‘壹’ 斯柯达昕锐怎么样
近年来，单词印象流在互联网上非常流行。这个词最早源于NBA球迷论坛。大概意思是在讨论某个球员的时候，没有对他的数据进行全面的考证和对比。仅凭主观印象或者一些不准确的“共识”，最后的结果当然是一边倒的。有人拿出数据来“打脸”，就会被贴上“印象
斯柯达昕锐怎么样
近年来，单词印象流在互联网上非常流行。
这个词最早源于NBA球迷论坛。大概意思是在讨论某个球员的时候，没有对他的数据进行全面的考证和对比。仅凭主观印象或者一些不准确的“共识”，最后的结果当然是一边倒的。有人拿出数据来“打脸”，就会被贴上“印象流”的标签。
比如科比不传球，詹姆斯不远投，库里不防守，都是典型的印象。
其实车迷中不乏印象流，“日系车瘦”、“德系车修不好”、“美系车油耗高”、“国产车质量差”之类的类似言论经常挂在嘴边。
作为一个汽车媒体从业者，我每年接触的车型很多，我觉得我对市面上大部分车型都有比较客观的了解。但是前几天没想到，我也成了印象流。
原因是什么？这应该从试驾开始。
帅气的“精神小伙”
不久前，我接到了测试斯柯达新锐的任务。
听到这个名字，我脑海里浮现的是一辆普通的家用车。无论是紧凑的车身尺寸，还是1.5L 6AT的动力配置，都给你一种“平淡”的感觉。
虽然我还没有接触过，但是我已经对它做了一个结论。看，这就是时尚的典型印象。
其实我一开始想象中的新锐形象就是家用车的典型形象。家用车通常伴随着“无聊”、“油腻”等形容词。
但是看到实车之后，发现新锐的外观其实还是挺帅的。除了让它看起来充满活力的“梦蓝”车身，棱角分明的车身线条赋予了它一种洒脱、动感的气质。
说来惭愧，我之前对新锐的印象还停留在它中期改款之前。老款新锐看起来真的很“平淡”，很难引起年轻人的注意。
但中期变故后，郝锐的颜值有了脱胎换骨的变化，一下子从一个“老实人”变成了一个“有精神的家伙”，就像做了整形手术一样。眼角内收的设计看起来更“专注”。嘴巴也变小了，以前有点傻傻的笑脸瞬间变得英气逼人。
全新的“战靴”采用刃形设计，更添几分凶悍。16寸轮圈尺寸不大，但比“飞度”好。
然而，仅仅是外表的改变，还不足以让我改变之前的看法。毕竟这只是一辆车最表面的东西。
不断配置“小惊喜”
坐在车里，新锐的内饰看起来和我期待的差不多，还是那种简约朴素的风格。没有炫目的配色，也没有浮夸的设计语言，却给人一种亲切感，因为常用的按键都触手可及。
就像两个人第一次见面。他们不需要太多的磨合，彼此之间能很快形成默契。这种感觉很好。
相比之下，现在有些车为了营造所谓的科技感，故意把实体按键全部换成屏幕，看起来很高大上，但是华而不实，造成距离感。
而且，新锐有两个配置让我有点惊讶。
因为试驾的日子里，恰逢雨季，天气多变。刚才还是晴天，不一会就下起了小雨，然后就是倾盆大雨。刚习惯这种节奏的时候，又放晴了，气温也随着天气变化。
不过好在新锐不仅有自动空调节，还有雨量感应雨刷。这样你就不会害怕温度突然下降或者变热，也不用在行驶过程中频繁调整雨刮速度。
虽然这不是什么黑科技，但10万元以内能同时配备两种配置的合资车型屈指可数。不算新，但是很实用。
另外，考虑到合资品牌在智能化的布局上一直比较慢，再加上新瑞所处的价格区间，一开始并没有在这方面有很高的期望。
但事实再次证明我错了。新锐不仅有语音控制功能，识别准确率也很好。真是个惊喜。
同时，新锐配备了车联网系统。虽然第三方应用不太多，但都是实用功能，比如高德导航、智能停车、智能加油等等。
而且新锐已经充分考虑了“手机党”的使用习惯。车机系统支持手机互联，导航和娱乐功能更接近手机的体验。设置好你的导航，打开“网压云”模式，听你熟悉的歌单。沉浸式驾驶之旅就可以开始了。
此时，我不禁在想，这次我是不是真的被打动了？
s挡不是鸡肋，驾驶乐趣优于同级。
在之前的静态部分，无论是外观设计还是配置水平，说实话，新锐都给了我一些小惊喜，也让我对它的动态表现充满期待。
1.5L自吸发动机，最大功率112马力，匹配6AT变速箱。在这个喜欢标榜数据的时代，新锐没有漂亮的账面参数。
正常D挡行驶，性能基本符合预期，动力输出线性，变速箱换挡平顺。虽然没有很强的爆发力，但是很容易驾驶和使用，非常适合家用。
但是，在好奇心的驱使下，我决定尝试一下它的S挡性能。毕竟市面上一些车的所谓运动模式更接近于装饰。
不过新锐在S-gear的表现也没有让我失望。虽然没有暴力的绝对动力，但发动机和变速箱都会尽力提供积极的动力响应。变速箱会在换入S挡的瞬间果断降档。此时如果你降档，发动机转速永远不会升档，直到接近红线。总的来说驾驶乐趣还是有的。
此外，新锐的底盘调校并没有完全妥协舒适性，高速过弯时仍能提供充足的侧向支撑。我甚至试过在弯中心用油门过弯，但此时 悬挂 的表现还是足够“硬朗”，表现出相对较高的操控极限。对于一辆10万以内的家用车来说，这样做是难能可贵的。
和新锐“亲密接触”了几天，发现它从内到外的表现有点出乎我的意料。当我回想起它在整个试驾过程中带给我的真实感受，虽然我很不愿意承认，但这一次，我是印象流的“真锤”。
斯柯达昕锐离合器怎么调整 高性价比的经典车款，带你看斯柯达昕锐
不知道有多少人了解过我今天要给大家介绍的斯柯达新锐？是斯柯达推出的紧凑型车。这款车自上市以来，一直专注于性价比。当然，这是斯柯达品牌的一贯风格。它还有哪些亮点？今天就来说说这款经典车型。
新锐2020款1.5L手动舒适版的车头设计看起来很犀利，进气格栅存在感很强，周围采用镀铬装饰。然后配上棱角分明的大灯，整个气质就“蹭”上去了。总的来说，前脸的设计很出彩。
毕竟捷达和桑塔纳是同一个平台的兄弟，你可以从车身尺寸上找到他们之间的共同关系。长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。这组数据，尤其是轴距，是不是看起来特别眼熟？不过相比那两个，新锐的侧面线条更动感一点，所以看起来更年轻。
车位设计要更时尚。无论是斯柯达的字母logo，还是下方的双排气装饰，都可以看出新锐更偏向年轻的个人消费者。
新锐2020 1.5L手动舒适版内饰造型比较居家，搭配银色饰条，视觉效果很不错。配置上，毕竟有大中控屏，所以配置可以多玩一点花样，比如导航，蓝牙。此外，实拍车型配备了电子稳定系统，在 主动安全 方面更加真实。
不要指望 方向盘 和仪表的质感。毕竟价格很低，方向盘都是塑料的。不过新锐的方向盘造型比大众两兄弟好太多了，而且还支持多功能按键。
座椅 配置肯定不是很高。简单来说，什么都没有。不过真皮座椅冬天坐着不吃亏。另外中央扶手的宽度真的不大，有没有都差不多。
我不想要全景天窗。这个价位一个天窗我就满意了。
后排空表现和捷达桑塔纳一样。想体验一下，出门坐捷达或者桑塔纳出租车就行了。综上所述，不算宽敞，但比同价位的小型车坐得好。
后备箱空房间还是很规整的，只是后排座椅不能放倒。捷达和桑塔纳上裸露的大钢板也有继承，为节约成本煞费苦心。
动力也是那台EA211的1.5L四缸自然吸气发动机。对这款发动机最大的评价就是功率一般但省油。最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，100%加速12.6秒。这个数据远远不够，但是油耗真的不高。匹配5MT变速箱时，工信部综合油耗仅为5.6L/100km。实际在市区油耗基本在7L百公里左右。我见过的司机对这套动力的油耗基本都评价不错。
前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架便宜耐用，跳过没什么好说的。
总体来说，新锐的综合实力还是不错的。它的动力流畅，配置比同级更丰富实用，空房间也能满足日常需求。这是一款能满足追求实用性的消费者需求的车，价格也很实在。打折后性价比极高。 斯柯达昕锐怎么样 @2019
‘贰’ 大众斯柯达昕锐优缺点
大众斯柯达昕锐这款车质量：1、这款车的质量还是不错的，在这方面的反馈场都还是可以的，但是这款车并不怎么省油。另外这款车保值也还是可以的，看自己喜欢吧；2、性价比方面，斯柯达昕锐在品质以及做工上依旧秉持了大众车的标准，除了内饰造型上与大众车型保持相似性之外，外观看上去要比捷达和桑塔纳都要更个性化一些；3、斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。
‘叁’ 斯柯达昕锐怎么样值得买吗
斯柯达昕锐融入欧式经典车身；提供宽敞舒适空间；搭载全新轻量化发动机。值得消费者购买。
外观方面斯柯达昕锐采用家族式直瀑进气格栅，下格栅以及车窗下沿均融入了镀铬饰条进行装饰，提供14英寸钢制轮圈以及16英寸铝合金轮圈可供选择；细节部分，高配车型采用了LED日间行车灯。
(3)上海大众斯柯达昕锐怎么样扩展阅读
选购汽车的准备：
1、列出所有汽车，列在价格范围内。很多汽车品牌都在处理不同种类的汽车。检查列表中维护的汽车的所有功能。比较所有汽车的所有规格。主要是提高燃油效率，动力，舒适度等等。可以选择适合所有需求的汽车，否则会产生不满意的感觉。因此，汽车的比较是非常必要的。
2、在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。
‘肆’ 2019款斯柯达昕锐怎么样啊
斯柯达2019款昕锐配置：1、车主因为买的是黑色的汽车车子的侧边有一种珍珠感的车漆而且这款汽车和其它同价位的汽车是不一样的车子的油漆方面很厚实而且在太阳光的下边车子的光泽方面做得也是很不错的而且车身的侧边的线条方面也是很不错的；2、采用家族式设计中控台简洁实用而又美观配置丰富包括转向辅助灯启停系统感应雨刷日间行车灯倒车雷达蓝牙系统上坡辅助ESC车身稳定系统；3、昕锐搭载有1.5L直列4缸自然吸气发动机最大功率81kW峰值扭矩150Nm传动系统匹配6速自动变速箱。悬挂方面采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。
‘伍’ 斯柯达昕锐和昕动那款性能好
昕锐和昕动都差不多的。
不过昕动的1.6版本把后轮鼓刹也改为了盘刹，这点比昕锐的配置要高。其余的都差不多，无论是发动机还是内饰，一摸一样。仅仅有区别的是车身，一个三厢一个两厢。
个人感觉昕动比较年轻活泼一点。
(5)上海大众斯柯达昕锐怎么样扩展阅读：
斯柯达昕锐
斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。
大众此举的做法，是为了争夺入门级家轿的市场，也就是类似凯越、伊兰特等车型所把持的市场。而作为面向年轻群体的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位。
来自百年斯柯达的热销A级车Rapid昕锐，不仅拥有宽敞的空间、充沛的动力、过硬的品质，更展现了斯柯达品牌深厚的设计功底以及SimplyClever品牌理念的人文关爱，为用户提供了优质的驾乘体验。
2016款昕锐2015年将于9月1日正式上市销售。售价区间为7.99—11.69万元。2016款昕锐增配带有灰尘花粉滤清器的空调系统，此外部分车型还会增配自动大灯等功能。