A. 上海出租车计价方式
起步费3公里11元，3公里至10公里之内为超1公里2.1元，超过10公里按每公里3.1计算。等候之间为5分钟算作1公里。这只是每天早7点到晚11点白天时段的计费，如夜间则起步费14元，超出每公里2.7元，10公里以上每公里4元。 郊区出租车起步价为9元，其它同。 追问： 56公里的话是多少钱呀？要求计算过程 回答： 市区的出租白天的话11+（56-3）*2.1=122.3 郊区的话白天120.3 市区夜间的话14+（10-3）*2.7+（56-10）*4=273.6郊区271.6
B. 上海的出租车起步价是多少大概是多少啊，
上海出租车起步价分日间段（5：00～23：00）和夜间段（23：00～次日5：00），日间段为14元，夜间段为18元。超运距加价距离为15公里起，低速等候费每4分钟计收一公里超起租里程运价。途安车型起租价提高至16元/3公里。夜间加价(当日23时至次日5时)仍按原规定上浮30%。
荣威Ei5纯电动出租汽车运价与途安车型出租汽车运价相同，即起租价为16元/3公里、超起租里程运价为2.50元/公里、其余运价规则与途安车型出租汽车一致。
(2)上海出租车来回如何收费扩展阅读：
《上海市出租汽车管理条例》第十九条 客运服务实行扬手招车、电话预订和站点租乘等方式。经营者及其从业人员应当为乘客提供方便、及时、准点、安全、文明的服务，对老、弱、病、残、孕以及急需抢救的人员优先供车。遇有抢险救灾、主要客运集散点供车严重不足、重大活动等特殊情况时，经营者应当服从市运输管理处或者区县运输管理机构的统一指挥。
第二十条 经营者及其从业人员应当执行由市物价部门批准的收费标准，并且按照规定使用由市交通局会同市税务部门印制的车费发票。客运车费中包括乘客意外伤害保险费。
C. 上海出租车怎么样收费的
上海所有出租汽车全部按新运价标准计价收费，即市区出租车起步费为11元／3公里(原为10元／3公里)，超起步里程每公里2.10元(原为2元／公里)；郊区出租汽车起步费为9元/3公里，超起步里程每公里为2.10元。
一、上海市出租车管理规定
绕道和收取所谓的高速公路返费都是多收的行为。按照处罚标准，出租车多收50元以上，将面临行政处罚，多收200元以上，可能面临吊销执照、停业的处罚。无论涉及金额大小，交通委接到投诉后都会进行处理，并将情况告知企业。如果企业核实情况属实，还会在公司内部处理司机，并将钱退还给乘客。
二、出租车买路费要收吗?
高速公路回程费属于违规收费，出租车高速费一般按实际费用缴纳(网车按平台公示的收费方式收取)。如有多收，可第一时间拨打12319或12345投诉。乘客乘坐出租车上高速公路，到达目的地后，乘客在乘车过程中缴纳的高速公路通行费需要由乘客缴纳。但是不存在说，驾驶员称自己需要原路返回，还存在一次高速公路的通行费，也需要乘客支付。返程的费用有驾驶员自行承担。
三、不收“份子钱”或挂靠费
“份子钱”或者叫车费是很多出租车司机每个月需要支付的钱。“份子钱”是开公司车的司机支付的租金等费用的汇总，而叫车费是私人出租给出租车公司的费用。据介绍，现在最大的亮点在于不收“份子钱”或挂靠费。“入社驾驶员每月只需要缴纳50元服务费，服务社提供驾驶员销卡、发票管理等日常服务外，还将提供车辆更新、车辆商业保险等便利服务，以及线上代缴税金等服务。
综上所述，上海的出租车收费标准还是大家可以接受的氛围，也很正规了。现在走亲访友、出门游玩经常会选择出租车作为交通工具，遇上不打表、绕远路的司机，乘客已经拥有了极高的鉴别能力，懂得投诉加举报了。
D. 上海出租车收费标准
摘要 上海出租车起步价分日间段（5：00～23：00）和夜间段（23：00～次日5：00），日间段为14元，夜间段为18元。超运距加价距离为15公里起，低速等候费每4分钟计收一公里超起租里程运价。途安车型起租价提高至16元/3公里。夜间加价(当日23时至次日5时)仍按原规定上浮30%。
E. 谁能告诉我上海出租车计价的方法
1、了解上海出租车是怎样计算应收费用的（考虑到白天和黑夜）
2、假如忽略因交通拥挤而等待的时间，建立车费与行车里程的函数解析式
3、注意到上海出租车计费系统是以元为单位计价的，将上述函数解析式进行修正
4、假如考虑因交通拥挤而等待的时间，建立车费与行车里程的函数解析式
注：可以用上取整，下取整，高斯函数啊 接下来看起来就太枯燥了~上海市出租车计费方式
一、
内容提要：
了解上海市出租车的计费方式，并提出合理的乘车方案。
主 题：
出租车的计费方式及乘车方案
正 文：
在当今的社会中，有许许多多的人在乘坐出租车，出租车就成了一个必不可少的交通工具。怎样才能使车费最少，也是人们心中的一大难题。下面我就来介绍一下上海市出租车的计费方式。
出租车计费方式：
1、基价公里为3公里，基价公里收费标准为11元，不足3公里的按11元收费，超过3公里（含3公里）的每公里加收2元，超过15公里（含15公里）的每公里加收20%空驶费（即每公里加收2.4元）。
2、夜间收费
夜间23:00 (含23:00)至次日5:00 (不含5:00)租用小轿车时，起价14元，每车公里加收白天车公里租价20% 的费用（即每车公里加收2.4元，夜间空驶费每车公里加收2.88元）。
3、等候、低速行驶费
租用小轿车时，根据乘客要求停车等候或由于道路条件限制致使小轿车的时速低于20公里时，每累计5分钟，收1公里租价的费用(不含空驶费，即每5分钟收12元)。
算式：
一、只乘一辆出租车
1、白天（无等候、低速行）
解：设行使了x公里。
当0<x<15时，需交10＋2(x－3）元；
当x>=15时，需交10＋2(14－3)＋2.4(x－14)元，即需交32＋2.4(x－14)元。
2、白天（有等候、低速行）
解：设行使了y公里。
当0<y<15时，需交10＋2(y－3)元（当5<=y<10时，加2元；当10<=y<15时，加4元）；
当y>=15时，需交10＋2(14－3)＋3×2＋2.4(y－14)元（当15<=y<20时，加2.4元；当20<=y<25时，加4.8元,以此类推），即需交38＋2.4(y－14)元(当15<=y<20时，加2.4元；当20<=y<25时，加4.8元,以此类推）。
3、夜间（无等候、低速行）
解：设行使了a公里。
当0<a<15时，需交10＋2.4(a－3）元；
当a>=15时，需交10＋2.4(14－3)＋2.88(a－14)元，即需交36.4＋2.88(a－14)元。
4、夜间（有等候、低速行）
解：设行使了b公里。
当0<b<15时，需交10＋2.4(b－3）元（当5<=b<10时，加2.4元；当10<=b<15时，加4.8元）；
当b>=15时，需交10＋2.4(14－3)＋2.88(b－14)元（当15<=b<20时，加2.88元；当20<=b<25时，加5.76元,以此类推），即需交36.4＋2.88(b－14)元（当15<=b<20时，加2.88元；当20<=b<25时，加5.76元,以此类推）。
二、最省钱的乘车方案
1、白天（无等候、低速行）
解：设行使了x公里。
当0<x<15时，乘一辆车最省钱；
当x>=15时，10＋2(14－3)＋2.4(x－14)>=10＋2(14－3)＋10＋2(x－14－3)
10＋22＋2.4x－33.6>=10＋22＋10＋2x－34
－1.6＋2.4x>=8＋2x
0.4x>=9.6
x>=24
当15<=x<24时，乘一辆车最省钱；当x>=24时，乘多辆车最省钱（在x<15公里时换乘第二辆车，以此类推）。
2、白天（有等候、低速行）
解：设行使了y公里。
当0<y<15时，乘一辆车最省钱；
当y>=15时，10＋2(14－3)＋2.4(y－14)＋2×3>=10＋2(14－3)＋4＋10＋2(y－14－3)
10＋22＋2.4y－33.6＋6>=10＋22＋14＋2y－34
4.4＋2.4y>=12＋2y
0.4y>=7.6
y>=19
当15<=y<19时，乘一辆车最省钱；当x>=19时，乘多辆车最省钱（在x<15公里时换乘第二辆车，以此类推）。
3、夜间（无等候、低速行）
解：设行使了a公里。
当0<a<15时，乘一辆车最省钱；
当a>=15时，10＋2.4(14－3)＋2.88(a－14)>=10＋2.4(14－3)＋10＋2.4(a－14－3)
10＋26.4＋2.88a－40.32>=10＋26.4＋10＋2.4a－40.8
－3.92＋2.88a>=5.6＋2.4a
0.48a>=9.52
当15<=a< 19—时，乘一辆车最省钱；当x>=19—时，乘多辆车最省钱（在x<15公里时换乘第二
辆车，以此类推）。
4、夜间（有等候、低速行）
解：设行使了b公里。
当0<b<15时，乘一辆车最省钱；
当b>=15时，10＋2.4(14－3)＋2.88(b－14)＋2.4×4>=10＋2.4(14－3)＋4.8＋10＋2.4(b－14－3)＋2.4×3
10＋26.4＋2.88b－40.32＋9.6>=10＋26.4＋14.8＋2.4b－40.8＋7.2
5.68＋2.88b>=17.6＋2.4b
0.48b>=11.92
b>=24—
当15<=a< 24—时，乘一辆车最省钱；当x>=24—时，乘多辆车最省钱（在x<15公里时换乘第二
辆车，以此类推）。
F. 上海市出租车计费
上海出租车起步价10元（3公里），超3公里后每公里计价2元，超10公里每公里计价3元，夜间（23：00——次日5：00）起步价13元，3公里后每公里2.6元，超10公里每公里计价3.9元。如果塞车，车速低于12公里，每5分钟算一公里计费。
往返于浦东浦西的大桥、隧道不收费，全市除外环线以外的沪宁、沪杭、沪嘉三条高速公路收费外，征收路桥费的地方只有两处：一是从虹桥机场经延安高架路或从浦东机场经迎宾大道，进市区单向收费15元。二是从市区往宝山的四座蕴藻浜大桥单向收费12元。路桥费由乘客支付。
本车型收费标准详见车厢两侧的标价牌。下车时按计价器显示的金额付费。司机不开计价器，或不出具符合规定的车费发票，可拒付车费。
G. 上海出租车怎么收费
上海出租车起步价10元（3公里），超3公里后每公里计价2元，超10公里每公里计价3元，夜间（23：00至次日5：00）起步价13元，3公里后每公里2。6元，超10公里每公里计价3。9元。如果塞车，车速低于12公里，每5分钟算一公里计费。
往返于浦东浦西的大桥、隧道不收费，全市除外环线以外的沪宁、沪杭、沪嘉三条高速公路收费外，征收路桥费的地方：一是从虹桥机场经延安高架路进市区单向收费15元；二是从市区往宝山的四座蕴藻浜大桥单向收费12元。
路桥费由乘客支付。
H. 上海出租车收费标准
上海市出租车收费标准。
公里数：
日间Day (5:00~23:00)，夜间Night: (23:00~5:00)，0~3公里km，14元/RMB，18元/RMB。
3~15公里km，2.5元/公里 RMB/km，3.1元/公里 RMB/km，15公里以上 over15km，3.6元/公里 RMB/km，4.7元/公里 RMB/km。
加价部分：
1、乘距超15公里单价加计50％。
2、夜间（23时至次日5时）上浮30％。
3、车速低于12公里/小时或乘客要求停车等候，每4分钟计收1公里超起租里程单价。
上海出租车起步费：
途安车型 起步费为：16元/3公里；超起租里程单价：2.5元/公里；超运距加价距离为15公里起，低速等候费为每4分钟/公里单价。夜间加价上浮30%。
英伦TX4车型 起步费为：18元/3公里；超起租里程单价：2.6元/公里；超运距加价距离为15公里起，低速等候费为每4分钟/公里单价。夜间加价上浮30%。
荣威Ei5纯电动 起步费为16元/3公里、超起租里程运价为2.50元/公里、超运距加价距离为15公里起，低速等候费为每4分钟/公里单价。夜间加价上浮30%。
I. 请问上海出租车起步价是多少
上海出租车的起步价白天是14元起步，起步价以内可以开3公里。3公里以后是每公里2块8，超过10公里部分，每公里是3块2。晚上11点之后到第2天早上5点，起步价是16元，公里费增加20%。
一、出租车总量远超合理限度
在正在举行的上海市第十五届人大第五次会议上，75名代表联合提交了一份关于修正《上海市出租汽车管理条例》的提案。修正案包括网约汽车准入法、统一标准管理和按价格细分市场需求。议案指出，自1995年实施《上海市出租汽车管理条例》以来，部分内容和标准与出租车实际情况不符。特别是由于历史原因，该条例未能规范和管理网约的出租车。具体来说，出租车总数(包括巡游车和网约车)远超合理上限；巡游车与网约车在用工制度、运价管理、保险税收政策等制度机制上存在明显差异。两种运营模式不在同一个竞争平台上，巡游车的营商环境持续恶化，不利于行业健康发展。同时，应统一“准入淘汰机制”、“收费机制模式”和“同质违规处罚标准”，否则可能导致出租车市场无序发展。
二、网约车发展前景不利，出租车更有优势
在上海，虽然网约车市场已经占据了上海出租车行业的半壁江山，很多从事网约车行业的司机都不看好网约车的发展前景。为什么呢？首先，许多外地人在上海，开网约车需要一辆上海牌照的汽车，他们中的大多数人去汽车租赁公司租车。这辆车的月租金一般在5000到10000元之间。以一名普通的司机师傅为例。一月5000元的房租，每天160元。每天油费180元，加上车辆保险费用。其次，滴滴公司会抽取每位司机师傅金额的25%。司机每天辛苦工作十个小时，总收入在600元左右。扣除各种费用后，他一天能拿到200元左右，一个月后只能拿到6000元左右。这笔钱不包括在房租和司机的日常吃喝中。
由此可见，上海的出租车相比较，其他城市的价格收费还是比较高的，虽然网约车的出现可以促进出租车行业更快的转型换代升级，但是还是无法取缔出租车。
J. 上海最新出租车计费标准
自2018年10月11日起，上海纯电动出租车租赁价格为16元/3公里，普通出租车租赁价格为14元/3公里。超租里程的运价为2.50元/公里，其余运价规则与途安出租车一致。
自2015年10月8日起，上海调整城市出租车运价，起步价由13元人民币/3公里调整为14元人民币/3公里。同日，出租车1元“燃油附加费”取消。
3公里以上的起步价由2.4元/公里调整为2.5元/公里，超限距离的加价距离由10公里调整为15公里，低速等待费由每5分钟调整为每4分钟收取1公里以上起步价的运价。
上海欢乐谷游乐场出租车坐地起价：
近日，有市民爆料，上海欢乐谷景区周边出租车驾驶员坐地起价，一个起步价的路程却要收费20元，有时甚至收到40元。看看新闻Knews记者在离景区最近的轨交9号线洞泾站扬招多辆出租车，司机均称不打表，一口价20元。
事实上，欢乐谷就设有往返景区和轨交车站间的免费接驳巴士，但一些外地游客并不知情，而景区原本为了防黑车而设置了出租车扬招便利服务，竟被出租车司机当成了宰客工具。