Ⅰ 浙赣铁路的沿途站点
萧山站，现为杭州南站。站址在浙江省杭州市萧山区环城东路1号，邮政编码311200，建于1931年。离杭州站42公里，离株洲站913公里。隶属上海铁路局管辖，现为特等站。客运；办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
临浦站，站址在浙江省杭州市萧山区临浦镇，邮政编码311203，建于1931年。离杭州站43公里，离株洲站911公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；零担仅办理发送；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
湄池站，站址在浙江省诸暨市湄池镇，邮政编码311814，建于1931年。离杭州站58公里，离株洲站896公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；零担仅办理发送；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
诸暨站，站址在浙江省诸暨市艮塔西路168号，邮政编码311800，建于1931年。离杭州站85公里，离株洲站869公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；零担仅办理发送；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
牌头站，站址在浙江省诸暨市牌头镇，邮政编码311825，建于1931年。离杭州站101公里，离株洲站853公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
浦江站，原名郑家坞站，站址在浙江省浦江县郑家坞，邮政编码322206，建于1931年。离杭州站114公里，离株洲站840公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理一级易燃液体发到。
义乌站，站址在浙江省金华市义乌市后宅街道，邮政编码322000，建于1931年。离杭州站139公里，离株洲站816公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为一等站。客运：乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理石灰到达。
塘雅站，站址在浙江省金华市金东区塘雅镇，邮政编码321032，建于1932年。离杭州站177公里，离株洲站778公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
东孝站，站址在浙江省金华市东孝街道，邮政编码321002，建于1957年。离杭州站180公里，离株洲站775公里，离金华站7公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为五等站。不办理客、货运营业。
金华站，站址在浙江省金华市婺城区后丰路，邮政编码321000，建于1996年。离杭州站187公里，离株洲站768公里，离茂名东站1781公里，离广州站1420公里，离海口站2180公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；
白龙桥站，站址在浙江省金华市白龙桥镇，邮政编码321025，建于1964年。离杭州站198公里，离株洲站756公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；不办理怕湿货物到达。
汤溪站，站址在浙江省金华市汤溪镇，邮政编码321075，建于1933年。离杭州站219公里，离株洲站735公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达。
十里铺站，站址在浙江省龙游县湖镇镇十里铺，邮政编码324401，建于1966年。离杭州站236公里，离株洲站718公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥及桶装一级易燃液体到达。
龙游站，站址在浙江省龙游县龙洲街道，邮政编码324400，建于1933年。离杭州站242公里，离株洲站712公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
樟潭镇站，站址在浙江省衢州市衢江区樟潭镇，邮政编码324022，建于1933年。离杭州站265公里，离株洲站689公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。不办理客货运营业。
衢州站，站址在浙江省衢州市柯城区花园街道箬篷村，邮政编码324000，建于1933年。离杭州站273公里，离株洲站681公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理罐装危险货物发到。
后溪街站，站址在浙江省衢州市衢江区后溪镇，邮政编码324013，建于1933年。离杭州站292公里，离株洲站662公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
江山站，站址在浙江省江山市双塔街道黄陈村，邮政编码324100，建于1933年。离杭州站308公里，离株洲站601公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
上铺站，站址在浙江省江山市上铺，邮政编码324103，建于1958年。离杭州站316公里，离株洲站638公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
贺村站，站址在浙江省江山市贺村镇，邮政编码324103，建于1933年。离杭州站322公里，离株洲站632公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达。
新塘边站，站址在浙江省江山市新塘边镇，邮政编码324112，建于1933年。离杭州站330公里，离株洲站624公里。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。是上海铁路局和南昌铁路局的交界站，
湖沿站，站址在江西省玉山县六都乡，邮政编码334712，建于1987年。离杭州站348公里，离株洲站606公里。隶属南昌铁路局上饶车务段管辖，现为四等站。货运：仅办理专用线、专用铁路货运作业。
玉山站，站址在江西省玉山县冰溪镇金山大道，邮政编码334700，建于1933年。离杭州站354公里，离南昌站290公里，离福州站460公里，离上海站557公里，离株洲站598公里，离武汉站649公里。隶属南昌铁路局上饶车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：整车普通货物无限制。
上饶站，站址在江西省上饶市信州区灵溪街道办事处松山村，邮政编码334000，建于1935年。离杭州站384公里，离株洲站571公里。隶属南昌铁路局管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运，货运：兼办货运业务。
枫岭头站，站址在江西省上饶县枫岭头乡，邮政编码334111，建于1935年。离杭州站406公里，离株洲站548公里。隶属南昌铁路局上饶车务段管辖，现为四等站。货运：仅办理专用线、专用铁路货运作业。
坑口站，站址在江西省上饶县坑口，邮政编码334112，建于1987年。离杭州站411公里，离株洲站543公里。隶属南昌铁路局上饶车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到；不办理货物发送、到达。
横峰站，站址江西省横峰县岑阳镇，邮政编码334300，建于1935年。离杭州站433公里，离株洲站522公里，离南昌站212公里。隶属南昌铁路局上饶车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装一级，易燃液体发到。
弋阳站，站址在江西省弋阳县弋江镇，邮政编码334400，建于1935年。离杭州站452公里，离株洲站502公里。隶属南昌铁路局上饶车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
贵溪站，站址在江西省贵溪市雄石镇交通路，邮政编码335400，建于1935年。离杭州站480公里，离株洲站474公里，离芜湖站570公里。隶属南昌铁路局鹰潭站管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
童家站，站址在江西省鹰潭市月湖区童家镇，邮政编码335000，建于1935年。离杭州站491公里，离株洲站463公里。隶属南昌铁路局鹰潭站管辖，现为四等站。货运：仅办理整车路用货物发到。
鹰潭站，站址在江西省鹰潭市月湖区东二村，邮政编码335000，建于1955年。离杭州站500公里，离株洲站454公里。隶属南昌铁路局管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
余江站，原名邓家端口站，站址在江西省余江县邓端口镇，邮政编码335200，建于1935年。离杭州站521公里，离株洲站433公里。隶属南昌铁路局管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
东乡站，站址在江西省东乡县孝岗镇，邮政编码331800，建于1934年。离杭州站541公里，离株洲站414公里。隶属南昌铁路局南昌车务段管辖，现为三等站。
进贤站，站址在江西省进贤县民和镇，邮政编码331700，建于1935年。离杭州站581公里，离株洲站373公里。隶属南昌铁路局南昌车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
向塘西站，站址在江西省南昌县向塘镇，邮政编码330201，建于1935年。离北京西站1477公里，离深圳站895公里。隶南昌铁路局管辖，现为特等站。货运：不办理货物发送、到达。
丰城站，站址在江西省丰城市剑光镇，邮政编码331100，建于1936年。离杭州站646公里，离株洲站308公里。隶属南昌铁路局南昌车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
樟树站，站址在江西省樟树市鹿江北路，邮政编码331200，建于1936年。离杭州站673公里，离株洲站281公里。隶属南昌铁路局南昌车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
新余站，站址在江西省新余市城关，邮政编码338000，建于1937年。离杭州站747公里，离株洲站207公里。隶属南昌铁路局管辖，现为一等站。客运；办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运；办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
分宜站，站址在江西省新余市分宜县，邮政编码336600，建于1937年。离长沙站228公里，离杭州站771公里，离株洲站176公里。隶属南昌铁路局宜春车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
宜春站，站址在江西省宜春市袁州区袁州新城袁州大道，邮政编码336600，建于2011年。离杭州站807公里，离株洲站148公里。隶属南昌铁路局宜春车务段管辖，现为二等站。
萍乡站，站址在江西省萍乡市安源区跃进北路，邮政编码337000，建于1901年。离杭州站873公里，离株洲站82公里。隶属南昌铁路局宜春车务段管辖，现为一等站。办理业务客货运。
醴陵站，站址在湖南省醴陵市国瓷南路，邮政编码412200，建于1903年。离杭州站912公里，离株洲站42公里，离南昌站325公里，离广州站697公里。隶属南昌铁路局宜春车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运，货运：办理整车、零担货物发到，办理整车爆炸品及以及氧化剂发到。
五里墩站，站址在湖南省株洲市五里墩乡，邮政编码412001，建于1905年。离杭州站948公里，离株洲站7公里。隶属南昌铁路局宜春车务段管辖，现为四等站。是广州铁路（集团）公司与南昌铁路局的分界口站。
株洲站，站址在湖南省株洲市芦淞区人民中路103号，邮政编码412000，建于1910年。离杭州站955公里。隶属广州铁路（集团）公司管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
Ⅱ 株洲高考理科历史最高分
株洲
（湖南省地级市）
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株洲，古称建宁，湖南省辖地级市。位于湖南省东部偏北，湘江下游，东接江西省萍乡市、莲花县、永新县及井冈山市，南连省内衡阳、郴州二市，西接湘潭市，北与长沙市毗邻。株洲市辖天元区、芦淞区、荷塘区、石峰区4区，株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县4县，代管县级醴陵市，此外设立有云龙示范区。
株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地。京广铁路和沪昆铁路在株洲交汇成为中国重要的“十字型”铁路枢纽。株洲是长株潭城市群三大核心之一，是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的一部分。此外株洲还拥有国家绿化城市、国家卫生城市、国家文明城市、国家园林城市等荣誉称号，从2006年开始，株洲一直保持中部六省非省会城市综合实力第一的称号。[1]
中文名称
株洲
外文名称
Zhuzhou
别 名
建宁、槠洲
行政区类别
地级市
所属地区
湖南省
下辖地区
4区、4县、代管1个县级醴陵市
政府驻地
天元区天台路58号
电话区号
0731
邮政区码
412000
地理位置
湖南省东部偏北、湘江下游
面 积
11,262平方公里
人 口
395.8万人（2012）
方 言
湘语-长益片-株洲话、 赣语
气候条件
亚热带季风性湿润气候，夏季炎热多雨，冬季湿冷
着名景点
炎帝陵、桃源洞、云阳山、酒端口江、神农城、方特欢乐世界、酃峰
机 场
株洲通用机场、长沙黄花国际机场
火车站
株洲站、株洲西站、株洲北站
车牌代码
湘B
高等院校
湖南工业大学
市树、市花
樟树、红檵木
行政代码
430200
GDP
2335.1亿元（2015年）
市区面积
853.4平方公里
目录
1 历史沿革
2 行政区划
3 地理环境
▪ 地形地势
▪ 气候
▪ 植被
▪ 水系
4 自然资源
5 人口
▪ 概况
▪ 构成
6 交通
▪ 铁路
▪ 公路
▪ 水运
▪ 航空
▪ 公共汽车
▪ 地铁
▪ 公共自行车
7 经济
▪ 综合
▪ 农业
▪ 工业
▪ 固定资产投资
▪ 财政与金融
▪ 商业
8 社会
▪ 教育
▪ 科技
▪ 文化体育
▪ 卫生与社会保障
▪ 人民生活
▪ 城市建设
▪ 友好城市
▪ 对外资助
9 旅游
▪ 景区景点
▪ 历史遗址
▪ 红色旅游
10 着名人物
11 荣誉
历史沿革
株洲古称建宁，后又名槠洲，最早见于南宋人文集。“株”字可能取自株田之“株”。株洲、株田相距数里，五代时株田已较着名。“洲”字取自古人以湘水两岸为 洲之“洲”。联缀而成地名。一说因地多槠木，且“槠”、“株”同音，故又名“槠洲”。自南宋绍熙元年（公元1190年）正式定名株洲后，株洲之名沿用至今。远古时期，株洲地区就有先民生息繁衍，炎陵县鹿原陂安葬着中华民族的始祖炎帝神农氏。据考古发现，在株洲县漂沙井黄霞垅磨山有6000年前属于新石器时代早期的大溪文化遗址，以及叠在其上的4000多年前属于新石器时代晚期的龙山
株洲市区位于最北部
文化遗址。
春秋战国时期，株洲属楚国之黔中郡。
公元前223年，秦灭楚，株洲属黔中郡。
公元前202年，建长沙国，株洲是长沙国领地。
东汉建安十九年（214年），孙权割湘南县以东和醴陵、修县沿湘江东岸地带置建宁县，筑县城于今株洲市庆云山解放街、南湖街沿建宁港两岸，属长沙郡，乃株洲建县之始。
三国吴太平二年（257年）建宁县治从槠洲迁驻淦田（今株洲县淦田村，现存有建宁故城）。
三国吴宝鼎元年（266年），建宁县治又复迁槠洲。
265~420年，晋代一统中国，建宁县治仍驻槠洲，属古荆州长沙郡。
420年~589年，南朝齐时期，建宁县属湘州长沙郡。
隋开皇九年（589年），隋灭陈，废建宁县入湘潭县。
唐武德四年（621年），复置建宁县，属南云州（州治在今攸县县治）。
唐贞观元年（627年），废除南云洲，取消建宁县。建宁县域划归湘潭、醴陵两县。[2]
清光绪三十四年（1908年），设株洲厅。“株洲抚民府”位于现芦淞区樟树坪。
民国元年（1912年），清亡，存在近五年的“株洲厅”建制被取消，株洲再度纳入湘潭县管辖。
民国23年（1934年），设湘潭县株洲镇。
民国36年（1947年），湘潭县株洲镇和白关乡、昭阳乡合并为株洲乡。
1949年8月3日中国人民解放军进入株洲，8月12日成立湘潭县株洲区人民政府。
1951年由湘潭县析置县级株洲市，属长沙专区。
1953年改为省辖市，郊区分为郊东区、郊北区。
1955年2月22日，株洲市郊东区、株洲市郊北区合并为株洲市郊区，设立株洲市郊区区公所，辖22个乡。
1956年3月，株洲升格为地级市，由省委直接领导，成为湖南省除省会长沙外第1个地级市。
1958年9月5日，撤销乡级建置，株洲市郊区所辖5个大乡合并组成株洲市郊区公社。
1965年4月30日，析设株洲县，以株洲市的部分地区为其行政区域，驻渌口镇，株洲县归株洲市。
1966年1月18日，复置郊区。
1970年7月8日，城区设立3市辖区（县级）即东区、南区和北区。
1983年3月1日，株洲市实行市管县体制，将原湘潭地区攸县、茶陵县、醴陵县、酃县划归株洲市管辖，辖区人口308.12万人。1985年8月15日，醴陵县改为设醴陵市；1994年4月5日，酃县更名为炎陵县。
1997年7月，撤销东区、南区、北区、郊区，调整设立荷塘区、芦淞区、石峰区和天元区。
2009年3月11日，株洲市委、市政府决定设立株洲云龙示范区党工委、管委会，分别为中共株洲市委、株洲市人民政府的派出机构，行使市级行政、经济管理权限。
株洲局部全景图
行政区划
根据《2013湖南统计年鉴》，截至2012年底，株洲市辖天元、芦淞、荷塘、石峰4区，株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县4县，代管县级醴陵市，另设有云龙示范区。2012年株洲市建成区面积125平方公里，建成区常住户籍人口118.47万，城市规模在湖南省内仅次于省会长沙。
株洲行政区划简表
名称
面积/平方千米
2012年常住人口/万人
政府（管委会）驻地
天元区
327.6
28.31
株洲大道
荷塘区
143
31.39
新华东路
芦淞区
216.8
29.18
枫溪大道
石峰区
60.2
25.10
响田路
云龙示范区
105.8
4.49
云龙大道
市区数据合计
853.4
118.47
/
醴陵市
2157
95.80
左权路
攸县
2651
69.37
望云东路
株洲县
1053
28.96
渌口镇
茶陵县
2407
57.84
城关镇
炎陵县
2013
20.22
霞阳镇
市域数据合计
11262
390.66
/
地理环境
地形地势
株洲市境位于罗霄山脉西麓，南岭山脉至江汉平原的倾斜地段上，市域总体地势东南高、西北低。北中部地形岭谷相间，盆地呈带状展布；东南部均为山地，山峦迭障，地势雄伟。水域637.27平方公里，占市域总面积的5.66%；平原1843.25平方公里，占16.37%；低岗地1449.86平方公里，占12.87%；高岗地738.74平方公里，占6.56%；丘陵1916.61平方公里，占17.02%；山地4676.47平方公里，占41.52%。山地主要集中于市域东南部，岗地以市域中北部居多，平原沿湘江两岸分布。[3]
气候
株洲属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨量充沛、光热充足，风向冬季多西北风，夏季多正南风，无霜期在286天以上，年平均气温16°C至18°C，是名副其实的膏腴之地，适宜多种农作物生长，为湖南省有名的粮食高产区和国家重要的商品粮基地，长江流域第一个粮食亩产过吨的县（市）就产生在株洲代管的醴陵市。[4]
植被
株洲市域的植物种属古老，种类繁多，群落交错，分布混杂。自然分布和引种栽培的约有106科、296属、884种。其中珍稀乡土树种约有40余种。全市共有古树名木3万余株，其中500年以上的国家一级古树245株。全市森林覆盖率42.2%，活林蓄积量1179.85万立方米。炎陵县桃源洞有原始森林面积10万多亩。
水系
株洲市域的河流长度5公里以上的341条，30公里以上的19条，100公里以上的7条，均属湘江水系。湘江干流在株洲市域内全长89.6公里，占湘江总长的10.46%。市域内湘江一级支流较大的有洣水、渌水；湘江二级支流长度在100公里以上的有洮水、攸水、澄潭江、铁水等4条。
自然资源
株洲境内物产资源丰富，已探明的矿产有煤、铁、钨、铅、锌、锡、铀、铜、铌、钽、稀土、萤石、石膏、硅石土、高岭土、石灰石、花岗岩等40余种，为有名的有色金属之乡。丰富的农产和矿藏资源，加上气候、土壤、地质、植被所具有的多样性特征，为多层次开发提供了优越的条件。[5]
人口
概况
根据《2013年株洲市国民经济和社会发展统计公报》，2013株洲全市总人口395.8万人，常住人口393.5万人。常住人口中，城镇人口236.6万人，乡村人口156.9万人。全市城镇化率为60.1%。年末，全市从业人员241.2万人。
构成
第六次全国人口普查显示，株洲常住人口中，男性人口为196.9万人，占51.07%；女性人口为188.7万人，占48.93%。总人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）为104.38。另外，株洲人口老龄化现象较严重。株洲文盲人口（15岁及以上不识字的人）约六万，文盲率为1.75 %。[6]
交通
铁路
火车拖来城-株洲 (3张)
株洲是“十字型”国家级铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株”。市域内主要有株洲站（京广线客货运输特等站）、醴陵站（浙赣线客运二等站）、株洲北站（京广线货运、编组特等站）、株洲西站（京广高铁客运站一等站）、醴陵东站（沪昆客运专线）、长株潭城际铁路株洲站（建设中）。2014年7月1日建成通车的吉衡铁路在株洲南3县设有攸县南站、茶陵南站、炎陵站3个客运站[7]
株洲有“火车拖来的城市”之称，是中国重要的铁路枢纽之一。京广、沪昆2大铁路干线在这里十字交汇，株洲站是中国客货运输特等站之一，平均每3分钟接发列车一次，日接发车达230趟之多。株洲北站是全国最重要的12个路网性编组站之一，同时也为特等站（原双向三级七场），日均办理车17000辆，解编12000辆，株洲为铁路双特等站城市。
湖南“3+5”城市群城际铁路中，株洲也成为其枢纽。规划中，株洲北通长沙、岳阳，西至湘潭、娄底，东往醴陵，南达衡阳，四个方向都衔接着重要城市。其中，已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设白马垅、时代、云龙、新株洲、七斗冲五个火车站。2016年12月通车后，株洲市中心坐城际列车到长沙市中心仅仅只需要25分钟。
公路
株洲公路四通八达，106国道、320国道、211省道、京港澳高速公路（G4）、长株高速公路（S21）、沪昆高速公路（G60）、泉南高速公路（G72）、衡炎高速公路、岳汝高速及规划中的京港澳高速复线、沪昆高速复线和连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过，全长41.629公里的长株高速公路使得株洲和省会长沙距离更近。
株洲市内已有7座大桥横跨湘江。株洲将形成”三环七射“的道路格局。现已有株洲大桥、石峰大桥、株洲湘江三桥（建宁大桥）、株洲湘江四桥（天元大桥）、株洲湘江五桥（芦淞大桥）2012年，株洲启动湘江六桥（枫溪大桥）的建设。2013年，株洲启动湘江七桥建设，用于拉通株洲县与京珠高速的联系。
水运
绕城而过的湘江四季通航。普通船只沿湘江可上溯衡阳、永州，下通洞庭湖、长江。千吨级船舶能顺湘江、经长江、通上海并达世界各地。株洲港为湖南省八大港之一。
航空
株洲北距长沙黄花国际机场仅37公里，经长株高速公路25分钟可以到达。
此外，正在建设株洲通用机场，位于株洲市东南部的芦淞区五里墩乡境内。一期工程按运12飞机使用要求进行设计，可以起降最大起飞重量5500公斤以下的各型通用飞机、直升机，飞行区等级为1B，按昼间目视飞行要求建设，跑道长度为800米，宽30米。通用航空机场是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。
公共汽车
株洲公交
株洲城市公共交通系统走在全国节能创新前列，是“国家交通管理模范城市”。2009年，株洲市启动“电动公交车三年行动计划”，将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。2011年7月，城区线路已全部置换电动，株洲成为了全国首个“电动公交城”。市区线路票价自2011年2月1日起，统一至1元（无论空调车或非空调车、跨线或不跨线）。城郊线路票价大多为2-3元。市区线路和城郊线路共70条左右，涵盖株洲城区及市域周边。此外，长株潭城际公交于2007年开通，促进了长株潭一体化建设。[8] 株洲部分公交车于2014年开始向市民提供免费无线网。
地铁
株洲地铁规划 (6张)
《株洲市城市公共交通体系规划》经株洲市城乡规划委员会原则审议通过。根据该规划，株洲未来将建设4条地铁线路。2018年将开始修建4条地铁线路，4条地铁线呈风车放射状，共108.6千米。其中1、2号线为主骨架，3、4号线为远景预留线。1号线起于京广高铁株洲西站、止于华强，全长32.7公里，横向贯通株洲城。2号线起于清水塘、止于渌口镇，全长30.9公里，纵向贯通株洲城。3号线起于白马垄站，止于航空城，全长32.8公里。4号线起于金山新城，止于欧洲大道，全长29.4公里。[9-10] 公共自行车
株洲公共自行车租赁系统于2011年4月25日开通。是继杭州、广州之后第三个进行运营投入的城市。株洲市公共自行车租赁点分为三级，每个一级站点的自行车超过40辆，每个二级站点的自行车在20辆到40辆之间，作为次干网络，每个三级站点的自行车不超过20辆。株洲倡导“随用随骑，骑后速还”的用车理念，鼓励市民选择公交、自行车换乘等方式出行。市民凭借有效身份证件，交纳200元押金后，可实名办理用户卡，3小时内免费，超过3小时按每小时1元计费。
经济
综合
魅力株洲 (4张)
国家统计局2007年第131期《研究参考资料》发布的2006年中国城市综合实力评价显示，株洲城市综合实力进入全国60强，在全国286个城市中排名第56位，比2002年前进了16位。评价还显示，除直辖市和31个省会城市外，株洲城市综合实力在全国非省会城市中位居第33位，在中部六省非省会城市中，株洲城市综合实力居第一位。[11] 2010年，株洲市委会议宣布株洲市综合竞争力在中部地区非省会城市继续保持第一，稳居全省第二。[12] 2012年，湖南日报作“中部非省会城市综合实力第1 株洲转型跨越”专题报道。[1]
2013全年实现GDP1960亿元，增长10.5%；完成公共财政预算总收入235.6亿元，增长10.2%；完成固定资产投资1500亿元，增长30%；完成社会消费品零售总额659亿元，增长13.6%；城镇居民人均可支配收入达到28663元，农民人均纯收入达到12398元，分别增长10.6%和13%。
2013年新型工业化强力推进。不断强化工业主导地位，加速推进新型工业化工作继续保持全省先进行列。优势产业支撑作用进一步凸显，轨道交通产业产值增长13.5%，全市规模工业增加值增长12.5%，规模以上工业企业实现净利润增长17.5%。企业自主创新能力进一步增强，承担国家重大科技专项、国家863等重大科技计划项目15项，轨道交通装备制造业列入国家首批创新型产业集群试点。成功获批国家知识产权示范城市，第九次获评国家科技进步先进城市，高新技术产业增加值增长16%。园区实力进一步提升，建成标准厂房100万平方米，园区技工贸总收入增长18.5%。非公经济发展进一步加快，非公经济增加值增长11.5%，占GDP比重达到57%，连续三年获评全省非公经济和中小企业发展考核一等奖。建筑业实现总产值410亿元，增长23.5%。
2013年全面提升农业现代化水平。着力发展规模农业，农业增加值增长3%，农民专业合作社增加到1023家，集体土地流转率提高到36%，生猪规模化养殖比重达到68%，城镇蔬菜新扩基地1万余亩。着力发展加工农业，省级以上农产品加工龙头企业达到21家，农产品加工总产值增长16%。竹木加工、花卉、油茶产业化步伐加快。着力发展科技农业，水稻机械化水平达到66.4%。着力发展品牌农业，新增省着名商标、市级以上品牌53个，麻鸭、白鹅、黄牛等特色农产品的品牌效应不断扩大。
县域经济持续壮大。坚持分类指导，培育特色产业，提升县域综合实力。经济总量稳步增长，县域经济总量达到989亿元，增长10.6%，占全市经济总量的比重提高到50.5%。[13]
农业
21世纪以来，株洲市农业产出效益稳步提高，2000年至2011年，农业产值翻了一番；规模化生产发展迅速，区域化生产基本形成，产业化发展强劲，养殖业向标准化规模发展；农业科技进步取得显着成效，新品种种植和新技术推广应用面积提高，农民科技应用水平提高；农业生产物质装备条件进一步改善：农业生产资料投入增加，农业机械化水平提高，农田水利现代化水平提高，耕地保护得到加强、质量得到提升；农业生态环境明显好转；农业支持保障环境逐步完善。[14]
到了2012年，全市完成农林牧渔业总产值211.2亿元，增长3.9%。其中，农业94.7亿元，增长3.5%；林业15.9亿元，增长4.3%；牧业81.4亿元，增长4.8%；渔业7.7亿元，增长3.1%。2012年粮食产量180.7万吨，增长1.2%；水果产量24.3万吨，增长8.9%。出栏生猪437.9万头，出栏牛羊58.7万头，家禽出笼2105.2万羽，水产品7.9万吨。年末农业机械总动力277.6万千瓦，增长6.8%。2012年开工各类水利工程3.1万处，增长4%，投入资金8亿元，增长24.6%。治理水土流失面积20平方公里，新增农田有效灌溉面积1300公顷，新增节水灌溉面积900公顷。[15]
工业
株洲的工业始于20世纪30年代。有识之士看到株洲的交通优势和区域优势，雄心勃勃，想打造一个“株洲工业区”。1935年，“株洲机厂”筹备处成立，它是株洲田心机厂的前身，是株洲现代工业的先声。之后，株洲兵工厂成立。1949年中华人民共和国成立后的“一五”期间，株洲被列为全国重点建设的8个工业城市之一，国家将前苏联援建的156个重点项目中的4项安排在株洲建设，即株洲硬质合金厂、南方动力机械公司、株洲电厂、株洲洗煤厂。“二五”时期又安排兴建株洲冶炼厂、株洲化工厂、株洲电力机车厂、株洲车辆厂等20多个中央、省属企业。1958年前后，围绕大厂办小厂，围绕全民办集体，株洲掀起大办工厂的热潮，100多家市属企业应运而生，200多家区街企业蓬勃兴起，从而奠定了株洲作为新中国的江南工业重镇的基础。株洲是在电力机车领域具有一定国际影响力的新兴现代化工业城市。在60年的历程中，株洲在新中国工业发展史上，曾创造了第一台航空发动机、第一枚空空导弹、第一台电力机车、第一块硬质合金等100多个第一。[16]
株洲形成了以冶金、机械、化工、新材料、生物医药、绿色食品和陶瓷等产业为支柱，以国有大中型企业为骨干，以制造工业为主体，以高新技术为先导的工业体系。[17]
2012年工业增加值951.9亿元，增长13.4%，工业化率为54.1%。规模工业增加值767.7亿元，增长14.6%。从经济类型上看，国有企业增长5.4%，股份制企业增长15.8%，外商及港澳台投资企业增长8.7%，其他经济类型企业增长17.7%。从全市规模工业六大支柱产业上看，化学原料及化学制品制造业、非金属矿物制品业、医药食品加工制造业和纺织服装鞋帽制造业分别实现增加值116.1亿元、116.4亿元、38.3亿元和11.1亿元，分别增长15.7%、19.7%、17.2%和22.6%；交通运输设备制造业和有色金属冶炼及压延加工业实现增加值158.2亿元和48.9亿元，分别增长11%、11.1%。规模工业综合效益指数为242.2%，实现主营业务收入2092.8亿元，增长15.6%；实现利税178.2万元，增长21%；实现利润85.5亿元，增长20.5%。企业亏损面为6.3%，增长0.1个百分点。全市“5115”企业实现工业总产值774.6亿元，增长14%，占全市规模工业的33.7%。[15]
固定资产投资
2013年全年完成固定资产投资1505.3亿元，增长30.8%，高出全省水平4.7个百分点。总量居全省第2位，速度列全省第10位。从区域分布来看，近半数投资分布在天元、醴陵和芦淞，三地投资额均超过200亿元，合计达723.1亿元，占全市固定资产投资总量的48%；从速度看，株洲县、炎陵县、石峰区增长较快，三地投资增速均超过35%。[18]
财政与金融
全市2012年公共财政预算总收入213.8亿元，增长21.9%；财政总收入占GDP比重达到12.2%，同比提高1个百分点。其中，地方收入135.4亿元，增长24%，占比63.3%；上划中央收入64.4亿元，增长18%，占比30.1%；上划省级收入14亿元，增长20.9%。全市税收收入149.9亿元，增长21.8%，其中增值税10.9亿元，增长17.9%；营业税20.7亿元，增长 24.7%；企业所得税5.4亿元，增长23.8%；个人所得税2.5亿元，增长2.2%。税收占财政总收入比重为70.1%，同比回落0.1个百分点。全市财政总支出279.4亿元，增长7.7%；一般预算支出22.8亿元，增长18.7%。
截至2012年底，全市金融机构各项存款余额为1588.8亿元，增长17.1%，同比净增232.2亿元，其中城乡储蓄余额为942.5亿元，增长18.4%，净增146.4亿元。年末各项贷款余额812.4亿元，增长19.5%，净增132.4亿元，其中，中长期贷款总额483.7亿元，增长25%，净增96.7亿元；短期贷款余额310.7亿元，增长12.2%。全市存贷比为51.1%，提高1个百分点；不良贷款率为3.2%，下降1.6个百分点。
截至2012年底，全市共有证券公司营业部11家，总数居全省第二位，证券交易额为841.3亿元，下降17.3%；新开户数11966户，同比减少14188户。全年新增直接融资85.8亿元，增长30%；截至2012年底，全市A股上市公司总市值868.6亿元。
截至2012年底，全市保险机构有40家，其中，人寿险公司19家，财产险公司19家，保险行业协会1家，中介保险公司1家。各项保费收入31.8亿元，增长12%，其中财产保险收入9.6亿元，增长14.7%；人身保险收入22.3亿元，增长10.9%。各项赔款和给付额9.4亿元，增长28.2%，其中财产保险赔付额4.9亿元，增长26.6%；寿险赔付4.4亿元，增长30.1%。保险赔付比为29.6%，其中财产保险赔付比为15.7%，寿险赔付比为13.7%。[15]
商业
明清年间，江西商人在株洲修建宁码头，株洲商业得到发展。木材、茶叶、稻米、肉、蛋、瓷器、鞭炮、夏布、土纸等贸易居湘潭集镇商业之首。清末民（国）初，随着粤汉、株萍铁路的修筑与湘江联网形成水陆交通优势。株洲镇居民达3万余户，且大都居住于解放街、建宁街一带。民国14年，中共地下党员彭松林与友人合资在株洲建宁街开设米店。次年，发动成立株洲商民协会，并出任执行委员长，组建了粮食、南货、棉布、百货、缝纫、五金、园林、理发等16个同业公会。民国33年，日军进犯株洲，大部分房屋被毁。日本投降后，镇区居民大多在原址重建家园，至1949年，大部分民宅均得以恢复，房屋结构 大部分是木架蔑织墙体，杉皮或小青瓦屋面。
株洲是“商业之都”，芦淞区小商品市场和服装鞋帽市场在全国有一定的影响力，被中国纺织工业协会、中国纺织服装专业市场联盟、中国商业联合会等权威组织授予“中国服装商贸名
湖南工业大学
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