Ⅰ 上海有十几个火车站吗怎么那么多啊
没那么多的，
一般坐车也就是上海站，
上海南站和上海虹桥站
Ⅱ 北京西，上海虹桥站，南京南，深圳北，武汉站谁最大，谁最小，请说说原因
亲，各方面的发展和规划数据不尽相同，未来的城市功能也不相同，单纯的比车站占地面积的话深圳北最大，上海虹桥第二；北京西第三；南京南第四；武汉站第五~
单出的站台数的话；上海虹桥最多；南京南第二；深圳北和武汉并列第三；北京西第四；
附截止2015年3月相关的网络数据如下：
北京西：
北京西站占地面积51万平方米，建筑面积为17万平方米。车站内设10个站台；有扩充规划；
上海虹桥：
上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，16个站台30线；并预留了沪杭磁悬浮10台10线且仍在不断扩充规划中；
南京南：
南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，南京南站共有28个站台；1至10号站台供京沪线（上海至南京至北京）列车停靠，11至21号站台供宁蓉线（南京至成都方向）和宁杭线（南京至杭州）列车停靠，22站台供沪宁城际铁路（支线）（上海、上海虹桥至南京南）列车停靠23至28号站台供宁安线（南京至安庆）列车停靠；有扩充规划；
深圳北：
深圳北站占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站，也是我国当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽；11站台20线；有扩充规划；
武汉站：
武汉站建筑面积370860㎡，其中，站房建筑面积114602㎡、站前高架人行平台13324㎡、无站台柱雨棚143664㎡、地面层人行通道60650㎡、地面层停车场38620㎡。武汉站站房设计有如一只展翅的大鸟，寓意千年鹤归、九省通衢及中部崛起；设有站台11座，20条股道并有扩充计划；
以上，请知悉，有不明之处请再追问！
Ⅲ 上海火车站为什么有两个
上海火车站不是二个，是四个：上海火车站、上海南站、上海西站、上海虹桥火车站，因为南来北往的旅客太多了，车站少了不行！
Ⅳ 为什么上海的火车站分南北两站
主要是客流量太大，需要两个火车站分担客流，以后虹桥还要建设一个高铁车站
目前上海站主要以沪宁大部分城际和部分沪杭,和北上,南下的Z,T,其他普快和K,大部分沪杭,部分沪宁在南站
上海南站主要是沪杭方向
原则上是“北进北出，南进南出，折角进上海站”
Ⅳ 为什么现在几乎每个省市都要开两个左右的火车站，如上海虹桥站和上海站，有什么讲究吗，以前好像没这样的
一般之前的是老的铁路网，后来为了补充连接区域网线，平衡省市内部资源格局，分解中心区压力，都会建设新火车站
Ⅵ 为什么上海有的区那么大，有的区那么小
因为原来上海的市中心城区部分没有现在这么大，所以市中心的区都划分的比较小，而上海的周边地区本来就只是一些县或者城镇，后来才被规划为新的中心城区，所以基本按照原本那些城县的划分，区域就比较大，相比之下，在更加外围的地方原本都是郊区农村，当然土地面积就更大啦~所以你看上海地图，是中心的区都很小，外围的区都很大
浦东区的确是国家说了算，所以南汇被吃掉也没办法……
还有一点是一个区要具备有一定条件的学校，医疗等等一系列的设施，中心城区的设施比较集中，所以可以将区划小一点，而外围的设施相对较少，所以区划得比较大
Ⅶ 上海的面积为什么小
上海市面积6340.5平方公里, 占我国总面积的0.06%,南北长约120公里,东西宽约100公里。 其中市区面积2643.06平方公里,郊县面积3697.44平方公里; 陆地面积6219平方公里,水面面积122平方公里。境内辖有崇明岛,面积为1041平方公里
Ⅷ 为什么上海市的面积这么小
你相对全国来讲，是比较小的，因为它是个港口城市，如果你严。全都是上海的话，那我想也不会那么发达的一般情况下都是面积比较小才会成为发的真是因为？神秘度高吗？如果你面积不大的话，你要发展起来一块一块就没有那么快相对而言，这和是一个冲击心疼的。你要说全部是冲击而成的，周边那也是不现实。