A. 上海共有几环多大
上海共有四环，是内环线、中环、外环和郊环，分别长47.7千米、53.8千米、99千米、189千米。
1、内环线
内环线是上海市最早建设的城市快速高架道路，全长47.7千米 ，于1993年开工建设 ，1994年沪太路至金沙江路的一期工程建成通车 。
它的浦西部分主要沿“中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黄兴路”修建高架道路 ，分为双向四车道 ，设计时速80KM/小时 。
浦东部分为“罗山路→龙阳路”的地面快速道路 ，浦东部分作为最后的施工阶段经进行了高架道路建设 ，已于2009年12月25日晚上10时整正式通车，至此上海内环线才算真正意义全线通车。
2、中环线
是上海的一条封闭式环形快速机动车专用路，位于内环高架路和S20外环高速之间的一条城市快速路。2015年9月29日全线通车，中环线浦西段全长38.2公里，浦东段南段南段全长15.6公里。
3、外环线
中国国家高速公路编号为“沪高速–S20”，是环绕中国上海市的一条环形城市高速公路， 全长99千米，分成五个部分建设，总投资约一百七十五亿元。
上海外环高速公路根据全封闭的城市高速公路标准设计，为双向八车道，设计时速每小时八十千米。
4、郊环线
中国国家高速公路网编号：G1503，是环绕中国上海市区的一条高速公路，全长约189公里，其中，郊环嘉金立交至A6新农立交段为中国国家高速公路网G15沈海高速的组成部分。
2019年4月3日起，上海绕城高速公路国家高速公路编号由G1501更名为G1503。
(1)上海绕城什么时候通车扩展阅读：
上海内环线高架道路是由连续49个缓和曲线段和直线段组成的一个环形高速道。道板由2500余根深达30余米的砼立柱支撑。
为了满足墩位放样的相对精度，测绘院在城市二等三角网下专设一覆盖大部分市区的高精度三等三角网（13点）和沿高架路线的11条共49点的四等空中电磁波测距导线，作为高架墩位放样的依据。
为控制墩面高程，沿高架路线每隔1公里左右测设一个二等精密水准点，作为施工高程放样依据。为进行高架路沿线房屋的拆迁及路线的设计，需要在沿线100米宽的范围内进行地形图修测，全部工作量折合1：500地形图60余幅。
修测结束后绘制成1：500的条状地形图40余张。由于时间紧迫，地形修测的外业人员每天风餐露宿，长途跋涉，勤奋工作，及时向指挥部上交了全套成果。
高架路中心线测设包括坐标计算和外业放样两部分。坐标计算人员在高架路跨越的近200幅1：500地形图上，按图上规划红线位置图解出坐标，然后归化计算出转折点之间的最或是直线方程式，从而求出转折点坐标及曲线上特征点坐标。
在调算过程中必须反复校核，认真对待。坐标调算后，经设计人员审核确定94个点为高架中心线控制点。
按设计提出的要求，在整个高架路通过的线路上每隔20米需要测设一个道路横断面，整个线路共需测1480个横断面。每个横断面均须穿过整个道路至红线外侧10米或至现有建筑线。
作业人员根据路上砼板的尺寸（原中山环路上铺的都是长方形砼板）来确定测点至横断面中间点之间的距离，并用对讲机将距离迅速报至测站上。经过一个多月的奋战，100余张道路纵横断面图如期完整交到设计院。
B. 沪蓉高速公路通车时间
2014年12月27日23时58分，G42沪蓉高速重庆至湖北宜昌段通车，标志着G42沪蓉高速全线贯通。
沪蓉高速公路各段的通车时间如下：
（1）上海段
沪宁高速公路上海段，长25．87km，1996年11月28日通车。
（2）江苏段
沪宁高速公路江苏段：全长248．21km，1996年11月28日通车。
南京绕城高速公路段：起于南京马群枢纽，止于浦口，全长44km。
合宁高速公路江苏段：起于浦口，止于苏皖界的滁河大桥，全长25km，1995年11月通车。
（3）安徽段
合宁高速公路安徽段：全长133.44km，31K-133.43K段于1991年10月4日建成通车；0K-31K段，1995年9月通车。
合六叶高速段：肥东县路口枢纽至大顾店枢纽，全长142.8km，2007年11月28日通车。
（从南京浦口－大顾店枢纽段与G40沪陕高速共线。）
大顾店枢纽至金寨长岭关皖鄂界段：全长92.645km，2011年1月14日通车。
（4）湖北段
武麻高速公路东段：木子店镇长岭关鄂皖省界—麻城，43.396km，于2011年1月14日通车。
武麻高速公路西段：麻城—武汉黄陂长岭岗，57.991km，2010年7月27日建成通车。
长岭岗至武汉绕城高速新集互通段：17.687km，2008年11月29日通车。
武汉绕城高速段：新集互通至东西湖互通，46.50km，2004年12月建成。
武荆高速公路段：东西湖枢纽—荆门郑家冲枢纽，185.339km，2010年5月28日建成通车。
荆宜高速公路段：荆门郑家冲枢纽—宜昌夷陵鸦鹊岭猇亭枢纽，94.998km，2008年1月16日正式通车。
宜巴高速公路段：宜昌夷陵鸦鹊岭——恩施州巴东县刘家垭火烧庵渝鄂省界，172.549km，2009年7月09日开工。其中夷陵段鸦鹊岭镇至雾渡河镇于2012年9月30日通车。雾渡河至兴山高岚段于2014年12月27日通车。兴山高岚至重庆巫山段于2014年7月20日省际贯通。
（5）重庆段
渝宜高速奉节段：起于渝鄂界火烧庵楚阳隧道，止于云阳县，全长151.99km，一期云阳至奉节和奉节至巫山段119.49公里，已于2010年9月30日建成通车；二期巫山大宁河特大桥至楚阳隧道27.32km，2012年12月31日建成通车。
万云高速公路段：云阳县城－万州，全长78.22km，2008年12月27日通车。
渝万高速公路万州区至垫江县太平互通枢纽段：万州青杠磅－梁平－垫江太平枢纽互通，126.45km，已于2003年12月12日建成通车。
邻垫高速公路重庆段：垫江县太平互通枢纽－明月山隧道渝川界，6.92km，2009年1月1日建成通车。
（6）四川段
邻垫高速公路四川段：鸡公岭川渝界—邻水互通，35.7km，2009年1月1日建成通车。
广邻高速公路段：邻水互通－广安红土地立交互通，44.56km，2000年12月26日建成通车。
南广高速公路段：广安红土地立交互通－南充市青莲镇兰家沟互通，69.76km，2004年6月20日建成通车。
成南高速公路段：南充市青莲镇兰家沟互通—成都三环路成南立交，208.2367km，2006年7月30日通车。
C. 沪常高速公路的高速公路概况
原起自G1501上海绕城高速公路，2013年向东延伸到G15沈海高速上海段，向西至苏州尹山立交与苏州绕城高速公路和苏嘉杭高速公路相接，经无锡，终于常州，全长155公里，其中江苏常州段无缝对接常州西绕城高速，近期将建成通车，上海段于2010年3月13日16:00正式对外开放，2014年1月东延伸段G1501上海绕城高速至G15沈海高速上海段正式建成通车。
沪常高速S26上海段全线位于青浦区境内，东接沈海高速上海段（G15），向西经省境收费站（即淀山湖收费站）与江苏省沪常高速公路（原苏沪高速公路，江苏省内编号S58）相连，上海段全长约7.8公里，设计车速100公里/小时，双向6至8车道。
沪常高速（S26）段新建工程东起G15沈海高速，西至G1501绕城高速，与2010年3月13日建成通车的沪常高速公路相接。该工程位于青浦区境内，途经华新镇、重固镇和香花桥街道，全长约10.6公里，全线为高架结构，于2012年10月开工建设。为配合西郊国际农产品交易中心建设，其中的S26-G15立交工程于2011年12月25日提前启动，并于2013年6月30日建成通车。
S26沪常高速公路的建成通车，将有效完善上海西部高速公路网络，对G2京沪高速和G50沪渝高速起到一定的分流作用，均衡西向连接江苏各公路通道的交通流量，增强虹桥枢纽服务保障功能，同时满足西郊农产品交易中心交通需求并促进地区经济发展。
目前从S26沪常高速省界至虹桥枢纽，最方便的是从现通车的沪常高至G1501绕城高速再转到G50沪渝高速，全程约39公里。S26沪常高速东延伸段通车后，车辆可以直达G15沈海高速再进入虹桥枢纽，全程约26公里。
据悉，S26沪常高速今后还有望继续向东延伸，与嘉闵高架相连，届时到虹桥枢纽的距离还能进一步缩短。
D. 上海郊环高速公路的简介
上海绕城高速公路(原名上海郊环高速公路）因其主要建设在上海市的郊区地带，环绕市中心，连接远郊的各座卫星城，而被命名为郊环。
这一公路最早建成的同三段，是国家主干道同三高速公路（沈海高速公路）的组成部分，起自G2京沪高速公路安亭枢纽，迄于新农枢纽，连接S19新卫高速公路，长约46公里，于2002年建成通车。北段是西起安亭枢纽，与同三段相接，东至S20上海外环高速公路同济路枢纽，长约39公里，于2004年通车（其中利用嘉浏高速公路一期的4.6公里于2000年先期建成）。 东南段西起S4沪金高速公路，向东至南汇区惠南镇北折，到浦东新区界河，长约52公里，大部分由原先的一级公路改建、串联而成，于2004年竣工通车。南段长约27公里，自S4沪金高速公路至新农枢纽，与S36亭枫高速公路一同建设，于2005年竣工。 浦东段长约25公里，自浦东新区界河至沪崇苏高东立交，约一半为新建路段，另一半为改建路段，于2000年与沪崇苏高速公路同时竣工通车。
2010年上海世博会后，上海市政府规划建立郊环高速过江通道通车日期包括通行速度、通行直径等指标在内，郊环过江通道的建设通行标准将不会低于即将通车的上海长江隧道。
E. 外地牌照的车几点到几点不能进入上海市
上海外牌限行时间是工作日7至10时、15至20时，另外限行也是分区域和道路的，不是所有的路都限行。
上海中环路，又称上海中环线，是上海的一条封闭式环形快速机动车专用路，位于内环高架路和S20外环高速之间的一条城市快速路，是上海四条环状快速路（内环路、中环路、S20外环高速、G1503上海绕城高速）之一。
2015年9月29日全线通车，全长70公里，全线执行限行措施（自2020年11月2日起，每日7时至20时，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行，周六、周日和全体公民放假日除外）。
尾号限行制度
尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
自2020年10月5日至2021年1月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8。国庆假期10月1日至10月8日不限行，上班首日10月9日周五限行尾号3和8。
以上内容参考网络－上海中环线
F. 上海A30高速公路经过哪里的
A30【郊环线〖现为“G1501（上海绕城）”〗】（原远东、大亭高速公路）是上海市的一条环线高 A30(G1501)示意图速公路，因相对于A20【外环线〖现为“S20（外环高速）”〗】来说，路线性质相同，所以叫郊环线。路面双向4或者6车道都有，全长约189公里，其中，郊环嘉金立交至新农立交段为中国国家高速公路网G15的组成部分。是上海最长的高速公路。 A30（G1501）因其主要建设在上海市的郊区地带，环绕市中心，连接远郊的各座卫星城，而被命名为郊环线。这一高速最早建成的同三段，是国家主干道同三国道【G010〖现为“G15（沈海高速）”〗】的组成部分，起自安亭枢纽，迄于新农枢纽，连接新卫高速公路，长约46Km，于2002年建成通车。北段西起安亭枢纽，与同三段相接，东至A20（S20）同济路枢纽，长约39Km，于2004年通车（其中利用A12【沪嘉浏高速〖现为“G15（沈海高速）”〗】一期的4.6Km于2000年先期建成）。东南段西起A4【莘奉金高速〖现为“S4（沪金高速）”〗】，向东至南汇区（现并入浦东新区）惠南镇北折，到浦东新区界河，长约52Km，大部分由原先的一级公路改建、串联而成，于2004年竣工通车。南段长约27公里，自A4（S4）至新农枢纽，与A7【亭枫高速（现为S36）】一同建设，于2005年竣工。浦东段长约25Km，约一半为新建路段，另一半为改建路段，于2009年竣工。A30（G1501）按全封闭、全立交的高速公路标准设计，为双向4～6车道，设计时速每小时80～100Km。A30（G1501）位于A20（S20）以外，为大型货运车辆绕行上海市中心提供了方便，有效地缓解了外环交通的紧张状况。目前，A30（G1501）自五洲大道至同济路与A20（S20）并线。
G. 上海那些路是外环高速
西南部分的西南端点是“上海沪金高速公路【沪高速–S4（上海高速–A4）】”
东南端点是浦东新区的杨高南路，全长三十五点五千米，于一九九八年通车。
西北部分的西北端点是“上海沪嘉高速公路【沪高速–S5（上海高速–A12）】”
东北端点是宝山区的同济路泰和路口，全长十八点五公里，于二零零一年通车。
浦东部分一期工程的西部端点是浦东新区的杨高南路，东部端点是“上海迎宾高速公路 （上海迎宾大道）【沪高速–S1（上海高速–A1）】”，全长十千米，于二零零二年通车。
浦东部分
上海外环高速公路(上海高速–A20)
二期工程的北部端点是宝山区的同济路泰和路口，南部端点是“上海横沔立交桥”，全长三十一千米，于二零零二年通车。外环隧道全长三千米，从黄浦江吴淞口下通过，于二零零三年通车，实现了整个上海外环高速公路的全线通车。
现上海外环高速公路“‘杨园→吴淞’部分”和“上海绕城高速公路（上海郊环高速公路）【国家高速–G1501（上海高速–A30）】”共线运营。
H. 上海中环是哪些区域
杨浦区、浦东新区、闵行区、徐汇区、长宁区、普陀区、虹口区。上海中环路，又称上海中环线，是上海的一条封闭式环形快速机动车专用路，位于内环高架路和S20外环高速之间的一条城市快速路，是上海四条环状快速路（内环高架路、中环路、S20外环高速、G1503上海绕城高速）之一。2015年9月29日全线通车，中环线全线执行限行措施，遵守2016年4月发布的限行新规。
2000年1月，中环线五角场立交的开工，标志着中环线建设的大幕徐徐拉开。目前，除东段军工路隧道南口至高科东路上下匝道段仍在进行后续施工工作外，浦西部分、浦东南段已经全部通车。其中浦西段主线（军工路立交——虹梅路立交）于2005年前后陆地分段通车，上中路隧道及其连接线（虹梅路立交——上中路隧道——济阳路立交）于2009年通车，浦东段南段（济阳路立交——申江路立交）于2010年世博会前夕通车。军工路隧道及其连接线（军工路隧道浦东口——军工路立交）于2011年春节期间投入使用。军工路隧道南口至高科东路上下匝道段于2013年5月开工。2015年9月29日零点起，中环线浦东段东段（军工路越江隧道-高科中路）主线高架正式通车，中环线真正形成闭环运行。
I. 上海s20建于那一年 G150建于那一年
沪高速S20，全称上海外环高速公路，别称外环线，原编号A20。是环绕上海市的一条环形城市高速公路，全长九十九千米，分成五个部分建设，总投资约一百七十五亿元。上海外环高速公路根据全封闭的城市高速公路标准设计，为双向八车道，设计时速每小时八十千米。上海外环高速公路主要建设在上海市区和郊区的结合地带，连接各条上海城市高速公路，对上海的城市开发，分流城市交通和过境车辆起到了巨大作用。外环杨高南路立交顺时针方向至外环沪嘉立交桥于1998年通车，全长35.5km；外环沪嘉立交顺时针方向至外环同济路立交2001年通车，全长18.5公里；外环横沔立交桥顺时针方向至外环杨高南路立交桥2002年通车，全长10km；外环同济路立交顺时针方向至外环横沔立交全长31km，2003年通车。自此上海外环高速公路全线通车。
G150？G1501吧
G1501 上海绕城高速公路，又称郊环线，原名A30公路。该路段相对于上海市区的内环线、中环线、S20外环线来说，也可以叫郊环线。
西段
G1501上海绕城高速最早建成的是西段，即原同三段，是原国家主干道同三高速公路的组成部分。该路段北起自安亭枢纽，与东西向的A11京沪高速、沪宁高速相交；南迄于新农枢纽，南接A6新卫高速公路，西接A7新枫高速公路。西段全长约46公里，于2002年建成通车。
北段
G1501上海绕城高速北段西起安亭枢纽，与西段相接，东至同济路枢纽，长约39公里，于2004年通车（其中利用嘉浏高速公路一期的4.6公里于2000年先期建成）。
东南段
G1501上海绕城高速东南段西起A4沪金高速，向东至浦东新区惠南镇北折，至原浦东新区界河，长约52公里，大部分由原先的一级公路改建、串联而成，于2004年竣工通车。
南段
G1501上海绕城高速南段长约27公里，自S4沪金高速至新农枢纽，与A7新枫高速公路一同建设，于2005年竣工。
浦东段
G1501上海绕城高速东段长约25公里，约一半为新建路段，另一半为改建路段，2008年竣工通车。在A30郊环高速浦东段中，高东立交-五洲大道立交段与A14沪崇苏高速并线，五洲大道立交-外环隧道浦东入口段与A20外环线并线。同时，这两段并行路段为免费通行路段。