⑴ 上海的大型物流园在哪
普陀区是上海的西大堂，早在"八五"期间就确立了"物贸中心"的功能定位。桃浦地区作为西大堂的西大门，规划建设西北综合物流基地，形成物资流通，商品贸易以及巨大的物流服务市场，呈现出大流通，大贸易，大市场的发展格局，目前，桃浦地区已经成为区域性物贸集散和运转中心，已被市府正式确定为西北综合物流园区。 西北综合物流园区是上海市"十五"期间重点扶持发展的三大物流园区之一（其他两个为浦东外高桥海港物流园区，浦东空港物流园区），也是浦西唯一的物流园区，更是上海市唯一的陆路口岸型的物流园区。 上海市政府（2001）42号文明确提出了"西北综合物流园区属陆路口岸型物流园区，是以省际物流集散功能为主，集货运配载、交易、信息服务、仓储、流通、加工、配送、展示等物流服务于一体的集散型综合性物流园区。西北综合物流园区选址于西北部外环线附近和沪宁、沪嘉高速公路之间，是上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的物流枢纽。西北综合物流园区的建设，将以桃浦地区为中心、未来岛开发为标志，建设陆上交易所，建立陆上运价指数，提供物流科技咨询及货运配载、交易、信息等服务。通过大力发展公路、铁路集装箱运输，通过陆上交易所的集聚效应，形成多式联运特色的物流园区。
⑵ 上海有哪些物流园区
（一）浦东空港物流园区
浦东空港物流园区是上海重点培育和发展的大型化、综合性现代物流园区之一，规划面积16.8平方公里，含物流仓储、公共服务等设施，主要功能定位为国际中转、国际分拨配送、国际采购、国际转口贸易，并进行相关增值加工业务，是具有航空快递特色的物流园区。该物流园区依托浦东国际机场，运用航空运输的快捷便利优势，具有综合服务功能。
国家商务部、海关总署和上海市政府对“上海浦东空港保税物流园区”的规划给予了高度重视，认为浦东空港保税物流园区的建设对于上海增强城市功能辐射能量、促进上海航空物流产业的发展以及更好地服务全国有重要的意义。
（二）外高桥保税物流园区
外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，享受保税区和出口开发区的相关政策，是上海外高桥保税区10平方公里的重要组成部分。园区紧靠上海外高桥集装箱三期码头，开发面积1.03平方公里；总投资28亿元人民币，包括现代化仓库、集装箱转运区、商务中心、政府监管服务平台以及先进的硬件和软件配套设施。具备国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易四大功能。据上海海关统计，2007年上海外高桥保税物流园区进出口货物34.36万票，货值383.73亿美元，货运量231.2万吨，同比增长69.59%、114.94%和85.06%。
外高桥保税区物流园区凭借独特的区位优势，依托海港、航空港和信息港，利用优惠政策，通过区（保税区）、港（海港、航空港）、镇（高桥镇、机场镇）联动，大量集聚物流企业，重点发展第三方物流，形成合理的物流产业布局，将成为世界经济供应链中具有竞争力的物流节点之一。
（三）西北物流（江桥）园区
西北物流（江桥）园区位于江桥镇，是由上海市经委、嘉定区江桥镇人民政府共同组建的上海市“十五”期间重点建设的四大物流园区之一，园区是以产品的采购和一级分销为核心，以现代物流为支撑，集展示、货运采购、储存、加工、配送、转运、商贸、信息等七大功能为一体的现代物流园区，是提供公路、铁路、水路及航空多式联运一体化的内陆口岸与加工辐射性的第三方公共综合物流枢纽园区。江桥园区位置选择在204、312国道和沪宁高速公路的汇集处，是上海通往江浙及长江三角洲腹地的咽喉要道。
（四）洋山深水港物流园区
洋山深水港物流园区从广义上包括：洋山深水港港区、东海大桥以及与之配套的港口物流园区。从狭义上单指配套的芦潮港辅助园区。洋山港区依托大小洋山岛链形成南、北港区。规划至2020年，可建成深水泊位30余个，集装箱吞吐能力达1300万TEU 。东海大桥总长32公里 ，桥宽31.5米 ，按双向六车道高速公路标准设计，设计车速为80公里/小时。大桥通航标准为5000吨级，主通航孔净高度为45米 。
洋山深水港物流园区（芦潮港辅助园区）位于临港新城西侧，东临A2（沪芦高速公路），距洋山深水港区32km，距市区55km，距郊区环线10km，距浦东机场30km，通过多层次公路网与郊区环线，外环线，内环线相连。园区规划面积13.8平方公里，并预留8平方公里做为备用发展地，建成后将逐步发展成为东北亚国际物流的枢纽中心。洋山深水港物流园区具有仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸等综合功能，是提供物流服务和国际交流的中心。
上海市物流园区布局中存在的问题
（一）物流服务需求来源不能完全满足
城市物流园区布局应考虑其主要承担的物流服务需求来源，一般应设置在主要物流服务需求来源方向上或接近该方向。从上海的地理位置来看，上海地处华东，又作为长江的龙头，依靠洋山港、外高桥港和浦东空港，可作为内陆地区货物进出口的集散地。西北物流园区承担着进出上海市区货物的物流集散功能。但上海西南松江区拥有占全国出口加工区出口总额近1/3的松江出口加工区，该出口加工区是我国仅次于外高桥、深圳保税区之后的进出口额第三大区，2007年进出口总额为386.2亿美元，该区的物流服务需求仅依靠上海市目前的物流园区是无法完全满足的。
（二）现有交通网络未能充分利用
要形成物流网络布局就要高效利用现有资源，在建设物流园区时要注重完善城市现有与港口、铁路、机场的对接配套，提高城市物流设施的辐射能力和效率，保证货物及时运抵。沪杭铁路、沪杭高速公路、沪青平高速公路、同三国道、嘉金高速等干线，在松江形成了纵横交错的道路交通网，松江也是上海西南重要的门户。但松江区内的物流需求目前仅依靠区内零散的物流企业满足，未能通过物流园区的规模效应充分利用现有的交通便利条件。
（三）物流园区在区域上的不平衡
目前建成的四大物流园区中，三个分布在上海东部，重点在进出口货物的物流集散。浦东区借助外高桥港和国际机场两大物流基地的优势，正在加快保税物流园区的建设，不断吸引国内外知名现代物流企业落户，不断完善其现代物流产业链的框架，正与洋山港一起将成为亚太地区最大、世界最重要的现代物流基地之一。但上海西部仅有江桥的西北物流园区，松江区在物流园区的建设上还是空白，且区内又存在着大量的物流需求有待满足，这种状况不利于松江区的招商引资，不利于该区域的经济发展。
在松江建立物流园区的可行性分析
（一）相对较低的成本
由于松江土地资源充足，成本相对较低，有利于物流园区的投资，也为未来的进一步发展留有空间。该物流园区建成后在未来物流活动中的辅助设施建设规模、仓储费、运费、劳动力成本等物流费用上具有显着优势。松江位于上海市边缘地区，在松江建立物流园区可缓解对于上海中心城区的交通压力和噪声污染，也有利于环境保护，降低社会成本。
（二）便利的交通网络
物流园区建设一般应考虑设置在城市对外交通主要枢纽或城市交通系统转换衔接节点附近，交通便利，便于多种运输方式相衔接。例如铁路、城市对外交通（ 高速公路、国道、省道等）主通道出入口、机场、沿海或内河港口等交汇处，有利于开展多式联运。松江具有相对完善的综合交通运输网络：便捷的公路交通网络；沪杭铁路复线贯穿松江；距离虹桥国际机场25公里，浦东国际机场68公里，有高等级公路相连；黄浦江横贯松江区东西。在拥有便利的交通网络，又存在大量物流需求的基础上，松江区具备了在区内建立物流园区的必要条件。
（三）松江出口加工区物流需求的有力支撑
物流园区建设应尽量接近城市物流需求集中或货物集散地点，现有物流资源有一定基础， 一般有较大物流需求量，如工业园区、保税区、出口加工区等企业分布较集中的区域。松江出口加工区就属于企业的集聚区，也是大量货物的始发地和终到地，物流园区布局在此，能获得加工区物流需求的有力支撑，也有利于降低作业成本，提高物流园区运作效率和经营效益，提高物流设施的利用率，实现运输集约化。
（四）明显的规模经济效益
松江物流园区的建设能够将目前松江区内散布的物流企业集中在一起，园区内部可对大型仓库的布局进行统一规划，可发挥整体优势，统筹兼顾，实现物流企业的专业化和互补优势。同时，这些企业还可共享园区内的公共基础设施和配套服务，降低企业运营成本，实现规模经济。
在松江物流园区的建设过程中应注重采取柔性规划，建立持续改进机制，确立建设过程的阶段性目标，对园区建设坚持阶段性评估检查制度，从而保证建设成效的最终实现。
⑶ 上海物流园区有哪些
上海物流基本分北方和南方两块。
北方集中在祁连山路上，以及南大路等
南方集中在金都路银都路上
其他还有金山的化工物流，以及虹桥，浦东机场的航空物流
等
⑷ 上海市物流园地址大全
对于很多货车司机来说，全国各地跑，没有固定的路线，而返程配货成了一个难题，接下来，物通网小编给大家整理了一份上海市各地物流园地址信息，希望可以帮助各位司机朋友。
上海市物流园地址
【万隆停车场】
上海市普陀区真南路
【华环货运配载交易大厅】
上海市真南路附近
【北方停车场】
上海市普陀区真南路附近
【南方停车场】
上海市闵行区银都路2889号
【鸿宝物流信息交易中心】
上海市浏翔公路上1518号
【真南路与交通路交接处北】
上海市真南路1289号
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备注：以上上海市物流园地址，只是上海市一部分物流园，不代表所有。仅供参考！如需添加，请联系小编qq：1404798740。
⑸ 上海最大物流园在哪里
维纶(上海)仓储服务有限公司
松江区洞泾现代化物流园区
洞泾镇三联河旁，东至刘五公路,南至砖新河,西至规划道路,北至规划道路
⑹ 上海到全国的物流园区在那里
只是个物流费用贵点 上海的可以找我 我们能全程做 ...1.物流园区的货物转关到保税区，先在物流园区封关，再到保税区报出口拆关； 2.然后报进口并进行...
⑺ 请问上海一共有几个保税区谢谢！
截止到2019年11月18号上海一共六个保税区分别是：外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区、3个综合保税区(浦东机场、漕河泾、奉贤综合保税区)。
保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
(7)上海有多少物流园扩展阅读：
2018年，国务院批复同意漕河泾、奉贤两个综合保税区转型，成为上海首批获准转型的海关特殊监管区域。
综合保税区一系列制度创新，正成为上海对外开放新引领。全国首次将融资租赁异地委托监管模式应用到飞机租赁退运中，单架飞机可节约成本近70万元，浦东机场综合保税区凭借这一制度创新，1-9月吸引入区租赁飞机24架，货值21.61亿美元，同比分别增长七成和近1.2倍。
入驻租赁企业增长至450余家；在漕河泾综合保税区，海关成功办理全国综保区首辆保税存储汽车内销业务，为特种车辆的入境存储、出区认证检验和完税内销开辟了全新通道。
综合保税区引导产业转型升级，为上海经济高质发展增添新动力。青浦综合保税区引入的一家企业通过承接国际业务，今年1-9月完成芯片加工30余万片，丰富了上海集成电路产业集群；松江综合保税区引入的一家新能源汽车公司，预计一期工程投产后可年产整车10万辆，新增就业岗位2000多个。
上海综合保税区管理委员会作为上海市政府派出机构，统一管理洋山保税港区、外高桥保税区(含外高桥保税物流园区)及浦东机场综合保税区的行政事务。
上海综合保税区管委会成立后，“三区”将实现政策、资源、产业和功能的联动、互补，发挥更大的集聚效应，凸显“三区”作为海关特殊监管区域的整体优势，使其成为上海推进“两个中心”建设的重要平台和抓手。
参考资料来源：中新网-上海：漕河泾、奉贤两个综合保税区揭牌
参考资料来源：中新网-综合保税区成为上海开放型经济新高地
参考资料来源：中新网-上海综合保税区管理委员会成立
⑻ 闵行铁闵物流园怎样
闵行铁闵物流园很好。铁闵公铁物流园位于上海市上海市闵行区，园区地址昆阳路1600号。铁闵公铁物流园设有仓储区、专线区、分拨区、办公区与生活区，是一个信息化程度较高、服务设施较全、服务功能较强、对客户有增值感、安全感、归属感的区域性产业物流服务基地。
⑼ 亭林长三角物流园面积
亭林长三角物流园面积202749平方米。根据相关公开资料查询显示，亭林长三角物流园占地面积是202749平方米，物业公司为深圳市盛孚物业管理有限公司。长三角物流中心地处杭州湾畔，座落于上海市金山区亭林镇的上海市西南商贸物流基地内。作为上海市的南大门，亭林镇位于金山、松江、奉贤三区交界之地，且毗邻浙江。沪杭铁路、320国道、同三高速(A30)、A4高速、亭枫高速及在建中的嘉金高速公路和杭州湾大桥在此横纵贯通，构筑完备的立体交通。