❶ 杭州湾新区有高铁站或者地铁站吗
杭州湾新区是有高铁站（通苏嘉甬跨海高铁）的，但没有地铁站。杭州湾新区因为是填海造城的，因其土壤问题没办法造地铁。
通苏嘉甬高速铁路是中国境内一条连接江苏省南通市、苏州市与浙江省嘉兴市、宁波市的高速铁路。
途经沪苏通长江公铁大桥、嘉甬杭州湾铁路大桥，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一的沿海通道的重要组成部分，是长江三角洲城市群的重要城际通道，长江三角洲城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。
2018年1月16日，通苏嘉甬高速铁路南通西至张家港段开工建设，预计2022年与江苏南沿江城际铁路同步建成通车。
通苏嘉甬高速铁路由南通市南通西站至宁波市庄桥站，全长332千米，设10座车站，设计最高速度350千米/小时；杭州湾海域段全长约29.2公里，嘉甬杭州湾铁路大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。
❷ 世界最长高铁跨海大桥开建，中铁、铁建、中交霸气中标258亿
南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥正式开工。这座跨海大桥全长29.158千米，是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。大桥北起嘉兴，南接宁波，从北至南跨越三个主航道。
南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经过江苏、浙江两省，最终到达宁波枢纽宁波站，全长约301公里，设计时速350公里，建设周期5年。
杭州湾跨海大桥的建设面临世界三大强潮海湾之一的复杂条件，包括宽广海域、大风、大浪、大潮差和大流速，以及水深条件不佳、地质条件复杂和浅层气影响等挑战。
《新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段中标候选人公示》发布，显示杭州湾跨海大桥全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。
新建南通至宁波高速铁路线路从盐城至南通高速铁路南通西站起，途径张家港、常熟、苏州、嘉兴、宁波等城市，至宁波枢纽宁波站，全长约309.8公里，新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设有10个车站。
本次招标拟划分为4个标段，包括TYZQ-1、TYZQ-2、TYZQ-3和TYZQ-4标段。其中，TYZQ-1标段由中铁十四局集团有限公司中标，中标价为631196.8683万元；TYZQ-2标段由中铁隧道局集团有限公司中标，中标价为510298.6558万元；TYZQ-3标段由中铁大桥局集团有限公司中标，中标价为739044.0749万元；TYZQ-4标段由中交第二航务工程局有限公司中标，中标价为705815.1004万元。
另外，施工监理标段包括TYJL-1、TYJL-2、TYJL-3和TYJL-4标段，分别由西安铁一院工程咨询管理有限公司、铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司、中咨工程管理咨询有限公司和北京铁研建设监理有限责任公司中标，中标价分别为4820万元、4050万元、5787.7532万元和5650.6万元。
面对复杂条件和技术挑战，项目组对结构体系进行了大量计算和研究，设计了主跨2×448米三塔斜拉桥，创新采用了中塔纵向固定、边塔纵向弹性约束等设计，以确保桥梁刚度大、变形小，适应时速350公里高铁的通行需求。