A. 外地人到上海要怎么才能尽快熟悉上海的交通
上海这么大，完全熟悉基本不可能。不过大部分主要道路熟悉，然后熟悉人流比较多的小马路。
而快速熟悉这些道路的主要方法：
在市区内，熟悉道路建议还是扫码骑行共享单车更加方便快速，可以省去堵车的烦恼，同时在骑行的时候，包里放一本地图册，方便对照，这样熟悉得会更快，脑子里的印象会更深。
郊区道路的熟悉：郊区道路特点就是马路相对市区会更加宽一些，道路堵车的情况相对较少，路与路之间距离也更大，居民点距离不像市区那样挤在一起，所以要熟悉郊区道路，建议还是开车比较快捷，不过几个郊区主要的大镇，比如川沙镇、惠南镇、南桥镇、朱泾镇、松江、青浦、周浦、嘉定、南门、堡镇、宝山等等，这些镇的规模不小，而且历史悠久，道路也比较多，人口比较密集，建议可以乘坐公交线路到镇里，然后骑共享单车去熟悉。
高架高速道路的熟悉：首先了解清楚上海几条出省的高速路编号及出口情况，比如：G40沪陕高速，G50沪渝高速，G60沪昆高速，G15沈海高速，S32申嘉湖高速等；市内几条高速公路，比如：S1迎宾高速、S2沪芦高速、S6沪翔高速、S20外环高速、还有S3、S4、S5沪嘉高速、S7沪崇高速等等，然后是市区高架路：内环线、中环线、延安高架路、南北高架路、五洲大道高架路两港大道高架路等等。要熟悉各个高架高速的收费站、上下匝道位置、每条车道的限速和适用车型。
目前，手机APP里面导航软件很多，比较常用的有：腾讯地图、网络地图、高德地图等等，操作也比较方便，在你不方便用手操作的时候，还可以通过语音进行输入。这也为熟悉道路起到帮助作用。
总之：上海道路很多，熟悉起来需要时间，精力，还要你的耐心和细心。
B. 帮我说下上海的道路交通主要分布，例如主要道路，沪宁高速公路，中外内环，南北高架等等等
上海市的主要道路就是外环线、中环线、内环线以及东西向的延安高架和南北向的南北高架。
这些道路构成了一个网状结构，上海的交通四通八达。
C. 上海的道路建设存在什么问题有什么样的特点
上海是中国最大的城市，也是中国最大的港口和重要的经济、科技、贸易、金融、信息和文化中心。它的交通非常发达，改革开放以来，上海城市道路建设和城市改造投资力度加大，建设规模前所未有的速度发展。
旧城区的道路网是交错的。虽然这里人口稠密，但不像北京那样把街区一分为二。在道路名称上，它是按区域命名的。南北道路一般采用省级道路，如四川路、西藏路；东西路采用市级道路，在市区，道路名称类似于国家行政地图，如东部三省的佳木斯市，上海东北部有佳木斯路。
D. 上海环线划分是怎样的
法律分析：“上海内环线”，官方称呼“上海内环高架路”，是上海市最早建设的城市快速高架道路，它全长47.7千米 ，于1993年开工建设 ，1994年沪太路至金沙江路的一期工程建成通车 。它的浦西部分主要沿“中山南路中山南一路中山南二路中山西路中山北路中山北一路中山北二路黄兴路”修建高架道路 ，分为双向四车道 ，设计时速80KM/小时 。浦东部分为“罗山路龙阳路”的地面快速道路 ，浦东部分作为最后的施工阶段经进行了高架道路建设 ，已于2009年12月25日晚上10时整正式通车，至此上海内环线才算真正意义全线通车。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
第三十七条 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
E. 上海新交规如何规定
法律分析：上海新的交通规定：
1、限行范围：市中心内环内地面道路，且不含边界道路，具体以标志设置为准。外省市号牌小客车在内环以外道路及边界道路行驶,不受限行措施影响。限行时间为工作日交通早晚高峰各2小时，即7时至9时、17时至19时，工作日非交通早晚高峰及周六、周日和全体公民放假日不限行。
2、限行车辆：本次地面道路限行措施限制通行的车辆是悬挂外省市机动车号牌的小客车，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外。
3、限行方式：包括“从限行区域外驶入限行区域”和“在限行区域内通行”两种情况。即：在内环外的外省市号牌小客车不得在交通早晚高峰时段驶入内环内，位于内环内的外省市号牌小客车交通早晚高峰时段不得在道路上行驶。
法律依据：《上海市公安局关于对本市部分道路采取限制通行交通管理措施的通告》 自2021年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路(不含上述道路)，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外)。
F. 上海云山路是不是很偏
不是。上海，简称“沪”，别称“申”。通过查询上海道路分布图可知，上海云山路不是很偏，位于浦东新区，因地处黄浦江东而得名。浦东云山路全长约1.7公里。
G. 上海到昆明自驾，道路情况如何
上海到昆明的路况总体还是可以的。但是是一路往海拔高的地方走，汽车的养护很重要。多路段的道路质量一般，较磨损轮胎。进去云南境内，前往大理、丽江、香格里拉有多路段塌方的情况。现在旅行社在这路段都推火车前往。请注意
H. 上海一环二环三环划分
上海不是北京，没有一环二环三环，只有内环，中环，外环。针对上海和北京这种一线城市而言，她们全是分成内环，中环，外环的，包含三环，四环也是有区别的，大家都了解内环是归属于最热闹的地区，那么，房子的价格相对而言也是较贵的，最先，人们需看一下上海内环中环外环是如何分的截至今年，上海有16县市：松江区、徐汇区、长宁区、虹口区、上海市普陀区、虹口区、宝山区、上海浦东新区、闵行、上海市宝山区、闵行区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区、崇明区。最好是的是松江区，松江区为上海中心城区，也是上海市最热闹的地域。南京东路、人民广场、豫园上海外滩、新世界、上海淮海中路这种知名地区管理中心都会卢湾，松江区是上海市最关键的地区，坐享上海市高档次的住房地域和最热闹商业服务。“上海内环线”，官方网叫“上海内环高架道路，是上海市最开始修建的大城市迅速高架桥道路，它总长47．7公里，于1993年动工建设。而上海市中环路，是上海市的一条封禁式环状迅速机动车辆专用型路，坐落于内环高架道路与S20外环_速正中间的一条快速道路，是上海市四条环形快速通道，2016年9月29全线通车
法律依据：《中华人民共和国宪法》 第三十条 中华人民共和国的行政区域划分如下：(一)全国分为省、自治区、直辖市；(二)省、自治区分为自治州、县、自治县、市；(三)县、自治县分为乡、民族乡、镇。直辖市和较大的市分为区、县。治州分为县、自治县、市。自治区、自治州、自治县都是民族自治地方。
I. 为何有上海路窄的误区
很多对上海不太熟悉的人，会对上海有一些误区：上海路窄。进一步来说就是：上海的路很窄、很密，而且弯弯曲曲的。然而从上海城市大格局上来看，上海的窄路的比例很小，而上海的“宽路”反而是中国城市中最多的。
上海宽路和窄路的比例
上海“宽路”和“窄路”的比例有多大，凭借直观也是是看不出来了，因为上海城市很大，每个人都只到过上海很少的地区。因此，需要从更大的角度看上海的道路倒酒是什么样子的。
从上海的路网地图上最容易看出，上海路宽和路窄的比例。
实际上，上海路窄的地区主要集中在传统的老市中心，也就大约是上海浦西内环内的区域（图中绿色的区域），而上海路宽的比例，遍布上海的主城区（图中红色区域）。
按照上海城市各个部分的面积来算：
上海浦西内环传统市中心的面积是84平方公里，这部分以窄路为主上海主城区（不算郊区城市）连绵城市化的面积是1500平方公里，这部分以宽路为主上海窄路的分布区，最多有两个传统市中心的大小，也就是150平方公里
从数据上来看，上海城市中路窄的面积大约只占城市的10%，也就是一成。而上海的路宽的地方，其实遍布了城市的主要地区，大约占90%，也就是九成的地方。
上海上世纪80年代的城区，只有图中那么大，现在上海的城区已经扩大了十倍。也就是说，只有图中的上海老城区部分，是窄路密路的结构，日后建设的九成面积的城区，都是宽路网的结构。
上海上世纪80年代的卫星图也表现了当时上海城区的实际大小。
路宽的上海
路窄，肯定不是城市发展的优势。上海在发展过程中，深知老市中心的“窄密路网”极大限制了城市的发展和交通，因此在城市建设的过程中，一直秉承宽路、网格化路网的建设思路，这个思路是自上而下，从市级道路到区级道路都是一样的。
闵行区中环的位置，以中环为干路，两侧的道路比较宽，片区也比较大。
上海南方商城附近，周围的小区比较大，路网也比较整体，整体上来看属于“大片区”、“宽路网”的结构，从高空看起来非常规整。
闵行区南部的住宅区，别墅区和高层住宅交相辉映，整体上来看属于密度较小的居住区，城市主干道的宽度至少是四快两慢的路网。
浦东新区一直是上海建设的重点，从新区一开始设计，就用了宽路网的结构。除了着名的世纪大道，其他的道路也不窄，图中的地区能看见浦东的高楼三件套，属于城市的核心区域，路网已经比较宽阔了。
张江地区作为高科技园区，一开始就秉承了低密度、宽路网的思路，此处的道路，不仅宽度较宽，而且道路中心常常有绿化带，走在张江的路旁，不但不感觉压抑，反而感觉空旷。
张江公园的一个十字路口附近，可以看出道路交界处，十字交叉的道路都比较宽，再加上周围的楼不高，看起来更加空旷一些。值得注意的是，此处的没有主干路、次干路、支路的明确区分，大部分道路都是这种形式的。
上海北部的宝山区，外环内的地区密度稍微大一些，建设时间也比较早，其道路也是比较宽的。实际上，这种思路从上世纪九十年代开始，就已经在上海铺开了。
下面是普陀区的真如地区，此处的路网也是一个套路，并且道路的中心也有绿化隔离带，看起来视觉效果更宽一些，从高空看去一览无余。
上海路窄的误区
上海路窄的误区，往往来自于上海城市以外的人，或者某些就生活在上海“路窄区”的人。上海有路窄的地区，而且这些地区还非常有名，也因此加深了人们的印象。
上海的旧里是典型的路窄区，旧里当中的道路，基本上只能由自行车通行。典型的上海旧里，就是下图中的样子。
上海一些着名街道，也是比较窄的，这种往往属于历史风貌区。例如上海的衡山路基本上只能单向机动车通行，路两边的树木的树枝，甚至可以在路上空相交。
上海路宽的地方很多，为何人们还有“上海路窄”的印象呢？
上海路窄的地方，往往很有名气，而且属于着名的旅游街区；上海路宽的地方，往往不是走人，而是走车的，留下的印象会比较小；上海路窄的地方，往往在市中心，相比较而言，人们的印象会比较深；上海路宽的地方，往往千篇一律，网格化的宽路网，加上大片区的小区，走来走去都像一个地方，跟人的印象不深；
因此，人们印象中的事情，很可能和实际差别很大。在上海的发展过程中，放弃窄密路网，形成宽路网、网格化，这还是面向现实的格局，也对上海的发展起到了很好的作用。
J. 上海最值得去的五条马路
上海值得漫步的5条老街
1. 长乐路：长乐路这里真的是非常有趣，非常值得一逛哦，首选长乐路两边全部都是小店铺，都是一些极具个性的商品，因此长乐路有非常多的潮牌和知名的设计师，所以非常值得你来漫步一下哦。
2. 思南路：思南路大家一定非常熟悉，思南路两边有高大的法国梧桐树，这里充满了沧桑感，梧桐树下就是漂亮的花园洋房，整个环境非常的舒适，而且这里还是众多名人居住地，比如说孙中山，周恩来，张学良都在思南路的洋房中居住过。
3.华山路：华山路在一百多年前就是一条非常热闹的街区，因为这里是去静安寺的必经之地，所以人流众多，华山路两边的建筑很有特色，非常值得你停下来慢慢的欣赏，尤其是华山路的弄堂，有上海生活的历史底蕴，尤其是晚上在这里漫步，真的是非常舒服惬意。
4.武定西路：武定西路是一条历史悠久的街区了，可以说武定西路因为一个人而知名，那就是武定西路1375号，这里曾经是张爱玲居住过的地方，因此武定西路就有了不一样的意义，多了一种说不出来的文艺浪漫，当然这里洋气的公寓也很有年代感
5.安福路：安福路是上海值得漫步的5条老街之一，安福路这条老街非常短，但是极具特色，因为这里是上海文艺腔的起源地之一，安福路的话剧非常有名，很多人都是慕名而来，因此这里充满了艺术气息，外加上出色的建筑风格，在这漫步真的是非常的舒适。