‘壹’ 投资角度考虑，广州增城区有哪些优劣势
广州增城区购买住宅，从投资角度考虑
优势：
1、增城区作为广州东进战略的东部交通枢纽，规划或在建的项目包括TOD凯达尔枢纽、广州新东站、广州第二机场、21号线快慢线地铁线路等，将大大缓解主城区的交通压力，给增城带来新的机遇和发展；
2、已引进富士康、阿里巴巴、广汽本田等大型产业，虽然以制造业为主，但千亿级别的产业在带来大量就业岗位及人口流入的同时，也带来了大量的税收，这将为增城后续的配套提供基础，使得区域进入一个良性的发展状态；
劣势：
1、永和新塘板块以制造业工厂为主，人流大货车较多，但生活品质一般；
2、产业结构以中低端制造业为主，对于人工智能、IT信息产业、生物医疗技术等前沿产业，还是主要集中在黄埔，不过很多没有购房资质或接受不了黄埔区房价的群体外溢，对增城来说也是不错的机会。
小结：
作为广州不限购区域之一，增城具备良好的长远发展的空间潜力，既是主城区刚需群体的购房上车机会，也具备不错的投资价值。
‘贰’ 增城区域概况
增城区域：
处于东进战略“桥头堡”的位置，内陆南沙，连接了周边的城市和广州的知名的区域，像西边的黄埔区域，东面的惠州，北边的从化，南面的东莞，广州政府在十三五规划中明确指出增城是未来大力发展的区域，打造成一个大型的交通枢纽区域，为此引进了轻轨/地铁/高速等等。
增城区分为四个板块。
（1）说知名度比较高的板块，凤凰城所在的新塘板块，新塘也是整个增城区域最靠近市区的，新塘有一条广园快速路直接连接到天河，开车不堵车的情况，40分钟到50分钟就可以直接到达天河，非常便利；而且未来要建造新塘的交通枢纽站，有穗莞深城际轻轨连接广州东莞深圳经过新塘，还有连接5号线鱼珠港的13号线要以新塘作为起点站，以及16号线连接荔城的老城区，未来要以这个交通枢纽站打造成TOD凯达尔枢纽广场，类似于广州南站的商务休闲交通为一体的大型广场。现在该板块均价2.3-2.6w。
新塘以北大约10-15公里的永和经济技术开发区是国家级经济技术开发区，引进了很多世界五百强的企业，像知名的有富士康从16年12月30号和政府签署协议，投资610亿打造产业园，预计19年营业，年产值达900-1000亿，同时也会带来富士康产品上下游大大小小的产业迁移共同发展。国家经济技术开发区新房价格在2w左右。
（2）新塘以北朱村教育城板块，也是现在说的21号线，连接了两个板块，朱村和以东的荔城老城区。朱村教育城的概念就是类比于番禺的大学城，规模是两倍，预计引进师生30万，属于专科高职的技术性人才，为国家经济技术开发区作人才引进，而30万人口意味着这个地区的人流量非常大，聚集的人气高，周边的配套会越来越繁华。包括21号线明年修成之后，是广州首条快慢线，快线120km/h，4站到天河，大大缩短了天河黄埔增城的时间距离而不是空间距离也会吸引更多的人来增城定居就业生活等等。朱村教育城沿线价格1.8-2w。
（3）21号线总站荔城，增城还是地级市的时候，荔城老城区就是市政府所在地，2015撤市划区为区政府，换句话说，增城所有的最繁华的地方都在这里，例如：万达广场、东汇城、增城广场以及21号线地铁，包括三甲医院增城中心医院，增城中学增城小学等等。荔城老城区在1.6w左右，靠近增城广场的价格高达3w，享受了周边最完善的配套。
（4）增城的东南角石滩板块，这个是在十三五规划中较长期的规划，未来引进16号线连接荔城和新塘，广州新东站火车站在石滩，还有黄冈中学，挂绿新城的工企业聚集地，现在的规划时间周期较长，但是也说明政府对增城每个板块都有规划，也投入了大量财力物力来建造实施，这也是以后去看房子会觉得乱的原因，都在大建造中。相对价格较低1.4-1.8w都可以选得到。
政府的规划和发展速度都是比较好的，包括将来您可能置换成市区的的房子，升值空间也可以看得到。
‘叁’ 增城为什么发展不起来
关于一个地方的发展，是由多种因素共同作用的结果。
政府的扶持是一方面，同时也有当地老百姓的努力，依托当地的地理位置优势，人才优势等等，不能一味的依赖政府。
作为当地人应该从邻居的发展中吸取经验，然后针对自身的情况，去寻找一个适合当地发展的道路。
增城位于广州
增城一般指增城区。增城区是广州市市辖区，位于广东省中东部、广州市东部，东江下游北岸，罗浮山西面；东与惠州市接壤，南与东莞市隔江相望，西与黄埔区毗邻，北与从化区和龙门县接界。面积1616.47平方千米，下辖7个镇6个街道，284个行政村和58个居委会。
以上内容参考：网络-增城（地名简介）
‘肆’ 增城发展潜力怎么样啊
增城的发展，新塘将是一个强引擎。
为什么这么说呢？
俗话说：路通财通。从政府对新塘的交通投入就知道了。
新塘规划有“广州东部交通枢纽”，将来有4条广州地铁、2条城际轨道、3条国家高铁交汇在新塘，并且全部做在一起。但路线实在是太多太复杂了，为了像日本那样实现便捷换乘，政府还规划有一个8层楼的“交通核”，专门用来给市民换乘，不用走来走去找口子，直接出了地铁转高铁，下了城际上地铁.....这个“交通核”就在凯达尔枢纽国际广场的两栋双子塔的中间。
这种集城市地铁、城际轨道、国家高铁于一身并将9条轨道全部集合在一起无缝换乘的，不要说在广州，就是放在全国应该也是首例了。
以后从新塘的凯达尔枢纽国际广场出发，到珠江新城只要40-50分钟，到东莞10几分钟，到广州白云机场20分钟，到深圳宝安机场40分钟（经过这两个机场衔接国际航班可以说很方便了），到北京高铁也就8个小时。
所以说新塘的发展潜力无可限量！
‘伍’ 广州增城这个地方怎么样
增城区是广州市市辖区，位于广东省中东部、广州市东部，南与东莞隔江相望，东临惠州，北界从化，西连广州经济技术开发区和中新知识城。增城建县于东汉建安六年(201年)，隶属南海郡，因南海郡原辖6 县，新设一县，增多一城，故曰"增城"。1993年撤县设市，2014年2月撤市设区。辖4个街道办事处、7个镇、282个行政村和55个社区，常住人口103.68万。辖区内的增城经济技术开发区是广州市三个国家级开发区之一。
增城区是全国着名的荔枝之乡、牛仔服装名城、新兴的汽车产业基地和生态旅游示范区，先后荣获"全国生态文明建设示范市"、"联合国和谐城市提名奖"、"中国最具幸福感城市"、"中国和谐之城"、"中国金融生态城市"、"中国全面小康10大示范市"、"全国绿色小康县(市)"、"全国绿化模范县(市)"、"全国科技先进市"等称号。
一、气候
增城区属南亚热带海洋性季风气候，北回归线经过增城北部，特点是气温高、雨量充沛、霜日少、光照充足，全年都可栽培作物。但因季风交替迟早及强弱不同，气候多变。受地势影响，北部山区与南部平原气候有差异。
一年四季的气候特征:春季，从立春日起，阴雨连绵空气潮湿，温度较低，一般是12.7~21.7℃之间。夏季，从4月中旬始，气温上升，最高气温为28.5℃，天气常受副热带高压控制，空气闷热;4~6月份多锋面雨，7~9月份多台风雨;常发生洪涝灾害。秋季，从10月下旬始，受北方干冷空气南下影响，气温下降，干旱少雨，但天气凉爽;12~1月，常有寒潮侵袭，偶有霜天。冬季，境内无气候学上的冬季，但人们仍将气温较低的11~1月称为冬季。
二、基础设施
公路：增城地域内有国道G107、G324，省道S118、S119、S256、S355，广深高速、广惠高速和广园东快速路，以及荔新公路，构成公路线网的主框架，同众多的县道、乡村公路连接一起，组成交通网络。
至2005年，全区公路通车里程1438.5公里，比1993年增加479公里。在公路线网中，有高、快速公路64公里，一级公路89公里，二级公路123公里。市境同广州衔接的有国道G107、G324、广深高速、广惠高速和广园东快速公路，共设13个出入口。
同东莞市衔接的有国道G107、广深高速、广园东快速和省道S256，同惠州市衔接的有国道G324、广惠高速、省道S119，共设4个出入口，同从化衔接的有省道S355、S256、S118，共设4个出入口。2012年，增城区公路通达里程2378公里，其中，国道56.78公里，省道256.63公里，县道162.95公里。
铁路：广深铁路路经过增城区南部新塘、沙埔、仙村、石滩、三江5个镇，里程共28公里。1994年12月28日，广深铁路扩建成中国第一条三线并行、全程封闭的准高速路，开行时速160公里的准高速列车。1998年6月，广深准高速铁路双线实现全线电气化。2005年，广深准高速铁路进行四线扩建工程。
航空：广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是中国大陆三大国际航空枢纽机场之一，旅客吞吐量居中国第二、世界第十九位。广州白云国际机场是国家"十五"期间重点建设项目，是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家级枢纽机场之一，飞行4F级。
航运：增城区境内航道有10条，总长113公里。广州港务局在增城区设增城管理处和新塘管理处。其中增城管理处辖区有增城、官海、石滩、正果等4个港口，共有码头7个、泊位9个，岸线总长574米，最大靠泊能力为300吨级船舶，一般可靠泊100吨级船舶，最小的可靠泊15吨级船只;有生产用港口企业8家，2005年货物吞吐量为358.9万吨。。
地铁：广州市政府拟建和在建多条地铁线路，如广州地铁13号线，广州地铁16号线和广州地铁21号线等。建成后将为增城区乃至整个广州市的城市提供一个高速稳定的发展动力，填充了增城区轨道交通的空白，将为广州城市实现人口向东转移的战略规划提供契机;并能缓解城区交通压力和更好地连接广州市中心区域。
公交：增城区城区内公交线路（2014年2月）增城区现已建成多条市区公交车、区内公交车、广增线(县际公交化客车)等多条公交车线路，方便区内的市民出行。截至2014年2月，已建成线路总共61条:以上所有公交线路除去广增线外，均能享受广州市老人优惠乘车。部分线路不可使用羊城通。
三、经济
第一产业：增城历史上是以种粮为主，果蔬、畜牧、水产并举的综合农业经济。至2005年，全区已建立300亩以上的优质米生产基地49个，共11.8万亩;100亩以上的荔枝、龙眼等水果生产基地251个;40亩以上的水产品养殖基地201个;年上市量1000头以上的生猪饲养基地52个;年上市量3000只以上的"三鸟"饲养基地167个;年种植300亩以上的蔬菜生产基地23个2012年，第一产业实现增加值45.95亿元，增长5.21%。农业总产值78.94亿元，同比增长5.04%。
第二产业：二十世纪50~60年代发展了一些工业，但基础比较薄弱，行业比较单纯。至1978年，全县工业产值0.97亿元，只占工农业总产值23.4%。1979年以后开始实行经济体制改革和调整产业结构，在加强农业基础建设的同时，加快发展工业，经济开始得到较快发展。
第三产业 1993年增城撤县设市后，进一步深化流通体制改革，在国营和供销社逐步退出市场的同时，鼓励、扶助私营和个体增设经营服务网点，引入现代化超级市场经营模式，增建一批综合市场和家用电器、服装、汽车摩托车及其零配件、粮食、钢材等专业市场，配套完善交通、通信设施，商品流通的环境和条件大为改善。
至2005年，全区有各类市场从1993年的24个增至90个;全年社会消费品零售总额82.48亿元，比2000年增长40.50亿元，比1994年增长61.29亿元。交通运输、房地产、通信服务等现代服务业成为重要经济增长点，其中:商品房销售面积，1994~2005年共362.27万平方米，平均每年销售30万平方米。2000年以后，新开发和扩建一批旅游景区，旅游业有新的突破，特别是白水寨省级风景名胜区开发后，具有地域文化特色的旅游市场迅速发展
‘陆’ 增城区域怎么样
【一句话介绍】增城是以交通枢纽为核心的国家级经济新区，是广州东进战略中房地产市
场置业的热门区域。
注释：东进战略：以广州二十一世纪中央商务区的建设拉动城市发展重心向东拓展，将旧
城区的传统产业向黄埔新塘一线集中迁移，重整东翼产业组团，利用港口条件，在东翼大
组团形成密集的产业发展带。
【四个标签】
1.粤港澳大湾区核心交通枢纽：增城区西接黄埔，东临惠州（再往南分别是深圳、香
港），南接东莞，北接从化，属于整个粤港澳大湾区的核心交通枢纽位置 ，独特的地理
位置决定了增城未来会吸引东莞、深圳的人口流入。
2.广州东进发展桥头堡：2014年2月，增城撤市并区，是广州东进战略的桥头堡。原因：
一个城市的发展需要大量的人才流入，而房子是一个人决定在一个城市定居的重要因素，
因此，广州为了实现城镇郊区化(目前中国城镇郊区化还不到50%，外国已经到了70-
80%)，就需要拥有大量的土地。而增城地大物博，经济发展比较薄弱，生态环境十分宜
居，因此，广州政府规划将增城发展为生态宜居区域。
3.全国一线城市中唯二不限购的区域：不限购的目的在于区域的发展需要经济的支持，增
城不限购的目的是想把广州市中心、东莞、深圳的的人口引入增城区域，用房地产的发展
刺激增城区域发展。
4.东部山水新城+产业核心。
‘柒’ 增城区未来5年发展规划
法律分析：2021年广州全市力争供应商品住房12万套，保障性住房则重点在“十四五”前两年加大筹建力度，以加快缓解新市民、青年人等群体的住房困难。其中，今年计划筹建保障性租赁住房17万套、公共租赁住房0.2万套、共有产权住房0.6万套。
为确保60万套保障性租赁住房的目标实现，广州提出了7种筹建渠道，包括城市更新复建安置区配置中小户型住房、存量房源整租运营、“工改租、商改租”、产业园区配建、集体建设用地新建、土地公开出让新建、企事业单位自有存量土地新建等，通过政府给予土地、财税、金融等政策支持，引导多主体投资、多渠道供给，确保计划落实到位。
法律依据：《广州市住房发展“十四五”规划》 提出，未来5年，广州市将力争筹建和供应城镇住房131万套，其中，新建商品住房65万套，筹建保障性住房66万套，让保障性住房与商品住房的比例基本保持在1：1，努力满足和解决300万人的住房居住问题。
‘捌’ 增城未来发展怎么样
增城是以交通枢纽为核心的国家级经济新区，是广州东进战略中房地产市场置业的最热门区域。
粤港澳大湾区核心交通枢纽：增城区西接黄埔，东临惠州（再往南分别是深圳、香
港），南接东莞，北接从化，属于整个粤港澳大湾区的核心交通枢纽位置 ，独特的地理
位置决定了增城未来会吸引东莞、深圳的人口流入。
2.广州东进发展桥头堡：2014年2月，增城撤市并区，是广州东进战略的桥头堡。原因：
一个城市的发展需要大量的人才流入，而房子是一个人决定在一个城市定居的重要
因素，因此，广州为了实现城镇郊区化(目前中国城镇郊区化还不到50%，外国已经到了70-
80%)，就需要拥有大量的土地。而增城地大物博，经济发展比较薄弱，生态环境十分宜
居，因此，广州政府规划将增城发展为生态宜居区域。
3.全国一线城市中唯二不限购的区域：不限购的目的在于区域的发展需要经济的支持，增
城不限购的目的是想把广州市中心、东莞、深圳的的人口引入
入增城区域，用房地产的发展刺激增城区域发展。
4.东部山水新城+产业核心。
‘玖’ 广州增城市怎么样繁华吗
增城是一个县级市，为广东省直属，由广州市代管。人口大概100万左右，主要分布在两个城区（荔城、新塘）。目前还没划归广州作为一个区。
从气质上讲，增城（荔城）的氛围较为轻漫，有点类似杭州那样的慵懒（生活节奏相对于周边的广州、东莞、深圳来说，慢很多。至于繁华，相对于内地，可以算得上是比较繁华了，水平和中偏上的内地城市相当。是居住佳地，但却不是创业良地。不过现在可以与1小时车程的广州、东莞等城市互补，形成广州上班，增城居住。
‘拾’ 请问广州增城区生活水平怎么样
增城这一年被是全国十个最幸福县级市之一，这也不是吹的。从很多方面来讲确实不错。我是一个增城人，就我个人而言，从几个方面看，增城确实不错。
1、楼价。相信很多人都知道广州的楼价早已经突破万元大关了，但增城最高也就8000左右，也有6000一平的。当然这个要看地方，看楼盘，不过也就7000左右吧，这个已经是很高的价位了，如果是市区里租房子住，条件一般的，可能400-500左右吧，听一个朋友说过他的是300一个月，不过没有家电的。
2、交通
公交车虽然没有广州市区那么多，但是也很方便。
3、消费
食饭的消费相对于广州便宜很多，记得有一些快餐店一个快餐才6元左右。味道有的比我在广州吃过的快餐好吃很多，便宜很多。有一些生活用品到市场里买比超市便宜很多。而且大型是市场也很多。
4、环境
个人觉得这个完全可以胜过广州，增城北边都是山为主，所以绿地较多，同时高楼很少汽车都比较少，我这么大还没在增城见过塞车的，空气质量比广州好多了。而且这几年增城主打旅游休闲度假，所以绿地比以前多了很多，增江边都漂亮的很多
在增城生活其实我觉得很好，一来环境污染没有广州大，二来消费水平比较低，一个月用来衣食住行都用不了很多，可以剩很多钱。
当然这只是个人意见。