‘壹’ 与冠道纵享时光宽奢空间，超强颜值，不俗动力再次品鉴新款冠道
2016年10月底，广汽本田中型SUV冠道全新上市；我也荣幸在上市不久前去试驾，被它霸气的外观，运动的轮廓，宽奢的空间、高科技配置和澎湃动力深深吸引；冠道自上市以来，一直深受消费者喜爱和关注，虽然它的销量不是特别高；但是它绝对是中型SUV最醒目的一员。 2020年3月底，中期改款的新款冠道上市，共计8款车型，售价区间为22.00—33.28万元，依然采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机两种动力组合。
新款冠道与2020年3月31日上市，售价与老款一致，作为中期改款车型，冠道对外观和配置方面都有所升级，它虽然没有带来很多的惊喜，但是依然能感受到外观变得更加精致和优雅，科技感更加出色。 新款冠道外观变化主要集中在车头和尾部，前脸遁形中网内部结构由蜂窝状改为横幅式造型，前保险杠采用了镀铬饰条贯穿式设计，使其层次感更出色，看上去也更加精致，尾部的尾灯造型和中间贯穿式镀铬饰条也全新设计，看上去更加优雅， 而采用双边四出排气设计则充满运动感；新款冠道另外一个显着的变化是前后大灯均采用了渐亮式流水形转向灯设计，显示出不俗的科技感，新款冠道车身轮廓和车身侧面基本延续老款设计风格；看上去非常匀称大气。 新款冠道内饰基本没有变化，还是哪个熟悉的身影，主要升级还是在配置方面，它对本田CONNECT 2.0车载多媒体系统进行了升级，有了更好的体验，中控台下方还增加了手机无线充电功能，极大提升了便捷性。另外还对空调等进行了舒适性方面的升级。空间方面，新款冠道依旧保持着奢侈的乘坐空间，无论横向和纵向乘坐空间都非常宽奢，人体工程学的座椅饱满柔软，绝对能给你带来奢侈舒适的乘坐体验。 新款冠道底盘悬架和动力组合延续老款设计，没有变化；前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，370TURBO增加了四驱车型，满足部分消费者不同需求；动力则依据采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机动力组合，1.5T车型配备的是CVT无级变速箱，2.0T则匹配9档手自一体变速箱；满足不同消费者的购车需求。 再次品鉴新款冠道，虽然没有首次试驾它带来的各种惊喜，但是还是感受到新款冠道中期改款带来的满满诚意，它依旧那么超高颜值外观、宽奢豪华内饰空间及澎湃动力！
再次体念冠道，它依旧是那个超高颜值的小鲜肉，虽然外观没有做较大的改动，但是每个细节的变化都能感受到更加优雅精致，为超高颜值的冠道注入新鲜血液。
新款冠道整体风格延续老款设计风格，前脸最大的变化是中网内部结构由蜂窝状改为横幅式设计，前保险杠则变化较大，采用了贯穿式设计，一条镀铬饰条将两侧雾灯巧妙链接在一起，显得更加精致美观。
冠道车头层次感十足，丰富的线条勾勒出不俗的力量感，看上去非常霸气。
遁形中网格栅内部构造由蜂窝状改为横幅式，视觉效果很出色，配上横幅式硕大镀铬饰条可以起到延伸宽度视觉效果。
新款冠道采用本田家族最新外观设计语言，看上去具有很强的精气神，也具有很高的辨识率，哪怕远远看去，也知道它是来自本田家族，
新款冠道车身尺寸基本没有变化，车身长度相比老款增加了42mm；相比竞品车型汉兰达和锐界车身尺寸相差不多；较大的车身尺寸带来了极其奢侈的乘坐空间。
新款冠道颜值非常高，自它上市以来，超高的颜值带来了极大的关注度；非凡的气势也充满了SUV气质；新款冠道外观细节的升级使其更加优雅和精致。
中网硕大的横幅式镀铬饰条是本田家族的独有特设，可以从本田很多车型中都能看到，冠道横幅式镀铬饰条延伸到了前大灯灯腔内，不但可以起到延伸视觉宽度效果；也显得有着很好的整体性。
新款冠道前脸看上去有着不俗的运动感。
新款冠道车头层次感很足，丰富的线条勾勒出很强的力量感；具有美系车硬朗的风格。
发动机引擎盖上线条非常丰富和硬朗，与整车运动化设计风格相呼应。
硕大横幅式镀铬饰条中间镶嵌着本田logo，看上去非常醒目。
新款冠道下包围全新设计，两侧雾灯盖板处采用了镀铬饰条连接，使其看上去更加美观精致。
新款冠道看上去非常宽体，它的车身宽度达到了1942mm；处于同级别上游水准，使其充满中型SUV气势。
新款冠道前大灯造型基本没有变化，依旧是鹰翼式造型，非常犀利动感；造型与思域和新款雅阁非常相似。
前大灯除了两款低配车型，其它车型全部采用LED光源，其中2.0T车型配备了LED渐亮式流水形转向灯，有着不错的科技感。
前大灯点亮后照明效果非常出色，并且非常吸引眼球。
雾灯处造型与老款相比变化较大，变得更加美观精致。
前雾灯采用了五个LED光源，不但视觉效果非常出色，照明效果也不错，下侧是转向辅助灯，可以起到很好的警示作用。
全新冠道整车气度非凡，是本田家族的旗舰型车型。
全新冠道轮胎采用米其林PRIMACY SUV系列轮胎，轮胎规格为245/55 R19，大规格轮胎看上去运动感十足。
多副式双色铝合金轮毂造型非常时尚动感，实拍车型轮毂造型我非常喜欢；真的非常漂亮运动，相信很多车友都会被它迷倒。
新款冠道采用非全尺寸备胎，品牌为玛吉斯，规格为T165/90 R17，应急情况下使用是没有任何问题的。
新款冠道车身轮廓和侧面基本没有变化，整个车身侧面非常匀称舒展，丰富的车身腰线勾勒出很强的力量感和运动感；它的车身尺寸处于同级别上游水准，相比汉兰达和锐界的7座设计，冠道的乘坐空间可以说秒杀同级别竞品车型。
全新冠道车身匀称舒展，看上去非常顺眼；它也有着一个蓄势待发的气势。
全新冠道整车看上去非常动感硬朗，有着非常年轻化和运动化的气息。
发动机舱引擎盖两侧类似于散热口设计的装饰件使其看上去具有很强的运动气息，绝对是非常吸引眼球的装饰件设计。
车顶尾部类似于溜背式设计，看上去有着几分轿跑SUV气息，车顶尾部采用悬浮式造型，彰显不错的运动气息。
轮眉和前翼子板上丰富的线条就像雕刻出的精品，彰显出超强的力量感。
后视镜采用双色设计，上侧为车身同颜色，下侧为黑色；造型非常圆润动感。实拍车型后视镜具有电动折叠。锁车自动折叠和后视镜加热功能，配置非常丰富实用。
后视镜玻璃采用了双曲率镜面设计，可视范围更宽大，有效保障了行车更加安全性。
实拍车型配备了车侧盲区影像功能，有效避免盲区，使行车安全更加有保障；部分高配车型还配备了360度全景影像功能。
全新冠道全系标配前车门无钥匙进入功能，有效提升整车高级感和使用便捷性。
车身侧面下包围采用黑色造型，有着几分小侧裙味道。
右侧尾灯下方是冠道英文“AVANCIBR”，非常显眼。
实拍车型为1.5T尊享版车型，240TURBO意为采用涡轮增压发动机，240为最大扭矩，实际最大扭矩为243N.m；证明本田还是不会夸大虚标的。
新款冠道除了两款低配车性，其余车型均配备了倒车影像功能，高配车型还配备了全景影像；有效提升行车安全，对于新手有着很好的作用。
全新冠道对尾灯重新设计，采用了LED光纤组合尾灯，造型更加精致美观，尾灯之间采用镀铬饰条连接，可以起到延伸车尾宽度视觉效果。
新款冠道尾灯全部采用了LED光源，点亮后效果非常吸引眼球，照明效果也很出色；2.0T车型则配备了LED渐亮式流水形转向灯，具有科幻般的效果。
尾灯示宽灯点亮后效果，非常炫酷，再加上流水形转向灯，走到哪里，你都是炫酷。
尾部的最大变化还有排气口设计，新款冠道采用了双边四出排气设计，并采用银色饰条装饰，营造出超强的运动感，也使它增加了非凡的趋势。
全新冠道外观升级，起到了画龙点睛的效果；使其更加精致时尚；无论走到哪里，它都是最靓丽的一员；那种高级感，运动感、青春气息都让人心跳。
冠道作为中型SUV，外观非常霸气，具有很强的SUV特征；作为广汽本田的旗舰型车型，冠道内饰设计非常稳重大气，方正的造型看上去非常舒展顺眼；车内质感也体现出不错的档次感；中期改款后的新款冠道只是对细节和配置进行升级，没有大的改动，因为老款的内饰设计就非常成功，非常符合消费者的审美观。
走进冠道车内，那股熟悉的味道呈现在我的眼前，当四年前首次接触你，就被你精美大气的设计而着迷，今天看上去还是那么让我心动。冠道内饰布局非常匀称合理。稳重大气的设计风格彰显其中型SUV独有的气质。
新款冠道内饰质感非常出色，精致的做工和高端的用料营造出不俗的档次感，车内基本采用软性材质和真皮材质覆盖包裹，无论触感和高级感都体现的淋漓尽致。
新款冠道中控台面板采用搪塑工艺软性材质包裹覆盖，触感非常出色，质感也不错。
中控台中间采用木纹饰板进行装饰，增加视觉效果的同时也具有一定的高级感。
新款冠道内饰只是对细节和配置进行提升，车内增加了银色饰条进行点缀，质感得到一定升级；它对本田CONNECT 2.0车载多媒体系统进行了升级，有了更好的体验，中控台下方还增加了手机无线充电功能，极大提升了便捷性。另外还对空调等进行了舒适性方面的升级。
三幅式方向盘造型稳重大气，相比老款方向盘采用了银色饰条点缀，视觉效果更加美观；质感也更加出色。
方向盘采用手动上下前后调节，驾驶者可以很轻松调整到一个舒适的握姿。
多功能方向盘左侧功能按键作用操作定速巡航线条和行车电脑显示切换。冠道全系标配定速巡航。高配车型还具有自适应巡航系统。
多功能方向盘左侧按键作用操作多媒体系统和蓝牙电话，多媒体系统还支持语音控制，提升了操作便捷性。
新款冠道方向盘换挡也全系标配，提升了驾驶乐趣和操控性。
多功能方向盘左侧下方是灯光操作手柄，实拍车型具有自动大灯功能。
多功能方向盘右侧下方是前后雨刮器操作手柄。
真皮方向盘无论质感和握感都很出色，大小也非常适合操作。
新款冠道对仪表盘并没有什么升级，也没有采用当下流行的全液晶仪表盘；不过双圆式机械指针和中央上下两块液晶屏设计还是非常不错，画面显示效果非常细腻，显示的行车记录也非常丰富，具有不错的科技感。
全新冠道全系标配8英寸中控显示屏，实拍车型中控显示屏搭载了Honda CONNECT 2.0系统，操作简单，非常容易上手操作，整个可玩性和娱乐性得到全面升级。
8英寸显示屏在当下大屏当道的时代，看上去小了点；显示屏可以通过右侧下方“TILT”键进行角度调节，减少反光；具有不错的高级感；中控触摸屏显示效果非常细腻清晰。
中控显示屏下侧是空调操作系统，新款冠道全系标配自动空调、后座空调出风口、后座独立空调和空调温度分区控制等；极大提升了便捷性和舒适性。
新款冠道实拍车型采用的是手握式档把，而2.0T车型采用的是按键式换挡设计，科技感很不错；1.5T车型配备的是CVT无级变速箱，有着不错的行驶平顺性和燃油经济性，2.0T车型配备9档手自一体变速箱。
中控台排挡处基本采用真皮材质缝制，无论质感和触感极为出色。而且充满档次感。
排挡右侧是驾驶模式切换按键，实拍车型配备了标准/舒适模式、运动模式和经济模式三种驾驶模式。
排挡右侧按键是陡坡缓降功能，增加行驶安全性。
排挡后侧是电子驻车和自动驻车按键，全系标配；配置丰富实用。
新款冠道全系标配前排无钥匙进入、一键启动和发动机远程启动功能，配置相当丰富和实用。
实拍车型还配备了后驻车雷达、车身稳定系统和发动机起停技术功能。
新款冠道安全配置比较丰富，实拍240TURBO尊享版配备了前排主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。
副驾驶座前排气囊位于中控台右侧下方。
新款冠道实拍车型配备了前后排头部气囊，有效提升了车内乘客乘坐安全性。
新款冠道前排中央扶手采用真皮包裹，触感很出色，能给驾驶者手臂带来很好的支撑性能，减少长途驾驶带来的疲劳感。
新款冠道全系标配后座独立空调和后座空调出风口，有效提升后排乘客乘坐舒适性。
后座独立空调出风口下侧集成了12V电源取电口和USB插接口，方便后排乘客使用。
发动机舱开启建设在主驾驶车门下框上方，非常便于操作。
新款冠道的加速踏板、自动踏板大小非常适合操作，便于驾驶者掌控行驶操作。
新款冠道车门设计风格与内饰设计相呼应，软性材质、木纹饰板及真皮材质的包裹，营造出高级感和稳重大气风格。
主驾驶一侧车门中间集成了车窗控制键及后视镜电动调节等功能按键，实拍车型配备了前排车窗一键升降功能、后视镜配备加热和电动折叠功能，极大提升了使用的便捷性。
车门内村板上侧采用搪塑工艺软性材质包裹，触感很出色。
车门中间手经常接触部位采用真皮材质包裹，无论触感和高级感营造的很出色。
新款冠道后车门可以90度开启，这是一个非常具有亮点的设计，方便了后排乘客上下车。
冠道作为中型SUV，车身尺寸与汉兰达和锐界非常接近，而且是五座布局，本田家族对于乘坐空间设计本来就非常强大，这些在冠道身上发挥的淋漓尽致，首次体验冠道，我把它超大的乘坐空间感叹不已，再次体验，宽奢的乘坐空间依然呈现在我的眼前。
第一次品鉴冠道，被它超奢侈的乘坐空间迷倒，再次体验，那种宽敞空间依旧震撼我的心灵。
新款冠道除了两款低配车型，其余车型均配备了可开启式全景天窗；这也是很多消费者非常看重和喜欢的配置。冠道的全景天窗可视面积非常大。
新款冠道座椅采用人体工程学设计非常贴合身体，真皮包裹座椅非常宽大厚实；里面填充物软硬适中；有着极佳的乘坐舒适性。
实拍车型前排座椅配备了座椅电动调节，支持上下/前后调节和靠背角度调节。
真皮座椅采用打孔设计，有利于座椅透气性，增加乘坐舒适性。
座椅坐垫两侧支撑也非常厚实柔软，有利于提升乘坐舒适性。
座椅靠背两侧支撑包裹也非常厚实，可以给操作者带来极好的支撑性，即便长时间乘坐也不会感到疲劳感。
新款冠道后排座椅也是采用真皮操作，座椅非常宽大厚实。
后排座椅配备了三个独立头枕，中间乘客乘坐舒适性得到有效保障。
后排座椅非常宽大厚实，填充物柔软舒适，极大提升了乘坐舒适性。
后排座椅坐垫比较宽大，并且能给腿部较好支撑，提升乘坐舒适性。
冠道不但车内乘坐空间非常宽奢，而且后排地板纯平设计，中间乘客乘坐舒适性一点不会受到影响。
新款冠道车身尺寸相比老款基本没有变化，乘坐空间还是首次体验宽奢的感觉；175cm 身高实测，将前排座椅将至最低，头部空间一拳多，空间非常宽敞，保持前排坐姿不变来到后排，头部空间一拳左右，腿部空间则是三拳以上；乘坐空间非常宽敞，可以说是非常巨大宽奢；乘坐空间在同级别无人能敌。
坐在后排，翘个二郎腿那是绝对是很轻松的一件事，相信绝大多数的消费者都会为冠道的乘坐空间而痴迷。
副驾驶座手套箱，容积中规中矩，可以放置较多小物品。
中控台排挡下侧设有储物格设计，并且支持手机无线充电功能，这也是新款冠道升级的亮点之一，储物格上侧还设有两个USB插接口。
排挡后侧设有两个隐藏式杯座储物格设计，方便前排乘客使用。
前排座椅扶手箱储物格设计比较宽大，并设有移动式小储物格设计，非常实用。
后排中央扶手非常宽大厚实，并设有杯座储物格和放置手机出卫生间，非常人性化。
前排车门内村板下侧储物格，空间较大，可以放置较多物品。
车门中间设有小储物格设计，可以放置零钱类小物品。
后排车门储物格设计也比较大，放置两三瓶矿泉水绝对没有问题。
冠道后备箱也非常宽大，常规状态下容积为510L，满足正常出行需求绝对没有问题。
后备箱两侧设有座椅放倒把手，非常人性化的设计，提升了使用便捷性。
后备箱下侧设有维修用的随车工具。
冠道后备箱非常规整和平整，座椅支持按比例放倒，可以放置较多行李，空间扩展性和灵活性表现很出色。
冠道底盘调教也比较出色，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，悬架调教偏向舒适性，但也比较扎实，对于小颠簸和细碎路面过滤比较透彻，坐在车内基本感受不到；其中2.0T车型还配备了自适应悬架；能带来更加的高级感。
发动机舱布局非常规整和合理，各种保护措施也做的很到位。
发动机舱右侧上方是电路保险盒和蓄电池。
新款冠道发动机引擎盖采用液压支撑，这也是该级别车型应有的配置。
新款冠道1,5T车型采用常规的档把，匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则采用按键式排挡，配备的是9档手自一体变速箱；都有着较好的行驶平顺性和燃油经济性。
冠道发动机上的英文字母代表着其采用的是地球梦发动机，动力绝对是同排量发动机中的佼佼者。
新款冠道采用1,5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T车型满足正常用车动力需求，2.0T车型则动力非常强劲，我推荐车友购买2,0T车型，不但动力更加强劲，带来不错的驾驶乐趣，而且更多吸引人的配置也只有在2.0T车型中出现；冠道1.5T车型最大马力为193PS，最大功率142KW，最大扭矩243N.m；与之匹配的是CVT无级变速箱；2,0T车型最大马力272PS，最大功率200KW，最大扭矩370N.m，与之匹配的是9档手自一体变速箱。
2016年首次接触冠道，被它的超高颜值。宽奢空间，高端大气的内饰及超强动力而迷倒，今天再次体验；外观进行了细节提升，变得更加精致优雅，也更加年轻运动化；内饰依然保持稳重大气，增加了配置和配置提升，动力系统则保持不变；冠道作为广汽本田的旗舰型车型，各方面表现都非常优秀，也有着不错的销量；非常值得推荐，假如无7座要求，新款冠道非常值得拥有。
‘贰’ 冠道智享版和尊享版区别
你好，区别就是配置的区别。加了有自动停车这些辅助功能。
‘叁’ 冠道还能不能买 我的冠道1.5t尊享版，交了定金1000。车子已经让4s店去置换了。现在看冠道机
这个车还是可以的，机油是新技术带来的，不要管它，放心开吧。
‘肆’ 冠道的配置如何，特别是安全配置丰富吗
配置不错啊，广本冠道各方面的配置都挺丰富的，冠道240TURBO车型全系标配前大灯延时熄灭、LED组合式尾灯、外后视镜电动折叠等功能;中低配三款车型配备透镜投射式前大灯，最高配尊享版则配备全LED前大灯，同时具备主动转向照明功能。
安全配置也是比较齐全，配备了主/副驾驶席安全气囊、侧气囊、胎压监测、刹车辅助、车身稳定性控制、坡道辅助、自动驻车、自动防眩目内后视镜等配置，并且这些配置不分车型，均为全系标配。
‘伍’ 大5座SUV，推荐尊享版，广汽本田新款冠道选车建议！
随着疫情得到有效抑制，复工复产工作有序展开，新车市场逐渐开始出现活力，不少新款车型迎来上市。今天我们来聊聊3月31日上市的广汽本田新款冠道，本次上市的冠道主要在外观细节和车型配置等方面做出了升级，能看到前脸下保险杠的贯穿式镀铬条，以及车身侧面运用了全新样式的轮圈可选，尾部增加了双边共四出的排气，车身颜色上增加了一款威尼斯蓝色，在气势上进一步凸显年轻化。
最后，除了在配置和两驱四驱上的差别，新款冠道在动力系统上也有差别，两驱车型的顶配采用的是2.0T发动机+9速手自一体变速箱，其余车型为1.5T发动机+CVT的组合，而四驱车型均为2.0T发动机+9速手自一体变速箱。新款冠道1.7、1.8吨左右的整备质量，1.5T发动机车型百公里加速时间10.2秒，2.0T发动机车型两驱版最快7.8秒。在家用的层面，1.5T的193马力动力也够用了。
好了，小编对以上三个方面的信息做出了分析，最后建议大家在自己的预算范围内去考虑两驱尊享版和四驱尊享版，如果您有什么问题，欢迎留言！
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‘陆’ 广汽本田冠道370TURBO 9AT尊享版AWD双色正式上市，售29.58万
6月15日，广汽本田冠道370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，新车售价29.58万元。
作为广汽本田冠道 370TURBO系列新增车型，9AT尊享版AWD双色车型基本延续了新款冠道的设计理念，只是车身设计有所不同，新车采用了酷黑+威尼斯蓝和酷黑+星月白两款的双色车身设计，视觉上更加年轻化。
370TURBO 9AT尊享版AWD双色介于2020款 370TURBO 四驱尊享版（指导价：29.28万元）和2020款 370TURBO 四驱至尊版（32.98万元）之间，配置方面基本和 370TURBO 四驱尊享版保持一样。
新车配备5安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自动驻车、可变悬架功能、可变转向比、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等配置。
舒适科技配置上，新车配备前排手机无线充电、前排座椅加热、8英寸触控液晶屏（支持GPS导航、道路救援、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网）、LED大灯、自动空调、后排独立空调等配置。
同时，新款冠道（NEW AVANCIER）全系搭载SDA直行驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、外后视镜电动折叠（带LED转向灯）等配置，且进一步扩大Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统的适用范围。
370TURBO车型还拥有Honda CONNECT 2.0智导互联系统、脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等配置。
动力上，370TURBO 9AT尊享版AWD双色继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统部分，匹配9速自动变速箱。
值得一提的是，新款冠道自3月31日正式上市以来备受消费者喜爱与追捧，收获订单累计超15000辆，其中370TURBO 版本订单在冠道品牌订单中占比近60% 。
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‘柒’ 广汽本田冠道配置分析，推荐两驱智享版/四驱尊享版
?广汽本田冠道自2016年上市以来，便以“大五座”标签成功吸引了市场关注，在当时七座SUV大行其道的环境下，冠道的出现算是一股清流。今年3月底，上市三年有余的冠道迎来中期改款，新车通过设计、配置的调整使产品力得到大幅提升，既然如此，我们今天就来看看新款冠哪款车型最值得购入。
小结：
作为中期改款车型，新款冠道通过更年轻的设计和更丰富的配置来提升自身竞争力，该车在2019年全年销量71552辆，而2020年在面临全新汉兰达以及雪佛兰开拓者等车型的竞争压力下，新款冠道能有何种表现，还让我们拭目以待。
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‘捌’ 想买车，冠道2.0T两驱豪华版与URV2.0T四驱尊享版，选哪个好
冠道2.0T两驱豪华版与URV 2.0T是四驱尊享版哪个好？冠道和URV从本质上来说，其实就是一款车型，同一个平台，同一套动力总成，尺寸空间几乎一样，配置和价格上也相差不大，唯一的不同就是各自的外观上有所差别而已。
综上所述，作为同平台，同一套动力总成的两款车型，冠道和UVR从本质上来说，其实就是一款车型。而在冠道的2.0T两驱豪华版与URV的2.0T四驱尊享版之间做选择的话，我个人更推荐URV的四驱尊享版，在价格相差不大的情况下，毕竟是四驱车型，配置上也更丰富一些。
‘玖’ 25.7万的本田冠道真的如宣传那样好吗
车型：本田冠道 2019款 240TURBO 两驱尊享版，裸车购买价25.7万，相对比厂商指导价没有便宜多少，行驶1.56万公里后，车主憋了一肚子话要说；在车辆选择上面，其实就是在丰田汉兰达和本田冠道上面进行选择，从内饰上面来看，本田冠道是更漂亮一些，重点是价格还便宜，所以最后就用25.7万选择了本田冠道。
本田冠道 2019款 240TURBO 两驱尊享版的基本参数；长宽高分别为：4816*1942*1669mm，轴距为：2820mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，工信部油耗7.3L；传动采用日系车常用的CVT无级变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为26.38万元。
‘拾’ 2017款冠道尊享版2.0t是高配吗
2017款冠道尊享版2.0t是高配。其特点较为鲜明，前卫个性的外观、科技感十足的内饰、宽大的车厢空间，1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，而2.0T发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。
冠道设计讲解
起步和中前段的加速，动力输出很轻快，由于是CVT变速箱，整个动力也很平顺。特别值得一提的是，1.5T版本开起来完全不会有小马拉大车的感觉，1.5T带动这么一款车长超过4米8的中型SUV，底气会稍显不足，一款车的低配或中低配会更走量，或者说，低配动力更走量。