㈠ 吉利博瑞汽车是什么级别的车型
说到汽车分类
这个各个国家各个市场有着不一样的标准
欧美过来多以车型分类
我们国家多以车型轴距分类
比如说 轴距2700以上就是中型车
2700以下就是紧凑级车型
但是现在这一标准也在慢慢模糊
很多厂家为了车型宣传
或者为了更好的卖点
也设计生产一些轴距高于2700的紧凑级车
当然了 换来的就是更高的价格
还有更好的乘坐空间
市场上普遍称呼这种车型为A+级
这种车型分类延伸到SUV市场中
对于SUV也可以进行这样的划分
对于博瑞车型
属于中型车
其实他的空间有点中大型车的意思
也号称最美国产车！
外形漂亮 价格低廉 动力强劲
只是品牌形象影响了销量
还有一直为人诟病的油耗高的问题
但是新款也有所好转
希望我的回答能够帮助到你，望采纳！
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㈡ 【上海博瑞GE车友会】博瑞GE使用技术贴—远程空调的开启
现在人工智能和移动网络的推广大大方便了大家的生活，4G信号出来以后立马应用的到车上，其中2018款博瑞GE就把4G在车上的应用发挥的淋漓尽致。今天跟大家一起分享借助4G网络下的GE远程开启空调。大家知道，炎热的夏天在车窗关闭的情况下车内温度会高达60℃以上，如果这个时候开车简直就是受罪。GE在远程控制这一块增加车窗开启和空调开启功能。首先打开吉利专属APP—GKUI
中置音箱的造型是我最喜欢的，西湖断桥的灵感，像不像一座拱桥呀。[调皮]
㈢ 吉利博瑞更新，继承概念车设计，很像沃尔沃S60！配1.5T三缸机
吉利博瑞更新，继承概念车设计，很像沃尔沃S60！配1.5T三缸机
吉利汽车的发展速度非常快，而且主要战略思路就是收购扩张，自从吉利收购沃尔沃之后，就进入了发展快车道，从沃尔沃汽车得到的好处也是非常多的。比如吉利汽车和领克汽车的新款高功率发动机可以看出一些沃尔沃的技术，尤其是领克03+上面搭载的2.0T发动机，几乎就是沃尔沃T5版本进行了移植，其他方面的借鉴学习也有很多。
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㈣ 博瑞新能源上海028提车PHEV一年实况记录，谈谈自己的感受
我的大白提车已经13个月了，一直很懒，没有写任何评价之类的帖子，撑着休病假的机会，想想还是写一个吧，也许很多车友在提车后，都经历了各式各样的故障，但是我除了在今年2月份年初一那天出现无电无法启动外，没有出现过故障，所以总体而言对车子还是很满意的。当然，在2月底的时候还经历了一次开车10年来第一次的撞击事件[流泪]虽然很多人说为什么要买吉利的车，但是我喜欢，之前两辆都是比亚迪，第三辆自然还是考虑国产，支持国货，并不是不想买合资，而是现在的车有多少人是开十年的？6年以上的都很少了，我之前四年换一辆车，自己喜欢就行了，配置并不差，干嘛要考虑那么多呢？车是为人服务的，而不是我为车服务的！一年开下来，到目前保养了三次，一切良好。行驶动力个人感觉足够，日常充电为主，一个月不到一箱油。经济模式为主。如果使用运动模式，的确很爽，也并没有发现特别耗油。过年跑了一次高速来回三千公里，基本油耗都在6.5左右，速度不超过120。不过速度超过110以后，后排的确噪音会大点。我的是顶配耀领，因为人太高大，所以腰有不适，自带腰靠使用下来还是可以的，缺点就是车顶矮了点，所以我基本座位都是调整到最低，我身高188CM，所以有兴趣的朋友可以对比下身高了解下，后排中间是不要想了，坐不了，哈哈。手机支架我用的吸盘式吸在前档上，这辆车对于手机支架的确不太友好，出风口位置有点另类独行。冬天的时候开，我的车后档很容易起雾，开了除雾也没啥用，但是还好也不影响开车，原来开SUV的，所以换了B级车以后对于后档还是有那么一点不习惯。无线充电是鸡肋，反正我是买了个小米的无线充用，凭啥P版无线充要在扶手箱里面，这是设计师脑残么？动力电池目前我可能因为用电太狠，所以目前充满只有59了，过年的时候在湖北室外充电只能充到55，这个对此款车有兴趣的朋友还是可以了解下，买混动车如果对电池要求很高的话，个人还是建议去买比亚迪，但是比亚迪没有B级车，哈哈，不然我也不考虑吉利了。
去年参加年会时的照片，自己家的公主，必须秀一下！
㈤ 21款吉利博瑞新车上市，车长接近5米，配置不错，推荐
曾经的最美国产车，吉利博瑞！相信大家并不陌生，当然吉利博瑞这个外观放在现在来看，仍然挺耐看的！
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㈥ 请问送沪牌车型都有哪些啊我想了解一下
一块沪牌将近10万，这几款车不但送沪牌，价格不到20万。
上海市7月牌照拍卖的最低成交价已经达到了88300元，而据数据显示，上海拍牌的成功概率仅为1/20，拍了两三年都没中的车主一抓一大把。于是很多人将目光瞄向了新能源车型，能够获得免费新能源牌照的车型包括纯电和插电式混合动力两种类型，该如何选呢？纯电车型容易将生活半径拘禁在续航里程之内，对于喜欢体验诗和远方的朋友，插电混动无疑是种更好的选择。而且插电混动车型一般都有50km以上的续航里程（不然厂家没补贴），应付日常通勤完全足够。
当然，购买新能源车型并不仅仅是因为一块牌照，对于插混车型而言，其起步时的动力表现和静谧性是同排量燃油车无法比拟的，而且油耗、环保等方面也有不少优势。不过对于传统燃油车，插混车型普遍价格偏高，车业杂谈今天就带大家了解几款20万以内的插电式混合动力车型，看中了就赶紧入手吧。
现代-全新索纳塔PHEV
指导价：18.98-22.38万元
不到20万买辆合资中型车？虽有点难，但是可以做到。那么不到20万买辆混合动力的合资中型车呢？很多人会觉得这是异想天开。但是8月7日，索纳塔PHEV的上市惊掉一地下巴。其补贴后18.98万元的售价直接与自主品牌展开了竞争，而在合资品牌中，可以说全新索纳塔PHEV没有竞争对手，因为蒙迪欧插混版补贴后25.88万元的起售价，已经高过了索纳塔PHEV的顶配版。
全新索纳塔PHEV采用了2.0L直喷发动机+电动机的TMED混合动力总成，这套动力系统曾获得“沃德十佳发动机”称号。其中发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，电动机最大功率50kW，最大扭矩205N·m，与之匹配的是6AT变速器。这套动力系统很好的兼顾了性能与燃油经济性，纯电续航里程达75km，综合油耗低至1.3L/100km。媲美自主品牌的性价比，全新索纳塔PHEV的确值得拥有。
吉利-博瑞GE
指导价：16.68-19.98万元
说到索纳塔PHEV就不得不提博瑞GE了，两者的售价区间部分重合，将可能产生最直接的竞争。今年5月份上市的博瑞GE是自主品牌的首款混合动力中型车，7.4秒的百公里加速时间也是目前普通中型车中最快的。作为“最美中国车”博瑞的混动车型，博瑞GE在外观和内饰上也下足了功夫，比如折扇式的LED尾灯，大面积的钢琴烤漆中控饰板等等。
目前上市的博瑞GE分为带48V轻混系统的MHEV车型和插电式混合动力的PHEV车型。其中插混版本搭载1.5T三缸发动机+电动机的动力组合，综合系统最大功率192kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是7速双离合变速器。该车的纯电续航里程为60km，对比全新索纳塔PHEV，你觉得谁更有竞争力呢？
长安-逸动PHEV
指导价：12.49-13.39万元
说到好看，长安的逸动也有个“最美国民家轿”的称号，而逸动系列车型，已经累计销售超过了70万辆。长安新能源是中国第一家通过ISO26262功能安全国际认证的汽车企业，所以逸动PHEV不但好看，在电池安全方面也是出类拔萃。其电池管理系统不仅具备防尘、防水、防触手、等功能，车辆发生碰撞时，还能进行整车高压断电。不但看起来舒心，开起来也安心。
逸动PHEV于2017年10月份上市，其采用了1.0T三缸发动机+电动机的动力组合，综合系统最大功率为162kW，最大扭矩432N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。其纯电续航里程也达到了60km，也是款非常不错的混动车型。
比亚迪-秦DM
指导价：14.99万元
说到新能源当然不得不提比亚迪了，比亚迪的新能源汽车销量不论国内还是全球都已经连续几年排第一了。2014年比亚迪秦DM上市时，曾举办过一次“秦战列国”的竞速赛，而百公里加速仅5.9秒的秦DM，理所当然的击败了科迈罗、奥迪A7、高尔夫GTI等一众性能车，从此江湖上就有了它的传说。
2017款秦DM搭载了1.5T四缸发动机+电动机的动力组合，综合系统最大功率217kW，最大扭矩479N·m，与之匹配的是6速双离合变速器。纯电续航里程达到了80km，同级别少有。此外，采用了最新设计语言“Dragon Face”的秦Pro或将于9月份上市，值得期待。
名爵-名爵6新能源
指导价：16.98-18.68万元
曾经落寞的英伦品牌，在上汽集团的关怀下逐渐焕发新春，名爵这几年不论从产品实力还是销量上，取得的进步都是业内有目共睹的。全新家族设计语言取得成功后，在今年4月份，名爵6发布了其插电混合动力版本。上市几个月，名爵6新能源一直在同级别的用户口碑中霸占着第一的宝座。
其他品牌跟比亚迪比加速，可能会有点虚，但是名爵6新能源却说，“我觉得可以比比看。”名爵6插混版车型采用了1.0T三缸发动机+电动机的动力组合，系统综合最大功率167.7kW，最大扭矩达到了622N·m，如此凶猛的数据使得其百公里加速仅需6秒，与比亚迪秦DM不相上下。此外，名爵6新能源还配备了APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等高科技配置，满足年轻人对“黑科技”的需求。
总结：这几款插电式混合动力车型都在20万以内，一般家庭也能够负担得起。特别对于上海这种限行城市的消费者，购买一款插电式混合动力汽车可以省下近10万元的拍牌费用，非常具有性价比。
㈦ 老司机科普，谈谈博瑞的一些优势所在
众所周知，我国将在2023年7月1日全国统一实施国六B汽车尾气排放标准。而吉利汽车已率先于其他车企在天津、重庆、上海三大检测机构完成全覆盖国六b车型的认证，吉利旗下全系车型焕新国六b排放升级一步到位，提前三年完成国家最严苛排放标准升级。这对于消费者来说是一个天大的好消息，以后我们选择吉利汽车再也不用担心是不是国六B的尾气排放问题了。那么到底国六B的车型优势在哪，那就让我和大家一点点的说下吧！
首先对于没有达到国六B的车型会进行限制上牌，并且这个错失对于二手车市场来说是一个很大冲击力，想想就让人头疼，选择国六B的车型就不会担心这种上牌问题。未来至少五年没有出行限制，过户、年检没有后顾之忧，何乐而不为。其次大多数的燃油车想要在不牺牲动力的前提下达到国六B的这个标准，只能通过完善发动机，提高缸内燃油直喷技术等方面下功夫才可以达到。既然已经有了国六B的消息，它的落地执行迟早会来，只是时间问题，按照我国环境的重视程度来看只会快不会太晚，并且国六B车型对环境来说是一件好事情。如果你最近有买车需求，不妨考虑一下博瑞2020款国六B车型。
在B级车中来说，博瑞的颜值当然不在话下，属于那种耐看车型，运动感气息十足
配备了18寸的轮毂，瞬间让人眼前一亮，再一次加强运动感
采用的也是LED大灯光源，据说晚上大灯照射范围很广，毕竟谁用谁知道
时光之翼的后尾灯，看着就很炫目，有点意思
内饰方面做工用料还是很厚道，真皮座椅包裹性很严实，整个仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，让人看一眼就会瞬间爱上它的感觉。整个车的中控设计非常有档次，可以说这在同级竞品中来说，还是比较出色，有一定的优势。
后排座椅中间也有扶手箱，瞬间觉得就是一种老板座椅的享受。不得不说，博瑞的空间还是相当给力，在后排满载乘坐3人的也不会觉得拥挤。
全液晶式仪表盘，瞬间觉得逼格高大上
12.3英寸中控屏像一个平板电脑一样，支持多点触控、智能语音控制等功能，操作起来也是非常的方便。
整车中控档把区域简洁明了，档把有一种开飞机驾驶舱的感觉，配有驾驶模式切换功能，能够随时切换成运动模式、经济模式，体验不同的驾驶乐趣。
可开启的全景天窗值得说一说，它具有透气和雨量感应自动关闭功能，这对于下雨天忘记关天窗实在是太智能啦。
MHEV车型是国内首款量产搭载48V轻混系统的B级车，搭载的1.5TD发动机+7DCT变速箱，百公里的加速度仅8.9S，百公里的综合油耗仅5.8L，单单从加速度和油耗方面来说，这也是选择国六B的一个主要原因嘛，因为它省油、动力强劲，家用代步完全够用，而且还环保。.
总的来说，国六B的时代已经来临，这将是汽车行业的新时代，将会带来巨大的环保价值，那么我们还有什么理由不选择它呢？