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广州地铁连通哪些城市

发布时间: 2025-01-08 09:17:28

⑴ 广州地铁22号线将延伸至深圳,以哪里为中间节点

广州地铁22号线将延伸至深圳,以南沙为中间节点。

2月24日,广州举行《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会。发布会上,广州市规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉透露了一个重磅消息,广州地铁22号线将延伸至深圳。这也是官方首次确认了22号线的南延走向。

从各方公布的规划信息看,22号线实现广深“牵手”,将以南沙为中间节点。22号线一头连接广州中心城区,另一头连通东莞,延伸到深圳。串联广州、东莞、深圳的22号线,将让南沙兑现湾区几何中心的区位价值。

(1)广州地铁连通哪些城市扩展阅读:

广州地铁28号线将延伸至惠州、佛山

广州地铁28号线为一条时速160公里东西向市域高速轨道,承担佛山、广州、东莞等市的快速联系,28号线有两个支线,一条新塘向惠州延伸,一条三眼桥至佛山西站。

根据2020年8月发布的粤港澳大湾区城际铁路建设规划,广州28号线(佛山经芳村鱼珠至东莞城际)主要途径点为东平新城、芳村、鱼珠、新塘。更为具体的站点。在规划过程中,存在着一定的变数,目前无法全部确定,线路基本沿广深铁路线、广园快速路布设。

从广东省发展改革委官方网站公布的相关文件来看,广州地铁28号线在省级政府那里被命名为“佛山经广州至东莞城际”。

从2021年区域协调发展战略专项资金(重大项目前期工作经费)安排项目表来看,佛山经广州至东莞城际(广州地铁28号线)可行性调研前期经费为750万元。2021年完成工程可行性研究、初步设计,预计2022年初开工建设,项目(估算)总投资953亿元。

⑵ 广州去东莞有地铁吗

**从广州去东莞可以通过地铁实现快捷的城际互通**。随着粤港澳大湾区城市群的发展,城际交通的便捷性变得尤为重要,尤其是对于广州和东莞这样经济紧密相连的城市。
从广州到东莞的城际铁路主要包括了广佛南环、佛莞城际铁路,以及与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连接,实现了四线贯通运营。这一线路的开通为两地居民提供了极大的便利,从东莞市中心到广州南站仅需半小时即可到达。
理解广州和东莞之间的城际铁路服务,可以发现它不仅仅是单一的交通模式,而是采用了“站站停”与“大站快车”的结合模式,以适应不同旅客的出行需求。其中,“站站停”模式适合需要沿途每一站都停靠的乘客,而“大站快车”模式则适合那些希望快速直达目的地的乘客。这种公交化的运营模式大大增强了城际铁路的适用性和灵活性。
另外,从广州长隆站乘坐“大站快车”出发,到东莞中心城区的西平西站大约需要30分钟,而到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站则约需60分钟。这标志着广州至东莞中心的真正实现了30分钟互达的便捷交通模式。而且,广州地铁集团运营的城际铁路里程将达318.6公里,以番禺站为中心,向西为广肇城际,向东为广惠城际,连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等城市。
城际铁路的支付方式也颇为便利,支持多种支付方式,使得乘客的出行更加方便。此外,从番禺站到东莞西站的快车,最快仅需22分钟,可见其速度与地铁相比毫不逊色。
综上所述,通过城际铁路系统,广州与东莞之间的通行已经与传统的地铁系统有了较为接近的便捷性。尽管它并非传统意义上的“地铁”,但其提供的服务已经大大超越了传统的城市交通模式,是连接两城市的重要交通纽带。

⑶ 广州地铁新线路规划

法律分析:在新一轮地铁线网规划的10条线路中,有2条直通南沙区,加上在建的4号线南延工程,南沙未来将有三条南北向连通市区的地铁。与广州已运营及在建的各地铁线路不同,通往南沙区的18号线、22号线定位为市域快线,列车最高运行时速为160公里,将成为广州迄今为止最高规格的地铁线路。

18号线与22号线将连通万顷沙、广州南站、广州东站和白鹅潭四大枢纽,辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽,满足南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。

18号线定位为南沙快线,沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区,自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站。起点为万顷沙,终点为广州东站。

22号线定位为南站快线,沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区,自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。线路土建工程起于番禺广场(与18号线共址),止于白鹅潭。

法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素,对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段,应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。