㈠ 磁悬浮列车在哪里可以坐
目前世界上磁悬浮线路运营的只有上海浦东机场段。西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，可选择龙阳路站或浦东机场站乘坐。
龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；
浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。
发车间隔6:45-17:00 15 mins， 17:00-21:40 20 mins。
(1)上海哪里有磁悬浮扩展阅读
上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里。是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。
上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。
由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，运行速度快，能超过400
千米/小时，运行平稳、舒适，易于实现自动控制；有噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护；可节省建设经费；运营亏损、维护和耗能费用低。
磁悬浮列车可靠性不佳、维修繁琐、成本高其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有85分贝，仅相当于一个人大声地说话，比卡车驶过的声音还小。
参考资料：网络-上海磁悬浮列车
㈡ 磁悬浮列车哪里有
1、中国上海示范线：是世界第一条磁悬浮商运线，2号线的龙阳路站到上海浦东国际机场。这条线的时速达430公里每小时，仅7分钟便可驶完全程。但是乘坐的人少，每年因此亏损几十个亿。
2、韩国的仁川线：从韩国仁川机场到龙游站，是第二个建立词磁悬浮列车运营专线的国家，起点到终点距离6.1公里，由于最大时速只有80公里每小时，耗时约15分钟。
3、日本的丘陵线：是从名古屋的藤之丘站到丰田市八草站，距离有8.9公里，但最高速度只有100公里每小时，所以需要从起点到终点的单程形式时间需要约17分钟。速度比中国上海示范线慢了好多。
4、中国长沙线：是中国首条自主研发的中低速磁浮铁路，连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，距离全长18.55公里，速度达每小时100公里，全线运营时长19分30秒。长沙是中国第二个开通磁悬浮的城市。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。
㈢ 磁悬浮列车哪里有
磁悬浮列车中国上海、韩国仁川、日本名古屋、中国长沙、中国北京有。
1、中国上海示范线
上海示范线是世界第一条磁悬浮商运线，从轨道交通2号线的龙阳路站到上海浦东国际机场，长达29.863公里。这条线的时速达430公里每小时，仅7分钟便可驶完全程。
㈣ 有谁知道上海磁悬浮怎么坐
上海磁悬浮车从地铁龙阳路站到浦东机场，有2种票价单程票50元、100元，往返票（7日内有效）80元160元
㈤ 磁悬浮列车只有上海有吗
是的，上海的磁悬浮列车是全球唯一的一条商业运营磁悬浮列车。
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，减少了摩擦力。
1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20 世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。
(5)上海哪里有磁悬浮扩展阅读
在世界上对磁悬浮列车进行过研究的国家主要是德国、日本、英国、加拿大、美国、苏联和中国。美国和苏联分别在上世纪70年代和80年代放弃了研究计划 ,但美国最近又开始了研究计划。英国从 1973 年才开始研究磁悬浮列车 ,却是最早将磁悬浮列车投入商业运营的国家之一。
1984年4月 ,从伯明翰机场到火车站之间600m长的磁悬浮运输系统正式运营 ,旅客乘坐磁悬浮列车从机场到火车站仅需90s。但1995年 ,在运行了11年之后 ,被停止运营，目前对磁悬浮列车研究最为成熟的是德国和日本。
德国从1968年开始研究磁悬浮列车 ,刚开始时 ,常导型和超导型并重 ,于1977年分别研制出常导型和超导型试验列车。但后来经过分析比较 ,决定集中力量只发展常导型磁悬浮列车。目前德国在常导磁悬浮列车研究上的技术已经成熟。
㈥ 上海磁悬浮在哪里
上海磁悬浮在龙阳路站和浦东国际机场站。
上海磁浮列车线路起于磁浮龙阳路站，线路向西延伸至罗山高架路，沿罗山高架路向南延伸，后向东沿迎宾高速最终到达浦东机场站。
上海磁浮列车全长29千米，全程高架敷设，设车站2座，列车采用3节编组，设计速度为每小时430千米。
㈦ 磁悬浮地铁哪里有
地铁到处有，磁悬浮目前只有上海市区龙阳路到浦东机场有一段全球唯一商用的磁悬浮线
㈧ 上海的磁悬浮共有几站啊
上海的磁悬浮列车共有2站，分别是龙阳路站和浦东机场站。所以在浦东机场乘坐磁悬浮列车只能到龙阳路站下车。
票价信息：上海磁悬浮列车车票有多种可供选择，普通单程票50元，普通7日内往返80元，凭当日机票购买普通单程票可优惠至40元。持交通一卡通刷卡乘车普通单程票价格也是40元。
上海普通机场附近景点：上海野生动物园、地质生态大观园、上海迪士尼度假区等，其他都偏远。
(8)上海哪里有磁悬浮扩展阅读：
1、上海磁悬浮线路走向：线路起于磁浮龙阳路站，线路向西延伸至罗山高架路，沿罗山高架路向南延伸，后向东沿迎宾高速最终到达浦东机场站。
2、历史沿革：
2000年8月24日，国家计委经国务院批准，批复了上海市磁浮列车示范运营线工程项目建议书。
2001年3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式。
2002年12月31日，上海磁浮列车举行了通车典礼。
2004年1月29日，上海磁浮列车开始全天对外试运行。
2006年4月27日，上海磁浮列车正式投入商业运营。
上海磁浮官方网站-票价、票种
㈨ 上海磁悬浮列车从哪开到哪,中间有停站吗
西起龙阳路车站，东至浦东国际机场，中间没有停站。
上海磁浮列车示范运营线，西起上海浦东新区的地铁枢纽龙阳路车站，东至浦东国际机场，正线全长30公里，实现双轨运营，最高时速431km/h，单向运行时间约8分钟。
磁浮龙阳路站设有上海磁浮交通科技馆，位于上海市浦东新区龙阳路2100号（上海磁浮列车龙阳路站底层），上海磁浮交通科技馆主要展示上海磁浮有关内容。
(9)上海哪里有磁悬浮扩展阅读
电磁悬浮是对车载的悬浮电磁铁励磁而产生可控制的电磁场，电磁铁与轨道上长定子直线电机定子铁芯相互吸引，将列车向上吸起，并通过控制悬浮励磁电流来保证稳定的悬浮间隙。
电磁铁与轨道之间的悬浮间隙一般控制在8~12mm。高速磁浮铁路系统由线路、车辆、供电、运行控制系统等四个主要部分构成。
1、线路：线路引导列车前进方向，同时承受列车荷载并将之传至地基。线路上部结构为用于联结长定子的精密焊接的钢结构或钢筋混凝土结构的支撑梁，下部结构为钢筋混凝土支墩和基础。
2、车辆：车辆是高速磁浮客运系统中最重要的部分，包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢。此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备。
3、供电：供电系统包括变电站、沿路供电电缆、开关站和其它供电设备。磁浮列车供电系统通过给地面长定子线圈供电提供列车运行所需的电能。
4、运行控制系统：运行控制系统是整个磁浮交通系统正常运转的根本保障。它包括所有用于安全保护、控制、执行和计划的设备，还包括用于设备之间相互通讯的设备。运行控制系统由运行控制中心、通讯系统、分散控制系统和车载控制系统组成。