‘壹’ 2022年4月1号闵浦二桥可以通行吗
闵浦二桥进出船舶限高39米。
闵浦大桥设计最高通航水位为4.82m(吴淞基面)，通航净高为39.0m(含2m超高)。
闵浦二桥是一座公铁两用的双层桥，位于上海黄浦江上游的闵行至奉贤段，距下游的冯普大桥约1.7公里。主桥为双塔双索面双层斜拉桥，主跨251.4m，锚跨147m±38.25m，全长436.65m，为二级公路，双向四车道，桥面宽18m。下层为双线轻轨(上海轨道交通5号线民丰段)，最小功能宽度10m。
闵浦二桥，又称西毒大桥和沪闵路-沪杭公路跨河工程，是一座在建的黄浦江上的双层桥，计划在2010年世博会前建成通车(上部公路)。闵浦二桥北岸位于闵行区江川路街道，南岸位于奉贤区西毒社区。这座桥距离冯普大桥大约1.7公里。该桥起于闵行区东川路以北，沿奉贤区沪杭公路至扎西路以南(着陆点位于台湾省小区南侧，郭家村附近)，全长约5.8公里。主桥全长436米，主跨251米，轨道交通与公路重叠段长度3.2公里。主桥为独塔双索斜拉桥。
闵浦二桥
闵浦二桥上层为双向四车道普通公路，下层为轨道交通5号线南延，为电气化复线城市轨道交通。主桥设计300年一遇，最高通航水位4.41米，最大通过能力3000吨级杂货船。
上海闵浦二桥是黄浦江上的第九座跨江大桥。北起闵行区沪闵路东川路以北，沿沪闵路南跨黄浦江，再沿奉贤沪杭路南行1768米，落地在规划的大同路。项目所在地距离下游已建的冯普大桥约1.7公里。
闵浦二桥不仅是公路和轻轨的双重叠桥梁，也是一座美丽的斜拉桥。为了造型美观和方便通航，大桥全长4.80km，主桥墩位于河中央，主桥长436米，主跨长251米。按最大载重量3000吨的普通货船设计。
闵浦二桥建成后，将对上海奉贤区的土地开发利用和投资环境的改善起到非常重要的作用，大大缩短市区到奉贤的时间。可以说，闵浦二桥是奉贤经济社会发展的又一条生命线，它的建成将为奉贤经济社会事业“十一五”发展添上浓墨重彩的一笔。
车速限制:60公里/小时
车辆高度限制:4.5米
负载:30吨
大型货车、轻便摩托车、非机动车和行人不得上桥，严禁鸣笛。
‘贰’ 上海闵行经济技术开发区的简介
上海闵行经济技术开发区（简称闵行开发区）创建于1983年，是上海市成立最早的两个国家级开发区之一。1986年8月经国务院批准为国家级经济技术开发区，如今闵行园区总面积3.5平方公里，是国家级开发区中占地面积最小的工业开发区。
上海闵行经济技术开发区（前身闵行新工业区），地处上海市西南部，闵行区南部，占地3.5平方公里，为中国14个经济开发区之一。
1982年9月，上海市政府决定在闵行地区开发建立一个出口工业品生产基地，定名闵行新工业区。其功能为：引进外资，发展工业生产，扩大产品出口。并实行“边开发边建设，边生产，边出口”的方针。规划用地2.13平方公里，东起沙港，西至昆阳路，北沿剑川路，南至江川路，东西1.06公里，南北2公里。安排工业企业用地占50.5%，仓库用地5.5%，服务设施用地6.0%，管理中心用地5.7%，绿化用地24.2%，道路用地5.1%，其他3.1%。
1983年4月，成立闵行开发区征地动迁办公室开始征地动迁工作，规划征地3592.45亩，动迁居民546户。同年6月，市政府将原准备组建的闵行、虹桥两个开发机构统一合并为上海市闵行虹桥开发公司，用企业化经营方式着手闵行、虹桥两个开发区的建设。7月，开发区的文井路等三条干道破土动工，以市政基础设施为主体的“七通一平”工程大规模推开（七通指供水、供电、供煤气、通讯、雨水排放、污水排放和道路，一平是指平整土地）。同月，公司首次邀请200多名海外客商参观开发区，对外展开宣传介绍，进行招商引资活动。
1984年5月，第一家进区企业沪港合资上海环球玩具有限公司成立。此后，开发区进入滚动开发引资阶段。
1985年2月经市政府、国家对外经济贸易部批准，成立合资企业上海闵行联合发展有限公司(简称闵联公司)。总投资1.7亿元，注册资本1亿元。由上海市闵行虹桥开发公司出资65%，港澳中银集团5家成员行（中国银行香港分行、金城银行香港分行、新华银行香港分行、浙江兴业银行香港分行、广东省银行香港分行）出资25%，中国银行上海市分行出资10%。闵联公司采取利用外资进行开发，实行企业管理模式，统一负责开发区的开发、建设和管理。实行董事会领导下的总经理负责制。业务范围包括：开发和提供工业用地、经营房产，参加项目投资，承包建筑、安装、装修等工程，提供物资供应、仓储运输、项目咨询代理，代办进出口、保税仓库、生活服务、园艺绿化等多种服务。
1986年8月，闵行新工业区经国务院批准成为国家级开发区，更名为上海闵行经济技术开发区。享受国家和上海市规定的优惠政策。
1987年，开发区实行“一个窗口、一个图章、一个机构”对外，为外商提供“一站式”服务。1988年1月，上海闵行经济技术开发区管理中心正式挂牌。
1991年8月，市政府报经国务院特区办公室、国家计委及海关总署同意开发区用地面积扩大至3.5平方公里。第二期规划用地，分别向南、向西两翼伸展。南块由江川路扩展至黄浦江边，西块东起昆阳路，西至碧溪路，北沿大中华厂，南到上海重型机器厂。
经过10余年开发建设，至1995年，开发区已经累计引进项目130个，全部为外商投资企业。开发区已基本建成为一个现代化外向型工业园区。
‘叁’ 闵浦二桥的介绍
闵浦二桥，是一座公轨两用一体化双层特大桥，位于上海市黄浦江上游闵行-奉贤段，距下游奉浦大桥约1.7km。主桥为独塔双索面双层斜拉桥，主跨251.4m，锚跨147m+38.25m，主桥总长436.65m。上层为二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为双线轻轨（上海轨道交通5号线闵奉段)，最小功能宽度10m。
‘肆’ 闵浦二桥的闵浦二桥简介
闵浦二桥，又名西渡大桥、沪闵路-沪杭公路越江工程，是在建的黄浦江上的一座公路、轨道交通两用的双层桥梁，计划于2010年世博会前建成通车（上层公路）。闵浦二桥北岸位于闵行区江川路街道，南岸位于奉贤区西渡社区，大桥距奉浦大桥约1.7公里，大桥起自闵行区东川路以北，沿奉贤区沪杭公路到西闸路以南落地（落地地点位于台湾城社区以南，靠近郭家村），全长约5.8公里。大桥主桥全长436米，主跨长251米，轨道交通与公路叠合段长度为3.2公里，主桥为独塔双索斜拉桥形式。 闵浦二桥上层为普通公路，设双向四车道，下层为轨道交通5号线南延伸，为电气化复线城市轨道交通。主桥设计为按300年一遇，最高通航水位4.41米，最大通行3000吨级杂货船。
上海闵浦二桥是黄浦江上的第九座越江大桥，北起闵行区沪闵公路东川路以北，沿沪闵路向南跨越黄浦江后，沿奉贤沪杭公路向南1768米，在规划的大同路落地。工程桥位距下游已建奉浦大桥约1.7公里。
闵浦二桥不仅是一座公路和轻轨双叠合桥，而且是一座漂亮的斜拉索桥，为了造型的美观和通航的方便，大桥全长4.80km，主桥桥墩设于江中，主桥长436米，主跨长251米，按最大通行3000吨级杂货船设计。
闵浦二桥建成后，将对上海奉贤区的土地开发利用、投资环境改善起到十分重要的作用，并大大缩短了广大市民往返市区与奉贤之间的时间。可以说，闵浦二桥是奉贤经济社会发展的又一条生命线，它的建成，将为奉贤“十一五”经济和社会各项事业的发展添上浓墨重彩的一笔。
‘伍’ 闵浦二桥到底什么时候通车
家住奉贤的百姓，大多数工作在闵行区。黄浦江的阻隔让百姓们进出不便。公交车和轮渡来不及输送上班的人流，每天坐车的人骨头可以挤变形。新的交通工具不到几天就被挤得面目全非。时不时吵架声，骂人声不绝于耳。奉浦大桥的收费站赚足了油水，有私家车的也不愿开，过桥收费这么多年不减一分。这是上海最贵的一座桥，然而又是最窄最堵的一座桥。老百姓盼着新建的闵浦二桥早点通车。原先说2010年4月28号通车，结果没通车。世博都开始4天了。桥上工人们都停工了，也不知道为什么不让行。当官的爷们，你们可以出来说明一下为什么不通车的原因吧，老百姓太需要了解了。关注民生是你们的职责。上海是国际大都市，奉浦大桥的收费就是不合理的，给上海摸黑，也阻扰了奉贤经济的发展，增加奉贤百姓的生活负担。