㈠ 上海地铁13号线 多久一趟
上海地铁13号线列车运行间隔：工作日：早高峰(7:00～8:30)6分钟；晚高峰(17:00～19:30)6分钟；其余时段8～10分钟。双休日：高峰时段(8:00～20:00)8分钟；其余时段8～10分钟。
㈡ 上海13号线地铁首末车时间
上海13号线地铁首末车时间：起点站张江路站和金运路站，起点站首末班时间05:30-次日00:51。
上海地铁13号线（Shanghai Metro Line 13）是中国上海市第十二条建成运营的地铁线路，于2008年12月28日开工建设一期工程，2012年12月30日开通运营一期工程西段（金运路站至金沙江路站），2014年12月28日开通运营一期工程东段（隆德路站至长寿路站），2015年12月19日开通运营二期工程西段（长寿路站至世博大道站），2018年12月30日开通运营二期工程东段、三期工程（世博大道站至张江路站），标志色为粉红色。
上海地铁13号线纵向串连起市中心多个繁华商业区，设计者打破常规，结合每座车站的地理位置、历史文化，精心打造出富有上海特征、上海风格的车站装饰，形成了一站一特色的文化地标。
㈢ 坐地铁的话，连续14站大约需要多久
一般地铁的一站路平均是三分钟到四分钟，但还是要看站与站之间的距离，那么连续14站大概是45-55分钟左右！
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）。
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。
㈣ 上海地铁十三号线
规划中轨道交通13号线由丰庄至浦东华夏西路。 规划走向为 北翟路车辆段 --嘉定区丰庄路站——金沙江路——宁夏路——华东政法学院校区——隆德路——穿越吴淞江——长寿路——天目西路——恒丰路——石门一路——石门二路——瑞金路——卢湾区政府大楼辅楼——马当路——蒙自路——穿越黄浦江——世博会园区——长清路——成山路——沪南公路——华夏西路 规划设站为：(北翟路车辆段)-丰庄路 -万镇路-真北路- 大渡河路-中山北路-隆德路（换乘11号线)-武宁路( 换乘14号线)-常德路 (换乘7号线)-江宁路-汉中路(换乘 12号线和1号线)- 南京西路（换乘2号线,近12号线)-复兴中路（换乘10 号线)-徐家汇路（换乘9 号线)-中山南路-浦东世博园-耀华路（换乘7号线)-上南路 (换乘8号线 )-东明路（换乘6号线)-杨高南路-锦绣路-沪南路 -杨莲路-华夏西路- （川杨河车辆段) 轨道交通十三号线世博专用段主要由三座地铁车站(卢浦大桥站、世博园站、长清路站)和四段地铁隧道区间等组成，全长约五公里，将于今年年底基本建成，二〇一〇年世博会前投入使用
㈤ 上海地铁运营时间是多少
七号线的早上首班车是在5:30分发车，晚上最后一班的发车时间是22:30。每周五、周六延长运营时间。国家法定节假日前的最后一个工作日，末班车时间同周五、周六发车时刻。
上海轨道交通7号线在规划设计时贯彻“共享网络资源”的理念，以集约化方式降低投资和运营成本。陈太路停车场、新村路控制中心都将与网络其他规划线路共用，换乘站按照“同步规划、同步设计、同步建设”的理念进行管理，与周边地下空间规划有效衔接并预留接口条件。
上海轨道交通7号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。7号线的票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
上海轨道交通7号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。
除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通7号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。敬老服务卡持卡人在工作日的非高峰时段和法定节假日全天，可免费乘坐上海市轨道交通；免费乘车凭证持有者可以免费乘坐地铁。
㈥ 上海地铁12、13号线各站点换乘步行时间
地铁换乘的距离一般5分钟就够了，我列出以下是觉得可能换乘时间较长的站点
13号线换乘3,4 因为3,4号线在上面（轻轨），13号线（地铁）在下面，上下走要10分钟左右
龙漕路换乘3号线时间也要10分钟左右，同理上下要走
㈦ 有谁知道上海地铁13号线的路线图
上海轨道交通13号线 上海轨道交通13号线，编号M5，为上海其中一条规划中的轨道交通路线。综合铁道第四勘察设计院于2007年6月发布的资料及上海市环境保护宣传教育中心于2005年11月11日发布的资料，十三号线由嘉定区江桥镇华江路站至浦东新区御桥华夏中路站。线路全长33.6千米，均为地下线，共有26个地下车站和2个车辆段，分别为北翟路停车场（与二号线共享）及川杨河辅助停车场，全线工程总投资为198.68亿元人民币。
按照规划，工程将分二期进行。
轨道交通13号线工程是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区的“西北——东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中的一条重要的主干线。
轨道交通13号线一期工程线路正线全长为全长16.4公里，起点为华江路站，经金沙江西路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、大田路、石门路，到达一期工程终点南京西路站。线路途经上海市嘉定、普陀、闸北、静安4个行政管辖区。
轨道交通13号线一期工程共设14座车站，沿线与1、2、3、7、11、12号线共6条线、5座站换乘，其中三线换乘站2座，两线换乘站3座，全部为地下站，分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(与3号线换乘)、隆德路站(与11号线换乘)、武宁路站、长寿路站(与7号线换乘)、江宁路站、汉中路站(与1号线、12号线换乘)、自然博物馆站、南京西路站(与2号线、12号线换乘)。
轨道交通13号线一期工程设北翟路车辆基地1座（与2号线共享），设控制中心1座（与11号线共享）和变电所1座（与11号线共享）。
轨道交通13号线一期工程在2012年建成以后，将与同年建成的11号线北段二期和12号线一起，形成总共13条线、237座车站、总长500公里运营里程的上海轨道交通基本网络，每天可接纳近800万人次，占全市公交出行总量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，从而使上海的轨道交通跨入世界先进行列。
二期由南京西路站延伸至罗山路站，现阶段有消息指出计划于2022年开通。
横穿上海市中心
13号线是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、卢湾和浦东等8个行政区，经过金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。
13号线全长33．6公里，均为地下线。26座车站分别为华江路站、金沙江西路站、丰庄路站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园（查看地图）站、长清路站、成山路站、东明路站、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站和罗山路站，均为地下站。
据环评报告透露，13号线将分段修建，预计全线工程总投资为198．68亿元，2015年完成华江路站至南京西路站线路，长15．9km，设车站13座；2022年完成华江路站至罗山路站线路。
世博专用线
十三号线其中三个车站（卢浦大桥、世博园、长清路）及淡水路—长清路四个全长约5公里的地铁隧道区间，属于2010年世界博览会的“世博专用线”（或称“世博过江段”），计划2010年初提早投入运营，以便开幕前建成启用，作为世博园内专用轨道交通。在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭世博会门票免费乘坐。 此区间由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权；工程竣工并试运营一年后，则会由招标人回购。
规划中换乘车站
祁连山南路站 - 与十六号线换乘
大渡河路站 - 与十五号线换乘
金沙江路站 - 与三号线及四号线换乘
隆德路站 - 与十一号线换乘
武宁路站 - 与十四号线换乘
长寿路站 - 与七号线换乘
汉中路站 - 与一号线及十二号线换乘
南京西路站 - 与二号线及十二号线换乘
淡水路站 - 与十号线换乘
马当路站 - 与九号线换乘
长清路站 - 与七号线换乘
成山路站 - 与八号线换乘
东明路站 - 与六号线换乘
㈧ 上海地铁13号线
预计于2018年贯通并试运营
上海轨道交通13号线
同义词 上海地铁13号线一般指上海轨道交通13号线
上海轨道交通13号线（Shanghai Metro Line 13）是上海一条正在建设中且运营中的轨道交通路线，分为一期、二期和三期工程。线路全长38千米，均为地下线，共有31座车站和2座车场，分别为北翟路停车场（与2号线共享）及川杨河辅助停车场（与11、16号线共享）。本线现已开通19站，二期工程长寿路站至世博大道站于2015年12月19日开通运营。二期剩余段（世博大道站——华夏中路站区间），三期（华夏中路站——张江路站）在建，预计于2018年贯通并试运营。全线工程总投资为198.68亿元人民币。
https://ke..com/item/上海轨道交通13号线/4170619?fr=aladdin&fromid=11194517&fromtitle=上海地铁13号线
㈨ 在上海坐地铁从13号线金运路到上海南站大概要多长时间
上海坐地铁从13号线金运路到上海南站大概要34分钟，路程约有20.5公里。
㈩ 上海地铁13号线世博专线有多长，共有几个车站，各车站的距离有多远
13号线不是为世博会专门建设的，只是在世博期间开放5个站，过度浦西和浦东用，其他还在建设中。
上海轨道交通13号线，编号M5，为上海其中一条建设中的轨道交通路线。综合铁道第四勘察设计院于2007年6月发布的资料[1]及上海市环境保护宣传教育中心于2005年11月11日发布的资料[2]，十三号线由嘉定区江桥镇华江路站至浦东新区御桥华夏中路站（未计算位于张江功能区内的4个车站），线路全长33.6千米，均为地下线，共有27个地下车站和2个车辆段（若包括位于张江功能区内的4个车站则为31个车站），分别为北翟路停车场（与二号线共用）及川杨河辅助停车场，全线工程总投资为198.68亿元人民币。
按照规划，工程将分二期进行，但实际分四期建设，淡水路站至长清路站区间及车站作为世博专用联络线，提前建设，其中马当路站至世博大道站计划于2010年世博期间开通，世博会后是否继续运营目前仍没有确切消息。一期工程（第二期建设）由华江路站至南京西路站，线路全长15.9千米，共设14个地下车站，已于2008年12月28日开工[3]，计划于2012年开通[4][5]；而南京西路站至马当路站作为“世博园区专用交通联络线工程调整”范围，已于2009年6月25日贴出环评公示[6]，作为第三期建设项目，其预计通车时间预计将在第二次环评公示时公布，规划二期，即最后建设的工程为由长清路站延伸至张江路站的线路，为2010~2020年规划建设线路[7]。根据同济大学于2009年5月31日在上海环境热线网站发出的“浦东软件园C地块项目环境影响评价公示”，13号线二期在张江功能区内沿中科路铺设，最后四个车站名称分别为科苑路站、金科路站、哥白尼路站及张江路站[8]。
世博专用线
十三号线其中五个车站（新天地站、马当路站、卢浦大桥站、世博大道站、长清路站）属于2010年世界博览会的“世博专用线”（或称“世博过江段”），马当路站至世博大道站段（卢浦大桥站仅限下车）计划2010年4月投入运营[9]，作为世博园内专用轨道交通。在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭世博会门票免费乘坐。此区间由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权；工程竣工并试运营一年后，则会由招标人回购[10][11]。
未来换乘车站
华江路站 - 与17号线换乘
祁连山南路站 - 与16号线换乘
大渡河路站 - 与15号线换乘
金沙江路站 - 与3号线及4号线换乘
隆德路站 - 与11号线换乘
武宁路站 - 与14号线换乘
长寿路站 - 与7号线换乘
汉中路站 - 与1号线及12号线换乘
南京西路站 - 与2号线及12号线换乘
新天地站 - 与10号线换乘
马当路站 - 与9号线换乘
长清路站 - 与7号线换乘
成山路站 - 与8号线换乘
东明路站 - 与6号线换乘
莲溪路站 - 与18号线换乘
历史
2007年3月：上海建工（集团）总公司于以13.38亿元人民币的投得世博专用线建设权[11]。
2007年9月：国家环境保护总局环境工程评估中心在上海市召开《上海市轨道交通13号线工程环境影响报告书》技术评估会[2]。
2009年3月22日，马当路站至长清路站双线贯通[12]。
2009年7月30日，淡水路站至长清路站世博段全线贯通[13]。
2009年9月5日，轨交13号线一期（南京西路站至华江路站)建设开始[14]。
2010年1月10日，轨交13号线世博“马当路—长清路”专用线首列列车顺利实现上线，标志此线路由建设阶段转入通车调试阶段。[15]。