Ⅰ 杭州地铁四期线规划
法律分析：杭州市城市轨道交通近期建设规划研究规模约 266.6 公里，共涉及 12 条线路，主要包含 5条新建线路和 7 条既有线路延伸线。新建段场约 10 座，主变电所约 10 座。本次研究的规划年限暂定为 2021 年-2026 年
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
Ⅱ 杭州地铁logo的含义是什么
杭州地铁logo以地铁隧道为主体造型元素，同时以“hzm”三个字母相融合，代表杭州地铁，视觉主体以m为中心，与国际惯用元素相一致，充分体现了地铁的名称和行业特征，还体现了国际大都市的风范。
左上和右下的尖头，暗喻地铁的双向运营模式，同时给人以顺时针旋转的运动感，充分体现了杭州地铁“安全、快捷、顺畅、方便、舒适”的特点。同时也表现了杭州地铁的奋发向上、与时俱进的人文精神。
(2)杭州地铁怎么设计扩展阅读
杭州地铁标志剽窃案
2009年4月8日，杭州《今日早报》刊出“杭州地铁LOGO设计者被指剽窃”的文章，一时间风生水起，舆论哗然。
文章称：2004年毕业于浙江理工大学艺术设计学院的学生刘仙君等4位同学说：这是他们当年的毕业设计作品，王晓林在没有征得他们同意就稍加修改投标，属剽窃行为，并于2009年8月对王晓林起诉至杭州西湖区人民法院。
在法庭上王晓林出示他当年辅导该小组毕业设计时的工作笔记，上边清晰地记录了整个毕业设计辅导的详细过程，当年该小组做的是“杭州地铁形象设计”虚拟课题，笔记本显示了2004年3月5日王晓林在给刘仙君小组辅导时为他们提供的创意草图，后该组同学根据王晓林的其中一个草图的思路完成了毕业作品。
若干年后，王老师又用他当年的创意思路设计了杭州地铁标志的其中一个方案并中标。有知识产权律师表示，该案表面上看是着作权侵权纠纷，实质上为着作权权属纠纷，认定此类设计作品的权属，设计底稿很关键。
老师在辅导学生过程中，将自己的想法画出来，并提供给学生，这是辅导教师应该做的，但就这一想法一旦形成图形，而且是老师亲笔所画，那就意味着从那一刻起，老师对于这幅图形或者说草图就拥有了着作权。
而学生在老师的方案基础上进行的再设计，所形成的作品，学生仅享有其毕业作品的着作权。而教师之后在其原有思路基础上的新设计作品的着作权理所应当归属教师本人。
Ⅲ 杭州地铁18号线规划
法律分析：为了让南站新城更好，杭州市政府将在城市轨道5号线的基础上，远期规划 13号线、18号线、沿江快线（33号线）在南站新城设站。
法律依据：《关于省十三届人大三次会议杭82号建议的答复》
第一条 南站枢纽地位的重要性。长三角一体化国家战略背景下，杭州作为“轨道上的长三角”中心城市，跨区域交通基础设施建设也日益加快。南站枢纽是我市六大交通枢纽之一。是打造杭州国际门户形象的重要节点，也是实践拥江发展战略激活新区产业的重要触媒。加快推进南站开通、提升南站区域发展品质对于促进区域经济发展，提升人民幸福感获得感，打造城市品牌形象具有重要意义。
第二条 规划引领南站新城健康发展。为更好指导南站新城的建设，我市萧山区委托东南大学建筑设计研究院编制了《杭州南站新城核心区城市设计》，同时还组织编制了《萧山区综合交通规划修编》，进一步明确了南站的功能定位和发展方向。此外，萧山区还开展了《杭州市萧山区南站单元（XSCQ18）控制性详细规划》修编工作，目前处于方案优化阶段。这些规划，经过详实的调研及深入分析研究，对南站及周边地区的发展明确了功能定位、明晰了产业发展、完善了交通配套、优化了用地布局。
Ⅳ 杭州地铁8号线二期规划改了
法律分析：正在开展杭州地铁线网规划研究和四期建设规划的前期准备工作，还未开展具体线路的设计工作。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
Ⅳ 杭州地铁3号线最新进展如何
杭州地铁3号线一期由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座(分别与1、2、4、5、6、10、12、14号线、杭临线等线路换乘)，全为地下线。主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座;支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座(不含百家园路站);设星桥车辆段基地和小和山停车场，主变电所4所，共享七堡控制中心。其中，高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站。
浙江省发改委批复：原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。
地铁3号线一期工程主线
地铁3号线一期工程主线起自文一西路站，向东依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、体育场路敷设，之后向北转向中山北路、河东路、长乐路敷设，然后继续向东沿大关路、沈半路、白石北路、新天地街敷设，之后沿竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点位于星桥南路与天都路交叉口的星桥路站。
地铁3号线一期工程支线
地铁3号线一期工程支线起自西湖区小和山站，向北依次沿留和路、天目山路敷设，到达终点百家园路站，与主线接驳。
三号线一期，车辆选型采用6辆编组的Ah型车，最高运行速度80公里/小时;初期配车数72列/432辆。初、近、远期均采用支线和主线贯通运营，开行“Y”型交路。
核定本工程概算为420.62亿元，另有高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站等本线同步实施工程费用合计5.87亿元。
Ⅵ 杭州是一个有着2000多年悠久历史的文化名城，建设地铁...
【答案】①物质决定意识要求我们一切从实际出发。针对杭州历史文化名城，采用地下作业与高架作业相结合设计方案及根据杭州地质的实际状况制定、完善施工方案体现了上述观点。（5分）
②意识对物质具有能动作用，正确意识对改造世界具有促进作用，要求树立正确的意识。独特的设计和科学的施工方案不仅使历史悠久的文化名城得到了保护与开发，也保质保量推进了地铁建设。（5）
③规律的普遍性、客观性要求我们尊重规律，按规律办事，人在认识和把握规律的基础上，根据规律发生作用的条件和形式利用规律，改造客观世界，造福人类。在地下作业中，参建单位组织专家论证和严格施工管理，成功攻克施工难点、风险点体现上述观点。（5分）
【答案解析】试题分析：该题以杭州地铁的设计与施工为材料，综合考查学生对辩证唯物论道理的理解和运用。针对杭州具体情况完善施工组织方案体现了物质决定意识；合理的施工方案保质保量地推进了地铁建设，体现了意识的对物质的反作用；在地铁施工中遵循了规律。学生在回答时，要按照原理、方法论和联系材料的步骤组织答案。
考点：本题考查探究世界的本质。
Ⅶ 杭州地铁1号线到客运中心的路线怎么分成两条了，是不是有两辆地铁给我们选择的
是的，有两条线路可以选择。
杭州地铁1号线于2012年11月24日开通运营一期工程（湘湖站至文泽路站/临平站），2015年11月24日开通运营二期工程（文海南路站至下沙江滨站）， 标志色为海棠红。
杭州地铁1号线，线路北起临平街道临平站（临平支线），东起杭州经济技术开发区（下沙）下沙江滨站（下沙主线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区。
(7)杭州地铁怎么设计扩展阅读
地铁1号线于2007年3月28日开工建设，2012年11月24日开通运行，是浙江省内的首条地铁线路。然而，经常坐地铁的你一定会发现，地铁1号线始终有一段贴着黄标签的线路显示暂未开通，它便是下沙延伸段。
虽说杭州地铁1号线延伸段只有3个站，全程大约五公里，但在这周边却汇集了下沙沿江板块大批的商品房，除了商品房，还有大批高校也在延伸段站点范围内。
参考资来源：凤凰网-杭州地铁1号线延伸段明日通车 下沙沿江楼盘将迎春风？
Ⅷ 杭州地铁9号线远期规划
法律分析：根据杭州地铁线网规划及2017年省发改委初步设计批复，9号线一期工程全长29.5公里，全线设站21座，由1号线临平段（客运中心站-临平站）、北段[临平站（不含）-龙安站]、以及南段[客运中心站（不含）-观音塘站]三部分组成。地铁9号线列车采用绛橙色，车辆采用B型鼓形车。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第二十九条 城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。
镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。
乡、村庄的建设和发展，应当因地制宜、节约用地，发挥村民自治组织的作用，引导村民合理进行建设，改善农村生产、生活条件。
Ⅸ 第一次去杭州坐地铁，还好导视做的比较人性化才没有迷路，这是谁规划的
基本上坐地铁不太会迷路，因为导向还是非常明确的。而且杭州地铁也少，常用的也就四条地铁而已。
Ⅹ 杭州地铁3号线的设置站点是什么
3号线在丁桥的车站，会放2处左右，初步考虑一个在丁兰广场附近，一个在笕丁路附近。另外，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定：
在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
在武林门站，和2号线换乘；
在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
在沈半路灯具市场附近，和5号线换乘；
在下城区创新创业新天地，和4号线换乘；
在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。
杭州地铁3号线主线长度43.8公里。西起仓前文一西路，一期止于余杭区星桥站，远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里，起于3号线主线百家园路站，向西经留和路至小和山站，支线远期延伸至富阳区祝闲路站，并拆分为杭州地铁14号线。
杭州地铁3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。
2017年3月1日，浙江省发展和改革委员会发布消息，杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告通过专家评审，进入到初步设计阶段。[1]
杭州地铁三号线预期于2017年底开工，2021年通车运营。工期约51个月。