⑴ 从经济发展和区位优势看，重庆，青岛和成都谁最有可能成为第二个“上海”
上海是作为全国的经济中心，不仅仅在国内是有着重大的影响力，在整个亚洲乃至于全世界都有着不小的影响。而随着国家经济实力的快速发展，很显然仅仅只有一个上海显然不能够带动全国的发展，而是需要出现多个像上海这样的城市。那么重庆、青岛以及成都这三座城市到底哪一个最有可能会成为第二个上海呢？
西部大城市有着天府之国美称的成都
成都在2020年的GDP排名全国第七，但是从成都的经济产业结构来看，无论是科技以及金融等产业与东部发达城市相比，比如广州以及深圳和杭州、苏州等城市相比依然存在不小差距。在工业经济方面与重庆武汉等老工业城市相比也存在差距，但是背靠整个四川以及中西部地区，成都市的区位优势是非常明显，随着天府国际机场的开通，其经济影响力可以覆盖到周边多个省份数亿人群。
综上所述，我认为重庆成为下一个上海的可能性最大
⑵ 中国机场大小排名
中国十大机场，根据中国民航数据总局统计，2011年大陆地区机场按旅客吞吐量数据统计排名分别是北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、深圳宝安国际机场、昆明长水国际机场、上海虹桥国际机场、西安咸阳国际机场、重庆江北国际机场和杭州萧山国际机场。
⑶ 中国最顶级的十大城市是哪十座
一、北京
在中国最顶级的14个城市北京作为我国的首都，在政治、经济、文化、交通等方面的发展都是非常迅速的，人均收入和消费水平也都市比较高的。
二、上海
提到上海相信大部分人的第一印象是魔都，时尚之都，城市在全球范围内占有重要地位的金融很好的带动了经济的发展，所以城市每年的GDP都是相当高的。
三、广州
广州每年都是不少人务工的首选城市，而在广州各个行业的发展也确实都是比较迅速的，所以全面的带动了经济的发展，城市GDP和城市人均收入都是蛮高的。
四、深圳
深圳这座作为我国首批经济改革开放的城市，通过好政策和城市自身发展的有利条件，很好的促进了经济全面的发展，所以城市内人均收入和大体的GDP都是相当高的。
五、重庆
重庆作为我国的直辖市，凭借着不错的政策很好的促进了经济的发展，目前城市在各方面的规划上也在朝着更国际化的方向发展着。
六、天津
在中国最顶级的14个城市中天津这座城市有着优越的地理位置，有着丰富的资源，有着便利的交通，所以每年在经济的发展上都算得上是富可敌国的。
七、苏州
苏州这座城市位于我国东部沿海地区，就地理位置来看的话本身在经济上的发展就很有优势，在加各种国际化的投资集中了不少在城市内，所以每年的GDP是极高的。
八、成都
毫不夸张的说成都这座城市在旅游业上的发展速度很多城市都无法与之比较的，而且城市早就凭借着独有的环境闻名于全球，国内外的知名度都是极高的。
九、南京
南京作为我国古都，浓厚的历史氛围是城市最大的竞争优势，在加上极好的地理交通环境，丰富多样的资源，每年不仅经济发展速度快，而且在许多方面都占有着极其重要的地位。
十、青岛
提到青岛或许不少人第一时间想到的会是青岛啤酒，而青岛的啤酒也确实是远销海内外，在加上近年来城市凭借着国家一系列好政策，在经济的发展上可以说是极其迅速的。
十一、长沙
长沙在经济的发展上是非常迅速稳定的一座城市，城市有着很不一样的文化，交通上更是属于全国综合性非常强的城市，多样的地貌类型、不错的气候环境，还有着国内不少的研究中心。
十二、武汉
武汉这座城市位我国的中部，首先是它有着极其优越的地理位置，尤其是高铁网能覆盖到大半个中国，在商贸物流、科技创新等水平上都属于是国内领先的城市之一。
十三、杭州
上有天堂，下有苏杭，这句话几乎是无人不知，所以在富可敌国的城市中除了苏州，当然还少不了杭州啦，它自古在我国就是商业的集散中心，经济的发展速度就别提有多快了。
十四、无锡
在中国最顶级的14个城市中无锡首先是属于国家历史文化名城，城市内主要以平原为主，所涵盖的经济领域很全面，曾也荣获了国家创新城市，国家最佳旅游城市等殊荣。
⑷ 求全国机场排名，哪些比较靠前
全国机场排名：北京首都（PEK）、上海浦东国际机场、北京大兴国际机场、广州白云国际机场、 成都天府国际机场。比较靠前的是北京首都（PEK)。
3、成都天府国际机场
位于成都高新东区简阳市芦葭镇。机场临近国家级新区四川天府新区，距离成都市中心天府广场51.5km，是“国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。
⑸ 中国最大的机场是哪一个广州新白云机场在全国排第几位
2009年全国机场排名
1、北京/首都机场 客运量65,375,095人次
2、广州/白云机场 客运量37,048,712人次
3、上海/浦东机场 客运量31,921,009人次
4、上海/虹桥机场 客运量25,078,548人次
5、深圳/宝安机场 客运量24,486,406人次
6、成都/双流机场 客运量22,637,762人次
7、昆明/巫家坝机场 客运量18,944,716人次
8、西安/咸阳机场 客运量15,294,948人次
9、杭州/萧山机场 客运量14,944,716人次
10、重庆/江北机场 客运量14,038,045人次
⑹ 新一线城市中成都，重庆凭什么可以居榜首
不然，正是由于杭州等位于沿海，虽然交通便利，但其经济开发价值也就相对较小，成都重庆不论在工业基础上亦或是资源开发程度上都有极大优势，况且四川自古为天府之国，自然条件也就相对优渥，所以无论是发展经济作为下一个经济带动点已便于开发，相较之两者在当政者看来杭州更劣势些
⑺ 中国十大机场的重庆江北（CKG）
重庆江北国际机场（IATA代码：CKG；ICAO代码：ZUCK），坐落于重庆主城东北方向的渝北区两路街道，是服务重庆市及其周边城市的民用国际机场 。它是我国西南地区三大航空枢纽之一，现已发展为国家大型枢纽机场，跻身中国十大机场、世界百强机场之列 。机场距离市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市轻轨（3号线）与市中心快捷连接。
江北机场为4E级民用机场，设有两个航站楼以及两个货运航站楼T1,T2A,T2B，建有两条跑道（3200m和3600m）。机场现正进行第四期扩建工程，包括T3A航站楼、第三跑道（4F级）、新货运站等。计划2015年底建成交付使用，满足年旅客吞吐量4500万人次的需求。2020年前将建成T3B航站楼和第四跑道，满足年旅客吞吐量7000万人次的需求。
当前在重庆江北国际机场设有基地的有中国国际航空、中国南方航空、四川航空、重庆航空、西部航空、厦门航空、华夏航空、山东航空等八家航空公司。根据中国民用航空局数据，2013年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达2524万人次，位列“两千万级”机场行列，列内地第9位，全球机场客运量排名第62位[1]，且近几年来客货吞吐量、起降架次的增长率均超过10%，在全国前十大机场中名列前茅。在2008年国务院批准的《全国民用机场布局规划》中，江北机场被列为西南地区重要的枢纽机场之一[2]。2010年3月，国家民航局将江北机场定位为中西部复合型枢纽机场，启动了开辟国际航线、增强地区辐射能力及国内航线网络布局三大战略实施 。2013年10月23日重庆空港成为中国第五个72小时过境免签城市 。
运营方重庆机场集团有限公司于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司[3]。 2012年，重庆机场以2205万人次的年旅客吞吐量，全球机场排名升至第70位。旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三大生产指标均进入全球百强。 截至2013年底，重庆机场年旅客吞吐量达到2524万8483人次。
重庆机场通航城市达到120个。航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门）。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡樟宜、芬兰赫尔辛基、卡塔尔多哈、孟加拉国达卡等直达国际（地区）的客货运航点20余个。其中国内83个，全国各省会城市及主要旅游城市全覆盖，国际及港澳台地区37个，主要通达东南亚、南亚、日韩、欧洲和北美。重庆机场拥有国际（地区）货运航线18条，通航城市22个，基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地的货运航线网络。
2014年，江北机场完成旅客吞吐量2926万人次，增长15.8%，旅客吞吐量首次超过西安机场，在全国十大机场中排第八位，增速位居十大机场之首。江北机场旅客吞吐量呈快速平稳增长态势，五年平均增速达到15.8%。2006年，旅客吞吐量突破800万人次，步入全国十大机场行列。2007年，旅客吞吐量首次突破1000万人次。2011年，旅客吞吐量首次超过杭州机场，在全国十大机场中排第九位。2014年旅客吞吐量再次实现跨越，跻入前八位，位居北京、上海浦东、广州、上海虹桥、成都、深圳和昆明机场之后。预计2015年，江北机场旅客吞吐量将突破3000万人次。
⑻ 重庆是一个什么样的大城市
重庆，简称渝或巴，别称山城、渝都、雾都、桥都，典型组团式城市，下辖19区15县4自治县。是中华人民共和国直辖市，五大国家中心城市(北京、重庆、上海、天津、广州)，长江上游地区经济中心和金融中心，及航运、政治、文化、教育、科技等中心，全国综合交通枢纽，内陆出口商品加工基地和扩大对外开放先行区，国家重要的现代制造业基地、高新技术产业基地，长江上游科研成果产业化基地、生态文明示范区，中西部地区发展循环经济示范区，中国政府实行西部大开发的开发地区及国家统筹城乡综合配套改革试验区，国家历史文化名城。曾为战时首都，远东反法西斯指挥中心。美国《外交政策》杂志誉为东方“芝加哥”。2011年国务院批复《成渝经济区区域规划》，把重庆定位国际大都市(北京、重庆、上海、广州)。
重庆市位于中国内陆西南部、长江上游，四川盆地东南部，是中国面积最大的城市。重庆曾为战时陪都，远东反法西斯指挥中心。别称山城、渝都、雾都、桥都，中华人民共和国直辖市，国家中心城市，长江上游地区经济中心和金融中心，及航运、文化、教育、科技中心。1997年6月18日上午，重庆市各界3500多名代表举行了直辖市挂牌揭幕大会。
重庆市幅员面积8.24万平方公里，下辖38个行政区县（自治县），有23个区（潼南区、荣昌区、万州区、黔江区、涪陵区、渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区），15个县（自治县）（梁平县、城口县、丰都县、垫江县、武隆县、忠县、开县、云阳县、奉节县、巫山县、巫溪县、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县），重庆以主城区为依托，各区、县（自治县）形如众星拱月，构成了大、中、小城市有机结合的组团式、网络化的现代城市群，是中国目前行政辖区最大、人口最多、管理行政单元最多的特大型城市。
2011年中国城市竞争力研究会在香港发布《第十届中国城市竞争力排行榜》，重庆首次跻身全国前十强，以本地特有的优势压倒武汉、成都位居中西部第一。重庆尤其在城市成长竞争力排名中，首次超过北京、上海等城市，仅次于天津，位居全国第二。
重庆位于中国内陆西南部、长江上游地区，幅员面积8.24万平方公里，辖38个区县（自治县）。户籍人口3343万人，常住人口2945万人，常住人口城镇化率57%，其中主城建成区面积650平方公里，常住人口约800万人。人口以汉族为主体，有土家族、苗族、回族、满族、彝族、藏族等55个少数民族，少数民族人口200万人、占总人口6%。地貌以丘陵、山地为主，其中山地占76%，有“山城”之称。属亚热带季风性湿润气候，年平均气温在16～18℃，常年降雨量1000～1450毫米。重庆域内水系丰富，流经的重要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等，长江干流自西向东横贯全境，流程665公里。旅游资源丰富，有长江三峡、世界文化遗产大足石刻、世界自然遗产武隆喀斯特等壮丽景观。
重庆气候温和，属亚热带季风性湿润气候，是宜居城市，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月每日最高气温均在35度以上。极端气温最高43℃，最低-2℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、常年降雨量1000－1450毫米，春夏之交夜雨尤甚，因此有“巴山夜雨”之说，有山水园林之风光。重庆多雾，素有“雾都”之称。重庆地处巴蜀盆地东部，其北部、东部及南部分别有大巴山、巫山、武陵山、大娄山环绕。地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有“山城”之称。
⑼ 重庆、杭州、成都这三个城市的较量你更看好哪一个城市呢
为了区分各个城市经济的发展状况，我国将众多经济发达的城市从高到低依次分为一线城市、新一线城市、二线城市和三线城市等多个等级，而大家都知道我国只有经济最为发达的北上广深这四个城市才能被称为一线城市，而像成都、杭州、重庆等经济发展稍逊一筹的15个城市被叫做新一线城市。但是随着现在经济的高速发展，众多新一线城市的经济更是得到迅速的提升，尤其是成都、杭州、重庆这三个城市，成为最有希望成为下一个新一线城市的城市，也就难免产生比较，今天小编就带大家看看这三个城市之间的角逐，究竟谁更有希望成为第五个一线城市呢？
其实相对于这三个城市来说小编还是更加偏向于杭州这组城市的，在经济转型的今天，杭州的发展潜力是不可估量的，那对于重庆、杭州、成都这三个城市的较量你更看好哪一个城市呢？
⑽ 为什么全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市
2019年我国256个客运机场吞吐量为15.047亿人次，其中客运吞吐量排名前10的分别是北京首都机场，上海浦东机场、广州白云机场、国际机场、成都双流机场、深圳宝安机场、桃园机场、昆明长水机场、西安咸阳机场。全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市，主要有以下原因：
不论是对于成都，重庆，昆明还是西安来说，他们在省内都是处于绝对占有优势的地位，无论是经济，教育，人口，物流等各方面在省内都处于独一档的位置，本省的很多对外活动基本上都通过这些省会城市来进行，因此他们的机场吞吐量很大是很正常的。
相比这些西部中心城市来说，很多东部省份经济发展都相对比较均衡，除了省会城市之外，很多城市也有自己比较发达的经济以及交通体系，这样就会分散省内中心城市的机场吞吐量。
综上原因，这就是全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市的原因。