⑴ 2020新交规什么时候开始实施
2020年1月1日开始实施。以下是关于新交规的相关介绍：1、强制实施国六a排放标准：根据2016年环境保护部、国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》轻型车将于2020年7月1日强制执行国六a排放标准并在2023年7月1日强制执行国六b排放标准。2、高速通行收费执行新标准：全国收费公路自2020年1月1日起将统一按照新版《收费公路车辆通行费车型分类》收取通行费8、9座车从二类车归为一类车今后按一类车收费同时未安装ETC车辆不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。3、高速公路实施不停车称重监测：在此前国务院发布了政策规定自2020年1月1日起实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重监测超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返将无法上高速。
⑵ 上海实行最严交规执行时间
今天就开始了。
3月25日，新修订《上海市道路交通管理条例》今天（25日）正式施行。这部新《条例》也被称为“史上最严交规”，新增的20余种违法行为。
今天上海共查处了2万余起交通违法。
⑶ 上海新交规 5次违章未处理有什么惩罚
先予扣留机动车行驶证，并通知机动车所有人、管理人或者驾驶人及时接受处理，处理完毕后，发还机动车行驶证。
⑷ 上海、今天已有什么新交通规定
今天没有什么新的交规，4月10日开始是外地临牌不能进入外环以内，4月15日开始是外地车牌上高架限行时间延长，晚高峰从16-19点延长到15-20点。
⑸ 上海新版交规有什么规定
自2017年3月25日起，新修订的《上海市道路交通管理条例》将正式施行。与原版相比，新版条例85%以上条款为新内容，新增加了20余种违法行为，这部新《条例》也被称为“史上最严交规”。
⑹ 上海新交规如何规定
法律分析：上海新的交通规定：
1、限行范围：市中心内环内地面道路，且不含边界道路，具体以标志设置为准。外省市号牌小客车在内环以外道路及边界道路行驶,不受限行措施影响。限行时间为工作日交通早晚高峰各2小时，即7时至9时、17时至19时，工作日非交通早晚高峰及周六、周日和全体公民放假日不限行。
2、限行车辆：本次地面道路限行措施限制通行的车辆是悬挂外省市机动车号牌的小客车，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外。
3、限行方式：包括“从限行区域外驶入限行区域”和“在限行区域内通行”两种情况。即：在内环外的外省市号牌小客车不得在交通早晚高峰时段驶入内环内，位于内环内的外省市号牌小客车交通早晚高峰时段不得在道路上行驶。
法律依据：《上海市公安局关于对本市部分道路采取限制通行交通管理措施的通告》 自2021年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路(不含上述道路)，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外)。
⑺ 上海交规新政策
上海新交规（上海2021限行政策）新的《上海市非机动车安全管理条例》将于2021年5月1日起正式施行。新《条例》在非机动车通行、停放等方面有了新的相关规定。另外，对快递、外卖等网约配送行业电动自行车及互联网租赁自行车的安全管理也做了详细的规定。为缓解道路拥堵、改善交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定对本市部分道路采取限制通行交通管理措施，现通告如下：
自2021年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路(不含上述道路)，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外)。
违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法处罚。
法律依据
《上海市非机动车安全管理条例》规定 限行范围：市中心内环内地面道路，且不含边界道路，具体以标志设置为准。外省市号牌小客车在内环以外道路及边界道路行驶,不受限行措施影响。限行时间为工作日交通早晚高峰各2小时，即7时至9时、17时至19时，工作日非交通早晚高峰及周六、周日和全体公民放假日不限行。
限行车辆：本次地面道路限行措施限制通行的车辆是悬挂外省市机动车号牌的小客车，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外。
限行方式：包括“从限行区域外驶入限行区域”和“在限行区域内通行”两种情况。即：在内环外的外省市号牌小客车不得在交通早晚高峰时段驶入内环内，位于内环内的外省市号牌小客车交通早晚高峰时段不得在道路上行驶。
⑻ 2022新交规实施时间是什么时候
2022的新交规实施时间2022年4月1日，每年针对道路交通都会推出很多的规则和管理，今年也不例外，有关部门发布了最新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，并将于2022年4月1日起正式实施。和现有规则相比，新版《记分管理办法》对多项违法行为的记分管理进行了调整和完善。针对交通违法记分进行了大量调整和优化，可以看出新规的目的也是为了让整体的交通节奏更加紧凑高效，这些变化将与每一位车主息息相关。
⑼ 新版《上海市道路交通管理条例》与旧版有什么区别
“从3月25日起实施的新交规作出新规，在规定时段内公交车专用道，将允许其他车辆在双休日和公民放假节日全天驶入，你们做好准备了吗?”日前，宝山公安分局交警支队警官来到巴士五公司公交118路车队，为驾驶员讲解安全驾驶的相关课程，宣传即将颁布实施的《上海市道路交通管理条例》。
新修订的《上海市道路交通管理条例》，更加注重“公交优先”发展战略的落实，不仅明确了公交专用道的使用规定，倡导绿色交通理念，对于促进动、静态交通平衡发展也提出了新的要求。
“公交优先”须落到实处
“又慢又不准时”是不少市民对于公交车的看法。不过，今年春节之后即将开通试运营的延安路中运量公交系统有望打破这一既定印象——西起沪青平公路申昆路，东至延安东路外滩，延安路中运量公交系统的重点在于“系统”——通过实现公交路权专用改善和提高公交服务水平，以增强地面公交吸引力。
据悉，延安路中运量公交工程设置路中式公交专用道，时速有望提升五成，达到每小时18—19公里，发车间隔缩短到3—5分钟，打通一条东西向公共交通客流大动脉。
上海试运行中运量公交车这一全新系统，可谓“大手笔”：选址于交通繁忙的延安路，“奢侈”地改建出一条专用道，高架下方的站点打破原有公交站模式，不少车站还配备了人行天桥和电梯。
这是一个此消彼长的过程：公共交通品质好，选乘集约化出行的市民就多，道路得以更畅通;反之私家车大量开上马路，拥堵加剧。从国际经验看，上海这样的超大型城市，为公共交通提供道路优先使用权，提高公交服务水平，是促进城市集约化出行、缓解道路交通拥堵的必由之路。
下转◆7版(上接第1版)目前上海公交专用道长度已达325公里，“十三五”期间还将新增200公里公交专用道，各区还将结合区域内公共交通运行情况，发展郊区中心城镇公交专用运行网络，在轨道交通未覆盖区域，为地面公交的运行效率提供保障。如奉贤、松江等区正大力发展BRT、有轨电车等不同形式的公交专用道。
优化服务方能把更多市民的出行从私家车吸引到公交车上。今年，上海将结合公交专用道建设，优化公交线网，提高公交运营效率;结合轨道交通站点，加强公交线网与轨道交通的衔接配套;公交线网优化过程中继续采取网上公示线网优化方案征询市民意见，同时进一步完善听取市民出行需求的工作机制。
目前，在距轨道交通站点100米范围内的213条公交始发线路末班车与轨道交通衔接，26条公交线路配套轨道交通1、2、8号线每周五、周六以及节假日前一天夜间延长末班车运营时间以确保市民夜间换乘出行——公交与轨交“两网融合”的服务模式将进一步推进。
车牌调控坚持交通需求管理
市民纪先生原打算去年购买新车，然而车牌屡拍不中，跟物业公司申请车位也被劝阻，最终决定“有了停车地方再买车”。近年来，上海小客车保有量快速增加，使用强度居高不下，加剧了道路交通拥堵，也带来日趋严重的停车难题。
据介绍，上海在停车供给上将形成“配建为主、公共为辅、道路为补”的停车供给结构，严格监督落实配建停车设施建设，重点支持停车矛盾突出的住宅小区、医院、学校及周边公共停车设施、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)等公共停车设施规划建设，重点针对住宅小区夜间停车需求和医院、公共服务机构、商业街区等临时停车需求，适度发挥时段性道路停车作用。同时，严格控制中心城拥堵区域道路停车场设置范围和规模，加大对违法道路停车的执法力度。此外还将进一步发挥价格杠杆的调节作用，修订完善本市公共停车设施收费管理规定，利用市场化手段有效调控出行停车需求。
“也许一些地方的确可以扩建停车设施，但我们真的有必要人人开车吗?”在一些业内人士看来，无限扩建停车设施，会引发更多人不必要购买和使用私家车，私人交通必须综合考虑多方因素适度发展。此次《条例》保留了机动车号牌额度总量调控制度，继续坚持交通需求管理。上海市交通委副主任冯健理透露，目前仍在对外牌限行效果进行评估，今年4月可能对其进一步调整。
在呼吁公交出行的同时，《条例》也对充分利用道路资源进行了规定。原本全年早晚高峰都禁止其他车辆借用的公交专用道，将在双休日和全体公民放假节日全天允许其他车辆驶入。
“快”“慢”交通营造秩序之美
快捷、准时——轨道交通在市民出行中所占的比例越来越重，但高峰拥挤、“最后一公里”等问题也随之而来。据冯健理介绍，目前上海新一轮轨交216公里建设已全面启动，今年年底前8号线三期、9号线三期东延伸和17号线共55公里新线投入运营。通过增购车辆、优化运行等措施，今年将增能5%定为目标，至2018年中心城区线路高峰运行间隔将普遍缩短至3分钟以内，部分骨干线路达到2分半以内。此外，今年还将进一步扩大周末延时的线路范围，并通过一至两年的努力，将延时服务逐步覆盖到工作日。
每天下班之后，市民罗先生会乘坐8站地铁，到提篮桥站下车，再骑一辆共享单车花15分钟回家。蓬勃兴起的共享单车为解决“最后一公里”提供了新的解决方案，但路网不畅、机非抢行等问题仍困扰着不少渴望绿色慢行的市民。此次《条例》将慢行交通法定化，明确应当改善慢行交通环境，保障慢行交通通行空间，凸显了慢行交通在综合交通管理中的重要地位。例如规定完善非机动车和行人的过街通道，优化交叉路口设计;完善系统、连续的非机动车道网络;加强轨道交通站点周边的非机动车道、步行通道的建设和管理等。
⑽ 上海新交规
新修订的《上海市道路交通管理条例》将于3月25日正式实施，与1997年的原条例相比，新版八成以上的条款都是新内容。开车不得浏览电子设备、未满12周岁不能坐副驾驶位、累积5起交通违法逾期未处理可扣行驶证……
新《条例》增设了消除交通安全隐患的条款，例如规定驾驶机动车上道路行驶，不得有“拨打接听手持电话、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为”；“机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时，应当使用安全带”；“不得安排未满十二周岁未成年人乘坐副驾驶座位”等。此外，新《条例》对买分卖分等行为也加重了处罚。
那么，有哪些条款是驾驶员朋友亟需注意或常用的呢？记者梳理了新《条例》中市民普遍关心的新创条款，用图片的形式方便市民了解新条例的内容，用一张图看懂“新交规”。