⑴ 问上海九龙柱是怎么回事
上海九龙柱当年建高架时，这里的桩打不下去，说下面是“龙脉”；后来只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。但桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。
上海九龙柱由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米，长为64米。按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。
在施工时采取了三项措施：
一是用8吨重锤打桩；
二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；
三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。
仅用了一个月零5天的时间，便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。
(1)上海龙脉最深多少米扩展阅读：
城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。
桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。
⑵ 上海九龙柱埋了几个人
上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。没料到，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩怎么也打不下去。后来就请了上海的一位法师。法师做完法事，桩就打进了，据说因为道破天机，法师回到寺庙，不多日无疾而圆寂。柱子上随后围上了白钢并装上了龙形纹饰，作为对佑助打桩成功的神明的祈敬。
问：申城的高架立柱中，有一条“九龙柱”赫赫有名，说的就是延安路高架和南北高架交叉处的那根立柱。和其他柱子不同的是，这根立柱特别粗壮，柱子通身包裹不锈钢和铜制的龙纹雕塑，金灿灿，特别耀眼。每次驾车经过此处时，总有人向我提起它的“神秘传说”。大意是，当年建高架时，这里的桩打不下去，说下面是“龙脉”；后来只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。柱子包上龙饰，正是为了“压阵”。末了，还加上一句“不可全信，也不可不信”。
延安路高架龙柱当事专家释疑
桩是我带队打下去的
这根高架立柱的故事在上海人中很是流行。但作为当事人之一，我想告诉大家，“做法事”一说纯属无稽之谈。
1993年下半年，成都路高架项目开始动工建设。成都路高架与延安路高架交会处这一标段，由隧道建筑公司承建，而我所在的上海市政一公司，则负责承建北面的跨苏州河标段。
交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径5米，长为64米。按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。
但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验。在施工方案、施工技术等方面都存在不足。于是，这支打桩施工队第一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况。有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。
施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。
我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。
可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。（全国劳模、造桥专家张耿耿）
张耿耿，1943年生，江苏句容人。1959年上海勤业中学肄业。历任上海市第一市政工程公司一一、一二施工队队长，曾参加过南浦大桥、吴淞大桥、真北路立交、延安东路高架、延安中路高架等七十多座大小桥梁的施工。在上海市政建设的硬仗中，他冲锋陷阵，啃硬骨头，贡献卓着，被誉为“造桥明星”、“造桥大王”。
龙纹雕塑只是装饰
成都路延安路高架五层立交中心柱上的雕塑，是我的作品。而之所以选择龙作为题材，这也完全是我的创意，绝非是为了“镇风水”。
当年，成都路延安路高架立交是上海自己设计的。相比请天津设计的共和新路中山北路立交方案，我们设计的这个定向式立交占地面积小，一根主立柱配合四面4根“T墩”，撑起如此多层次的立交：成都路高架在第五层，延安路高架在第二层，连通两条高架的左转匝道桥分别位于三四层，较好解决了中心城区占地的问题。但相应的代价，就是这根中心柱特别粗，它被设计成直径5米、高度32米、桩基长度62米的“巨无霸”。
也正是因为这根柱子太过粗大，一方面在开阔的路口不甚美观，另一方面也可能给驾驶员带来视觉阻碍，影响行车安全。因此在立柱建设的同时，对立柱的装饰也提上了议事日程，使之成了上海高架道路中唯一被装饰的立柱。
当时的建设单位隧道建筑公司非常欣赏我为延安路隧道出风口处设计的大型浮雕，认为非常壮观、气派。因此，建设单位找到我，将装饰成都路高架大立柱的任务交到我的手上。
在设计立柱装饰雕塑时，没有人给我设定过条条框框。我每天只要有空，就到施工的地方去感受。突然一天来了灵感：这条高架，不就是上海的一条巨龙，日夜不停地运转吗？于是，我将这个创意作品命名为“龙腾万里·日月同辉”。
由于柱子高达30多米，且中间的高架道路相互交错，因此在设计、建造浮雕时，我先设计了平面图，再将它“卷起来”包裹在柱子上。并且，我并不喜欢明清的那种张牙舞爪的龙形象，在翻阅了大量古代青铜器的资料后，我借鉴了春秋时期青铜器上龙的形象，比较古朴。其实，若是仔细观察，柱子上远不止9条龙，大大小小有很多条；此外还有凤、日月等其他元素。
设计、施工花了近10个月的时间，雕塑揭幕后，各种传言这才出来了。我选择龙，只是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，又托着这么沉重的东西。老百姓的传言，有着联想的成分，或者出于猎奇的心理。但总之，都是“民间戏言”，没有事实根据的。（雕塑家、曾任上海油画雕塑院副院长赵志荣）
⑶ 上海高架曾经出现过的“盘龙柱”到底是怎么回事
上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。
龙脉，是指起伏的山脉。风水中借龙的名称来代表山脉的走向、起伏、转折、变化。因为龙善变化，能大能小，能屈能伸，能隐能现，能飞能潜。山势就象龙一样变化多端，故以龙称呼。平地也有龙脉，其标志是微地形和水流。对龙脉好坏的看法，是审定山脉的长远，辨别山脉的大小兴衰如何。山脉来得绵远者，发富亦绵远，山脉来得短促者，发富亦短促。总之，风水龙脉大致反映了我国的山脉走向。
⑷ 上海哪十大鬼地要具体的介绍
1.七宝万科刚造的时候，据说晚上天天放音乐，说是老是出事情
2.顾戴路，有一条河，具体位子想不起来了，说是以前是个关政治犯的（国民党时
期），大概在1998年的某一天，河里多了一块地出来，我去看过，上面有草，不知道是
真是假
3.三门路，好像听说过，江湾镇附近的流传不少，不过现在好像没了
4.浦东某个大厦，以前听说造楼的时候死了不少人，没去过
5.延安路高架，在黄陂路那的，有个龙的雕塑，据说是请高僧来看过的，流传的版本很
多，有说龙脉，有说是恶鬼
6.梅珑镇广场，淮海路，我以前到客户那去，不高兴坐电梯，走的楼梯，在里面走了大
概有半个小时都没找到出口，估计是迷路了，呵呵，反正我再也不会去那鬼地方了
7.龙华有一个传说不知道你们知不知道。就是那条在龙华机场外的河，又名阴阳河，外
面的龙华寺就是为了镇里面的恶鬼不外逃的。如果晚上去的话，阴气森森的。
8.四平路大概在800号左右的福龙大厦，md，我在里面真的是见鬼了，去年帮老板去看
房子，电梯坐错了，走的是楼梯，居然21楼一直到地下室都没出口，下去看见一个女人
坐在楼梯口，当时脑子就炸了，硬着头皮从它身边过去（如果是人的话，特别是女人肯
定会叫的，因为上面不可能下来人的，居然从头到尾都没出声音，安静的我才会怕
的），我走到地下车库，一个打扫卫生的女的看到我后直捂胸口，估计是被我吓的
9.地铁的末班车上，很多人在上面感到不适，特别是人少的时候
10.听说徐家汇太平洋的位置以前是个育婴堂，解放前有好多小婴儿在那里死掉的，太
平洋百货刚刚造好的时候，那里的保安晚上老是听见有小孩子在哭，在商场里找，却找
不到小孩，后来那帮台湾人知道了，台湾人是很相信风水的，请来风水先生看过以后，
说是不干净，破解之法就是天天在那里放着同一首歌——“宝贝对不起”，放得耳朵都
要出老茧了，就是放给那里的小鬼听的。我是听在太平洋百货的工作人员说的。
11.原普陀公圆边的一条路，长辈们称“阴阳街（界）”，解放前苏州河畔有许多“滚
地笼”住着大批穷人，其中有许多人因没钱安葬就被人埋在此地，还有很多死婴被丢在
此地，因此叫“阴阳街（界）”
12.上海大学文学院。上大文学院在嘉定校区，里面有个花坛，是八卦形的，上面和附
近绿树苍翠，草叶茂密，都是绿油油的，即使在夏天37度的正午，从那里走过也是寒气
逼人，汗毛凌厉。据上大文学院毕业的同事说，这下面是万人坑。记得当年清兵入关有
过嘉定三屠，日军侵略时期在嘉定也有过大屠杀。
13.还有件事情或许大家也不是很清楚，就是目前上海有名的恒隆广场，卖最昂贵品牌
的顶级百货公司。这件事情我bf母亲告诉我的时候，这幢楼还没有造好呢。她说，这块
地方很妖得，以前在这里造楼，无论怎么样弄，造到某一程度就再也造不上去了。塌了
又造，造了又塌。没办法，黄金地皮，地产商当然不甘心。后来请了位风水先生来看这
块地，先生说在这里造楼必须要造成香炉的样子，因为要供奉这里的一个神，否则是永
远造不成楼的。她说是她一个搞房产的朋友告诉她的。后来我回想起来，很早年前经过
南京西路这里就看那里土地动工了，后来读大学每周都要经过那里这个楼还是在造，造
造停停，整个大学阶段都看它在造。这个故事听完后也没太在意，等恒隆这个楼造出来
了，我看得呆了，真的是香炉的样子。不信大家去看看。四头圆的，像插香烛的小洞，
高楼就是香烛。我没有骗人，这个故事也让我吓了一跳。
14.上海闵行的东海学院。学校新造教学楼的时候，挖出来好几具白骨，当年学校就死
了好几个学生，都是在学校门口莫名其妙被车子撞死的。其中一个女生死得最离奇，她
死的时候学校突然停电，几分钟后恢复，有一个寝室的男生在停电的时候看到一个穿白
衣服的女生从楼面的一端飘到另一端，由于太邪，学校封锁了这件事情，但还是露出来
了.
上海十大邪地最新排名
1高架延安东路黄陂南路口
2西宝兴路殡仪馆
3龙华寺
4徐家汇太平洋广场
5普陀公园附近阴阳街
6龙华殡仪馆
7莘庄公园
8三门路661号原上大文学院
9恒隆广场
10同大学天佑楼
提名奖:
1七宝万科
2顾戴路某河道
3人的内心
4四平路福隆大厦
5东方路潍坊路口
6成山路洪山路口
7杨高路
8松江镇
9虹梅路近虹桥机场
10龙华西路
11北蔡某地
12闵行东海学院
13上大文学院嘉定校区
14复旦老教学楼地下室
15汶水路
16虹口足球场
17龙阳路地铁站
18苏州河上某桥
19军工路
20立信
⑸ 上海九龙柱传说是真的吗
假的，上海九龙柱传说是都市传说。桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。（全国劳模、造桥专家张耿耿）。
上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。
(5)上海龙脉最深多少米扩展阅读：
民间说法：
申城的高架立柱中，有一条“九龙柱”赫赫有名，说的就是延安路高架和南北高架交叉处的那根立柱。和其他柱子不同的是，这根立柱特别粗壮，柱子通身包裹不锈钢和铜制的龙纹雕塑，金灿灿，特别耀眼。
每次驾车经过此处时，总有人向我提起它的“神秘传说”。大意是，当年建高架时，这里的桩打不下去，说下面是“龙脉”；后来只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。柱子包上龙饰，正是为了“压阵”。末了，还加上一句“不可全信，也不可不信”。
⑹ 上海传说过的灵异故事有哪些其中最为离奇的地方你真的了解吗
每个城市都有自己的灵异传说，都有晚上不能去的“禁地”。有的是鬼楼，有的是车祸，各种民国故事流传至今，让人闻之变色。即使是在上海这块宝地，也发生了很多奇怪的事情，有的扑朔迷离，有的背离科学。今天，《探秘编年史·边肖》整理了上海十大真实灵异事件，分别是:延安路龙塔、徐家汇太平洋广场“宝贝对不起”、龙华寺“阴阳河”。
3.龙华寺的阴阳河
上海十大灵异书每一本都真实发生过。
龙华有个传说，不管你知不知道，就是龙华机场外的那条河，也叫阴阳河。外面的龙华寺是为了镇上的恶鬼不要逃跑。如果你晚上去，会很阴暗。以前龙华有两座塔，后来一座镇妖塔倒了。龙华的这条河叫柴河浜，很多尸体和骨头都被打捞上来了。当然很多都是战时，所以戾气更重。难怪自古就有“宝塔镇河妖”的说法。说起这座古庙，还有一个感人的传说。相传三国时，西城康居国丞相有个长子，单名惠。他不爱富贵，看破红尘，立志出家。他被称为“康僧会”，坚持佛教敕令，来到中国传播佛教，广交好友。他东游上海和苏州。有一天，来到龙华荡，看到这里的水天一色，尘土一尘不染。我认为这是一块修行的宝地，我就住在这里盖房子。
他不知道，这里的风景之所以幽静不凡，是因为广泽龙王在这里修建了龙宫。广泽龙王看到这里住着一个和尚，非常不高兴。有那么一瞬间，我产生了一个不好的念头，我想制造一场风波，掀翻和尚的草堂，把他吓跑。然而，龙王突然发现草堂里放射出一缕光芒，上面有五色祥云。龙王吃了一惊。走近一看，只见康僧会正在认真地看着，念叨着。龙王听了一会儿，被和尚念的佛旨感动了。他不仅打消了自己原有的恶念，还上前对佛教界说:愿回到东海，把龙宫让给佛教界，以建设梵天。佛教界接受龙王的好意后，将龙宫改建为龙华寺，专程到南京拜见吴国君主孙权，请他帮忙修建佛塔，以安放他请来的舍利子。就这样，龙华寺建起了13座佛塔，13件舍利子。孙花塔的故事是上海妇孺皆知的。
揭露真相:整个故事看起来好假好神秘，比如龙宫，龙王和尚等。这些显然都是小说中的情节。你可以当小说来读，不需要当真。