A. 高铁车票收费标准以及计算方式。
粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：
一、基价
基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系 价格问题? - 中国铁路我的回答：
如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；
如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；
在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;
如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。
如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。
举例：
G131 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元；
D257 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元；
G326 次，厦门北 - 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。
以上为关于基价的定义。
二、里程
里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。
武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。
甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。
目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。
三、分段
当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 - 北京南，其中厦门北 - 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 - 北京南（走合福 - 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。
类似跨线车还有北京南 - 青岛的 G 车，北京南 - 济南区间以 0.46 计价，济南 - 青岛区间以 0.30 计价。
四、折扣
火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ - 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。
折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。
五、上浮
有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。
所以广铁又有抢铁的说法。
除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。
六、递远递减
如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。
以北京 - 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路：
北京西 - 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里
北京西 - 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里
北京西 - 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里
北京西 - 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里
北京西 - 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里
但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 - 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则：
到南京南，95.5/311 => 0.307
到合肥南，156.5/468 => 0.334
到汉口，262/827 => 0.317
到宜昌东，347.5/1119 => 0.311
到重庆北，509.5/1672 => 0.304
到成都东，606/1985 => 0.305
目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。
七、其它费用
其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。
(1)合肥南到上海南高铁票多少钱扩展阅读
关于高铁定价：
发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。
但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。
高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。
参考链接人民网 高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”
B. 合肥到上海南站的火车最好是动车组的
动车组是到上海站的，到上海南的话只有一趟普通车：
合肥到上海南火车时刻表-合肥到上海南火车票价查询
序号 车次 始发站-终点站 出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下
1 K463/K462 漯河-上海南 合肥 21:48 上海南 04:16 06时28分 471 70 - 131 195
所以建议你坐动车到上海站，然后从上海站出发,乘坐地铁3号线(江杨北路-上海南站),抵达上海南站.约17.28公里，票价4元，半小时以内就到了
1 D5477 合肥-上海 合肥 08:24 上海 11:15 03时17分 457 142 170 - -
2 D3012/D3009 武昌-上海 合肥 11:10 上海 14:37 03时33分 457 142 170 - -
5 D5484/D5481 六安-上海 合肥 14:17 上海 17:54 03时40分 457 142 170 - -
7 D3024/D3021 汉口-上海 合肥 14:55 上海 18:19 03时24分 457 142 170 - -
8 D5491 合肥-上海 合肥 15:02 上海 18:25 03时23分 457 142 170 - -
10 D3020/D3017 武昌-上海 合肥 18:55 上海 22:22 03时27分 457 142 170 - -
11 D3004/D3001 汉口-上海 合肥 19:21 上海 23:00 03时39分 457 142 170 - -
C. 合肥南站到上海虹桥机场火车票多少钱
合肥南站到上海虹桥机场的列车，票价最高是商务座627.5，一等座335.5，二等座210。
D. 合肥到上海多少钱呢
动车票：156元，188元；
高铁票：205元，302元；
飞机票：190元，300元；
长途汽车票：160元，120元。
驾五座小车价：全程约475.7公里，过路费220元，百公里油耗10升总油费47升X7.20元/升=338元，总价为558元。
满意了吧。
E. 合肥到上海南站的火车有谁知道，时间、车次和票价。
合肥站到上海南站，每天有两趟旅客列车，具体情况如下：
K463/K462次空调快速（漯河-上海南），合肥发车时间21:46，到达上海南站时间次日4:16，列车行驶里程471公里，行驶时间6小时30分钟。
N408/N405次空调快速（六安-宁波），合肥发车时间22:27，到达上海南站时间次日4:53，列车行驶里程471公里，行驶时间6小时30分钟。
票价：上述两趟列车的票价完全相同，每趟列车分别设有七种座别，所以有七种票价，分别是：
硬座70元，硬卧上铺124元、中铺127元、下铺131元，软座108元，软卧上铺187元、下铺195元。
F. 从合肥火车站到上海火车站坐高铁或动车价格分别是多少
合肥每天都有很多动车发往上海，有的是始发，另一部分从六安，武汉地区路过合肥，从早上六点到晚上九点，一小时或半小时就有一班，到达上海虹桥站三小时左右，票价:一等173元;二等144元
G. 合肥去上海的火车票多少钱一张
合肥——上海，普速火车硬卧一百五十二块五，硬座七十九块五；
合肥南——上海，高铁二等座二百零三块五；
合肥南——上海虹桥，动车二等座一百五十六块五
H. 有没有合肥到上海南站的直达车，最好是动车！ 求时间，及票价
没有的，合肥直达上海站的动车有30趟，到上海站转1号地铁线直达上海南站。
D5677 合肥 - 上海虹桥 08:55 - 11:18 2小时23分 二等软座 157 一等软座 189
D5665 合肥 - 上海虹桥 15:14 - 18:22 3小时8分 二等软座 157 一等软座 189
D5451/D5454 合肥 - 上海虹桥 07:55 - 11:22 3小时27分 二等软座 157 一等软座 189
D5455/D5458 合肥 - 上海虹桥 13:50 - 17:40 3小时50分 二等软座 157 一等软座 189
I. 合肥到上海动车组10月30日车次与票价
车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下
D5477 动车组 合肥 合肥 07:58 上海 11:15 3小时17分 457 上海 160 192 - -
D3008/D3005 动车组 汉口 合肥 10:13 上海 13:47 3小时36分 457 上海 160 192 - -
D3012/D3009 动车组 武昌 合肥 11:09 上海 14:37 3小时30分 457 上海 160 192 - -
K8365/K8368 空调快速 阜阳 合肥 12:48 上海 20:21 7小时42分 457 上海 65 101 120 -
K8436/K8433 空调快速 安庆 合肥西 13:13 上海 23:15 10小时4分 476 上海 46 - 87 132
K8436/K8433 空调快速 安庆 合肥 13:41 上海 23:15 9小时42分 457 上海 43 - 83 125
D5484/D5481 动车组 六安 合肥 14:17 上海 17:54 3小时41分 457 上海 160 192 - -
D3024/D3021 动车组 汉口 合肥 14:55 上海 18:19 3小时26分 457 上海 160 192 - -
K8485 空调快速 阜阳 合肥 15:03 上海 23:22 8小时44分 457 上海 65 101 120 183
D5488/D5485 动车组 六安 合肥 18:38 上海 22:14 3小时38分 457 上海 160 192 - -
D3020/D3017 动车组 武昌 合肥 18:55 上海 22:22 3小时29分 457 上海 160 192 - -
D3004/D3001 动车组 汉口 合肥 19:21 上海 23:00 3小时41分 457 上海 160 192 - -
K462/K463 空调快速 平顶山 合肥 21:49 上海南 次日04:16 6小时35分 471 上海南 70 - 127 195