1. 上海铁路局是什么时候成立的
2020年上海铁路局建局71周年。
中国铁路上海局集团有限公司，前身为成立于1949年8月1日的上海铁路局，是中国铁路总公司下属的特大型运输企业，承担着上海、江苏、浙江、安徽三省一市的铁路运输和建设管理任务。
是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局。
2. 求解，郑州铁路局为什么叫纸局，上海铁路局叫动局
郑局曾经是最早使用纸质水牌的路局
上局曾经是动车最多的路局
3. 18个铁路局实力排名
目前我国十八个铁路局：
中国铁路哈尔滨局（黑龙江）。
中国铁路沈阳局（辽宁、吉林、内蒙古部分、黑龙江部分、河北部分）。
中国铁路北京局（北京、天津、河北、山东部分、河南部分、山西部分）。
中国铁路郑州局（河南、山西部分、山东部分）。
中国铁路呼和浩特局（内蒙古）。
中国铁路西安局（陕西）。
中国铁路太原局（山西）。
中国铁路武汉局（湖北、河南部分、安徽部分）。
中国铁路上海局（上海、江苏、浙江、安徽）。
中国铁路南昌局（江西、福建 ）。
中国铁路广州局（广东、湖南、海南）。
中国铁路昆明局（云南）。
中国铁路南宁局（广西）。
中国铁路成都局（四川、贵州、重庆、云南部分、湖北部分）。
中国铁路济南局（山东）。
中国铁路乌鲁木齐局（新疆）。
中国铁路兰州局（甘肃、宁夏、内蒙古部分、青海部分）。
中国铁路青藏集团（青海、西藏）。
按照运营里程来看十八个铁路局，沈阳局以9469公里稳稳得占据第一的位置，其次是第二的上海局7804公里、第三的哈尔滨局6735公里、第四广州局6519公里、第五北京局6246公里，最短的后三位分别是青藏集团2207公里、昆明局1925公里和呼和浩特局1630公里。
以客流量和客票营收来比较，前三名毋庸置疑的是来自中国经济最为活跃的三个地区，长三角的上海局、珠三角的广州局和京津冀的北京局。
在我国高铁动车技术不断发展的今天，各大铁路局的高铁动车组的保有量也是重要的对比参照。以2021年上半年目前的数量统计来看，第一名是有着动局外号的上海局。
目前所拥有的动车组超过了800组。第二名为每年春运客流担当的广州局，拥有超过570组。第三名为配备了大量最新复兴号的北京局，为400多组。最后三位为拥有8列动车组的青藏铁路、不足15列的呼和浩特局、乌鲁木齐局。
4. 上海铁路局是国企还是央企
上海铁路局是国企。
中国铁路上海局集团有限公司成立于1994年11月15日，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，曾用名“上海铁路局”，简称“上局”。
2017年11月4日国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的上海铁路局的名称变更已经通过核准，上海铁路局更名为中国铁路上海局集团有限公司。
上海铁路局管辖范围
中国铁路上海局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司在京沪高铁徐州东站、京沪线利国站、胶新线新沂西站、青盐线赣榆北站分界；与中国铁路郑州局集团有限公司在徐兰高铁郑徐段砀山南站、陇海线虞城县站、京九线王楼站分界。
与中国铁路武汉局集团有限公司在沪蓉线敦义堂站、京九线淮滨站、宁西线叶集站、漯阜线阜阳北站分界；与中国铁路南昌局集团有限公司在合福高铁黄山北站、沪昆高铁江山站、沪昆线新塘边站、铜九线香隅站、合九线孔垄站、皖赣线倒湖站、杭深线苍南站分界。
以上内容参考：网络-中国铁路上海局集团有限公司
5. 上海铁路局的官网网址是什么
上海铁路局官网
6. 北京铁路局外号拆局，为什么
这个外号的由来是因为北京铁路局财大气粗，只要有铁路上的车旧了或者说是有一些破损，那就直接换掉，重新买新车。所以说北京铁路局才被称为拆局。
最搞笑的莫属于南宁铁路局，这个铁路局被称为二手局，这是因为许多铁路所用过的二手车都可以在南宁铁路局找到，而南宁铁路局所管辖的范围主要是广西，广东，贵州，湖南等省区，而这个铁路局由于所管辖范围的经济并不那么发达，所以导致客流量也比较少，通过车票所带来的收益，也位居于全国铁路局的中下游。
7. 各个铁路局的外号都有哪些原由是什么
哈尔滨铁路局：红肠局 是因为哈尔滨红肠美名扬么？ 沈阳铁路局：损局 各种限售，各种卡票，跟哈局在东北各种内斗，当然，小沈阳被赵本山称作“小损样”是导火索 跟其他地区开跨距车的“互通有无”不同，沈阳局和哈尔滨局进关内的车，多数都是这二局担当 损菊损损段损阳站，京损秦损大损菊 也有说沈阳局很损的原因是“烧酒拉绿皮”，“烧酒”是一种还不错的火车头的外号 北京铁路局：帝都局 不解释，好理解 太原铁路局：煤局 据铁路迷们传说太原局其实早已经被大秦铁路公司收购了，其主要业务是运煤，客运其实不是重点， 也正是因为如此，当年路局大调整的时候，郑州局 放着省内大片江山拱手给了武汉局（也有刘秃驴的功劳），却打死不放晋东南 因为客运多少年没张国家（也就是换了好车底涨价，但是就算是空调车也是96年的标准），货运相当来钱 郑州铁路局：纸局 据说当年开行动车的时候（动车跑普通铁路，高铁跑专门铁路） 很多人担心普通客车水牌脱落，对动车造成危害 所以第一个大规模开始运用纸做的水牌 这也让铁路迷们很不满：实乃偷工减料 由于河南和荷兰读音很相似，且地位很重要，所以称之为“郑姆斯特丹局” 上海铁路局：动局 动车高铁所占比例
8. 上海铁路局为什么那么大
因为 上海铁路局管辖上海局，南京局，杭州局，徐州局，合肥局，管理那么多分局的部门肯定大的。
基本上中国最新的动车，都会最先装备给上海铁路局。而替换下来的动车，就分配给其他路局了。换句话说，其他路局的动车，基本都是上海铁路局淘汰下来的旧货。这一点上，与“土豪”两字十分贴切。
除了动车新，数量也多，这一点符合市场需求。没办法，上海铁路局管理的区域是全国经济最发达、人口最多的江浙沪皖地区，市场巨大的需求让上海铁路局必须拥有大量的动车满足乘客出行需求。
作为广西人，当2007年沪宁、沪杭两条铁路运行CRH2A动车时，广西还处在内燃机时代。2013年CRH2A动车首次驶入广西大地时，这款动车已经在上海铁路局跑了6年。假如说落后6年不算太久的话，那么2010年时速350km/h（当时运行时速）的沪宁铁路投入时，十年后的今天，广西还没有这个标准的高铁。单单从铁路等级来说，广西已经落后了上海铁路局11年。
9. 上海铁路局是国企还是央企
上海铁路局是国企
中国铁路上海局集团有限公司成立于1994年11月15日，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，曾用名“上海铁路局”，简称“上局”。
2017年11月4日国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的上海铁路局的名称变更已经通过核准，上海铁路局更名为中国铁路上海局集团有限公司。
中国铁路上海局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司在京沪高铁徐州东站、京沪线利国站、胶新线新沂西站、青盐线赣榆北站分界；与中国铁路郑州局集团有限公司在徐兰高铁郑徐段砀山南站、陇海线虞城县站、京九线王楼站分界。
与中国铁路武汉局集团有限公司在沪蓉线敦义堂站、京九线淮滨站、宁西线叶集站、漯阜线阜阳北站分界；与中国铁路南昌局集团有限公司在合福高铁黄山北站、沪昆高铁江山站、沪昆线新塘边站、铜九线香隅站、合九线孔垄站、皖赣线倒湖站、杭深线苍南站分界。