Ⅰ 杭州的机动车礼让行人做的很好，这是为何
杭州的机动车礼让行人做的好，这是为什么呢？机动车礼让行人，这是对于每一位司机最重要的要求。因为在道路交通中，最弱势的就是行人。他们的速度较慢，而且保护能力也较弱。如果发生相应的交通事故，那么受伤的就很可能是行人。因此很多的交通，道路，法律都会有对行人安全的规定。在发生相映事故时，法律也会对行人进行更多的保护。所以如果机动车能够做到礼让行人，那这个城市的道路交通安全将会有比较大的提升。一般来说，从法律的层面上进行加强，以及司机的交通意识增强都是提高这种现象的最好方式。
杭州的机动车礼让行人做得好，就是因为杭州的交管意识较为落实，并且司机的意识也有所提高，在对于礼让行人方面，有过加大宣传的做法，无形中增加了司机的意识以及对行人的保护。
Ⅱ 杭州到底是几几年开始实行车让人的快快
1968
Ⅲ 杭州撞车事件为什么这么受人关注
呵呵 没办法啊 我们杭州就好像明星 白云不是说了么 没有绯闻的名人不叫名人
84事件发生后的一个星期内 上海驾驶员醉酒驾车撞一小男孩致死吧
前天又陕西还是哪里一个派出所还是警用车还撞人致伤后逃逸导致伤者抢救无效不治了吧
为什么杭州是焦点？我跟你说个内部消息啊，杭州市委书记在大会上对记者朋友们说了这么一句话：你们媒体现在行动比我们动作还快啦？还不是杭州各大媒体争相报道 炒作给炒起来的 说句不该说的话就是短教育 哪个地方的媒体有杭州这么嚣张啊 这下估计也得暗淡一阵子了
从85开始就看到好多人在讽刺杭州，说什么杭州是离天堂最近的地方，还有人问去杭州旅游怎么可以避开斑马线，甚至还有人说自己作为杭州人感到可耻等等，看了这些问题让人心寒，我也实在忍不住想就此事说两句了。
先说车祸，哪个城市没有车祸发生？再说超速，哪个驾驶员能保证自己一辈子没有因为一脚油门踩深而超速过？然后说豪车，记得刘德华在天下无贼里说过：开好车的一定是好人吗？我们按照这个逻辑想，开好车的就一定要有社会关系、富家子弟就该每天自行车上下班吗？这些话暂且放到一边。
今天早上我在六个有信号灯的十字路口观察，每个路口等两个变灯循环，我期待我可以看到杭州早五年就提倡的人让车车让人车让车的景象。但很遗憾，车让车了，车让人了，但人，好像没有哪个人让车先行的。我站在信号灯南向北的方向观察，跟我同侧等候信号灯的有6个人，那时北向信号灯全部红色，行人也都等在斑马线上，可当南北走向右转的信号灯亮起（东西向时左转），东西向的直行车都停了下来时，后面刚刚走过来的三个行人没有停住步伐直接过马路了。他们熟视无睹对面的行人信号灯！先过了一个年轻的女孩，后有一对夫妻拿着袋子看样子像是去超市，三个人走到隔离带的位置时，本来跟我一起等的行人也都跃跃欲试了，只剩下我一个人在等。我看到旁边的路人用异样的目光看着用手遮挡阳光却仍站在那等信号灯变绿的我。好像我哗众取宠，在那些闯红灯的人的衬托下，倒是我显得那样不和谐。这是我观察的第二个路口，环城东路和庆春路交叉口的位置。第一个位置是庆春路大学路北口的斑马线，行人与车辆更加见缝插针。还有清江路清泰双拼桥处、解放路路延安路交叉处、延安路学士路口和解放路秋涛路口，相对来说延安路学士路口和解放路秋涛路口几乎没有行人闯红灯，我不知是不是跟那里站了四个交通协管员有关系。如果你不相信，哪天可以自己去观察一下，时间不用太长，两个信号循环灯足矣。
看到这个场景我真是为杭州的驾驶员叫屈。自己那么谨小慎微的驾驶，居然被75、84这两次意外的交通事故拖下水。截止零五年底的报道，杭州（主城区）自2002年放开私家车上牌以来，车辆年增长率在25%以上，目前机动车总量为26万辆，每百人拥有量为13辆，高于香港67%！而杭州的私家车还在持续快速增长中。再来看看车和路的对比，香港道路总里程数1944公里，加上过海隧道和过海大桥等，总里程数超过2000公里。杭州城区道路总里程数约1000多公里，只是香港的一半多。杭州的交通本来就算是拥堵了，很多主干道像庆春路也只限速40码，还没有电瓶车开的快。杭州市区道路基本四百米不到就设立一个信号灯，驾驶员总不可能在看过去是绿灯的时候开到斑马线也停停车，让那些毫无交通法律意识的行人先过自己再重新挂档起步吧。难道不遵守交通法的人该值得我们倍加疼爱而遵纪守法的人却要受更多的气？这是不是“人善被人欺”的道理？也是五六年前出台的交通法说是即使行人过错，但行人属于弱势群体，机动车驾驶员也要负连带责任。斑马线固然是安全岛，但不见得在你自己违法的时候它也可以保护你，很多行人就是存在侥幸心理，在直行车辆停止的时候，趁左转车还没跟上就嗖的一下跑过去，这是在拿自己的生命做赌注啊！人不要太自私，不要侵犯别人的利益。你的时间你可以珍惜，但属于别人的时间你抢来装模作样的珍惜就不对了。
为什么前面我要拿香港做比较？大家可以看到相关报道，中新网1月24日电 据香港《文汇报》报道，香港落马洲青山公路洲头段，昨清晨发生涉醉酒驾车酿成6死1伤重大车祸。http://www.chinanews.com.cn/ga/shwx/news/2009/01-24/1541409.shtml。是不是我们就说以后不去香港了？如果你听说飞机遇难，是不是也以后不乘飞机，重庆公交爆炸，以后也不乘公交呢？
话题本身非常简单，就说酒后驾车撞人致死。为什么那么多人喜欢要说到人家开什么车什么身份什么背景，是不是在恶意把事情夸大呢？因为开车的是富家子弟？还是因为这件事发生在了人间天堂杭州？如果在某个县城，或者是一辆普通桑塔纳把人撞了，可能大家连知道都不知道吧！
当然，我知道这次撞人的主要原因主要是酒，酒后的人神经系统处于兴奋状态失去了理智，超速，导致了严重的举国关注的后果。我不知道这次事故中在斑马线上被撞的人有没有闯红灯。但我想说，这仅仅是个意外，请大家息事宁人吧！
我是个驾驶员，所以我理解那些被这两次事故伤及口碑的杭州驾驶员心理；但更多的时候我是个行人，我希望每个行人能以最起码的道德理念约束自己！我不是杭州人，所以我说话比较客观；我是东北人，有话直说的性格如果伤到了你，还请多多包涵！
Ⅳ 杭州真的车等人吗
作为一名在杭州有私家车呢司机而言，在每个有斑马线的路口，人多的路口，的确要车让人的，为了方便自己，同时也是方便行人。
目前在重要的行人多的地方施行电子抓拍，又道德上升到法律了，没有停车让人会被抓拍并且显示在马路上的电子公告牌上。
也不排除某些人不让人，也不排除外地车子，横冲直撞，当然本地人也有个例。但是我也没见过其他车辆不等人的。凡是不能说绝对，不能说所有的车子都等人，但是百分之98的人会等一等的。
Ⅳ 为什么杭州地区,年轻点的人,开马自达的车就跟一般的车主存在一定素质问题呢 亲身经历,有点费解,大
光脚的不怕穿鞋的。主要还是开马自达的年轻人比较多，经济实力一般但又喜欢操控，又刚接触操控就开始飘了
Ⅵ 杭州车让人为什么北京做不到
在我国赌博属于非法行为，赌债及赌博中抵押的物品不受法律保护。一旦产生财务纠纷，购买赌博抵押物品可能导致钱财两空，甚至可能因为买卖赃物（抵押物来路不正时）而受到法律制裁。
Ⅶ 问答：为什么杭州的机动车礼让行人做得这么好
这是我前段时间在头条问答上回答的问题，阅读量出奇的好，网友评论也很积极，现在发出来给大家看看，你对这个问题有什么看法呢？欢迎评论！
为什么杭州的机动车礼让行人做得这么好？我先不说答案，用自己的亲身经历来给大家讲讲故事。
（网络图片，非现场拍摄）
以上就是我亲身经历的杭州机动车礼让行人，分析的原因也不知道对不对，欢迎杭州的喷油点评。最后再一次给杭州的交通点赞，在这里真正感受到了行人被尊重的感觉！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅷ 杭州如何做到车让人的
对于杭州如何做到车让人的，我有下面的看法。
杭州的现象
据统计，杭州市道路斑马线前机动车的赠品率已超过93.91%，“斑马线礼遇”已达99%。
事实上，在杭州生活和旅行的人都熟悉斑马线前的行人现象。
近年来，杭州市各界共同努力，以市民的积极性为契机，深化“文明起步”，进一步提高城市文明和文明市民的素质和程度，成功创造文明和谐的社会氛围。斑马线已经成为许多司机最基本的素质。
Ⅸ 谢谢你！在杭州学习感受了杭州人的热情，也感受到杭州的人性化。马路上车让人的设置就让我喜欢杭州。
呵呵，你太客气了。很高兴你喜欢杭州。杭州作为着名旅游城市理应做得好，但总还是会有些不尽如人意的方面的，希望能得到客观的看待就好。呵呵，欢迎LZ再来~。
Ⅹ 杭州，为什么被人称为“豫杭”
这句话有两个方面的意思：一方面指的是北宋时期，都城从开封迁到杭州，有大批北方人迁到此处。另一方面指的是现代，杭州的河南人很多，所以也叫做“豫杭”。
而且杭州还有个宋城，真实地给大家呈现出了一个《清明上河图》，可见杭州和河南的关系。“豫杭”这个词揭示了杭州和河南的关系，表示两个地方之间的友好情谊。
(10)杭州为什么车让人扩展阅读：
1、杭州和开封的关系：开封是北宋的首都，而杭州市当时南宋的首都，有句诗“暖风熏得游人醉， 直把杭州作汴州。”这里的汴州就是开封。倾吐了郁结在广大人民心头的义愤，也表达了诗人对国家民族命运的深切忧虑。
2、二者还有共同的景点——宋城：杭州宋城风景区，可以说是中国大陆人气最望的主题公园。除了真实的给大家呈现出了一个《清明上河图》之外，把宋朝的生活场景还原得淋漓尽致。
小宋城位于河南省开封市大梁路西段，由原"东京艺术中心"改造而成，主要经营开封特色小吃及全国各地风味，获得"开封人的待客厅"、"外地游客的首选地"、"开封市的新名片"、"文化旅游新地标"等美誉。