⑴ 太原到上海的火车，中途都到路过哪儿
太原到上海的火车，依据火车的高铁（以G3131次为例）、直达（Z198次）的类型中途路过的火车站是各不相同的。
高铁的G3131次从太原南站发车后路过的火车站有：榆社西、武乡、 襄垣东、长治东 、长治南、晋城东、焦作西、郑州、郑州东、商丘、砀山南、永城北、徐州东、宿迁、淮安东、 盐城、盐城大丰、海安、如皋南、南通西、张家港、常熟，然后到终点站上海虹桥火车站。
⑵ G1328邵阳北到上海虹桥站经过哪些站
贵阳北站到上海虹桥站的G1328次邵阳北站14点33分开车，21点42分到达上海虹桥站，邵阳北站到上海虹桥站经停的站点有娄底南站，长沙南站，醴陵东站，宜春站，新余北站，南昌西站，鹰潭北站上饶站，江山站，衢州站，龙游站，金华站，义乌站，杭州东站，余杭站，嘉兴南站和上海虹桥站
到站
开车
邵阳北
14:31
14:33
娄底南
14:49
14:51
长沙南
15:25
15:32
醴陵东
15:56
15:58
宜春
16:21
16:23
新余北
16:38
16:40
南昌西
17:12
17:17
鹰潭北
17:52
18:02
上饶
18:28
18:30
江山
18:52
18:54
衢州
19:05
19:07
龙游
19:18
19:20
金华
19:36
19:38
义乌
19:54
19:56
杭州东
20:28
20:36
余杭
20:47
20:52
嘉兴南
21:11
21:13
上海虹桥
21:42
终点站
⑶ 11月22日阳泉北站至上海火车需多长时间17点30分出发的
阳泉 -> 上海（2016年11月22号 周二）共计2个车次，
G1954次列车，阳泉北--上海虹桥，13:15发车；21:35到达；历时：8小时20分，当日到达
K1334次列车，阳泉北--上海，22:32发车；15:51到达；历时：17小时19分，次日到达
⑷ 太原到上海的火车途经站有哪些
有两列火车:
K374列车运行时间长，途经车站比较多，有太原、阳泉北、石家庄北、藁城、晋州、辛集、衡水、德州、济南、泰山、兖州、枣庄西、徐州、宿州、蚌端口、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山然后到达上海。
Z98列车运行时间相比直线较短，途经车站较少，有太原、石家庄北、南京和上海几个火车站。
⑸ 上海虹桥到太原南高铁都经过哪些站，南通西站和长治南站吗
上海虹桥站每天有4趟列车开往太原南站。
G3144次列车，途径：上海虹桥、常熟、张家港、南通西、东台、盐城大丰、盐城、淮安东、徐州东、永城北、砀山南、郑州东、郑州、武陟、焦作、晋城东、高平东、武乡、榆社西、太谷东、太原南；
G1952次列车，途径：上海虹桥、苏州北、无锡东、南京南、合肥、淮南南、阜阳西、周口东、郑州东、新乡东、鹤壁东、安阳东、邯郸东、高邑西、石家庄、阳泉北、太原南；
G1956次列车，途径：上海虹桥、昆山南、苏州北、常州北、镇江南、南京南、合肥、水家湖、淮南南、阜阳西、临泉、扶沟南、郑州东、鹤壁东、安阳东、邯郸东、石家庄、阳泉北、太原南；
G3132次列车，途径：上海虹桥、太仓、常熟、张家港、如皋南、海安、盐城、泗阳、宿迁、徐州东、郑州东、郑州、焦作、高平东、长治南、襄桓东、榆社西、太谷东、晋中、太原南。
⑹ 上海虹桥到太原南高铁都经过哪些站
从上海虹桥到太原南的高铁是G1952,从虹桥到太原南站主要经过的站点有：
上海虹桥-苏州北-无锡东-镇江南-南京南-蚌端口南-徐州东-永城北-商丘-郑州东-新乡东-鹤壁东-邯郸东-高邑西-石家庄-阳泉北-太原南。
具体时刻表如下图所示
⑺ 10月8日经过阳泉北站的那些列车退票
摘要 G1957次上海虹桥-太原南，G1958次太原南-上海虹桥，G693次武汉-太原南，G694次太原南－武汉，K565次海门-太原。
⑻ 太原到上海的火车途经站有哪些
截至2020年1月，太原到上海火车的车次和途经站点具体如下：
一、K1805/K1808次列车太原到上海经过的站点：
石家庄北、辛集、衡水、德州、平原、泰山、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州、蚌端口、滁州北、南京、镇江、常州、无锡、苏州。
二、K371/K374次列车太原到上海经过的站点：
石家庄北、藁城、晋州、辛集、衡水、德州、济南、泰山、兖州、枣庄西、徐州、宿州、蚌端口、明光、滁州北、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山。
三、K1331/K1334次列车太原到上海经过的站点：
阳泉北、石家庄北、衡水、德州、济南、泰山、兖州、滕州、徐州、蚌端口、南京、常州、无锡、苏州。
(8)阳泉北站到上海虹桥途经哪些站扩展阅读
K1331/K1334次列车所属石太铁路的线路走向：
石太铁路由石家庄西行，通过华北平原的西部边缘城镇井陉，沿绵河河谷西进，穿越“天下第九关--娘子关“，进入山西境内，经过着名煤都城市阳泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，绕经交通枢纽榆次，直达本线终点太原。
石太铁路穿越太行山脉，所经之处，地势起伏较大，河谷狭窄，山势陡峻，全线曲线多，坡度大，桥隧相连，地势极为复杂，有曲线600多处，隧道58座，总延长达22公里。