1. 今天在路上见到一台桑塔纳的吉普。。。。。
什么叫桑塔纳的基普?我认为楼主提出这个概念有两种可能:
1\楼主认为吉普型的车都是吉普.其实吉普是美国汽车的一个品牌,是越野车的一个品牌.吉普
吉普，可能是到目前为止最为人们所熟悉的车型。一辆车不认识，如果它外表够威猛，轮胎够粗大，我们干脆就叫它 ----吉普！这在知识产权上多少侵犯了克莱斯勒公司的权益，因为只有它们才有对吉普这个名称的使用权利，这当然是玩笑话。不过也从中看出了吉普车的知名度。
要想全面认识吉普这个车型的来龙去脉，还是先让我们将时钟调回到 66年前吧。
吉普的雏形
早在 1938年，西欧战火爆发之际，美国军方向全美所有汽车生产厂家言明，他们正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务的新车并以之替代传统的三轮摩托车。到1940年夏季，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。该新车应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求。有三家公司对此做出反应： 威利斯、福特、班塔姆。
威利斯公司和福特公司按照军方提供给他们的班塔姆公司的设计方案生产出了样车。在班塔姆公司设计方案的基础上，威利斯生产的 'quad'和福特的'pygmy'样车分别做了改动和改进。威利斯的样车因为发动机的块头太大，整车重量大大超出了军方规定的车身重量。孰料威利斯'因祸得福'，后来军方提高了对车身重量的限量，配备强劲发动机'go devil（无畏）'的'威利斯'反倒成了唯一满足军方对马力规定标准的车辆。也许这就是历史开的一个小玩笑。不过，由于班塔姆是一家很小的汽车公司，产品滞销，行将破产，而威利斯汽车公司实力比较雄厚，军方最终把这笔单子交给了威利斯，因为美军需要短时间内生产出大量的车辆。
这种车型在战场上一炮打响，它用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。 “吉普”一词就是在这个时期逐渐产生的，不过，关于它的起源，没有一个统一的说法，流传至今的有两个版本：
第一种说法 可以追溯到 19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷-----正如一辆吉普车。
依照另一些人的说法，“吉普”的发音，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字 -----“通用功能” （ general purpose） 的两个英文单词词首字母“ gp”连续读音的效果。
正在战火纷飞时，精明的威利斯公司意识到了 '吉普'这个名字的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标。从此'吉普'这个词就成了一个汽车品牌的名称，不再局限于特指哪一种汽车。
在1944年，威利斯·奥夫兰多汽车公司开始研制cj-1a（cj代表民用吉普）。第一辆车型，取名为多用途cj-2a，在1945年投产，价格为1090美元，该车型具有豪华的特性，如尾门及自动风挡雨刷。这是世界公认的吉普系列产品——坚固耐用的民用车。
二战以后，威利斯·奥夫兰多这个名字名扬四海。但是，在 1953年，威利斯·奥夫兰多汽车公司被亨利凯瑟公司购买。新的公司被命名为威利斯汽车公司。在这期间，威利斯公司诞生了富有传奇色彩的cj-3系列吉普。最着名的就是cj-3b了。 这是 威利斯 公司 cj-3a的升级产品。从1953年新车下线至1968年车型停产，cj-3b整整15年的生命期让它成为了一种汽车文化广为传播。此外在众多的影视作品中，如《猎鹿人》、《巴顿将军》、《早安，越南》，也不乏cj-3b的身影。
1954年威利斯汽车公司推出颇受大众欢迎的cj5四轮驱动车。虽然在以后几年里不断地对该车型加以改造，但是这种车型基本特性和造型却一直保持到1983年。 其实作为民用吉普的 cj-5从1948年开始是首先装备在美军部队里的，此后，出于对它经典车型的认可，同时又受到大众的广泛推崇，cj-5迅速成为了吉普发烧友们的最爱，我国上海也曾仿制过cj-5吉普车，牌号为'长江牌'。
60年代是吉普汽车史上最有意义的时期。因为真正的民用运动型多用途汽车市场诞生了。这期间比较有代表性的是jeepster，它是一款 敞篷式运动休闲型车，显现出了六十年代运动型多用途车（ suv）的些许雏形，而在后续的几代车型中，它都没有停止过发展与变化。
而 62年推出的 吉普 wagoneer正式上市以来，它就一直保持着四轮驱动车的技术先进性，造型新颖而时尚的内饰豪华性以及车身宽敞舒适的三大特点，可以说wagoneer就是近几年风光无限的'suv'车系的起始点。在它成就了吉普汽车史上第一款民用车型封号之后的三十年间，wagnoeer也为'suv'车种的定型书写下重要的一笔。
吉普ster
吉普ster
而 62年推出的 吉普 wagoneer正式上市以来，它就一直保持着四轮驱动车的技术先进性，造型新颖而时尚的内饰豪华性以及车身宽敞舒适的三大特点，可以说wagoneer就是近几年风光无限的'suv'车系的起始点。在它成就了吉普汽车史上第一款民用车型封号之后的三十年间，wagnoeer也为'suv'车种的定型书写下重要的一笔。
吉普 wagoneer
1963年生产的吉普瓦格尼尔货车以及吉普斗士卡车是第一次完全为民用而不是为军队设计出的两种车型。并且 在吉普卡车系列中配备了四轮驱动，所以才真正意义上为人们提供了运动和冒险的双重体验。由于是吉普向皮卡车型的引入，因此为了保证品牌的认知， willys将其'w'字样的标志安排在了车尾挡板的正中位置，同时，也为了不抹杀人们对于jeep的印象，在早期的宣传上，willys公司也继续沿用了醒目的'jeep'名称以确保市场形象。
吉普皮卡
而 1967年推出的jeepster commando是为了对抗福特新车bronco（1966年）的威胁而设计的，但是就正处于城市发展期的当时来讲，这种类似于轿车形式的吉普却受到了空前的欢迎。其中软顶、敞篷和皮卡三种型式都成为了jeep很多后辈车型的典范，甚至被其他汽车生产厂商吸取为轿车车型的样本。
吉普jeepster commando
1970年2月，美国汽车公司（amc）购买了凯瑟吉普汽车公司，重新推动了吉普系列的发展和扩大。
就在收购之后的 1976年， jeep推出了有史以来最为引以自豪的车型--cj-7。cj-7后期的绝大部分款型，则都是以在吉普车系中首次装备塑模车顶和钢制车门为主要特点的，而其中几款甚至使用到软棚和钢梁的车身结构来体现精致的灵巧动感。所以，cj-7突出个性的设计造型受到了一大批吉普迷的喜爱。
吉普cj-7
吉普cj-7（换装大轮胎）
1981年，cj-8 scramblers替代cj-5开始量产，由于其外形设计给人以短小精悍的感觉，所以很多人也称它作'short jeeps'。cj-8是美国民用吉普cj系列中最有特色的一款，其实多数时候，人们倒是更希望把它当作一种小型的皮卡车来使用。这款车的外形在当时受到了颇多非议，但是不管人们对它是褒是贬，在八十年代，cj-8的销售业绩都是属于前列的。
吉普cj-8
1974年切诺基诞生了，并由此被载入吉普的历史。'切诺基'取自美洲印第安部族切诺基土着人。他们世代居住在山区，由于生活和狩猎的需要，他们擅长在山地攀行，以此表示'切诺基'汽车能攀过岩石、涉过泥沙，征服艰难险阻，到达胜利的彼岸。
1984年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的v8发动机。一直到1997年年底，吉普1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。
1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（amc），这为吉普历史的新纪元开创了一个新舞台。
1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。
1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。
吉普牧马人
切诺基1997型 切诺基1997型
1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普的卫士。
大切诺基99款
大切诺基99款
随着全新的 1999吉普大切诺基的登场，吉普公司的工程师和设计师把他们对高端suv市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款'有史以来最无所不能的suv'，它配备了吉普技术最先进的四轮驱动系统，并赢得了无数的奖项，其中包括'年度北美卡车奖'。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。
2\有可能是把吉普车装上了SANTANA的车标.所以,楼主称桑塔纳的吉普.
3\至于大家所说的途锐（The Touareg）是豪华SUV（Sports Utility Vehicle， 运动型多功能车），集越野和运动的各种性能于一身。途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型。
全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里/小时。
途锐3.2 V6
63万元 - 86万元
途锐4.2 V8
82万元 - 119.8万元
2. 训练完有必要进行拉伸运动吗
个人认为拉伸运动是有必要的，尤其是高强度的运动之后，拉伸运动主要有以下几点好处
1.减少酸痛，高强度运动后，我们的体内一般都有大量的乳酸堆积，通过及时的拉伸运动能够促进乳酸排出体外，并尽快恢复，否则酸痛可能会保持比较长时间。
2.加速排毒。运动过程中，体内进行一系列化学反应，产生一些“垃圾”在体内。运动后拉伸，可以加速血液循环，疏通脉络，加速身体排出运动时产生的垃圾。
3.快速恢复体力。拉伸运动时，不仅我们能够得到休息，也可以使体内的营养物质快速运输到身体需要的地方，帮助恢复体力
4.对青少年而言，拉伸运动可以促进她们身材身高的增长，对成年人而言，通过拉伸运动，能够使身材线条变得更好。
在进行主动拉伸练习的时候需要注意的是，主动拉伸的自己是很难保持的，在正常的情况下进行主动拉伸的姿势是很难保持到15秒的，所以一般的主动拉伸姿势保持10秒钟就可以了，不需要太长的时间。
拉伸运动
拉伸运动是一种健身方法，拉伸运动可以使韧带肌肉和关节与关节之间的配合更加柔和，减少受伤可能性。包括主动拉伸和被动拉伸。 所谓的主动拉伸是指主要依靠收缩肌肉的力量，而不是其他外力使动作保持在某一个特定的位置上，好处是可以增加动作的柔韧性和收缩肌肉的力量。所谓的被动拉伸是指利用自身的体重或者是器械使肢体保持一定的伸展位置。是一种缓慢的、放松性的拉伸，而且还可以期待降低神经和肌肉兴奋性的作用，在运动结束后放松时可采用的良好方法。
给大家举个例子。
马拉松 历史 第一人基普乔格有一回来上海参加赞助商活动。
即使是简单的跑1英里，操场4圈多一点，他都要在跑前做足热身，跑后做充分的拉伸，而热身和拉伸的时间甚至要比跑1英里的时间多得多。
很多时候，我们对拉伸是没那么重视的，认为拉伸浪费时间，其实这大错特错。
你可能感受不到一次拉伸带来的好处，但是久而久之，你就会明白拉伸的好处。
1.拉伸可以很好的预防伤病。我们运动的时候，肌肉长时间进行收缩运动，导致弹性变差，而拉伸就是恢复肌肉的弹性。
2.拉伸可以缓解疲劳。拉伸是一个让身体放松的过程，做得越细致，对身体越有益处。
总之，没有拉伸的训练是不完整的。
当然，也有例外，有些人训练完并不拉伸，但也从来不受伤。
但目前专业运动员，没有一个不在训练后做拉伸的。他们甚至为了能够尽快恢复身体，训练完还会进行按摩、冰敷等。
训练完要做一下拉伸运动，有促进运动时肌肉内产生的乳酸快速排泄掉，让肌肉更加紧致，线条越来越流畅，增加肌肉的柔韧性，减少受伤的可能，缓解肌肉紧张，让身体更加放松，拉伸虽好，但对于拉伸肌友们还是有不少误区，拉伸动作坚持越久越好，每个静态拉伸动作时间控制在15~30秒最佳，时间太长会降低你的运动表现。身体疼痛部位进行拉伸，如果身体本来有伤痛，拉伸会加剧疼痛，大大影响肌肉本身的收缩速率，只在运动前或运动后进行拉伸，如果有的身体部位长期紧绷，就需要多花些时间拉伸放松肌肉。
很多人知道在运动前做热身很必要，却不了解在运动后做拉伸，其实在运动之后做适当伸展运动是很有必要的，从本人的经验总结出以下两点：
1.消除疼痛，让身体得到有效放松
运动后经常会伴有肌肉酸痛感，而伸展运行可以帮助消除这种痛感，促进血液循环，而且拉伸本身也是一种运动，运动后再进行伸展运动可以让我们的身心慢慢平静下来。
2.提高身体灵活性，减少受伤机率
在运动之后经常适当的拉伸，身体的灵活性得到改善，可以避免肌肉拉伤，如果您不想受伤，必须进行完整的伸展训练，使运动之后引起肌肉受伤的几率会下降很多
一般人都知道训练前做热身，热身之后再进行训练，但是很少有人知道训练结束以后还得拉伸的。
训练以后必须拉伸的。
第一个训练以后拉伸能恢复肌肉，经常训练的人不爱疲劳，老不锻炼的人很容易累。
第二，训练以后拉伸能促肌血液循环，让身体的血液更好的循环起来。
第三，能排出一种叫乳酸的物质 ，经常不运动的人训练了以后会肌肉酸痛，训练以后拉伸能促进乳酸排出，减少肌肉酸痛。
第四，训练以后拉伸能防止肌肉粘连，还能有一个 健康 的形体。
第五，训练以后拉伸能防止身体受损伤。增加身体的适应性，和协调性，为下一次训练打好基础、。
我记得有一年，我们一共五个人去锦州歪脖老母 旅游 ，当时人特别多，完全出乎我们的意料之外，特别拥挤，还累，其中我的两个好朋友，爬到一半就放弃了，我们三个人坚持了下来，结果下山时，高一脚，低一脚的，勉强坚持回到家,一连好几天，走路都酸痛酸痛的。
所以经常锻炼很重要，特别是训练以后，一定要拉伸，科学，合理的把身体调理好。
所以训练完了以后必须拉伸。
有必要！！拉伸运动是一种健身方法，包括主动拉伸和被动拉伸。所谓的主动拉伸就是指主要依靠收缩肌肉的力量，而不是其他外力使动作保持在某一个特定的位置上，所以，主动拉伸又叫做静立-主动拉伸。主动拉伸的好处是可以增加动作的柔韧性和收缩肌肉的力量。
例如，单腿站立，将另一条腿上举，保持此姿势不动就是一个很标准的主动拉伸。在进行主动拉伸练习的时候需要注意的是，主动拉伸的自己是很难保持的，在正常的情况下进行主动拉伸的姿势是很难保持到15秒的，所以一般的主动拉伸姿势保持10秒钟就可以了，不需要太长的时间。
大家都知道，运动员们在训练或者是运动完之后都会进行拉伸运动。很多人也都说，运动完之后如果缺少了拉伸运动，就算不得上是一次完整的运动。其实这不无道理，训练完拉伸有多方面的好处，所以拉伸是非常必要的活动。
接下来我们从以下几点原因来论证训练结束拉伸的必要性。
长时间不运动的人一旦运动稍微过度，就容易遭受肌肉酸疼的问题，特别是运动完第二天起床之后。肌肉酸疼往往都是出自于乳酸堆积，所以我们需要进行大量的拉伸运动，通过拉伸运动帮助自自己解决乳酸堆积的问题。经常在运动后进行拉伸，对于肌肉的延伸和舒展非常有帮助，可以让四肢更加轻快，改善运动后的不适。
运动后经常进行拉伸运动，有助于我们身体柔韧度的改善。它可以让我们的身体变得更加柔软，更加具有柔韧性。长时间坚持拉伸，我们的运动就会变得更加容易。还有就是，身体的柔韧度如果很强的话，对于夫妻间的房事也很有帮助，这里就不具体说了，大家很明白。
运动后经常拉伸我们的肩部、背部，对于提升自己的体态很有帮助，同时也可以提升自己的气质。说的具体一点，运动后的拉伸可以帮助我们优化身体线条，让我们的肌肉变得更加漂亮，增加自己的个人魅力值。
运动后坚持拉伸运动，可以提高我们身体的柔韧度，进而做起运动来我们也得心应手。同时这可以大大降低受伤的几率，起到保护身体的作用。生活中经常见到一些人在运动过程中受伤，这与不做拉伸运动有直接的关系。我们运动的初衷是能锻炼身体、增强体质，如果因为不做拉伸运动而导致身体受伤，那就太不值得了。所以这是非常重要的一点。
综上所述，训练运动结束后是非常有必要进行拉伸运动的。大家或许也能理解为什么缺少拉伸活动的运动算不上一次完整的运动了。相信大家今后一定会重视拉伸运动的！
这个不用问了，必须从现在开始，运动前后都得拉伸！！！
第一，拉伸不易受伤。运动前拉伸可以使韧带肌肉和关节与关节之间的配合更加柔和，减少受伤可能性，换言之就是不容易抽筋，不容易肌肉拉伤，运动时小腿抽筋大多数都是拉伸没到位哦。
第二，拉伸可以有效防止小腿变粗。充分的拉伸身体，促进肌肉韧带充分的舒展，美化肌肉线条，提高自信。还可以缓解劳损，促进乳酸排出，促进肌肉韧带修复。这些都能有效防止小腿变粗。我说说我吧，小学六年级开始打球，到现在大一，打球从没拉伸过，导致现在小腿粗得不能看[流泪]。178，不到120多的体重，很多人都误以为我有140[惊呆]
有必要的。运动后拉伸有以下两点好处
一.促进我们肌肉的恢复
我们得要知道的是，如果我们想要让自己的肌肉有一个较好的训练效果的话，不仅是增肌的效果，还是减脂的效果，都是需要我们肌肉的有效恢复的。
如果自己的肌肉恢复效果不好，那么就直接意味着我们的肌肉训练效果不好，以为我们在训练的过程中，是不会强化自己的肌肉的，只会对自己的肌肉造成一定的破坏，自己的肌肉真正被强化的过程，就是肌肉的恢复过程。
而之所以说训练结束以后的拉伸放松，可以帮助我们的肌肉恢复，是因为我们在拉伸放松的过程中，自己的肌肉不仅得到了一个很好的放松。
而且自己的肌肉在拉伸放松的过程中，还会打开自己的肌肉的营养吸收大门，让我们肌肉可以更好的去吸收营养物质，从而让我们的肌肉可以更好的去得到恢复。
二.预防自己的肌肉过度紧张
我们得要知道的是，自己在进行完某一部分的肌肉训练以后，那一部分的肌肉是会在一段时间内处于紧张状态的。
如果我们在这个时间段里面，不去拉伸那一部分的肌肉的话，那么久而久之，就会让我们的肌肉的紧张度越强，从而影响到自己的体态，严重的话还会压迫到自己的神经，影响身体的 健康 。
3. 老挝的消费水平如何一百元人民币能在老挝干啥
4. 请问：我到老挝出差，剩下一些老挝基普，我在昆明什么地方可以换成人民币，谢谢！
民族大学里面开有小语种的班，每年都有学生到老挝去学习，你可以去问问，其他的好像没有要换的。十多年前我们去的时候才1:76，几年后回来就变成1:1000了，现在不知道是多少了。。。
5. 巅峰期退役的四大田径巨星，刘翔12秒87上榜，博尔特没做到
正如闪电博尔特所说的，他希望在巅峰期退役，不想等到实在是跑不动了才被动退役，但闪电博尔特并没有做到，他在2017年伦敦世锦赛100米决赛中惨败，以第三名收场。让我们来看看职业生涯最后一战仍在巅峰期的四大田径巨星吧。
1、刘翔
飞人刘翔是中国田径的骄傲，他虽然正式退役是2015年的事情，但他职业生涯最后一战确是2012年钻石联赛尤金站，刘翔在顺风2.4m/s的情况下跑出了12秒87的成绩，刷新了自己全风速下最好成绩。加上之前在上海站跑出的12秒97，本以为飞人刘翔能够在伦敦奥运会中再夺一冠，但伤病无情，飞人刘翔因伤退出了2012年伦敦奥运会，而尤金站超风速12秒87的成绩，就是飞人刘翔职业生涯最后一战。
2、约翰逊
迈克尔约翰逊是上个世纪90年代最出色的田径运动员，从1990年至1999年连续10年高水平不间断，无愧于20世纪短跑第一人。2000年悉尼奥运会男子400米决赛，这是迈克尔约翰逊在个人单项上的最后一场比赛，最终这位短跑天王以43秒84的成绩夺冠，以1枚奥运金牌给自己的职业生涯完美收官。
3、奎罗伊
奎罗伊是中距离赛场的王者，统治了1996年至2004年之间的所有男子1500米、1英里比赛，其职业生涯最后一战是雅典奥运会，也是其职业生涯最巅峰一战。奎罗伊先是在1500米决赛中力压老对手拉加特夺冠，随后在男子5000米决赛中绝杀长跑之王贝克勒和马拉松之王基普乔格夺冠，真正神仙打架的比赛，伟大的对手成就伟大的奎罗伊。
4、塞门亚
塞门亚是南非名将，其因为性别争议已经被禁赛，且看不到翻盘的可能性。目前塞门亚在主项800米比赛中最后一战是2019年钻石联赛尤金站，塞门亚以1分55秒70夺冠，远远超过其他对手，毫无竞争可言。
目前塞门亚正在上诉，希望能够判定国际田联要求女子400米至1500米主项的运动员必须降低体内睾酮激素的规定违法，那么她才可以名正言顺参加比赛，但这种希望接近于0，到现在，至少塞门亚在主项800米项目上的运动生涯，应该是结束了。
大家还知道哪些巅峰期退役的田径名将呢？欢迎大家留言交流。
6. 马拉松跑全程是多少 埃鲁德·基普乔格刷新马拉松世界纪录
马拉松长跑运动是国际上一种很普及，也十分有名的运动项目，每次赛事都能获得许多关注。马拉松跑全程是多少公里呢？全程距离是26英里385码，也就是42.195公里。埃鲁德·基普乔格是马拉松世界纪录的刷新这，他在2018年9月以2小时01分39秒成绩夺冠。
马拉松全程长达42.195公里
说起运动许多人就会想到马拉松，这是一种非常普及的长跑运动比赛，因为路程有点长，对运动员的身体素质要求也非常的高。每次马拉松比赛总是能吸引许多人的目光，跑得好的运动员，也总是能够受到全场的关注，冠军产生时更是能得到全产欢呼。
在马拉松比赛的时候，大家除了关心冠军的产生外，还很在意的就是马拉松世界纪录的刷新。可以说每一次记录的刷新，都是能够被载入运动史的。埃鲁德·基普乔格在2018年9月16日，就以2小时01分39秒夺冠并刷新了马拉松新纪录。
你知道马拉松跑全程是多少里吗？马拉松长跑全程距离是26英里385码，也就是42公里195米。这么长的距离，跑完全程是一件非常不容易的事，对运动员的身体素质要求也非常高。埃鲁德·基普乔格能以那么短的时间跑完全程，受到了许多人的敬佩。
埃鲁德·基普乔格是肯尼亚马拉松运动员，他从19岁就开始在2003年的世界田径锦标赛上，获得了5000米的金牌。他是田坛一颗极为耀眼的新星，在33岁的年纪创下马拉松记录，受到了全世界的瞩目。在2018年12月，他被新华社体育部评为2018年国际十佳运动员。
出来男子马拉松外，女子马拉松也很受关注。英国长跑名将拉德克里夫，是女子马拉松的第一个世界纪录者，2005年她创下2小时17分42秒的成绩，直到2017年4月23日被肯尼亚名将玛丽·凯塔尼，以2小时17分01秒的成绩刷新记录。
7. 冬季训练，有什么方法可以提升个人耐力
热闹的下半年跑马季基本已经行将结束，除了元旦节的厦门马拉松，接下来会有几个月的休赛期，跑者即将进入冬训阶段。
所谓冬练三九夏练三伏，指的就是通过较为严酷的气候锻炼意志，发展心肺耐力，从而为2021年春季赛季打下良好基础。
在冬训阶段，跑者最需要加强的就是基础耐力，而慢跑或者说轻松跑是发展基础耐力最为重要的手段。
总结
轻松跑是跑者进行的最常见的跑步方式，轻松跑一般来说，心率在140左右，不超过150，你可以看一下自己心率在140左右配速是多少，根据配速来评估自己目前的水平，以及距离目标成绩所需要的配速差距。
不是说你想跑进330，天天以500配速去跑就能练成，训练并不是比赛的重复，冬训阶段你需要耐下性子，强化基础耐力。
强化基础耐力的手段最主要的手段就是轻松跑，但用绝对速度多少来衡慢还是快，或者认为越慢越好，是对轻松跑最大的误解，只有找到适合的轻松跑配速才能有效发展耐力。
8. 人类长跑的里程极限是多少
1983年，耐力长跑赛场上，出现了一个名叫克里夫-杨的家伙。起初，谁也没在意他，大家都以为他是去那儿看比赛的。毕竟，克里夫-杨已经61岁了，穿着条工装裤，跑鞋外面套了双橡胶靴。
当克里夫-杨上前领取他的运动员号码时，人们这才明白原来他是来参赛的。他将跻身150名世界级选手的行列参加赛跑！这些选手压根儿没想到，还有一件令人称奇的事，克里夫惟一的教练竟是他81岁高龄的母亲耐威尔-冉。
人人都认为克里夫-杨不过是个头脑发热，想在公众面前出彩的家伙。但媒体却颇感好奇，当克里夫拿到他的“64号”号码布，走进那群身着专业、昂贵长跑行头的运动员中时，照相机镜头对准了他，记者们开始发问：
“你是谁？是做什么的？”
“我是克里夫-杨。来自一个很大的农场，在墨尔本郊外放羊。”
他们又问：“你真的要参赛吗？”
“是的，”克里夫点点头。
“有人赞助你吗？”
“没有。”
“那你不能参赛。”
“不，我可以，”克里夫-杨说，“你知道吗，我出生在一个农场，家里买不起马匹和四轮车。每次暴风雨快来的时候，我都得跑出去聚拢羊群。我们有2000头羊，2000英亩地。有时候我得追着羊群跑两三天。虽然费功夫，但我总能追上它们。我相信我能跑这场比赛，不过五天时间，也就多出两天而已。我追着羊群跑过三天。”
马拉松开始了，穿着套鞋的克里夫-杨被专业选手们甩在了后面。观众席上发出阵阵笑声，因为他甚至不懂得正确的跑姿。他好像不是在赛跑，而是优哉游哉，像个业余选手那样拖着碎步小跑。
于是，这位来自碧奇榉林、以种马铃薯为生的没牙农夫开始在这场艰苦卓绝的赛跑中跟世界顶尖选手展开较量。全澳大利亚通过电视直播收看比赛的人们都在心中不住祈祷，赶紧有人把这个疯老头儿从场上劝下来，因为人人都相信：不等跨越半个悉尼，他就会累得气绝身亡。
所有专业选手都很清楚，为了拼完这场耗时5天的比赛，你得跑18小时，休息6小时。可老头儿克里夫-杨竟然对此一无所知！
清晨，当有关赛况的新闻播报出来时，又着实让人们吃了一惊。克里夫-杨仍在比赛，迈着碎步跑了一整夜，来到了一座名为米塔岗的城市。
显然，克里夫-杨从比赛第一天起就没有停过脚步。尽管还被远远甩在世界级选手后面，但他还是不停地跑着。他甚至还有功夫跟公路两旁观看比赛的观众挥手致意。
当他到达一个名为奥尔伯里的小镇时，有人问他剩余的比赛有什么策略。他回答要坚持跑完比赛，他做到了。
他不停地跑着。每天晚上，他只能与领先的第一团队拉近一丁点距离。到最后一晚，他超过了所有顶尖选手。到最后一天，他已经跑在了最前面。他以61岁的高龄跑完了悉尼至墨尔本的整个赛程，不仅没有一命呜呼，还捧走了冠军奖杯，以提前9小时的成绩打破了记录，成了国家英雄！
举国上下的人们立刻爱上了这个种植马铃薯的61岁农夫，因为他以5天15时4分的成绩跑完了这场长达875公里的比赛，成功地击败了世界上最优秀的长跑运动员。而他并不知道比赛当中允许睡觉。他说，自始至终想象自己是在追逐羊群，与一场即将来袭的暴风雨争抢时间。
他的这种步法被称为“杨氏碎步”。
1983年他以61岁的高龄5天15时4分的成绩跑完了这场长达875公里的悉尼至墨尔本马拉松比赛，成功地击败了世界上最优秀的长跑运动员，捧走了冠军奖杯，以提前9小时的成绩打破了记录，成了国家英雄！
1997年，76岁的克里夫-杨再露头角，力图成为年龄最大的环澳长跑选手，为无家可归的儿童募集资金。整个赛程16000公里，他跑完了6520公里，后来因母亲生病而被迫退出了比赛。
他对长跑的热爱从未消减，2000年，他在一项1600公里比赛中跑完了921公里，一星期后在他盖里布兰德的家中病倒，从此再也没有力气跑了。轻度中风结束了他英雄般的长跑生涯。
9. 号称中国4大马拉松的是哪4大
1、北京国际马拉松
北马赛已发展成为中国田径协会市场化程度最高、规模最大、最具代表性的单项赛事，具有国际影响的传统性国际赛事，并一举跻身于世界十大马拉松赛之列，因此可以预见的是北马赛的火爆必将年甚一年。
2、厦门国际马拉松赛
2003年，由中国田径协会和厦门市政府联合主办的厦门国际马拉松赛(以下简称厦马赛)横空出世，并经过几年迅速的发展成为国际田联路跑金牌赛事，并且依靠大赛较高的竞赛水平和广泛的群众活动参与，形成了和北马赛一南一北、春秋交替的中国最具影响力和国际知名度的马拉松赛事之一。
3、上海国际马拉松赛
起始于1996年的上海国际马拉松赛(以下简称上马赛)是国际田联路跑金标赛事，也是黄浦江畔一年一度的靓丽风景。
路线规划方面几乎囊括贯穿了上海的城市地标，怀旧气氛浓郁的复兴公园、万国建筑博览美誉的外滩、时尚动感的淮海路、风景旖旎的徐汇滨江等景点都在其中，借助电视直播技术向世界动感呈现激烈比赛的同时也传递出了申城这座城市的魅力以及文化。
因此上海马拉松不仅仅是一场路跑，更是体育的盛会、市民的节日，和上海市全民健身节一道与上海旅游节交相辉映，相辅相成，已经成为了上海市上海城市景观体育之一。
4、大连国际马拉松赛
大连国际马拉松赛(以下简称大马赛)是国内历史最悠久的马拉松赛事之一，也是被国际路跑协会、中国田径协会路跑委员会列入国际标准的马拉松赛事之一 ，1987年，时任国际奥委会主席的萨马兰奇为推广马拉松运动，选定了大连等十几个国内城市举办马拉松赛。
(9)上海到基普多少路程扩展阅读：
马拉松的魅力之一，是比赛场地的开放。其他体育项目，只要是可以用来比赛的，要么是似曾相识的一块地，要么是司空见惯的一个圈，而马拉松赛的场地多从城市道路选取，对参赛者来说，每跑一步、每过一段都是不同的风景。
马拉松的魅力之二，是对参赛者的包容。其他体育项目，只有同等选手才能同场竞技，业余爱好者几乎不可能与专业运动员pk，而马拉松赛不同，无论专业运动员还是业余爱好者，大家都可以挤在一起比赛。
马拉松的魅力显然不止两个，但不可否认，正是开放与包容这两个原因，让马拉松给人们带来了更多欢乐。
10. 推荐几部经典外国电影
现在对欧美电影的印象基本都停留在炫酷的爆炸打斗，以及仿佛实景般的拟真科幻，这种大手笔下产生的电影固然会让人们拍手称赞，但不代表以前的老片子就没有经典。下面为大家推荐10部记忆中的外国电影，相信很多人看了都愿意再去回味一遍：