㈠ 杭州去西藏坐飞机需要多久
从杭州去西藏坐飞机，首先需要了解的是，西藏的主要航空门户是拉萨贡嘎机场。由于西藏地处我国西南边陲，高原地形复杂，因此飞行路线和时间会受到多种因素的影响，包括天气、航空公司的航线安排以及是否有直飞航班等。
1. 直飞情况
如果存在杭州至拉萨的直飞航班，那么飞行时间通常在5到7小时之间。直飞是最快捷的方式，但需要注意的是，并非所有季节都有直飞航班，且直飞航班的数量可能因季节和需求而有所不同。
2. 中转航班
如果没有直飞航班或者直飞航班不可行，那么旅客可能需要选择中转航班。中转地点通常是成都、重庆、西安或昆明等城市，这些城市与西藏之间的航线较为成熟，且有较多航班选择。
第一段航程：从杭州出发到中转城市的飞行时间大约在2到3小时。
第二段航程：从中转城市到拉萨的飞行时间则在2到4小时不等，具体取决于中转城市的地理位置。
总体而言，如果考虑中转等待的时间，整个旅程可能需要8到12小时甚至更长。
3. 影响因素
航空公司：不同的航空公司可能有不同的航线和飞行时间安排。
天气条件：西藏地区的天气变化无常，特别是冬季可能会因为天气原因导致航班延误或取消。
季节因素：旅游旺季（如夏季）时，航班数量可能会增加，而在淡季则可能减少。
政策调整：由于特殊时期的影响，航班安排可能会有临时调整。
4. 准备和建议
提前规划：建议提前规划行程，尽早预订机票，尤其是在旅游旺季。
关注航班动态：出行前要持续关注航班信息，以防临时变动。
健康考虑：由于西藏海拔较高，建议提前做好高原反应的预防措施。
行李打包：根据西藏的天气和地理特点，合理准备行李，包括保暖衣物、防晒用品等。
综上所述，从杭州到西藏的飞行时间取决于是否有直飞航班以及中转航班的具体安排。在整个旅程中，旅客需要考虑到各种可能的影响因素，并做好充分的准备。无论是直飞还是中转，前往西藏都是一段不寻常的旅行体验，值得每一位旅客细细品味。
㈡ 杭州有哪些机场
有三个机场，分别是杭州萧山国际机场、笕桥机场，建德通用机场。
拓展资料
杭州，简称“杭”，浙江省省会，“爱情之都”，位于中国东南沿海、浙江省北部、钱塘江下游、京杭大运河南端，副省级市，是浙江省的政治、经济、文化、教育、交通和金融中心，长江三角洲城市群中心城市之一、环杭州湾大湾区城市、杭州都市圈城市 、中国重要的电子商务中心之一、G60科创走廊中心城市。
截至2017年，杭州下辖10个区、2个县，代管1个县级市，总面积16853.57平方千米（包含钱塘江水域面积，钱塘江河海分界线采用海盐澉浦—余姚西三闸连线） ，常住人口946.8万人，城镇化率76.8% 。2017年，居民人均可支配收入49832元 ，社会消费品零售总额5717亿元，高新技术企业达2844家。
杭州处于亚热带季风区，属于亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛。全年平均气温17.8℃，平均相对湿度70.3%，年降水量1454毫米，年日照时数1765小时。夏季气候炎热，湿润，是新四大火炉之一。 相反，冬季寒冷，干燥。春秋两季气候宜人，是观光旅游的黄金季节。
钱江观潮节。“八月十八潮，壮观天下无”每年农历8月18日，在萧山钱江观潮度假村举行国际钱江观潮节。届时，游客不仅可以欣赏举世奇观钱江潮，更可参与一系列文化体育和旅游活动。
㈢ 去杭州坐飞机到哪个机场方便
该机场是杭州萧山国际机场。
杭州萧山国际机场距离市区仅20公里，是杭州市总部城市所设立的第一座国际机场，也是华东地区最大的客运机场。拥有飞往全球90多个城市的航班，是浙江省第一位国际国内双向经营的机场。机场设有国际国内客运大厅、国际VIP厅、国际行李运送大厅、小餐、小咖啡等，为旅客提供丰富的服务，使旅客出入机场更加便利。
㈣ 要去杭州坐飞机，杭州机场离哪个火车东站，南站，城站最近！急
今年7月1号，新杭州东站投入使用以后，杭州南站停用改造。
论距离的话，是杭州城站近些，因为城站有到机场的机场巴士，而东站暂时还没有，还得坐地铁到武林门广场去坐机场巴士。
武林门广场民航售票处到萧山机场，05:30 — 09:00 30分钟1班；09:00 — 17:00 15分钟1班；17:00 — 21:00 30分钟1班，20元一人。
嘉兴到杭州城站和东站都有动车和高铁。
嘉兴客运中心有到萧山机场的直达车，07:55 09:15 12:10 14:40 17:05 18:55，49元；
㈤ 坐飞机怎样选位置比较舒服
HI，大家好，我是一个自由摄影师，从业时间十年以上，搭乘过无数次飞机出去旅拍。作为天枰座的我，对旅行中的很多细节问题，其实都是略微有些强迫症的，没办法，我们就是完美主义者。。
旅行时我一般都会主动充当提前规划者的角色，就是对于旅行中的很多细节问题都会提前把控非常好！哪怕是这种航班选座啊，飞行当中怎么拍这种小细节，都会用无数次的经验来把所有行程中的任何细节提前安排好~
可能在很多人眼中，旅行中坐飞机是个特别稀松平常的事情，不就是个工具嘛。。但却忽略了那些旅行飞行过程中的所看到的的美景，这些瞬间真的应该作为我们在旅行中的亮点去记录，旅行的过程永远值得回味的，而结果可能并不是那么重要。
我本职工作并非是专业空乘，也不是专业的航空公司业内人士，对于民航航班的了解毕竟很有限，可能有的地方说的并不准确，在这里特别欢迎专业人士给予指正。
无限美景就在万米高空，就等你去继续发掘了哦！
㈥ 萧山，余杭都属于杭州，为何当地人不认同自己是杭州人
萧山是谁的萧山？我想看到这一问题的时候，大部分萧山人会理直气壮，毫不客气的回答我，当然是萧山人的萧山。的确，自从有了萧山这个地名，出生和成长在萧然大地上的民众，从骨子里便融入强烈的自我意识，一种萧山人的自我认同感。同理，如果把这个问题抛给义乌、诸暨等地的老百姓，可能得到的答案也差不多类似！那么问题来了，这么多“萧山们”为何有强烈的地方认同呢？
坊间关于这方面的讨论不绝于耳，笔者也经常在一些场合听到人们的议论和看法，但不外乎就是说萧山经济发达，在过去20年里，始终位列浙江区县经济的龙头。因此，形成强烈的地方自豪感和荣誉感，对于自己是一名萧山人格外骄傲。或者说萧山自古属于绍兴管辖，直到1959年才改属杭州，因此两地民风相异，互不待见等。
现实而言，我们的确看到，即便是2001年撤市设区，成为杭州市区的一部分后，大部分萧山人还是别扭自己的身份认同。这里有几种情况，一是比较顽固的萧山主体论支持者和宣扬者，这部分人的言行自绝于杭州人认同之外，坚持萧山人不是杭州人；二是，模棱两可的认同。例如问：你是萧山人吗？
答：是。
问：你是杭州人吗？
答：不是。
问：你是杭州萧山人吗？
答：是。
第三种，在情感上接受自己是杭州人，但也会强调是萧山的杭州人。
行文于此，是不是觉得这一问题和“台湾人的中国人认同”很像。的确，有人开玩笑，说“萧独”的离心威力可以和“台独”匹敌。玩笑归玩笑，但这部分人的认同思维其实非常有必要了解一下。笔者也经常思考，是不是年轻人的杭州认同会强于中老年人呢？于是，笔者尝试在某些场合开启过这一话题，但结果发现不存在明显的年龄区别度，很多萧山年轻人对杭州的认同感同样很低。
那问题究竟出在哪里？按理萧山融杭已经迈入19个年头，再难啃的骨头也
（4）县域经济，”浙江萧山、中国萧山“的传统延续
浙江省县域经济发达，在全国是出了名的，不管是萧山、余杭，还是诸暨、义乌、鄞州等，经济实力基本不输主城区。因为浙江执行的”省管县“模式，一些经济基础较好的县级市都拥有部分地级市的特权，因此在财政、经济、商业、教育、医疗和生活方面自成一体，与主城区的联系不紧密。长期以来，不管是政府文件，还是民间自述，皆是”浙江萧山、中国萧山、浙江义乌、中国义乌“等称谓。萧山的这个传统依然延续至今，萧山政府官网依旧冠以”中国萧山“，并不是”杭州萧山“。可见，从上到下，有意无意地不强调民间的杭州认同，因此融合效果就大打折扣。