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上海临港为什么要发展

发布时间: 2022-12-09 04:41:06

① 上海浦东哪块区域未来比较有发展潜力,临港、祝桥、川沙

临港目前是上海市政府扶植的区域,上海重大高 科技 企业与优势行目纷纷落户临港新城,是这几年来,集中精力开恳出来的新城,目前优势明显,有加快步伐之势,是浦东继陆家嘴之后的又一个发力点,各类机构与五大银行相续入户临港。一大片医院、学校、科学基地,纷纷在临港建立。但由于路途离市中心远,交通不便,故目前以大建设,优惠政策来吸引人才。假如是落户当地求发展,比较合适,发展潜力肯定比其它两块大,一个繁华的新城必将崛起。



祝桥由于变成了交通枢纽,一些开发商也相继入驻,目前还在进一步开发阶段。地理位置也应有迪斯尼而衬托,也借浦东机场离的不远而上位。本地开发也如火如荼地进行,四周基本大多数还是农田。但是和川沙比还是有差距,过去祝桥存在感不强,属南汇。成为了交通枢纽后,才引起人们的注意。
简介:“东站枢纽核心区规划建设 用地规模2.2平方公里,总建筑规模约300万平方米,将打造为“全球城市的门户”、“长三角一体化的窗口”、“上海城市的超级地标”。其中的0.88平方公里上海东站启动区将在2021年率先启动建设,全部项目预计在“十四五”末建成”。



川沙是拥有良好的地理环境,迪士尼正是在川沙境内,也是郊区有名的老工业区域,各种设施比较完善,交通便捷。在浦东机场与市中心的中间偏东一点,离市中心近。由于合并浦东新区后,本来的老县城降为镇后,过去统领各镇的风采,现在荡然无存,令人遗憾的是发展已明显滞后。所以也是一块价值“洼地”。



川沙又有闻名的 历史 名人与古镇,也为下一个阶段发展打好良好的基础,是市政府规划发展的辅中心地带。申奥的地块也在川沙附近,留有地块,故给川沙留下了神秘的像想空间。川沙这个潜力一旦提上日程,发展空间一定十分巨大。

看好祝桥和惠南板块。

虽然政策面是临港的确是最优的,但是发展不能只看政策,就比如当年的特区珠海,也还是没有起来,临港发展已经近20年,人口依然只有几万,我想还是交给时间检验吧。

当然是临港,国家级规划,正副职都是市委常务,未来之城。

这个问题挺有意思的,当然客气的说都很有潜力,事在人为。

若要细分其中的区别,我们可以用玩笑的心态看看。

川沙相当于复旦大学刚毕业,临港是清华在读大一大二,祝桥是复旦复中高三。

未来有多种可能,但看上去都前途不错。但临港承担的国家重任可不同,是重工业、重点工业的先锋。而祝桥、川沙是有那么好的条件,当然是国民女婿般,重点发展经济。

临港新城肯定是集多种政府资源扶持的重点,力度超过祝桥和川沙

临港

沿着中环买,郊区意义不大,除非有特别好学校

临港啊 这个还用说嘛

我都看好

② 上海临港地区未来发展怎么样

上海临港地区未来发展会很好,行走在上海自贸区临港新片区,随处可见热火朝天的施工现场。在这片东海之滨的滩涂上,特色园区、商业楼宇正如雨后春笋般拔地而起。

增设上海自贸区临港新片区,是首届进博会期间,中央交给上海的三项重大任务之一。2019年8月20日揭牌以来,临港新片区累计签约项目765个,涉及投资额4478亿元。

与此同时,临港新片区基本形成以“五自由一便利”为核心的制度型开放体系框架,正在打造服务新发展格局的开放新高地。

在临港新片区揭牌两周年之际,集成电路企业上海瀚薪科技有限公司宣布,将新建一个碳化硅产业基地,开展碳化硅器件和模块的研制。集成电路企业快速成长,得益于临港新片区提供的从芯片材料到制造的产业生态。

前沿产业是临港新片区建设的“压舱石”。两年来,临港新片区在集成电路、生物医药、人工智能三大领域投资额超2000亿元,航空航天、新能源汽车产业的一批重点项目纷纷落地。2021年上半年,临港新片区工业产值同比增长80%以上。

③ 上海临港新片区金融创新特点

活动国际化。中国上海自由贸易试验区临港新片区,位于上海大治河以南、金汇港以东。随着新一轮对外开放和“一带一路”发展,“既要引进来、又要走出去”金融业全面融入国际金融体系,资本跨境流动,必将更加活跃。实现了金融活动国际化,拓宽了海外融资渠道,为他们引来全球资金。

上海哪个区未来更有发展

上海的各个区都有完备的发展计划,但要说到未来哪个区最有发展前景,我认为是浦东新区,更确切的一步来说,是上海临港地区。

上海浦东新区临港地区,地处东海,位于杭州湾区北门户,又处于浦东航空港和洋山深水港中间,特殊地理位置也得到了未来上海特殊政策发展机制青睐。未来规划面积315平方公里,划分为总部经济集聚区、一带一路国际合作功能拓展区、一带一路国际文化交流区、中央生态区、 科技 成果转化核心区、中国智能制造先行示范区,六大区域。

集 科技 技术、金融、信息、商贸于一体,着重发展航空航天、高端智能装备、集成电路、软件及信息服务的未来重点产业。已引入中航商发、中船工业、上海电气、上汽集团等高端制造企业,未来还会有特斯拉生产工厂落地并注册。

目前上海临港已聚集上海交大、中央美院、上海艺术学院、上海海事大学、上海海洋大学、上海电力大学、上海电机学院等各大高校。打造学、研、造一条龙产业链,设立临港大学城,为未来高端产业培养人才。

临港已开始专注打造森林小镇,绿化面积高覆盖,未来将重点新建、扩建极地海洋世界、冰雪世界、上海天文馆、中国航海博物馆等文化 旅游 项目。临近滴水湖 旅游 景区,在港口区域建设海上 娱乐 项目及大型游轮 旅游 项目。

上海浦东新区临港地区已成为未来重点产业战略布局重点,有是一带一路节点城市,宛然有打造未来城的意味。

可能是奉贤区或者宝山区。

有人把临港也列为区,临港属于浦东新区,行政区角度它偏小,实际表现上,因天然地理位置,它比较尴尬,浦东当地人都知道它有点偏“死角”,众多的高校和行政单位是行政规划上迁过去的,比浦东机场还远的地方,很难在民众自发的第三产业上有所突破。况且,那里地皮也够紧张的。

青浦和松江闵行等长三角跨省热门的确,或者纳入G60 科创走廊的行政区,正因为有强大的行政规划眷顾,因此,在某些方面,可能反而被限制住了活力。大家看看浙江嘉兴就知道了,明明离开上海苏州和杭州都差不多距离,地理位置极端优越,可优越造成定位和发展有点患得患失,抓不住重点。目前上海以上三个长三角板块行政区,都有重复投资、乏善可陈的地方,即便吸引了华为等企业入驻。

看好奉贤,因为其农业基础好,三园一总部经济开发早,其实很多企业早已将部分总部经济迁移过去,还有东方美谷的产业特色。奉贤生态环保局的处罚力度位列中国前几名,严格的管理形成良好的生态环境,加之人们多乡村生活的向往,未来其作为杭州湾明星逆袭的可能性和潜力极大。

至于宝山,大场机场和宝钢搬迁后腾出多少发展空间,以及与崇明的距离……自己想去吧。

上海的未来在浦东,浦东的未来在临港,临港是上海的未来之城,是上海未来的战略要地,目前人口导入比较困难,配套不完善,滴水湖主城区建设工程巨大进展缓慢,新的规划临港新城跟松江新城嘉定新城等几个新城成为平级新城,觉得临港被降级,其实并不影响其在未来规划中的地位,不信你在过十年你再看看

临港以港口功能为基础,离江苏浙江都很远,发散功能先天条件就差,不打通奉贤,金山交通,仍只以 汽车 运输,能有多大发展后劲?

上海规划时金山奉贤已落后,长三角规划,江浙沪,看看南通至嘉兴至宁波铁路有上海什么事?他们已抢得先机,今后再发展也会围着已有状态。金山,奉贤看来今后成为长三角落后地区了。

肯定是宝山,吴淞城市副中心,主城区,8条地铁,六条快速路,第三机场,大场机场搬迁做奥运,位置决定一切

闵行 青浦 围绕虹桥机场附近 总部型 跨国公司发展!

宝山区.接近内环.处中环内.中环外.外环.试问你哪个内环区以外的有区有这优势....

都说的不对 真正的发展核心在于上海的青浦区(青西)

青浦西部 未来两个月见分晓

最终是崇明区金山银山总会有发光的时候。

⑤ 上海超级工厂落地泥城镇对临港区域发展的影响

2019年, 特斯拉上海超级工厂,以迅雷不及掩耳之势完成了量产,这是中国第一个100%纯外资 汽车 公司,而特斯拉上海超级工厂,真是地于泥城镇的南部——严发荡地区。一年前满是芦苇的泥城镇严发荡,一年后变成了一座现代化的新能源头部企业的中国工厂,这就是临港速度。

上海,这个曾经在上世纪80年代见证了国内首批合资轿车项目落地的城市,这个如今集聚着国内外大批 汽车 梦想家和工程师的地方,在风云际会三十余年后,将再次敞开大门,迎接远客。

美国加州弗里蒙特特斯拉工厂面积和产能,与建成后的上海工厂相似,目前特斯拉在加州的工厂有员工超过1万名,预计上海工厂大概也能直接给临港带来近万名人口流入和从新能源 汽车 制造到研发的工作机会。据北美时间7月28日据外媒报道,特斯拉正在为其中国工厂及研发部门进行大规模的招聘,其中计划在中国聘请一批设计师和约1000名工厂工人。而据特斯拉内部工作人员表示,此次招聘活动一部分是为Model Y车型在上海工厂生产做准备,另一部分也是为了加快本土车型研发的进程。

特斯拉上海超级工厂职位覆盖工程研发、制造、供应链、销售服务、职能部门、IT、充电设施、造型设计等不同业务线。

2020年7月3日,特斯拉上海临港超级工厂店举行盛大开业仪式。位于泥城镇的这家超级工厂店是临港地区首家特斯拉门店,是全国唯一一家毗邻超级工厂的特斯拉门店,两地相距仅15分钟车程,位置得天独厚,大幅拉近消费者与特斯拉的物理距离、心理距离。

据媒体报道,未来会发挥临港超级工厂体验中心毗邻工厂的优势,考虑推动门店体验、工厂参观的模式,带动新片区工业 旅游 发展,也会考虑加入直播形式。

泥城作为“浦东的延安”,本身具有红色文化基因,再加上区域悠久的 历史 和临港四镇 历史 保护建筑较多的区域,相信未来可以成为临港 旅游 的一个新目的地。

也就在去年11月,位于上海临港产业区的特斯拉中国工厂迎来了一位新邻居 博郡 汽车 ,博郡 汽车 是上海除上汽、特斯拉外唯一一个拿到开发用地的新能源车企。

圣戈班安全玻璃(中国)有限公司2019年与临港新片区签约。该公司是特斯拉上海工厂的供应商之一,它将为年内即将投产的国产特斯拉Model 3车型提供配套玻璃。在特斯拉上海工厂选址临港之后,圣戈班安全玻璃也将上海的工厂设在了临港新片区,这一举措正是为了更好地服务特斯拉,同时也能借助临港的产业集群效应获得更大的发展机会。

2020年4月深圳长盈精密全资子公司上海临港长盈新能源 科技 有限公司(以下简称“临港长盈”)新能源 汽车 关键零组件项目正式签约入驻临港产业区。临港长盈将在临港产业区投资建设新能源 汽车 关键零组件的研发、制造和销售基地,就近服务于特斯拉、奔驰、宝马、上汽、吉利、CATL等新能源 汽车 品牌企业。项目拟租用临港产业园钻石园厂房,厂房面积1.6万平方米左右,主要用于研发、办公、试验、生产。

智能网联新能源 汽车 的产业集聚吸引来的不光是 汽车 制造产业链上的企业,也给其中从事运输服务的公司带来了发展机遇。

泥城镇在临港新片区中定位临港产业区生活服务基地,随着产业落地的提速,区域生活配套也越来越完善,根据泥城镇“希望泥城”公众号消息,目前,泥城社区配套逐步完善。2020年一所幼儿园建成投用,一所小学年投入使用,另外三所学校正在办理前期手续;社区卫生服务中心投入使用;社区养老院开工建设。购物、餐饮、休闲、 娱乐 、商务于一体的城市商圈中心初露峥嵘,成效初现。

根据临港新片区的规划,临港新片区2025年常住人口将达百万,相信大部分都是高端产业制造从业者,从 社会 现实看,凡是制造业趋于集中和得到发展的城市或者国家,经济竞争力就明显提升;而制造业比重下降、服务业比重下降的城市或者国家,经济竞争力就明显削弱。未来上海要建设制造强市,临港要建设高端制造业聚集区,就必须把政策重点放在支持和发展制造业上,抵制去工业化、空心化倾向。城市高端制造业的发展,与城市创新能力相匹配,已经成为现代城市发展的基本规律,抬高高端制造业发展成本,导致有利于建设和发展高端制造业的优质资源与要素流失。

临港新片区不是炒房客的盛宴,也不是购房投机客的必胜之选,因此,未来的临港、未来的泥城,不需要炒房客和投机者,却需要大量的人才为它的建设发展添砖加瓦,临港为人才而开放!

⑥ 浦东新区临港新城未来的发展趋势怎样呢

上海临港新城从诞生之日起已经有了发展前景-----爱在临港

按照国家经济发展战略与上海城市总体规划的要求,临港新城应当建成以现代装备制造业为核心,以高附加值先进制造业、高新技术产业为基础,集先进制造、现代物流、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的现代化综合型海滨城区。

资料你可以自己去查,但是临港是国家经济发展战略这一定性是不可改变了.

不知道你去过没有,作为个人来说,我觉得临港的未来是可以期待的,首先环境地理位置是不可复制的,相信很多第一次去的人们,都会喜欢上这里的路况,绿化,清新的空气...和西湖一样大的人工滴水湖....在湖上西岛,在建一个五星级酒店,主题建筑这个月已经封顶了....

所以,发展前景是一定得,现在上海的大浦东概念,更会使这个新区的未来充满希望.

现在只能说那里是个静养的好地方,大白天路上几乎都看不到人和车,有些路静的让人感觉是不是待在一座现代化的空城里面...是很现代化,但是很空.

人口导入是个大问题.....2010要到40万人,现在只有15万不到...从哪里来那么多人呢?...生活配套设施都在起步中,医院,学校,商业中心都没有...没有人,这些市政就毫无意义.

但我个人相信临港的未来是美好的,也绝对会成为上海真正的辅城.但是需要时间...


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⑦ 上海临港发展规划及现状

法律分析:《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区国土空间总体规划》草案向社会公示。其中披露了临港新片区未来发展的空间格局、产业规划、常住人口规模等关键数据和信息。临港新片区规划范围873平方公里,其中,主体部分为大治河以南、金汇港以东地区,面积约819平方公里,以及小洋山岛区域(约26平方公里)、浦东国际机场南侧区域(约28平方公里)。

法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。

⑧ 临港已经发展不起来了吗

临港地理位置上是死角,离人广六七十公里,他与市区间是广袤的农业区,如周浦瓦屑、宣桥、新场、大团,怎么可能一蹴而就发展好。而且临港新城是一个很宽泛的概念,他除了南汇新镇这个主城,还涵盖万祥、书院、泥城、芦潮港农场等以前很农业很农业的小镇,这也表明他不能一蹴而就。

临港这个地方,在新世纪的20年起了这么大变化,由滩涂变南汇区驻地变南汇新城,都是因为洋山港,这是他独一无二的地方。

最近,临港离泥城不远的地方不是有了特斯拉工厂了,这都是临港地区标志性的变化。慢慢会有起色的。

简介

自贸区临港位于上海东南部,是中国东海门户。据6日发布的《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》,由大治河、金汇港合围而成的陆地区域,加上浦东机场南侧区域与小洋山岛,共同构成了中国(上海)自由贸易试验区临港新片区(以下简称新片区)。来看一下临港更方面的发展:
区域产业发展:临港区域主要发展高端装备与智能制造企业。

代表产业有:汽车、航天航空、集成电路等。目前上海最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂亦落户在临港;电动车年产量50万辆;除制造业外,临港大力发展旅游业,建设了极地海洋馆、冰雪世界等重点滨海旅游项目,西南临近上海迪士尼乐园。

⑨ 上海哪个区未来更有发展

可能是奉贤区或者宝山区。

有人把临港也列为区,临港属于浦东新区,行政区角度它偏小,实际表现上,因天然地理位置,它比较尴尬,浦东当地人都知道它有点偏“死角”,众多的高校和行政单位是行政规划上迁过去的,比浦东机场还远的地方,很难在民众自发的第三产业上有所突破。况且,那里地皮也够紧张的。

青浦和松江闵行等长三角跨省热门的确,或者纳入G60 科创走廊的行政区,正因为有强大的行政规划眷顾,因此,在某些方面,可能反而被限制住了活力。大家看看浙江嘉兴就知道了,明明离开上海苏州和杭州都差不多距离,地理位置极端优越,可优越造成定位和发展有点患得患失,抓不住重点。目前上海以上三个长三角板块行政区,都有重复投资、乏善可陈的地方,即便吸引了华为等企业入驻。

看好奉贤,因为其农业基础好,三园一总部经济开发早,其实很多企业早已将部分总部经济迁移过去,还有东方美谷的产业特色。奉贤生态环保局的处罚力度位列中国前几名,严格的管理形成良好的生态环境,加之人们多乡村生活的向往,未来其作为杭州湾明星逆袭的可能性和潜力极大。

至于宝山,大场机场和宝钢搬迁后腾出多少发展空间,以及与崇明的距离……自己想去吧。

本人就生活在上海临港,有时觉得无聊,开上电瓶车,可以处处游览临港美丽的风景。

最近,由中央公布消息,我们上海临港的国家地位得到不少明显的提升,其所占面积达到了一百五十多个平方公里,预见在二O三五年时,将会达到一定的规模效应。上海临港,从此时开始,注定成为浦东开发的又一块热土。

今日的上海临港,座落在一块刚被围垦出来东海滩上,其主要功能区目前大都集中在钱塘江北岸的出海口上,那里有一座长达三十多公路的公路桥,它的全称是上海东海大桥,从海滩一路出发,一直通向羊山国际深水港码头,来来回回承载着集装厢的 汽车 ,在东海大桥上日夜穿棱,真是一个好风景。在那里的游人很多,吸引他们的,既有美丽壮严的东海大桥,还有位于大桥一旁的海滩沙泥,更有辽宽大海的潮起潮落。

再往东行七、八里路,便是上海临港的滴水湖,这个湖面积不但很大,而且还很深,一阵风吹来,只见波涛翻滚,直扑湖岸,身临其境,就会有种置身于大海的感觉。沿湖四周湖岸,那是市民舒心 娱乐 的好地方,那里的环境与绿化都是政府精心安置的,还在不少湖岸,设立了很多的儿童乐园,供孩子们免费玩乐。

湖的西侧,是临港的主要功能区,那里集合着各个政府机关、学校、商贸等单位。那里的公路多如蛛网,那里的绿化美不胜收,那里还有海洋海昌公园,还有中国航运博物馆,一个临港的婴儿,正在这里屈壮成长。

临港的南侧与东侧,有着十几公里的海岸线,二十年前,那里新筑了一道世纪塘,那是一道由混凝土筑成的高等级海堤,它堤高十米,堤下面还有一道形如十字架铺就的护堤,此魏魏海堤,能防百年一次的洪水冲击,很值得人们到那里一看。

临港的北侧,是一片工业园区,有些单位己经捷足先登,正在那里开工生产,呈现出一片忙碌的景象,但仍有很多企业,正在建设厂房设施。今后的园区,将是个上海高新产业的主要场所。

近二十年来,由于临港的不断开发,吸引了很多当地农民的目光,他们承担了很多保洁保绿与保安的工作,这为他们的就业提供了很多的机会。但无论怎样,当今临港的成果,只是为今后的工作,开了个好头,从今后,我们上海临港的前程,在中央与市府的领导下,一定会有一个个不断地提升,临港的未来一定会更加美好。

上海的各个区都有完备的发展计划,但要说到未来哪个区最有发展前景,我认为是浦东新区,更确切的一步来说,是上海临港地区。

上海浦东新区临港地区,地处东海,位于杭州湾区北门户,又处于浦东航空港和洋山深水港中间,特殊地理位置也得到了未来上海特殊政策发展机制青睐。未来规划面积315平方公里,划分为总部经济集聚区、一带一路国际合作功能拓展区、一带一路国际文化交流区、中央生态区、 科技 成果转化核心区、中国智能制造先行示范区,六大区域。

集 科技 技术、金融、信息、商贸于一体,着重发展航空航天、高端智能装备、集成电路、软件及信息服务的未来重点产业。已引入中航商发、中船工业、上海电气、上汽集团等高端制造企业,未来还会有特斯拉生产工厂落地并注册。

目前上海临港已聚集上海交大、中央美院、上海艺术学院、上海海事大学、上海海洋大学、上海电力大学、上海电机学院等各大高校。打造学、研、造一条龙产业链,设立临港大学城,为未来高端产业培养人才。

临港已开始专注打造森林小镇,绿化面积高覆盖,未来将重点新建、扩建极地海洋世界、冰雪世界、上海天文馆、中国航海博物馆等文化 旅游 项目。临近滴水湖 旅游 景区,在港口区域建设海上 娱乐 项目及大型游轮 旅游 项目。

上海浦东新区临港地区已成为未来重点产业战略布局重点,有是一带一路节点城市,宛然有打造未来城的意味。

上海地处中国南北弧形海岸线中部,长江入海口,全市陆地面积约6340平方公里,常住人口2400多万,共下辖有16个区。上海经济发达,是长三角乃至整个长江经济带的龙头,其2018年GDP达到了32680亿元,位居全国第一。

2018年上海各区GDP如下,从数据来看,上海GDP最高的是浦东新区,其GDP高达10460亿元,是目前我国唯一一个GDP超过万亿的国家级新区。浦东新区之后,嘉定、黄埔、闵行三个区的GDP都超过2000亿元,但与浦东新区差距甚远。其它各区GDP均低于2000亿元。

上海哪个区未来更有发展前景?估计大部分人会认为是浦东新区,我也是如此。浦东新区开发开放于1990年,在我国改革开放的大局中占有着重要的地位。20世纪80年代看广东,90年代看浦东,浦东新区被誉为“中国改革开放的象征、上海现代化建设的缩影”。如今我们所看到上海的东方明珠、上海中心大厦、金茂大厦、环球金融中心等知名建筑,就坐落在浦东新区的陆家嘴。

浦东新区面积1210平方千米,常住人口550多万,是上海人口最多的一个区。浦东已成为具有国际竞争力的总部经济高地,汇聚了400多家各类总部;浦东新区也是建设中国(上海)自由贸易试验区所在地,是建设上海“四个中心”(金融、贸易、航运、 科技 创新)核心功能区,因此它未来的发展前景是非常大的。

首选青浦,青浦东部是虹桥商务区,青浦西部是长三角示范区,这两个规划都是国家战略。中国国际进口博览会永久落户国家会展中心,青浦承载着上海建设会展之都的重任。华为、网易、安踏等一大批知名企业区域总部落户青浦,青浦链接江苏浙江,独特的区位优势和后发优势(大量的国家收储用地)注定了青浦未来更有发展。

这个问题我是这样认为的,上海是金融城市中心,航运中心,物流贸易中心, 汽车 制造中心,人工智能中心,国家重点航空宇宙制造中心,国家重点综合工业基础军工制造中心,2100万上海人分布在各个行业为国家在做贡献,那么上海寸寸土地是黄金,一块豆腐干小地方,尽然在螺丝壳里做道场,上海有四个区将来会越做越大对世界和中国影响力有不可估量的贡献,成为全世界着名中心先讲一讲;宝山区,全世界最大豪华邮轮制造中心,吴淞港全世界 旅游 邮轮中心。浦东新区,张江工业园区,全世界药物研究中心,临江新区,全世界人工智能物流中心,临江工业园区,国家核电能汽轮机制造中心,中外合资 汽车 制造中心,嘉定区,人工 汽车 智能中心,松江区,长江三角洲联合工业基础研究中心,上海,江苏省,浙江省,安微省。上海是全世界和全中国的上海,全国离不开上海,上海离不开全国,上海就是东方明珠一颗闪闪发光永不熄灭的火炬。

金山如发展,一定是最好的地方,有海,有三岛,有上海唯一的鱼村。金山高铁面朝上海市中心,背靠浙江和大海,多好的地理位子[赞][玫瑰]

临港要发展高端就应该全面高端,超市都是那种高 科技 的超市,这样才能实现 科技 临港

我认为是崇明区以后发展最好,今年投资264亿的轨道交通崇明线开工了,崇明生态大道工地预留了中间的快速交通交通路面,桥面中间的轻轨单独承重梁已经同步建设。基础大手笔,必有大发展。

上海的未来在浦东,浦东的未来在临港,临港是上海的未来之城,是上海未来的战略要地,目前人口导入比较困难,配套不完善,滴水湖主城区建设工程巨大进展缓慢,新的规划临港新城跟松江新城嘉定新城等几个新城成为平级新城,觉得临港被降级,其实并不影响其在未来规划中的地位,不信你在过十年你再看看