1. 凯迪拉克ct5，多少钱
您好，2020款凯迪拉克CT5指导价在26.97-32.97之间，每个地区有不同的优惠区间。
望您采纳！谢谢
2. 想买最低配的凯迪拉克CT5,现在全款和贷款买,分别需要多少钱
你好、凯迪拉克CT5-28T技术型低配官方指导价为27.97万元、市场优惠1万元、全款购买为299000元左右、明细为购置税、上牌、车船使用税、交强险25700元左右，商业险为3600元。贷款为319000元、主要增加了手续和利息费19900元左右、希望能帮到你、望采纳、谢谢！
3. 2020款凯迪拉克CT5全系优惠1万元
2020款的凯迪拉克CT5在外观上以及内饰方面相比ATS-L有了长足的进步，而在动力上虽然比起ATS-L有一定的减配，不过其出色的配置以及科技感足以让我们忽略，加之目前凯迪拉克CT5还有一万元的优惠，但早买早享受，而且据了解，目前现车方面均以时尚以及豪华型为主，其余车型目前还是要等待。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
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4. 凯迪拉克CT5新车跌到23万多了
没错，凯迪拉克CT5终于降价了，或者说降幅终于和消费者预期相近了。这款对标宝马3系的豪华B级车，从上市那天，就让潜在消费者变成了两派：一是惊艳派，价格和BBA比也足够有诚意，入手不亏；另一派就是等等派，车是好车，但是按照凯迪拉克的调性，肯定要降价，等等再买。
但是秉承着买新不买旧的原则来看，很多人还是会愿意加点钱选择新车，而不是为了便宜一万两万的选择二手车，所以这时候买新车和二手车差距真的不大，不少人从情感角度出发还是倾向于一手新车，买二手车没什么必要。
不过还想再等等的，可以试着等等，目前凯迪拉克CT5近5万的降幅对这款车来说是比较合理的，后期也不会有太大的波动幅度，价格基本上是稳定的，销量也立马有了起色，在10月就创下了超5千辆的数据，是目前凯迪拉克CT系列三兄弟里销量最高的产品，后期随着保有量增加，二手车选择范围也会增多，价格可能会有下降空间，或者2021款车型上市，也会让老款车型有一定的降价空间，不着急的可以等等看。
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5. 凯迪拉克ct5落地大概多少钱
咨询记录 · 回答于2021-10-13
6. 2020年10月买的凯迪拉克ct5手续齐全如果卖能卖多少钱
主要看你车保养的怎么样了，有没有出过事故，有没有出过保险，如果都没有的话，应该能卖30万左右。
7. 官方指导价：27.97-33.97万 2020款凯迪拉克CT5最高现金优惠1万元
据了解，2020款凯迪拉克CT5现车充足，欢迎到店详询。
图片来源：汽车之家
撰写：凹凸咖
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8. 凯迪拉克CT5落地多少钱它很费油吗
优点：外观很喜欢，不管是外观还是内饰都很满意，我喜欢比较宽一点的车身
缺点：各方面都很好，最近新闻可能出现点问题吧
外观：外观好看，经典造型，不张扬，不含蓄，内部空间大，整车设计时尚,线条流畅,尤其是车头非常喜欢
内饰：内饰布局设计，这一套设计风格相当喜欢，做工都是不错的。
空间：整体空间足够使用，后排腿部空间还很多，我身高188调好后排进去还有不少空间。
配置：配置非常高 什么座椅加热啊 还有电动座椅调节，多功能方向盘啊 反正配置挺高的
动力：动力还不错，提速也比较快，日常开开，超车什么的没有问题。
操控：操控基本指哪打哪，方向操控还行，方向不是太轻盈，老司机无压力。
优点：外观漂亮，动力很强，回头率高做工绝对精致，此外还具有良好的操纵性
缺点：目前还没有发现什么小问题，等我发现了再来补充写写吧。
外观：外观很满意，颜值也是杠杠滴，回头率也是有的。
内饰：内饰方面整体来说，平淡没什么亮点，但是也不掉档次。
空间：现在周末和家人朋友短途旅行就特爽了，还可以带很多东西，每次朋友都说开我的车去比较省事。
配置：配置不错，该有的配置基本上都有了就是没有个大大大的天窗有点遗憾。
动力：动力还不错，市区里驾驶没有问题，开起来还是挺给力的
操控：同级中等水平，在这个价位里算是做的还不错的了。
油耗：油耗不高，百公里高速的油耗竟然5升多，市区也就11升左右，我是挺满足的没想象中的油耗那么夸张
舒适：在这个价位里算是可以的，座椅感觉挺舒服柔软的。
9. CT5优惠3.5万元下即将上市的CT4会卖多少钱
4月8日，凯迪拉克CT4将上市，大家预测下价格会卖多少？CT4是会成为爆款吗？CT4是有哪些亮点？让编辑为广大网友一一解答。
CT4预计售价在24-30万元之间
如果说CT5是款大气豪华的中型车，那么CT4延续了CT5的大气和运动，甚至更年轻。CT4全系搭载2.0T匹配8AT变速器，后驱设计是最大亮点，且百公里加速只有6.9秒。如此一款钢炮型，推背感极强的豪华入门车，CT4的上市会对奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系带来压力吗？
8AT的CT4变速器或更稳定但可变气门发动机呢？
CT4是否比CT5更值得购买？CT5目前大幅优惠由于疫情等原因销量低迷，但比CT4更大的车身造就更豪华的气息，其实CT5也主打运动和年轻，如果价格重叠，其实CT5更大气更有面子。与CT5不同的是，从CT5的10AT换成了8AT，其实8AT的稳定性可能比10AT更高。
CT5的2.0T可变气门管理发动机，目前保有量那么低的情况下就有不幸的CT5车主反馈今年1月14号提车，1月17号总行驶300多公里就出现发动机故障灯亮，到4S店检查没问题后再行驶100公里左右发动机故障灯不停闪烁，当时在高速时速100车速行驶，出现车身抖动失控、油门失控和车身稳定系统安全系统故障码错乱等故障，到4S店检测发现发动机气缸失火，发动机气缸1和气缸4不着火，这就是可变气门管理技术不稳定的最好例证。
写在最后
与CT5搭载相同发动机的CT4，是否会出现以上车主的不幸故障，其实买车还是看运气，通用及凯迪拉克的动力总成稳定性究竟怎么样？编辑说了不算，去听听那些遭遇故障的车主用车感受才是最好的回答，不过这种质量小概率事件也不是每个人都会遭遇。编辑敢肯定的是CT4的8AT绝对比10AT稳定，作为后驱的CT4还有6.9秒的百公里加速成绩，喜欢运动推背感车型的年轻消费者，CT4还是很值得选择，不过建议等年底再卖必然大幅优惠。
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