‘壹’ 汽车空调漏气怎么办
当汽车空调出现漏气问题时，应从三个大方面去考虑：空调的管道，压缩机以及膨胀阀等去研究。现在分别分析这三个原因造成空调漏气所要采取的应对方法。应对方法：一、当管道出现问题，可考虑讲这些软管拆除换掉。
一，若是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。
二，若是由于膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。
在采用上述的方法外，应对空调的漏气情况，平时也要加强对汽车空调的保养，这样才能大大减少空调漏气的情况。保养方法：一、空调改装要慎重：不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。
二、空调温度不要太低：选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。
三、控制出风口方向：汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
四、开启时间别太长：长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。
五、适当开启大风量：空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。
六、低速行驶关空调：低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
七、开关程序要牢记：每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。
八、烈日下久放缓用空调：长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
九、车内开空调尽量不要吸烟：由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。
‘贰’ 空调高压管漏气怎么办
只需要小心的将空调的高压管拆卸下来，然后更换一根新的高压管，就可以解决这个问题，如果没有专业的维修设备，可以联系厂家上门维修。如果是喇叭口部位漏气可以适当拧紧或者重新扩口，如果是截止阀阀体漏气则只有更换阀体了。空调室外机截止阀和室内外机连接管是靠喇叭口连接的，在拆装机的过程当中如果用力不当或者操作不当，会导致喇叭口处扩过口的铜管破裂从而出现冷媒泄漏。当出现这种情况的时候，只有关闭截止阀后把喇叭口拆下来，把原来扩口的部分用管刀割掉后重新扩口，重新连接。而空调室外机截止阀阀体在打开或者关闭过程中用力过大也有可能会导致阀体的阀芯损坏，阀体本身发生冷媒泄漏；如果阀体本身损坏，唯一的办法就是更换阀体。更换高低压截止阀的步骤：1、放光系统管路内所有制冷剂。2、钎焊把损坏的截止阀阀体焊接下来，拆开螺母卸掉阀体。3、用沾满水的湿毛巾把新的阀体包裹起来，把新阀体焊接到系统管路上。4、抽真空、加注标准量制冷剂。
‘叁’ 别克英朗GT空调管漏怎么办
汽车空调管漏氟首先需要向管路内注入一些荧光剂，查找到漏氟的具体部位。检查出漏点以后，可以采取焊补的方式，对空调管道裂缝、沙眼的地方进行修补。如果有不能进行修补的地方，只能更换新的管道，最后再充入新的制冷剂即可。
‘肆’ 汽车空调漏气怎么办
当汽车空调气时，应检查空调的管道，压缩机以及膨胀阀是否出现异常。当管道出现问题，可考虑讲这些软管拆除换掉。
如果是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。
要是膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。
(4)上海别克空调管漏气了怎么办扩展阅读：
对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。当系统内注有标准量的制冷剂时，发动机处怠速运转，此时低压压力应在0.15-0.25MPa之间；否则说明膨胀阀调节不正常，开启度过大或过小。
膨胀阀和孔管的开启度过大，相应的蒸发压力和蒸发温度就高，蒸发器和低压回气管的温度不冷，制冷效果差；开启过小，相应的蒸发压力和蒸发温度就低，调节的制冷剂不能满足蒸发（热交换）的需要，膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜，但制冷效果仍然很差。
‘伍’ 汽车空调漏气怎么办
在日常使用中，汽车空调会出现多种故障，尤其是在夏季这样使用频率相当高的季节，汽车空调制冷剂泄露就是常见的故障之一。那么，出现此故障该如何检测呢我们又该如何正确地使用汽车空调呢？
1、查找泄漏部位
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
（1）检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
（2）观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
A：制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
B：制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
C：没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
2、学会正确使用空调
（1）先开空调外循环。夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。这样虽然开始时热了点，但避免了发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态。
（2）开冷气时将出风口向上。空调出风口的方向也很有讲究。根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车市冷热空气对流，提高降温的速度。另外，空调温度不要调得太低，风速不要太小。自动恒温空调一般车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡，这样可以快速的享受到舒爽。
（3）到目的地前先关空调。空调异味的产生，大多是由于空调管道内的冷凝水形成一个阴暗潮湿的环境，使得霉菌的繁衍而造成的。如果一停车就关掉空调，那么冷凝水可能淤积在空调管道内，形成污染源。所以一般要在到达目的地前三五分钟关掉空调，或者到达目的地后关掉空调电源，保持风扇空转适当加大风量，在停车前使空调管道内的温度回升，就可以减少冷凝水的产生而保持空调系统的相对干燥，霉菌自然也就没有了生存的空间。
汽车空调是车主们的亲密伴侣，可是如果对它不了解，这位亲密伴侣也会常常耍耍脾气，甚至伤害主人的身体。而且汽车空调使用的高峰期最容易被损坏，因此要注意合理使用汽车空调，做好汽车空调的养护工作。
‘陆’ 别克汽车空调高压管接头漏气如何修
你好，如果是接头漏气更换密封圈就好了，要是管子漏气，漏气口在铝管上可以拆下来焊接，在橡胶管的话就只能换了，祝您用车愉快，如果我的答案对您有所帮助，请采纳，谢谢！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘柒’ 空调铜管接头漏气该如何解决
解决方法：先用扳手紧固喇叭口螺母，紧固之后依然漏冷媒的，就要更换接头。如果是因为喇叭口螺母紧固不到位儿漏冷媒，用扳手适当上紧之后就会停止冷媒泄漏。紧固之后还是冷媒泄漏的，应该是接口部位的铜管接头有局部破损，变形等异常，此时需要把连接管口部用管刀割掉，重新用扩口器扩口后连接起来。
空调铜管接头漏气的话，一般会有三种原因造成：
1、空调铜管破裂、扭曲不严重的话，分别进行焊接、矫正。
2、如果空调铜管破裂、扭曲严重的话，就更换空调铜管。
3、空调铜管接头没有接好的话，找专业空调维修人员进行安装。
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空调铜管接头作用：
1、室外机与室内机的连接的专用空调铜管、配件接头的目的是连接室内机与室外机。
2、连接管内通过的是冷媒（氟利昂，俗称雪种）。
3、如在制冷模式下（即夏天时），室内机吸取了室内的热量（排冷气），雪种变成低压中温雪种之后，经较大一条铜管出到室外机。您可以用手摸较大的铜管，感觉较冷，同时表面会有水。
4、雪种经空调铜管出室外经压缩机压缩后变高温高压雪种进入室外机换热器内放热（风扇转动）。
5、然后雪种变中温中压雪种经另一条铜管（较小一条）进入室内，在进入室内机前经节流阀（有毛细铜管或膨胀阀之类的），作用是节流阀截体积很小，但过了节流阀之后因体积突然变大，于是雪种瞬间会变成低温低压雪种，于是就吸热。
6、这样就完成了一次制冷循环。如是制热循环，则相反。
‘捌’ 空调外机铜管漏气怎么解决
先用扳手紧固喇叭口螺母，紧固之后依然漏冷媒的，就要更换接头。如果是因为喇叭口螺母紧固不到位儿漏冷媒，用扳手适当上紧之后就会停止冷媒泄漏。紧固之后还是冷媒泄漏的，应该是接口部位的铜管接头有局部破损，变形等异常，此时需要把连接管口部用管刀割掉，重新用扩口器扩口后连接起来。
‘玖’ 空调管漏气该怎么办 空调管发生泄漏的原因有哪些
空调今天基本上每家每户都有，因为空调的作用不小，而且在现如今大家对生活质量要求比较高的，基本上就离不开空调，有一个舒适的生活环境是很重要的，在夏天帮助大家降温，冬天帮助大家取暖，还不用大家在另外出钱购买取暖器。可是空调却又一个很致命的缺点，就是它的连接管是很需要大家进行一定的维护，今天小编就给大家详细介绍下空调管漏气之后怎么办。
空调管发生泄漏的原因
①误用涡流探伤检出的缺陷管。在正常的空调铜管生产状况下，空调铜管涡流探伤不仅标出每盘管上的伤点数目，而且将伤点部位涂上黑色标记，以便用户在使用中识别挑出这段“黑管”。空调制冷企业要对操作工人特别是新上岗的工人讲清楚。以便预防这种带伤的管子装到空调制冷装置上。我们深入用户服务时已多次发现这个问题，有的工人问我们这管子上的黑色是怎么回事，有的则是解剖不合格产品时恰恰是由于“黑管”装到产品上造成空调制冷装置泄露。
②加工的问题。空调主管在形成两器的过程中要经过弯管、涨管、扩口、焊接等环节。在弯管的过程中由于弯曲部分要经过局部受力，造成局部的过拉伸。形成开裂、暗裂等问题。一旦充填制冷剂。往往在此处发生制冷剂泄露。空调R410A铜管穿过翅片后，要在涨管机上涨管，涨管机分为立式和卧式两种。立式涨管机主要涨长度相对小的两器，效率比较高;卧式涨管机主要扩涨长度较长的两器，效率比较低。在涨管的过程中，由于涨芯是通过与铜管内径过盈来将铜管尺寸变大，使铜管的外径与铝箔散热片充分接触。涨管的过程极易出现涨头划伤铜管，形成穿透伤造成铜管泄露;有时由于铝箔内孔的毛刺过大，在涨管的时候毛刺刺透铜管造成泄露。
③焊接不良造成的泄露。铜管在穿入带孔的铝箔后，管与管之间要联结起来，需要用小弯头联结，为了联结牢固，在生产过程中，用焊料将小弯头与空调R410A铜管焊接在一起，焊接方法分为手动与自动两种。焊接时由于焊料质量、铜管扩口、焊接表面有异物等原因，造成焊接不实，形成虚焊，造成制冷剂泄露。
空调铜管漏气—空调铜管连接方法介绍
空调铜管连接时，清除管断面毛刺及污物，将管件卡、环套于管道的外壁，通过管件螺纹接口，将卡环压紧于铜管外表面与管件内表面间完成严密连接，将铜管切断后，切口处毛刺、污物清理干净，采用专用的扩口成型工具，进行扩口加工成杯形或锥形。连接时通过铜管件的螺纹接口，将加工好成杯形或锥形管端压紧于铜管件、杯形或锥形的外表面，锁紧管件螺母，完成严密连接。
空调铜管连接直接加工成翻边管件：铜管管端口采用专用机械或手工翻边工具，加工成翻边法兰状。通过钢制活套法兰实施连接，紧固螺栓完成严密的连接，用熔点低于用材的钎料和用材一起加热，在用材不熔化的情况下，钎料熔化后，填充进两用材连接处缝隙，完成钎焊缝。钎焊按所用钎料熔点的高低不同分为两大类，钎料熔点低于450℃的钎焊称为软钎焊，钎料熔点髙于450℃时的钎焊称为硬钎焊。
空调铜管漏气—空调铜管连接的要点
空调铜管连接方式之钎焊*作要点?将铜管外表面、焊件管件内外表面的氧化膜及油污、杂物清理干净。在管外表面、管件内表面均匀涂刷钎剂后，将铜管插入管件中至底端，并适当旋转，以保持均匀的间隙，清除多余钎剂。用气焊火焰对接头处均匀加热直到加热至钎焊温度，用钎料接触被加热的接头处，用管接头处高温熔解钎料，至钎料迅速熔化时，可边加热边钎料至焊缝填满。停止加温。
空调管漏气该怎么办?当然出现漏气我们就要连接好，不过大家可以试试小编的介绍去更好的安装空调铜管，对于一些家庭，处理空调水可能还是需要一些专业的公司，修理空调的或找家政服务会比较好，当然多了解一些事情总是不坏事!如果要真正处理好空调问题还是需要多学习一些相关知识，比较空调还是需要时常维护保养的!希望对大家有所帮助。