Ⅰ 广州到海南没桥，火车究竟是如何过海的
火车和普通的乘客一样，都是采用轮渡的方式把车厢运送到船上，然后驶向对岸，到了海南岛以后，继续把各个车厢组合在一起，继续开往目的地，可以说这种体验也是非同一般的刺激，当然等到以后海峡大桥或者是隧道建成了以后，说不定就不用这么麻烦了。
到了陆地以后，重新拼接在一起，继续驶向目的地的海口站，所以说看上去这个操作还是很有意思的，如果大家以后想要到海南去旅游，可以体验一下这样的交通出行方式，不一定每次都要坐飞机，顺便还可以欣赏一路的风景，不然以后等到海底隧道彻底建成了以后，说不定这样的操作就再也看不到了。
Ⅱ 广东到海南没有跨海大桥，火车到底是怎么过海的
小编之前就听说琼州海域不适合修建跨海大桥，然而广州到海南却有开通火车专线，没跨海大桥也没铁路，到底是怎么过海呢？要不是亲眼所见，真不敢相信是这样操作的。我们都知道海南是我国最南端的一个热带岛屿省份，所以它与内陆城市的交通链轨就变得尤为特殊，我国为了解决此问题，想出了一个好办法，采用轮渡的方式！
作为中国的三大海峡之一，琼州海峡也因为其特殊的环境让工程停止了脚步，海峡区内海流比较强，每当夏季的时候，西南季风气候盛行，会给建造大桥带来不小的麻烦，并且琼州海峡海水平均水深44米，但是最深的地方达到114米。其次就是此区域处于地震带，地质覆盖层将会更深，给建造跨海大桥增加了技术难度。据港珠澳大桥总工苏权科说，琼州海峡建跨海大桥比港珠澳大桥还难。看完小编介绍，大家是不是更了解广州到海南之间的火车通行方式了呢？相信在未来，我国的基建技术将会解决这些难题。