⑴ “轮船招商局”属于什么企业该企业的兴办 对中国近代交通运输业有什么影响
您好，我没记错的话，轮船招商局属于带有资本主义生产关系的官商合办企业。轮船招商局的创办章程中表明：“轮船之有商局，有外国之有公司也，原系仿照西商贸易章程，集股办理”。在实际的创办过程中无论在集资、组织经营管理、盈利以及分配等方式上它都已经具备了近代资本主义股份制公司的基本特征。在集资方式上，招商局采用入股形式，即把资本分为若干份股份面向社会招股集资；在经营管理上，招商局实现了所有权和经营权的分离，其章程规定局务的具体管理和实施者是商总和商董阶层；在赢利分配方面，实行按股付息分红，股票持有者凭证取息。
影响：轮船招商局是李鸿章为了挽回沿江沿海的航运业，抵制外轮的侵夺，同时为自己创办的军事工业筹集军费，客观上促进了中国近代航运运输业的发展，打破了外轮的垄断
⑵ 李鸿章的轮船招商局创立是哪年创立起到了什么作用
1872年12月23日，李鸿章奏请试办轮船 招商局。
19世纪60年代，以“自强”为口号的洋务派举办的军事工业，由于在中国缺乏社会经济发展的 稳固基础而困难重重：经费来源枯竭，原料、燃料供应不上，技术落后、人材缺乏等等。这使洋务派意识到必须是 “由富而强”，“寓强于富”。从70年代开始，洋务派“自强”兼及“求富”，在继续筹办军事工业的同时，着 手筹办交通运输、采矿、冶炼、纺织等民用工业。李鸿章为了挽回沿江沿海的航运业，抵制外轮的侵夺，委派沙船 富商、浙江海运委员、候补知府朱其昂、朱其绍兄弟在上海洋泾滨永安街设局招集商股，定名为“轮船招商公司” 。
这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。成立时有轮船6艘，
从事客运和漕运等项运输业务，为中国第一家近代轮船航运公司。开办后由于亏损严重，朱其昂被迫辞职。次年7 月，李鸿章改轮船招商公司为轮船招商局，委派上海买办商人唐廷枢为总办，徐润、朱其昂、盛宣怀为会办。18 76年有轮船11艘，1877年又以222万两银子买进美商旗昌洋行的旧船16艘，及其码头、仓库等财产，
招商局初具规模。招商局总局设在上海，分局设在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港以及国外的横滨、 神户、吕宋、新加坡等处，资本共计420余万两，是民用企业中最有成绩的企业之一。
招商局成立后，在 艰苦、险恶的环境中与外轮展开了激烈的竞争。在华的英国太古、怡和、美国旗昌等轮船公司，联成一气，采用大 幅度降低运费等手段想挤垮招商局。李鸿章采取筹借官款、增拨漕粮及承运官物等措施，予以回击，使招商局转亏 为盈。结果旗昌公司反遭破产，而太古、怡和等公司，不得不与招商局三次(分别为1877、1883、188 9)签订“齐价合同”：中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。这是一个双 方妥协折中的方案。但从招商局讲，却具有打破外轮垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国的权 利。
⑶ 轮船招商局 属于什么企业该企业的兴办对中国近代交通运输业有何影响
19世纪60年代，以“自强”为口号的洋务派举办的军事工业，由于在中国缺乏社会经济发展的 稳固基础而困难重重：经费来源枯竭，原料、燃料供应不上，技术落后、人材缺乏等等。这使洋务派意识到必须是 “由富而强”，“寓强于富”。从70年代开始，洋务派“自强”兼及“求富”，在继续筹办军事工业的同时，着 手筹办交通运输、采矿、冶炼、纺织等民用工业。李鸿章为了挽回沿江沿海的航运业，抵制外轮的侵夺，委派沙船 富商、浙江海运委员、候补知府朱其昂、朱其绍兄弟在上海洋泾滨永安街设局招集商股，定名为“轮船招商公司” 。
中国第一家股份制“公司”
轮船招商局的创办章程中表明：“轮船之有商局，有外国之有公司也，原系仿照西商贸易章程，集股办理”。在实际的创办过程中无论在集资、组织经营管理、盈利以及分配等方式上它都已经具备了近代资本主义股份制公司的基本特征。在集资方式上，招商局采用入股形式，即把资本分为若干份股份面向社会招股集资；在经营管理上，招商局实现了所有权和经营权的分离，其章程规定局务的具体管理和实施者是商总和商董阶层；在赢利分配方面，实行按股付息分红，股票持有者凭证取息。从轮船招商局的集股章程可以看出，它和原始的合伙经营有本质的区别。其股票是唯一的取息凭证，具有一定程度的不可抽回性，可以自由转让。招商局在组织上也比较规范，由股东们选出的经营管理机构——董事会。
从事客运和漕运等项运输业务，为中国第一家近代轮船航运公司。开办后由于亏损严重，朱其昂被迫辞职。次年7 月，李鸿章改轮船招商公司为轮船招商局，委派上海买办商人唐廷枢为总办，徐润、朱其昂、盛宣怀为会办。18 76年有轮船11艘，1877年又以222万两银子买进美商旗昌洋行的旧船16艘，及其码头、仓库等财产，招商局初具规模。招商局总局设在上海，分局设在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港以及国外的横滨、 神户、吕宋、新加坡等处，资本共计420余万两，是民用企业中最有成绩的企业之一。
招商局成立后，在 艰苦、险恶的环境中与外轮展开了激烈的竞争。在华的英国太古、怡和、美国旗昌轮船招商局等轮船公司，联成一气，采用大 幅度降低运费等手段想挤垮招商局。李鸿章采取筹借官款、增拨漕粮及承运官物等措施，予以回击，使招商局转亏 为盈。结果旗昌公司反遭破产，而太古、怡和等公司，不得不与招商局三次(分别为1877、1883、1889)签订“齐价合同”：中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。这是一个双 方妥协折中的方案。但从招商局讲，却具有打破外轮垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国的权利。轮船招商局是晚清洋务运动，官督商办企业之一。
⑷ 同治11年，李鸿章在上海设立的轮船招商局后来发展如何
李鸿章在上海设立的轮船招商局，先后起用买办出身而又谙熟技术管理的唐廷枢、徐润、郑观应等人主持局务。以后他还在天津、汉口、广州、香港等地设立分局。招商局的开办，虽然目的在于扩大财源，但却突破了外国势力对中国航业的垄断。开业的3年，招商局挤掉了外国轮船公司1300万两白银的利润的市场份额，迫使美国旗昌洋行退出竞争。
⑸ 求救历史题：轮船招商局在当时中国经济发展中起了怎样的作用
作用：引进了先进交通工具和刺激了私人资本投入，在一定程度上抵制了外国资本的侵略。
轮船招商局创设于1872年，是中国第一家官督商办的民用企业。在此以前，中国轮船运输业全部由外商轮船公司经营。该局设立后，于1877年用220万两白银盘购了美商旗昌轮船公司的全部财产。
洋务运动：洋务运动是清朝统治集团内部的开明之士在维护封建统治而倡导和主持的自强改革运动，是中国社会民族矛盾不断激化的产物。洋务运动的主要内容包括：以“自强”为旗号，采用西方先进的生产技术，创办了近代军事工业；以“求富”为旗号，兴办民用工业，洋务运动的重点由军事转向民用企业；编练新式军队；培养人才。为了适应洋务运动的需要，洋务派创办了新式学校，选送留学生楚国深造，培养了一批翻译、军事和科技人才。中日甲午战争标志着洋务运动的破产。
洋务运动的性质：洋务运动是是一场由地主阶级领导的向西方学习的旨在维护封建统治的自救运动。
⑹ 轮船招商局是谁创立的
轮船招商局是李鸿章创立的。
轮船招商局创办之后，凭借其设施与技术优势，很快夺占了帆船生意，尽管有洋轮公司的竞争，也连年获得巨大利益，公司因而不断发展壮大。这一方面得益于李鸿章的积极支持，另一方面也与该局高管“善为经理”有较大关系。
以新式轮船装备的招商局不仅开拓了民族航运市场，而且对于清政府国防事业建设也产生了巨大的辅助作用。
轮船招商局的创办：
1873年1月，由李鸿章主持建立的“官督商办”企业轮船招商局在上海成立。要知道，在当时清政府虽然在开展洋务运动，可以举国之力去办这件事情。但仍然是困难重重。首先要解决的问题就是人才问题。
招商局最初的总办朱其昂缺少经营新式轮运业的经验，轮船招商局在最初半年内亏损严重。朱其昂只能辞职。但是轮船招商局该由谁来经营呢？李鸿章把目光转向了曾经在外国轮船公司中的华人大股东。
李鸿章首先向怡和洋行买办唐廷枢抛出了橄榄枝。怡和洋行却不愿放人，洋人许诺给唐廷枢更优厚的报酬，希望他拒绝李鸿章的邀请。面对洋人的阻挠，李鸿章让盛宣怀带着自己的亲笔信奔赴上海。盛宣怀在宴会中向唐廷枢表达了李鸿章的诚意。晚宴结束后，唐廷枢决定北上面见李鸿章。
唐廷枢提出了由资本决定控制权和管理权的诉求，但李鸿章还是希望走温和改革的道路。虽然有分歧，但唐廷枢不愿再做洋人的附庸，李鸿章也最大程度地保证了商人的经营权。二人最终达成合作。
唐廷枢又推荐了旗昌的大股东徐润参与轮船招商局的管理。在轮船招商局改组之后，他们充分发挥了自己在上海商界的影响，辗转募集股份。轮船招商局的发展走上正轨。
⑺ 江南机器制造总局和上海轮船招商局和中国近代哪一历史事件有关，该事件对中国近代化产生了什么影响
洋务运动；核心是中体西用，创办军事工业和民用工业；筹划海防，建立新式海军；兴办近代新式教育，去创办京师大学堂等，在客观上加速了封建生产关系的瓦解，从而刺激了中国民族资本主义的产生，促进中国近代化建设。
⑻ 江南机器制造总局和上海轮船招商局和中国近代哪一历史事件有关，该事件对中国近代化产生了什么影响
事件：洋务运动。
影响：促进了中国资本主义的发现，为中国的近代化开辟了道路。
⑼ 轮船招商局对中国近代史产生了怎样的影响
招商局的成立使中国的水上运输业从木帆船时代走向机器船时代，实现了中国航海史上的一次重大变革。招商局的成 立还打破了帝国主义对中国航运业的垄断，带头在中国走出了一条以招商集股方式，创办大型交通企业的路子。另外，招商局在创办的过程中积极吸收和引进西方先 进的管理技术，注重培养中国自己的航运经营管理人才，为提高中国航运事业的技术和管理水平起到了一定的积极作用。