⑴ 2020年新能源汽车补贴政策2020年新能源汽车补贴标准
新能源车型（含纯电，插电式）补贴前售价须在30万元以内，才能享受国家补贴。纯电动汽车续航里程400km以上的，补贴2.25万元，250km至400km补贴1.62万元。插电混动续航里程在50km以上补贴0.85万元。
2020-2022年初步敲定补贴退坡标准分别为10%，20%，30%。特别需要注意具备换电模式的车型不在此项价格限制范围内。换句话说，国家鼓励换电商业模式的发展。
(1)广州新能源汽车补贴多少扩展阅读：
注意事项：
提出新车后必须及时补充电能，保持电池在充满状态。在使用过程中要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，自我把握充电时间。过度充电，过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。长时间搁置应保证电量维持在80%以上，因为电池有自放电现象，电量过高，会影响安全性。
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和相关电子电路，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
⑵ 2022广州新能源补贴1万还有吗
2月9日，有多位网友收到蔚来应对新能源汽车国补进一步退坡的短信通知，通知显示，12月31日前支付定金且在2022年3月31日前提车的用户仍可享受2021年国补。
以上资料，提供参考作用。
一、补贴对象
在广州市购买符合本指引车辆要求的新车、并于2020年3月1日至2021年12月31日期间在广州市办理注册登记(登记时间以《机动车登记证书》为准)的个人消费者。
二、申请时间
申请人应在2022年1月20日(含)前提出综合性补贴申请，逾期未提出申请的，视为放弃申领综合性补贴资格。
三、车辆要求
同时满足下列条件:
1、纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所列的新能源乘用车，以及国家有关部门明确标注的进口新能源乘用车。
2、在广州市新能源汽车地方补贴申领信息登记系统登记。
3、新能源汽车技术要求:
(1)在专属电动汽车平台开发生产，相关核心零部件具有我国自主知识产权。
(2)轿车纯电续航≥400km， 电耗≤13.8kWh/100km; 多用途乘用车纯电续航>500km，电耗≤17.5kWh/100km.
(3)新能源乘用车40°C直流充电时间变化率≤20%，动力蓄电池系统50°C运行前后容量变化率≤3%。
(4)插电式混合动力多用途乘用车驱动电机峰值功率不低于125kw;燃料消耗量的加权平均值不高于13L/100km;燃料消耗量(B状态)不高于4.7L/100km。
⑶ 2022广州新能源货车补贴多少
2022年广州购买新能源车的在使用环节补贴资金10000元/辆。
⑷ 16万提新能源汽车,补贴多少
2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至9100元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.26万元。插电混动车型补贴下降至4800元。
此外，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，相当于说新能源补贴退出时间是2023年，届时购买新能源车将不再有国家补贴。
⑸ 广东省哪个市有新能源汽车上牌补贴
广州、深圳、佛山等城市
2020年4月3日，广州市工业和信息化局印发《广州市促进汽车生产消费若干措施》，提出个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴、2020年新增5000个巡游出租车/网约车运营车辆指标、置换“国六”标准新车给予每辆3000～6000元的补助、每月配置不少于1万个中小客车竞价指标等促进汽车消费措施。
综合广东省新能源汽车近年来发展情况，呈现几大亮点：
一是新能源汽车产销表现良好。二是关键部件配套能力不断增强。三是自主研发实力不断提升。四是公共检测平台不断完善。五是智能网联汽车测试进入一个新阶段。
⑹ 广州又出台新政刺激车市复苏，新能源车可获1万元补贴
为了提振车市，广州市又出台新政策，掏钱补贴消费者，尤其对新能源汽车补贴出手大方。
3月3日，广州市政府发布《坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》（下称“48条”），针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标；2020年3月至12月底，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。
东风本田广州一家4S店负责人今日接受第一汽车频道记者采访时表示，广州政府推出“48条”政策，能刺激广州汽车市场，增加购买力，对经销商来说是利好消息。该店自2月10日复工以来，第一周仅卖出两辆车，目前到店客流依然很少，销售量也少。
该负责人还谈到，现在还没看到“48条”的细则，希望能减少补贴的申请领取环节，最好是车主能去一次办完手续就领到补贴款。
广汽丰田一家4S店负责人对第一汽车频道记者也谈到，去年广州新增指标之后，对该店混动动力汽车消费拉动非常明显。希望这次新政继续发力刺激消费。自2月17日复工以来，客流量一般，短时间内很难回复到以前的人气，成交量环比虽有所增长，但同比还是低于平均水平。
在广州新政补贴的基础上，广汽丰田今天自己也新出一个补贴方案，在政府对新能源车综合补贴1万元的基础上，该企业加码补贴1万元，对于置换也多补贴，在政府补贴3000元之外，该企业加码最高补贴5000元。
此外，还有广州汽车经销商表示，自去年来，广州出台提振汽车消费的政策快，这些政策能够刺激汽车复苏，将损失降到最低，希望后续还可以追加其他政策，例如再投10万个指标。
由于车市低迷，作为汽车限购城市之一的广州在去年率先“松绑”，宣布增加10万个中小客车增量指标额度，去年9月，为了进一步促进汽车消费，广州又新增1万个有效期至2019年12月31日的车牌指标。
现在，这次新政并未新增车牌指标，而是直接对消费者补贴。汽车经销商普遍认为这有助刺激汽车消费，尤其是促进去年已取消地方补贴的新能源汽车的消费。
佛山也出台政策补贴汽车消费，上个月，广东佛山市提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予消费者单车购车补贴2000~5000元不等，自2020年3月1日起实施，有效期1年。
乘联会秘书长崔东树认为，疫情对汽车产业会造成一定程度的影响，当前消费信心不足，在这样的情况下，应该出台政策鼓励汽车消费。他还称，稳定汽车消费有很多成熟的办法可以推动，比如在2009年和2015年两次为应对经济下行压力采取了部分税减半的政策，实施效果不错。
由于疫情，汽车产业受到较大影响，尤其是新能源汽车产销出现大幅下滑，地方政府以及国家相关部门正在加紧研究讨论汽车产业相关扶持政策。据中国汽车工业协会统计数据，今年1月，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18.0%。新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，新能源乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 广州市新能源汽车补贴政策
法律分析：在广州市购买符合本指引车辆要求的新车、并于2020年3月1日至2021年12月31日期间在广州市办理注册登记(登记时间以《机动车登记证书》为准)的个人消费者。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
⑻ 购买新能源车补贴1万元，广州此举会被其他地区效仿吗
随着新能源汽车行业的不断发展，目前的保有量确实在逐步增长，但是受到疫情影响，整体车市较为低迷。以国产车企比亚迪为例，2月份新能源汽车销量为2803台，而去年同期则为14429台，销量大幅度的下滑。而随着新型冠状病毒疫情得到有效的控制，目前很多地区都加大了措施促进汽车消费。其中广州在3月3日发布政策，指出在2020年3月至12月底对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴。购买新能源汽车补贴1万元，广州的此项举措会被其他地区效仿吗？文青认为可能性很大。
除了受到新型冠状病毒疫情影响之外，新能源补贴政策性的调整也对新能源汽车市场造成了一定的影响。比如在2019年3月份新出台的补贴政策，下调补贴金额，虽然设置了过渡期，但是过渡期结束后新能源汽车销量出现了明显的下滑。而在过去的2019年全年，我国新能源汽车总销量约为120.6万的，同比下滑约4%。在20日的新闻发布会上，工业和信息化部部长苗圩表示，工业和信息化部将会同有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策，而且今年补贴“退坡”政策可能会平缓一些。
扩大汽车消费和补贴退坡放缓，都会在一定程度上促进新能源汽车行业的发展。当然，随着新能源汽车行业的发展，竞争也愈发激烈，而作为新能源车企来说，要想真正的再度扩大市场规模，除了要借助政策的东风之外，还需要技术的不断提升，这样消费者的认可程度才会更高。不知大家是怎么认为的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 广州市重启新能源地补 购买新能源车补助1万 “国六”车补助3千
尽管一线医务工作者和疾控人员一个多月的奋战，虽然目前还不能确认疫情已经得到控制，但是疫情控制已经逐步好转。社会重心除防疫之外，经济发展的也再次提上日程。
而今年汽车市场因为大幅的下跌也再次得到大家的关注。汽车作为社会大宗消费的重要部分，同时产业链影响深远的行业，对社会经济稳定具有重要的作用。今年突发的疫情影响，让原本就不甚乐观的2020年汽车市场再度蒙上一层阴影。
因此，无论是行业团体还是主管部门，都在呼吁对汽车在政策上进行帮扶，限购政策也应相应松绑。广州作为中国的汽车城，也是迅速做出了相应。
广州购车补贴最高1万
在广州市人民政府于3月3日对外印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》中，对保证社会经济发展提出了48条全面的措施。
1万元的补贴，显然能激发一部分入门级消费者以及家庭第二辆车的需求。但是对于主流级别新能源车的销量能够提振多少还是持有怀疑态度。广州特殊的节能牌让雷凌双擎、卡罗拉双擎，成为广州主流新能源车最大的竞争对手。
总结
不管这次的优惠政策力度如何，至少证明了政府对在2020年放宽政策、加大补贴，刺激汽车消费需求持有正面态度。在目前严峻的市场态势下，国6标准延后、购置税优惠等等扶持政策在今年都存在可能。也希望能够看到各地能够陆续出台相关政策，激活2020年汽车市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。