勤早高峰结束后，非市中心的鸦岗南大道则成为拥堵冠军，从广和大桥下桥位开始往东的2.8公里，几乎变了露天“停车场”。目前，鸦岗南大道正在建广佛肇高速，单向只剩两车道，而附近聚集多个物流园，大量大型货车的进出，导致了拥堵。
(3)广州哪些村很堵扩展阅读：
大数据显示，今年第一季度，广州通勤日晚高峰拥堵路段前十排名中，鸦岗南大道西向东2.8公里路段的高峰拥堵延时指数以9.07高居首位，最严重时行车速度仅有每小时4公里，比步行还要慢。
有城市规划专家认为，广州在未来的城市规划中要将先开发再考虑交通配套的形式，转变成依托规划好的轨道交通路线来发展城市建设，减少通勤时间。
“从汽车时代的城市到轨道交通时代的城市，地铁线路先划定选好，定下来地铁站点，然后在周边再进行写字楼和楼盘开发，这样大家都围绕站点来建。”