㈠ 上海办公园区有哪些比较好的
上海办公园区推荐宏慧·视界BOX，宏慧·视界BOX创意园地处汶水路、广延路交界，紧邻新静安体育中心，是新静安中环内第三代产业园区。交通便捷，距离地铁1号线汶水路站步行约10分钟，同时周边有528、758、858等多条公交线路。
宏慧·视界BOX创意园办公租金3.00-3.80元/㎡/天，商业租金7.00-8.00元/㎡/天；办公物业费12.50元/㎡/月，商业物业费15.00元/㎡/月。
㈡ 上海现在有哪些创意园区
第一批创意产业集聚区
田子坊
号桥
创意仓库
天山软件园
传媒文化园
乐山软件园
时尚产业园
虹桥软件园
工业设计园
旅游纪念品产业发展中心
静安现代产业园
周家桥
文化科技创意产业基地
设计工厂
m
同乐坊
卓维
昂立设计创意园
上海第二批十八家创意产业集聚区集体授牌：
海上海
创意联盟
创意大院
数码徐汇
建筑设计工场
天地园
车博汇
德邻公寓
合金工厂
马利印象
风尚之城
逸飞创意街
东纺谷
空间
尚建园
旅游纪念品设计大厦
智慧桥
通利园
第三批创意产业集聚区名单：
创邑·河：万航渡路号
创邑·源：武夷路弄号
jd制造：大宁路号
数娱大厦：番禺路号
西岸创意园：徐虹中路号
湖丝栈：万航渡路弄
沙老场坊：泾路号
绿地阳光园：西江湾路号
优族：松花江路号
新十钢：淮海西路号
华联创业（意）园：江苏北路号
创意园：延平路号
e仓：宜昌路号
尚都里：朱家角放生桥东
上海第四批创意产业集聚区共家
包括外马路仓库、汇丰、制造局、老四行仓库、新慧谷、中环滨江、孔雀园、静安创艺空间、时尚品牌会所、原弓艺术仓库、物华园、建桥、聚为园、金沙谷、新兴港、彩虹雨、文定生活、长寿苏河、sva越界、名仕街、梅迪亚、乐空间、南苏河、soho丽园、古北鑫桥、第一视觉创意广场、临港国际传媒产业园。
㈢ 上海有哪些比较不错的艺术园区
上海艺术园区不少，规格最高、内容最丰富的应该是上海西岸吧。在徐汇滨江那边，经常会有一些比较不错的美术展览、摄影展之类的。龙美术馆、余德耀美术馆、上海摄影艺术中心什么的，都在那里。还有很多西岸艺博会和西岸建筑与当代艺术双年展，也是在西岸办的。交通也很方便，地铁：7号线到龙华中路步行十分钟左右、11号线到云锦路站步行约五分钟，公交：隧道八线到船厂路中山南二路，步行十分钟，公交1222路到云锦路后马路站、云锦路丰谷路站，步行约15分钟到达。
㈣ 上海都有哪些工业区
上海外高桥保税区 、上海浦东康桥工业区、上海陆家嘴金融贸易区、上海金桥出口加工区、上海市张江高科技园区 、上海孙桥现代农业园区、上海恒鲁现代产业园、上海市星火开发区 、上海国际医学园等。
㈤ 上海周边有哪些好的工业园区
上海做工高速有很多工业园区逛上海周围的郊县，每一个交警都有。自己的工业园区如果比较好，比较出名的话，能不能应该是苏州工业园区昆山工业园区这些？
㈥ 上海创意园区有哪些
上海是一个创意产业高地，创意园区有很多，其中创邑是上海最知名的创意园现已成功推出十余个企业成长社区及文化体验街区我们单位就在其企业成长社区之一的创邑·源，它的前身是大明橡胶厂，是一座秉承旧厂房遗产保护的理念改造而成的创意园区。
㈦ 上海有哪些物流园区
（一）浦东空港物流园区
浦东空港物流园区是上海重点培育和发展的大型化、综合性现代物流园区之一，规划面积16.8平方公里，含物流仓储、公共服务等设施，主要功能定位为国际中转、国际分拨配送、国际采购、国际转口贸易，并进行相关增值加工业务，是具有航空快递特色的物流园区。该物流园区依托浦东国际机场，运用航空运输的快捷便利优势，具有综合服务功能。
国家商务部、海关总署和上海市政府对“上海浦东空港保税物流园区”的规划给予了高度重视，认为浦东空港保税物流园区的建设对于上海增强城市功能辐射能量、促进上海航空物流产业的发展以及更好地服务全国有重要的意义。
（二）外高桥保税物流园区
外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，享受保税区和出口开发区的相关政策，是上海外高桥保税区10平方公里的重要组成部分。园区紧靠上海外高桥集装箱三期码头，开发面积1.03平方公里；总投资28亿元人民币，包括现代化仓库、集装箱转运区、商务中心、政府监管服务平台以及先进的硬件和软件配套设施。具备国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易四大功能。据上海海关统计，2007年上海外高桥保税物流园区进出口货物34.36万票，货值383.73亿美元，货运量231.2万吨，同比增长69.59%、114.94%和85.06%。
外高桥保税区物流园区凭借独特的区位优势，依托海港、航空港和信息港，利用优惠政策，通过区（保税区）、港（海港、航空港）、镇（高桥镇、机场镇）联动，大量集聚物流企业，重点发展第三方物流，形成合理的物流产业布局，将成为世界经济供应链中具有竞争力的物流节点之一。
（三）西北物流（江桥）园区
西北物流（江桥）园区位于江桥镇，是由上海市经委、嘉定区江桥镇人民政府共同组建的上海市“十五”期间重点建设的四大物流园区之一，园区是以产品的采购和一级分销为核心，以现代物流为支撑，集展示、货运采购、储存、加工、配送、转运、商贸、信息等七大功能为一体的现代物流园区，是提供公路、铁路、水路及航空多式联运一体化的内陆口岸与加工辐射性的第三方公共综合物流枢纽园区。江桥园区位置选择在204、312国道和沪宁高速公路的汇集处，是上海通往江浙及长江三角洲腹地的咽喉要道。
（四）洋山深水港物流园区
洋山深水港物流园区从广义上包括：洋山深水港港区、东海大桥以及与之配套的港口物流园区。从狭义上单指配套的芦潮港辅助园区。洋山港区依托大小洋山岛链形成南、北港区。规划至2020年，可建成深水泊位30余个，集装箱吞吐能力达1300万TEU 。东海大桥总长32公里 ，桥宽31.5米 ，按双向六车道高速公路标准设计，设计车速为80公里/小时。大桥通航标准为5000吨级，主通航孔净高度为45米 。
洋山深水港物流园区（芦潮港辅助园区）位于临港新城西侧，东临A2（沪芦高速公路），距洋山深水港区32km，距市区55km，距郊区环线10km，距浦东机场30km，通过多层次公路网与郊区环线，外环线，内环线相连。园区规划面积13.8平方公里，并预留8平方公里做为备用发展地，建成后将逐步发展成为东北亚国际物流的枢纽中心。洋山深水港物流园区具有仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸等综合功能，是提供物流服务和国际交流的中心。
上海市物流园区布局中存在的问题
（一）物流服务需求来源不能完全满足
城市物流园区布局应考虑其主要承担的物流服务需求来源，一般应设置在主要物流服务需求来源方向上或接近该方向。从上海的地理位置来看，上海地处华东，又作为长江的龙头，依靠洋山港、外高桥港和浦东空港，可作为内陆地区货物进出口的集散地。西北物流园区承担着进出上海市区货物的物流集散功能。但上海西南松江区拥有占全国出口加工区出口总额近1/3的松江出口加工区，该出口加工区是我国仅次于外高桥、深圳保税区之后的进出口额第三大区，2007年进出口总额为386.2亿美元，该区的物流服务需求仅依靠上海市目前的物流园区是无法完全满足的。
（二）现有交通网络未能充分利用
要形成物流网络布局就要高效利用现有资源，在建设物流园区时要注重完善城市现有与港口、铁路、机场的对接配套，提高城市物流设施的辐射能力和效率，保证货物及时运抵。沪杭铁路、沪杭高速公路、沪青平高速公路、同三国道、嘉金高速等干线，在松江形成了纵横交错的道路交通网，松江也是上海西南重要的门户。但松江区内的物流需求目前仅依靠区内零散的物流企业满足，未能通过物流园区的规模效应充分利用现有的交通便利条件。
（三）物流园区在区域上的不平衡
目前建成的四大物流园区中，三个分布在上海东部，重点在进出口货物的物流集散。浦东区借助外高桥港和国际机场两大物流基地的优势，正在加快保税物流园区的建设，不断吸引国内外知名现代物流企业落户，不断完善其现代物流产业链的框架，正与洋山港一起将成为亚太地区最大、世界最重要的现代物流基地之一。但上海西部仅有江桥的西北物流园区，松江区在物流园区的建设上还是空白，且区内又存在着大量的物流需求有待满足，这种状况不利于松江区的招商引资，不利于该区域的经济发展。
在松江建立物流园区的可行性分析
（一）相对较低的成本
由于松江土地资源充足，成本相对较低，有利于物流园区的投资，也为未来的进一步发展留有空间。该物流园区建成后在未来物流活动中的辅助设施建设规模、仓储费、运费、劳动力成本等物流费用上具有显着优势。松江位于上海市边缘地区，在松江建立物流园区可缓解对于上海中心城区的交通压力和噪声污染，也有利于环境保护，降低社会成本。
（二）便利的交通网络
物流园区建设一般应考虑设置在城市对外交通主要枢纽或城市交通系统转换衔接节点附近，交通便利，便于多种运输方式相衔接。例如铁路、城市对外交通（ 高速公路、国道、省道等）主通道出入口、机场、沿海或内河港口等交汇处，有利于开展多式联运。松江具有相对完善的综合交通运输网络：便捷的公路交通网络；沪杭铁路复线贯穿松江；距离虹桥国际机场25公里，浦东国际机场68公里，有高等级公路相连；黄浦江横贯松江区东西。在拥有便利的交通网络，又存在大量物流需求的基础上，松江区具备了在区内建立物流园区的必要条件。
（三）松江出口加工区物流需求的有力支撑
物流园区建设应尽量接近城市物流需求集中或货物集散地点，现有物流资源有一定基础， 一般有较大物流需求量，如工业园区、保税区、出口加工区等企业分布较集中的区域。松江出口加工区就属于企业的集聚区，也是大量货物的始发地和终到地，物流园区布局在此，能获得加工区物流需求的有力支撑，也有利于降低作业成本，提高物流园区运作效率和经营效益，提高物流设施的利用率，实现运输集约化。
（四）明显的规模经济效益
松江物流园区的建设能够将目前松江区内散布的物流企业集中在一起，园区内部可对大型仓库的布局进行统一规划，可发挥整体优势，统筹兼顾，实现物流企业的专业化和互补优势。同时，这些企业还可共享园区内的公共基础设施和配套服务，降低企业运营成本，实现规模经济。
在松江物流园区的建设过程中应注重采取柔性规划，建立持续改进机制，确立建设过程的阶段性目标，对园区建设坚持阶段性评估检查制度，从而保证建设成效的最终实现。
㈧ 上海各区的经济园区有哪些
如果只是一般的经济园区的话，市郊每个乡镇都有，
国家级的经济开发区有闵行经济技术开发区，徐汇漕河泾新兴技术开发区，长宁经济技术开发区，及浦东金桥出口加工区，陆家嘴金融贸易区，张江高科技园区，以及上海自贸区
市级开发区有崇明工业园区，宝山工业区，宝山城市工业区，嘉定工业区，国际汽车城，青浦工业区，松江工业区，金山工业区，莘庄工业区，上海工业综合开发区（奉贤奉浦），康桥工业区（国际医学园区），星火开发区，化学工业区