Ⅰ 国三车辆报废年限
国三车辆报废年限 所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，对于国三车报废年限目前依然是最长15年。
国三车辆报废年限
我国交通部门新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。
最早的一批国三车是2008年，距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年，远远没有达到15年强制报废的标准，所以国家不会让老百姓的血汗钱流失的。
国三柴油车开始淘汰的时间将会是2020年国六标准正式施行以后，第一批也就差不多可以逐渐进行报废了，毕竟车况以及车的价值已经下降很大一部分了，毕竟也是为了环保事业，现在大气污染那么严重，大家也会去配合的。
国三车定义标准
所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
2019年国三车统一报废？
国三车，社会上传言是全部强制报废目前，我们国家还真重视环保了，在现实环保呼声下，政策变化有可能比预想的更快，国三汽车(不管是柴油还是汽油车)事实上已经被淘汰，现在绝大部分地方已经不能异地过户。
北京9月21日起，将全面禁止外端口国Ⅲ柴油货车将禁入六环，两年后所有国Ⅲ柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。
天津：2018年2月1日起，禁止本市和外端口未加装颗粒物捕集器DPF装置(以下简称DPF)的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。加装DPF的本市国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行的，应当遵守我市对中型、重型载货汽车的有关 限行 规定，并办理相应通行证。违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交通管理部门依法处罚。
山东某车友5月15日从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，在上海办理完过户手续后回到山东威海车管所办理车辆变更居住地申请手续，但车管所工作人员却以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。
种种迹象表明，国三车离强制报废越来越近了。
车辆报废时间标准
(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;
(二)租赁载客汽车使用15年;
(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;
(四)公交客运汽车使用13年;
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;
(六)专用校车使用15年;
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;
(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;
(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;
(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
相关问题
国三车报废有补贴吗？
【答】 国三车报废没有补贴，并且也没有报废回收的有关规定。目前的情况来看，国三车很少达到报废年限或60万公里的行驶里程，所以根本就不具备强制报废条件，虽说现在我国对汽车尾气排放要求比较严格，但是最多也只是对国三车进行限行而已。
2019年国三机动车还能上路吗？
【答】 能够上路，但可能被限行。车辆报废年限是十五年，只有达到报废年限才不能上路。根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。
国三大货汽车强制报废年限是多少年？
【答】 按照正常来说是15年报废，但是如果车辆烟度排放超标， 车辆年审 肯定是审不过的。目前国内常见能让国三柴油车烟度值达标的技术主要有安装DPF和加装水助动机。DPF是后处理装置，原理是收集黑烟，但时间长了会降低车的动力且增加油耗；水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。 国三车辆报废年限 @2019
Ⅱ 国三小轿车还能开多久呢
一般情况下国三汽车是可以无期限行驶的，国家并没有强制报废的手段，不过需要根据所在地区的限行进行决定。
按照政策上的规定来说，车辆行驶到60万公里才会引导报废的，但现实中能把车辆开到60万公里的真是屈指可数。
国三汽车行驶的介绍如下：
不少人会受利益影响而将报废车卖入黑市，因为这样而被改装拼装而再度流入市场，给道路的行车安全带来极大的安全隐患。如若被不法分子利用，原车主将可能会因此承担法律责任。
如果想要报废车辆，私人车辆需携带行驶证、机动车登记证书及本人身份证明，企业或单位机动车需携带营业执照或组织机构代码证。所以国三车还能正常审车的，并且车况正常的话，国三车还可以一直开。
Ⅲ 国三的车还能开多少年
国三车大概能开到2023年。
到2023年7月1日，所有车辆执行国六B标准。目前很多地区已经实施了国六排放标准，现在实施的是国六A，逐步在全国范围内实施。国家“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段。
国六标准
国六汽柴油主要降低车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃的含量，提高了污染物总量的定量指标要求。国六油品一氧化碳排放降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放降低42%。
Ⅳ 国三的汽油车还能开多少年
国三的汽油车还能开多少年？国三的汽油车还能开多少年？ 大城市已经禁止国三车上路或者限制国三车上路了，但是在有些小城市对国三车是没有任何限制的,家用车没有报废年限，只是到了十五年后要一年两审，超过二十年后要一年四审，超过六十万公里后要强制报废，以下是关于国三的介绍：1、简介：国三标准，是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。2、适用范围：根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》。3、意义：提高空气质量，进一步抑制汽车尾气排放对环境造成的污染，更高标准的节能减排政策将逐步在全国实施。 @2019
Ⅳ 国三、国六汽油车分别还能开多久
很多人问国六标准已经开始逐渐实施，那么留给国三汽油车时间还有多少呢，小编认为只有最多两年时间了
随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌了。国六标准号称史上最严格的排放标准。下面给大家带来最新的内容
机动车污染物排放量的多少，排放量越少，级别越高。主要分为国一、二、三、四、五、六。从2011年开始，国三的车已经不让卖了，也不能上牌了。但是已经上牌的了，可以继续用。
国六A实施时间轻型汽车在2021年1月1日，重型汽车在2021年7月1日。目前很多城市都已实行了国六B的排放标准，这也是目前全球来看都算较为严苛的排放政策。就目前来说，国家还没有出台强制淘汰国三汽车的规定。也就是说，如果当地政府也没有相关政策，理论上可以一直开到报废。
绿标车应当每年进行一次排气污染检测。只要买的是符合环保的主流车型，在使用年限内基本不受黄绿标带来的限制。
综上所述就是小编给大家带来的全部解答啦
Ⅵ 国三汽油车还能开几年；国三汽油车还能开几年
国三汽油车还能开几年 这要看所在地区，有些大城市已经禁止国三车上路或者限制国三车上路了，但是在有些小城市对国三车是没有任何限制的。家用车没有报废年限，只是到了十五年后要一年两审，超过二十年后要一年四审，超过六十万公里后要强制报废。
随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌了。国六标准号称史上最严格的排放标准。
国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老旧汽车。
随着环境保护问题日益突出，这也是没有办法的办法。
在十几年之前，还没有实行严格的排放标准时，路上随处可见大排量6缸车甚至8缸车。随着环境保护问题日益突出，各个国家都开始实行严格的排放标准，大排量汽车已经销声匿迹了。现在，有些d级豪华车都开始用小排量4缸涡轮增压发动机了。
汽车发动机排量越来越小，汽缸数越来越少，这是一个趋势。随着科技的发展，汽油车最终会被淘汰，取而代之的是纯电动汽车。
国三汽油车还能开几年
国三汽油车还能开几年，根据所在地区不同，情况也会有所差别。
就目前来说，国家还没有出台强制淘汰国三汽车的规定。也就是说，如果当地政府也没有相关政策，理论上可以一直开到报废。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
第七条规定：小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米将引导报废。
最重要的，是看当地政府是否有相关政策。像是北京、深圳、天津等城市相继发布国三车限行区域。违反禁行或限行规定的将会处以罚款扣分处理。这种情况下，虽然车辆不会被报废，但是也就是一堆废铁了。
附天津市相关政策：
天津市自2018年1月1日起，天津市及外端口核发号牌（含临时号牌）的高排放（原国I、国Ⅱ标准）轻型汽油车，禁止工作日（因法定节假日放假调休星期六、星期日上班的除外）在外环线以内（含外环线）区域道路通行。
详细信息可以查阅天津市《高排放（原国Ⅰ、国Ⅱ标准）轻型汽油车采取交通管理措施的通告》。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
Ⅶ 国三的车还能开多久
这个问题主要受影响的还是国三柴油客货车。现在私家车没有报废年限，只要年审能过关，那么国三没多大影响。
而国三柴油客货车就不一样了。很多地方7月1日实行国六排放标准。那么，国三标准的车就比较麻烦。由于国三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年标准应该到2030年，客车8年也到2023年强制报废。关键是国六实行后，这些地方肯定限行国三了。而市场上国三柴油车最少占半壁江山，那这些车怎么办？何去何从。值得政府去深思了。
国家政策是减少排放，但不能损伤大多数人的利益吧。还有排放检测，国三是按原标准还是按国六标准，没一个合理说法。我们只能等各地出台相关政策。
目前，国三车车主最担心的是强制报废。不过，这点大家可以放心。近几年肯定不会一刀切的。即使马上实行国六，各地方执行时间不一样，有的地方目前国二还在运行呢。这就要看国三车主是卖车，还是等国家补贴政策了。
任何一项政策出台都有过渡期。国三柴油客车在2023年前应该不会强制报废。但货车怎么办呢？各位柴油货车友友，你们要时刻关注各地政策，是限行，是强制报废，必须关注。
不过，本人倒觉得近几年不必杞人忧天，最起码是先限行，再限制买卖，然后再强制报废。然后的然后就是补贴了，可谓杯水车薪！
那国四，国五怎么办？
目前这个事是很多老百姓关心的一个问题，国三排放标准的 汽车 基本上是从2003-2008年在进行销售，08年买的国三车至今已经使用十年出头了，据统计，全国有2亿机动车，国三排放车型占6.5%，约1300万辆，按最先实施环保标准的北京一线城市拥有560万在行车辆计算，大约有28万辆国三车型，对北上广深四大一线城市大约统计国三车型超过150万辆，对于今年7月1日要执行国六排放标准的车型才给予上牌的消息，实在是让国三车主有些坐不住劲，换句话说，即使是国四车型也危危可及。
百万辆国三车还能用多久？
每辆 汽车 在登记上牌时，车管所颁发的行车本使用年限标准其实是到2099年，但随着环保形势的日趋严峻，排放标准被提上日程，国二的车型已经被正法，那就是不管你的车行驶了多少公里，即便是车况还非常好，年检时给你一张黄标就限制了你的活动范围，但是的确是没有报废，只是只要粘城市边的地方你都不能去，我也不懂这是说理还是不说理，哈哈，我们只有服从。
那么国三的车型生命之路还有多久，具体什么时候能够获得黄标这一荣誉呢？这个我们谁都说不好，但是国六的实施就是国三寿终正寝的催化剂，可以明确的说，国三 汽车 已经进入了引导报废的阶段，虽然还不是黄标车但是限行区域开始增多，好多路段不能行使也就直接影响了国三车的价值。
总结
排放标准的日趋严峻，各地政府引导车主报废的手段无非就是采取多补贴鼓励车主买新车淘汰旧车的政策，鼓励消费者更换新车，我们老百姓能做的就是要跟随国家政策的脚步，通过比较国三 汽车 的价值和国家给予的补贴程度去选择什么时间去报废车辆，当然，我们也要把打赢蓝天保卫战放在首要位置。
您好，目前来看，国三车估计也就能开两到三年了。
据了解，国六标准将于2020年出台，到那时，国三车被全国限行，或者强制报废的可能很大。
截止2018年，我了解到的就有不少一二线城市开始对国三车限行：
1、 杭州市出台国三车淘汰补助实施细则
2017年5月，杭州市环保局发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿，以经济补贴作引导。
2、9月21日起，北京将严禁国三车进京
据悉，北京9月21日起，将全面禁止外端口国Ⅲ柴油货车将禁入六环，两年后所有国Ⅲ柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。
3、 山东车友国三车无法落户将交警支队告上法庭
山东某车友5月15日从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，在上海办理完过户手续后回到山东威海车管所办理车辆变更居住地申请手续，但车管所工作人员却以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。
我是2014年的国三车，才买了5年呢。
1、使用年限，目前一二线城市国三车辆已经区域或者划时间段限行，某个省会城市国四已都已经开始限制，而现在只是国五排放标准。
2020年7月1日开始国六A全面实施，不出意外的话这个节点应该是国三正式告别公路的时候。从2008年开始实施国三到那个时候已经12年了，以各地老旧车辆的淘汰速度来看国三最多还有不到两年的时间。
2、用车风险，国三车辆已经不能过户，买卖车辆只能签订协议。而这个协议想要产生法律效力还需要到公证处办理公证手续，否则只是一纸文书没有意义。
等到国三 汽车 开始实施引导性报废的时候，没有车辆法律意义上的所有权也不能办理，再出手也不会有人接盘。如果想要办理过户还要找到原车主，期间产生的费用如果没有事先商定的话也会时间头疼的事情。
所以国三的车最好的处理办法就是在车辆评估价低于提前报废补贴价的时候申请提前报废，不过各地补贴额度和标准略有差异，具体情况需要咨询当地相关机构。
至于打算买二手车的话还是建议至少国4，捷达现在的价格很低，二手车也谈不到保值一说。国4的车源有很多，国3的捷达虽说三五千块就能买到，不过车况也会很差修车也很头疼，不建议考虑。
我是12年10月买的国三车，10年分期还车贷，现在还在还贷中。
首先我认为国三车最多还能开三年，到2020年国六排放全面实施，国三车则会全面强制报废。现在全国大部分城市对国三车的年审，上牌，过户，迁入等都进行了限制，原因则是车辆排放未达到国二排放标准的汽油车或未达到国三排放的柴油车而简称为黄标车，并发放黄标车环保标志，而黄标车虽取得机动车检验合格标志，但在许多城市中心路段黄标车都禁止通行的。因此国家将对这部车给予过渡期对应，最终逐步报废。为了减少 汽车 尾气对大气的污染，国家号召大家绿色出行，乘公共交通出行，而新能源 汽车 的逐步普及，更加速了高污染排放车辆的淘汰。
国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑，害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰，结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来，个别地区已经开始实施国六排放了，国三车主心不慌是假的，但是我觉得除了住在市区的国三车主外其他车主还是不需要太过担心。
国三车比国六车污染大，但并不是说国三车开出去就是糟蹋环境，国三也是政府部门根据实际情况制定的，在国四国五没有出台时也是最先进的存在。不断更新的排放标准只是国家根据发展不断提高要求而已。国六也只是要求了新出厂车辆的排放标准，并不是说要求所有车辆都必须达到国六的标准。
这次国六标准可谓是苛刻，很多污染物指标只有国五的一半，但是机动车尾气检测时污染物排放限值标准还是以车辆为准，国三车按国三标准，国四车按国四标准，并不会用国六标准去要求国三车。否则别说国三了，国五上去也是不合格。
现在路上很多国二的车还在跑，更别说国三车了，而且以现在的发动机技术来看很多国三车到现在依然运转良好，发动机可以说是正值巅峰时期，很多保养好的国三车还跟新车一样。国三标准在2007年实施，当时正赶上国内 汽车 消费的高峰，很多家庭的第一辆车就是在那个时期购买的，国三车为很多家庭奔小康立下了汗马功劳，对于车主来说这不仅仅是私人财产，更有一定的感情。如果强制淘汰的话影响不可谓不大，所以我认为5年之内针对国三车政府轻易不会有太大的动作。
根据以往经验来看我觉得国三车往后去肯定要被限行，比如一些城市会划定限行区域，国三车不能驶入限行区域，这对于居住在市区的车主来说不是一个好消息，因为限行区域都是在城区。而住在郊区或者农村的车主完全不必担心，在限行区域以外还可以正常开。
我的国三大货半挂五年还不到
不管什么车，应使用到报费期，除非国家补贴，朝令夕改不能老是牺牲个人利益。
Ⅷ 请问国三车还能开多久
咨询记录 · 回答于2021-05-16
Ⅸ 国三汽车还能开多久
国三汽车还可以开两三年：1、国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑，害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰，结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来，个别地区已经开始实施国六排放了，国三车主心不慌是假...
国三汽车还能开多久
国三汽车还可以开两三年：
1、国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑，害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰，结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来，个别地区已经开始实施国六排放了，国三车主心不慌是假的，但是我觉得除了住在市区的国三车主外其他车主还是不需要太过担心；
2、国三车比国六车污染大，但并不是说国三车开出去就是糟蹋环境，国三也是政府部门根据实际情况制定的，在国四国五没有出台时也是最先进的存在。不断更新的排放标准只是国家根据发展不断提高要求而已。国六也只是要求了新出厂车辆的排放标准，并不是说要求所有车辆都必须达到国六的标准；
3、这次国六标准可谓是苛刻，很多污染物指标只有国五的一半，但是机动车尾气检测时污染物排放限值标准还是以车辆为准，国三车按国三标准，国四车按国四标准，并不会用国六标准去要求国三车。否则别说国三了，国五上去也是不合格；
4、现在路上很多国二的车还在跑，更别说国三车了，而且以现在的发动机技术来看很多国三车到现在依然运转良好，发动机可以说是正值巅峰时期，很多保养好的国三车还跟新车一样。国三标准在2007年实施，当时正赶上国内汽车消费的高峰，很多家庭的第一辆车就是在那个时期购买的，国三车为很多家庭奔小康立下了汗马功劳，对于车主来说这不仅仅是私人财产，更有一定的感情。如果强制淘汰的话影响不可谓不大，所以我认为5年之内针对国三车政府轻易不会有太大的动作；
5、根据以往经验来看我觉得国三车往后去肯定要被 限行 ，比如一些城市会划定限行区域，国三车不能驶入限行区域，这对于居住在市区的车主来说不是一个好消息，因为限行区域都是在城区。而住在郊区或者农村的车主完全不必担心，在限行区域以外还可以正常开。 国三发动机可以改成国四的吗
国三发动机是不能改过四的，这是违法的。国三车报废新规定是：
1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次；
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行 安全技术 条件（GB7258-1997）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记；
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。 国三汽车还能开多久 @2019
Ⅹ 国三排放标准的车能开多久
根据环保标准，当第六个国家标准正式实施时，符合第三个国家排放标准的汽车将被报废。据悉，第六个国家标准将于2020年实施，这意味着第三个国家排放标准的汽车可能只能行驶两年。当然这个没有准确的时间，不同的地方规定的时间也不一样。到2
国三排放标准的车能开多久
根据环保标准，当第六个国家标准正式实施时，符合第三个国家排放标准的汽车将被报废。据悉，第六个国家标准将于2020年实施，这意味着第三个国家排放标准的汽车可能只能行驶两年。当然这个没有准确的时间，不同的地方规定的时间也不一样。
到2020年，中国销售的所有车辆的标准都必须达到国家第六排放A标准，这意味着中国所有的第三类车辆都需要在2020年之前淘汰。届时，第五国民车的车牌可能会被限制，第四国民车排放的汽车不会被转让，第三国民车的汽车可能只能作为废铁出售。
根据最新规定，国三货车报废年限为15年，国三私家车报废里程为60万公里。此外，第三国的轻、散装货物强制报废期限为10年，但最多可延迟5年。根据政策，只要车辆符合环保标准，通过年检，就可以继续上路行驶。但是，当车龄超过15年时，每年需要检查两次。如果不能通过年检，那么国家会引导车主申请车辆报废。对于一些老旧的汽车，或者是行驶里程超过60万公里的汽车，当年检不合格时，国家会采取强制报废措施。
国三排放的车会淘汰吗
是的。国三车淘汰接近尾声， 限行 区域进一步扩大，多省市提前淘汰国三车补贴即将到期。
第三项国家标准是我国第三阶段汽车排放标准。国家三级排放标准相当于欧ⅲ排放标准，也就是说排气污染物含量相当于欧ⅲ。不同的是新车必须配备OBD，即车载自诊断系统。
车载自诊断系统的特点是检测点多，检测系统多，三元催化转化器的进、出口都有氧传感器。通过全面实时监控车辆排放以控制合规性，可以更好地确保欧三排放标准的实施。所谓的“国三标准”就是我国第三阶段的汽车排放标准。国家三级排放标准相当于欧ⅲ排放标准，也就是说排气污染物含量相当于欧ⅲ。不同的是新车必须配备OBD，即车载自诊断系统。
车载自诊断系统的特点是检测点多，检测系统多，三元催化转化器的进、出口都有氧传感器。通过全面实时监控车辆排放以控制合规性，可以更好地确保欧三排放标准的实施。当车辆因油品质量等因素排放不符合欧ⅲ标准时，国家ⅲ标准的实施会增加自行车的成本。车辆排放应稳定达到国家ⅲ类车辆排放标准，车辆必须配备使污染物排放达到国家ⅲ类标准的技术措施，同时使用符合欧ⅲ标准的油品。 国三排放标准的车能开多久 国三排放的车会淘汰吗 @2019