❶ 广州为什么要禁摩
禁摩是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，“污染”、“危险”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，谁管借口是真是假呢？反正禁这些基层群众又不用问责。
实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正府产生反感，最终丧失民心。
在香港，总共才有50万辆汽车，澳门仅有22万，同时他们不禁摩，所以你上街会感觉交通很通畅。相反，大陆的城市不论大小，乃至小城镇，都疯狂禁摩限摩，甚至禁国标电动车，还发出“凡是有电的都不能上路”的怪论。当你看到众多城市动辄以百万计的汽车拥有量时，你不难理解为何到处是塞车和抢车位。而其实出台禁摩禁电甚至禁残疾人轮椅的决策者心里明白，这根本不能解决交通问题，只会令问题更严重。
❷ 广州市为何禁止共享电单车上路
摩拜、ofo为代表的共享单车一夜之间就火了，短距的人们可以骑着单车上下班，长距的人们可以骑着单车到公交车站、地铁站换乘，下了班又可以骑着单车回家，非常好的解决了最后一公里的出行问题，深受上班族的欢迎，共享单车正成为一种时尚改变生活方式。可很多城市出现了共享电单车和共享汽车。
❸ 广州全面禁止电动车，亲们怎么看
现在的电动车的品质都不错的，因为现在技术都很成熟了！我家之前用过富士达的，绿源的，都不错的！看你的喜好了！~o(∩_∩)o哈哈~
❹ 广州为什么要禁摩
因为当初广州在2000年前后的时候出现了一种叫“飞车抢夺”(简称飞抢)的新形犯罪形式。政府对这个社会问题也伤透脑筋。后来是迫不得已和公安部门开会讨论后，在市内举行听证会，向市民征询意见。最后大多数市民支持禁摩。于是政府颁布行政命令，宣布在2007年元旦当日开始，除警用摩托车外，其它摩托车禁止在市区内行驶。
❺ 广州不是禁两轮电动车的吗为什么近几天今日关注新闻报道满大街都是电动车
应该不是禁两轮电动车，而是要禁止非法的电动车。
比如车辆没有登记报备，私自改装，车辆的最高时速超出政府规定，还有就是违法骑行。
这个社会如果没有电动车根本是玩不转的，快速派送，外卖等都是需要的呀！
❻ 广东省广州市禁电动车吗
广州虽然有出台禁止五类车的规定，各个社区的宣传栏都有，但是基本上没人管电动车的。
偶尔搞搞运动式的活动，甚至运动式禁行都是眼睁睁看着你过都不管你。
广州真的是一座很包容的城市，很有人情味！只要你不是要硬闯省府市府太古汇，不管是电动车，滑板车，独轮车，甚至摩托车，都是没人管你的。只要你好好开，开在路中间也没问题，小车也怕撞到你，会让开你，小车车主也是对电动车很友好的。停车也方便，锁好了就好了，哪都可以停，只要别堵着店家大门就好了。说句不好听的，交警还开电动车上班呢！
❼ 广州禁电动车,是谁提出来的
广州市行政区域内不允许电动三轮车上道路行驶，有钱人提出来的。但邮政（含报刊投递）、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车从事社区配送服务。
广州市内电动车被查扣了，可以再取回，需要提供行驶证或者补办注册登记并罚款100元后可以取回。根据《《广州市非机动车和摩托车管理条例》（草案）》。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
❽ 广州为什么禁止电瓶车
首先：＂禁电动车上路＂在广州出现，是经济发展的需要．也是交通发展的需要，更是拉大贫富差距的一种社会现象．为了实现让一部份人先富起来的举措．其次，＂禁电＂是让人们向排废气废液的汽车看齐的一种指引！看到你踩那不用力且成本少的电动车，还舒服哈．税也交不上几个，管你怎想哦．出台一个文件，让你消失！不消失就罚款没收甚至拘留！看你还敢不敢踩．再次，＂禁电＂是为了提高全民素质，提高生活水平和交通质量．要出行嘛．好办得很！现在通讯发达，一个电话，有的哥来接你．甚至招手的话，遍地的哥头碰头．你就是要学会多争些钱，啥子事都好办．想想嘛．踩电动车和坐有空调的汽车那个更爽啊．最后，要坐就坐最好的！买不起还是要挺腰，走起！赚了钱，小汽车丢得河里去．找几个人研究10块钱一把的＂漂移伞＂．想漂洋过海也是小菜一碟．那时交警都失业，天天打飞蝶．
❾ 广州禁止电瓶车的具体规定是什么现在可以骑电瓶车上路吗如果可以，是什么标准谢谢回答！或者给我政
广州市行政区域内不允许电动三轮车上道路行驶，但邮政（含报刊投递）、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车从事社区配送服务。
(9)广州为什么禁电动车扩展阅读：
广州市内电动车被查扣了，可以再取回，需要提供行驶证或者补办注册登记并罚款100元后可以取回。根据《《广州市非机动车和摩托车管理条例》（草案）》
第三十一条（禁止通行）
本市行政区域内禁止下列车辆行驶：
（一）电动自行车；
（二）未在本市登记的残疾人机动轮椅车、摩托车；
（三）拼装、加装、改装的非机动车和摩托车；
（四）本市禁止上道路行驶的其他非机动车。
禁止在越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区范围内行驶、停放人力三轮车，市政、环卫等单位因作业需要除外。
第四十三条（对违反通行规定的处罚）
非机动车和摩托车违反第二十三条、第三十一条、第三十二条规定的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，收缴伪造、变造的号牌、行驶证，并对非机动车驾驶人处一百元罚款。
依据前款规定扣留的人力三轮车，拼装、改装车，本市不予注册登记的残疾人机动轮椅车和无号牌摩托车，予以没收，强制报废。
依据本条第一款规定扣留的电动自行车、外市籍号牌摩托车、本市准予注册登记的二轮摩托车和残疾人机动轮椅车，当事人应当在三十日内接受处理并提供相应的牌证、标志或者补办相应的手续后，公安机关交通管理部门方予发还；当事人在三十日内没有提供被扣留车辆的合法证明，没有补办相应手续，或者不前来接受处理，经公安机关交通管理部门通知并且经公告三个月仍不前来接受处理的，依法予以处理。
❿ 为什么广东省要禁摩托车
"禁摩令" 不可能一禁到底的！国外也没听说一禁到底的，摩托车主要问题在于1.噪音2.速度快容易出事故3.污染4.其他的！！
我摘录的
坏处：
“同样是机动车，同样承担国家税负，为什么汽车和摩托车就不能同时享有路权？”昨日省人大代表孙玉玲在接受记者采访时，对“禁摩”发出了质问。她列出了反对“禁摩”的七大理由，其中包括没有法律依据、市民出行难、加剧“民工荒”等等。她将在两会期间建议省人大对各地禁摩现状进行专项调查，取消地级以上城市及下属县（区）的禁摩政策。
孙玉玲说，摩托车基本上是中低收入者使用，在城市道路资源紧缺的情况下，公共政策严重倾向于汽车，这意味着首先牺牲的是中下层弱势的权益。到目前为止，所有的禁摩城市都不能给出禁摩的法律依据。《中华人民共和国宪法》和《道路交通安全法》都规定了人民享有自主选择交通工具和交通方式的权利。大规模地禁止合法生产、合法销售和合法购买使用的摩托车，超越了这些城市行政管理的许可权限。
“禁摩以后，一部分市民出行受到严重影响，生活质量下降；而以摩托车为生的人群则生计无着。”她经过调查发现，许多中小城市，禁摩往往是跟风行为，不顾国情民情，一味提高所谓的“城市档次”。
东莞禁摩后，汽车销售陡增40％；广州禁摩后媒体调查，有21％的摩托车用户有购买汽车解决个人交通的意愿。从摩托车到小汽车，到底哪个更“绿色”？孙玉玲也作了一个比较：一辆125ml的摩托车耗油量仅是一辆1．3L汽车的1／10到1／8，据他们在广州市区的调查统计，轿车平均载人仅为1．57人，摩托车为1．4人。摩托车占用的道路仅是轿车的1／4至1／6，综合效率要比轿车高4倍左右。从废气排放角度看，即使小汽车按满载5人计，人均也比摩托车排放多。
孙玉玲说，不少城市禁摩是因为摩托车成了“双抢”工具，这样的判断和决策不仅说服不了公众，也不能从根本上杜绝抢劫，“现在广东禁摩的区域开始出现了用面包车抢劫的现象，难道再禁面包车？”
●禁摩让公共资源分配显失公正，且缺乏法律依据。
●禁摩造成低收入群众和外来工生活不便和生计无着。
●禁摩不符合中国国情，也违背中央建设节约型社会的精神。
●摩托车应该是城市交通体系中不可缺少的一部分。
●禁摩提高了广东劳动力成本，将会降低广东经济的竞争力。
●禁摩对抑制抢劫犯罪来说不是治本之举。
●禁摩对广东摩托车产业造成严重损害。
好处：
广州中心区的全面禁摩，目的是对交通有所助益。华南理工大学交通学院教授、博士生导师刘伟铭表示，禁摩总体而言有利于广州市交通秩序的改善，因为对于广州这样一个人多车多的大城市，如果允许摩托车在主干道与汽车混合行驶，势必影响车流的速度，导致交通秩序的混乱。禁摩后，车流速度肯定会提高，交通必然更加顺畅、安全。不过，禁摩后，一定要有相应的弥补需求的措施。
限摩以来相关事故降低7成死伤减 3/4
飞车抢夺案件是广大市民受害最多、普遍关注的问题。2000年至今，深圳摩托车飞车抢劫的有2万多宗，144人受伤，直接经济损失1亿多元。
地面公共汽车为主”的公共交通体系是我市也是其他国家已被证明的先进发展趋势，在有限的城市道路上，应鼓励公交优先，逐渐对其他个体交通方式进行限制。
摩托车不按车道行驶，穿插抢行现象严重。去年因摩托车造成的交通事故1600多宗，伤人1060多人，造成死亡206人，约占全市交通事故死亡人数四分之一。
、交通事故混乱与有关部门的管理有很大关系，有关部门应该检讨失误。
2、为了保障城市交通整体上的通畅与协调，我们可以对摩托车的行驶路段、行驶时间加以适当限制，也符合国际惯例，但是，适当的限制不应走向极端。