⑴ 上海第三国际机场到底选哪里
2019-3-1，中国民航局宣布没有受理过上海第三机场的规划。
2019-7-12上午，南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中公布：南通新机场将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。
根据上海机场集团的设想，如果选择南通机场作为第三机场，便考虑将上海机场现有的公务机、廉价航空公司航班，搬迁至此。腾出的资源将用来满足其他航空公司的开航申请。
⑵ 上海大场机场搬迁新地点在哪里
上海的朋友应该都知道大场机场和它带来的多年噪音扰民问题，而今，它终于确定要搬迁了，不过具体时间与方案尚待官方公布。
由于位于上海外环线以内，周边居民区和学校众多，大场机场噪音问题一直受到市民关注，此前多次传出搬迁消息，但都未见动静。
据澎湃新闻报道，11月12日，宝山区政府官网发一则《区领导汪泓与IBM公司高层座谈探讨地区“双创”合作事宜》的消息，其中提到宝山着力推进经济转型和产业升级，大场镇为全区转型发展的排头兵，宝山南大地区综合整治、大场机场搬迁、城中村改造等工作正有序开展。
IBM、赛伯乐投资集团的高层也已经来到宝山区，就大场镇上海国际研发总部基地项目合作事宜与宝山区委书记汪泓等开展座谈。
那么，大场机场何时搬迁?新机场会选址哪里?
宝山区政府相关部门工作人员在接受采访时称，目前暂未收到具体通知。
背景资料：
上海大场机场位于上海市东北部宝山区大场镇，为中国人民解放军海军的一个大型军事基地，隶属于解放军海军东海舰队，周围有长11000米的护场河。它曾经历过八一三淞沪抗战，解放后一直作为军事设施为军队服役机场，不向公众开放。
1978年，进一步改造成为试飞机场，上海飞机制造厂在机场内设有厂房，在这里生产过运-10、MD-80、MD-82、MD-90喷气客机，ARJ21也在这里生产制造，运-10、ARJ21以及组装的MD-82、MD-90均在大场机场完成首飞。
中华人民共和国自行研制的首架喷气式客机运十至今仍然停放于场内的停机坪。
⑶ 上海浦东机场具体位置在哪
浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。机场巴士1、机场二线：浦东机场到机场城市航站楼，单程票价19元。航站楼发车时间为上午5点30分，每班间隔15分钟； 2、机场三线：浦东机场到银河宾馆，途经龙阳地铁站和徐家汇等站，实行多级票价，全程20元。银河宾馆发车时间为上午5点半，每班间隔15分钟； 3、机场四线：浦东机场到虹口足球场，途经大柏树、五角场等站，实行多级票价，全程18元。虹口足球场发车时间为上午5点40分，每班间隔20分钟； 4、机场五线：浦东机场到上海火车站，途经东方医院、人民广场等站，实行多级票价，全程18元。火车站发车时间为上午5点半，每班间隔20分钟； 5、机场六线：浦东机场到中山公园，途经华山路（静安寺）、石门一路、老西门、东方路、龙阳路地铁站、浦东国际机场等站，实行多级票价，全程20元。上海西站发车时间为上午6点，每班间隔20分钟； 6、机场七线：浦东机场到东方路，途经世纪公园、龙阳路地铁站等站，全程票价14元。东方路发车时间为上午6点半； 7、机场环一线：浦东机场候机楼到航城园，票价3元。航城园发车时间为上午8点。8、磁悬浮列车：浦东机场到龙阳路地铁站，票价78元
⑷ 上海浦东国际机场在哪里具体位置
上海浦东国际机场在上海市浦东新区启航路300号
附近公交地铁站：
A、浦东机场1号航站楼 公交站
途径公交车：机场一线
B、航站楼2号航站楼 公交站
途径公交车：机场二线机场七线
C、浦东国际机场地铁站
途径地铁：磁悬浮地铁2号线东延伸段
上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道。浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际（地区）城市、60多个国内城市。2011年，上海两大机场共保障飞机起降57.4万架次，实现旅客吞吐量7456万人次，货邮吞吐量353.94万吨，浦东机场货运量保持全球机场第三位，客运量排名全球机场第20位
⑸ 2019年上海大场机场搬迁至哪里
大场机场何时搬迁?新机场会选址哪里?
澎湃新闻记者15日就此采访宝山区政府相关部门工作人员。据其介绍，目前暂未收到具体通知。
“上海航空工业志第二章运10飞机第二节基本建设”显示，1978年大场机场改造成为试飞机场，上海飞机制造厂在机场内设有厂房。近些年，已有多架国产飞机在大场机场完成了试飞与首飞，如国产喷气式支线客机ARJ21-700等。
⑹ 上海虹桥机场会搬迁到淀山湖附近吗
上海虹桥国际机场是离开市区最近的机场，而且机场附近拥有大量的配套酒店、国际展览馆、社区等设施，不可能迁移到上海市边缘的淀山湖地区的
⑺ 解放前的虹口机场现在位置在上海市什么地方
解放前，虹口也没有机场，以前附近有个江湾机场，也不属于虹口区。
如果是虹桥机场，那么就在现在虹桥机场的位置。
⑻ 上海大场机场为什么搬迁 上海大场机场搬迁新地点在哪里
11月12日，上海宝山区政府官网发布上海大场机场搬迁消息。由于上海大场机场位于上海外环线以内,周边居民区和学校众多,大场机场噪音问题一直受到市民关注,此前多次传出上海大场机场搬迁消息,但都未见动静。
折让人想起了十年前的广州白云机场搬迁，也是因为噪音问题搬迁。当年情景，搬迁车队浩浩荡荡。机场高速公路将专门开辟运送专用通道方便运送。高速交警将对相关路段进行封路，运送设备的专车沿途将由警车护送。
考验一：巨无霸设备能否搬得动
白云机场每天进出的飞机数百架，机场和各航空公司的员工数万，还有众多的设备、用品等。白云机场如此庞大，可想而知，机场搬家的规模是如何浩大。
新机场的设备都是全新的，包括值机系统、安检系统、行李分拣系统、登机设备等，因此，机场搬迁所涉及的物件相对少了很多。但还是有很多东西要从老机场搬到新机场，而且可能会请专业的搬家公司参与到机场搬迁中来。
搬迁当天，除了老机场的飞机要飞到新机场，还有一些设备，例如飞机航材、飞机的牵引车等。如果有备用的，将提前搬到新机场。如果不能提前搬的，在搬迁当天航班结束后，再送到新机场，届时，从老机场到新机场的路上，将会出现一支各种奇特车辆的车队，这些车辆，即使旅客到机场搭乘飞机，也未必可以看到。
此外，由于部分设备“身躯”庞大，机场高速公路的收费站也将要暂时拆掉，向“巨无霸”让路。
考验二：百多架飞机可否顺利弃“老”投“新”
飞机可以自己飞到新机场。根据目前的初步方案，机场搬迁当天，飞机全部降落在老机场，然后再从老机场空飞到新机场。但据悉，该方案未最后确定，可能会根据情况再改变。
由于航班降落，涉及的环节很多，包括旅客下飞机后，旅客的接待、行李的分拣等，依然要确保飞行的安全和旅客出行的顺利。因此，搬迁当天，即使航班在零点后降落，旅客依然还是到达老白云机场。
根据方案确定的时间，呆在老机场的飞机在零点以后，“排队”从老机场起飞，到新机场降落。由于两地的距离太近，飞机从老机场起飞后，可能要绕一圈再降落新机场，预计该段飞行时间为十多分钟。
诸多设备、百多架飞机怎能一夜间“搬”到广州白云新机场?面对超大面积新机场如何确保旅客不迟到不迷路?机场位于郊区，如何解决吃喝和疾病的问题?
考验三：能否避免新旧机场服务环节不衔接
为让有关工作人员尽快熟悉新机场的设备和新机场的服务环节，从去年开始，各部门就组织了相关工作人员针对新机场的机器运作进行了培训。据悉，目前的培训进程已经进行到约40%。并且，在5月份，新机场航站楼弱电系统的联动测试工作完成后，新机场将迎来第二次验收。验收通过后，新机场将进行三次大规模的模拟转场演习，使得新机场投入使用之际能做到人机的最佳结合。
有工作人员告诉记者，为了让员工尽快熟悉新机场，有专人负责收集新机器的资料。一台新的复印机，一到位，就不停地为新机场的机器复印资料。才两天，刚“上岗”的复印机就已经印刷出1万多份资料了!
考验四：万一出现问题有否应急方案
从去年开始，白云机场就专门成立了转场办公室，日前，白云机场股份公司与所属的14个分公司和子公司签订了机场搬迁责任书，落实机场搬迁责任。据悉，白云机场的14个部门已经开始准备了转场方案的设计，同时也做了备用方案，以防万一。记者了解到，每个部门的转场方案都像一本厚厚的书，十几个部门加起来，单单基层部门的转场方案就有一米高。此外，还有以广州为基地的南航和其他相关部门、其他航空公司，都准备了自己的转场方案。
而且，为使转场顺利，每个部门的转场方案都做得十分详细，例如，运送物品的车最高能载多高的物品，万一超高了怎么办;如果在某一段路的路面发生什么情况，将如何应对等等，都在方案里有所准备。
考验五：启用首日预计有旅客迟到怎么办
对于“迟到旅客”的处理方法，新老机场都一样：航班飞机前半个小时停止办理值机手续。目前，不少航空公司都推出“正点行动”。有关部门表示，即使新机场启用的第一天，也不会特别照顾“迟到旅客”，不可能让飞机上一百多人等几名“迟到旅客”。因此，无论在老机场还是新机场，旅客最好提早出门，避免做“迟到旅客”。
如果从广州市区出发到新机场，比去老机场多了一段机场高速公路。机场路转入老机场的地方，就有机场高速的其中一个入口。如果从这个进入开始算起，不出意外的话，一般15分钟左右，就可以到达新机场航站楼门口。因此，去新机场比去老机场提早不到半小时就可以。但旅客到新机场坐飞机，最好多预留一点时间给拥挤的交通，以免最后耽误了自己的行程。
考验六：除选择出租车和自己开车外，有否其它交通工具帮助到新机场
广州白云国际机场股份有限公司空港快线运输分公司(简称“空港快线”)在日前宣布成立。日前，白云机场已投资5000多万元订购了近80辆功能齐全设备先进的豪华大巴，加上原有车辆，共有150多辆客车。新搭建的“空港快线”将与新机场同时启用，实行24小时随到随走。
据了解，新机场通航以后，白云机场“空港快线”以新机场至广州市区线为客运主线，辅之以周边的长途客运。新机场至广州市区线路首期开通A、B两条，初步选定华夏酒店、民航售票处、火车东站及花园酒店等4个站点，这4个站点靠近流动人口较多的地铁、火车站、汽车站，为旅客进出新机场提供良好的交通接驳选择。A线以华夏大酒店为起点，途径民航售票处，到新机场，全长34公里;B线以广州火车东站为起点，途经花园酒店，到新机场，全长35公里。按照目前的客流量预算，新机场至广州市区这条线路每年可以接送旅客达3416400人次，大大方便广州市民坐飞机出行。长途客运方面，“空港快线”在现有的深圳、珠海线的基础上增设东莞、佛山等线路。旅客下飞机后，乘坐“空港快线”可以方便地直达周边城市。
考验七：中转旅客可否不需两个机场跑
新老机场的转场工作将在一夜之内完成。转场前的最后一天，旅客在老机场降落。第二天，新机场启用，旅客就必须到新机场坐飞机，而到达的旅客也将在新机场降落。因此，并不存在像上海机场的情况，中转旅客可能要穿梭于两个机场。
同时，新机场航站楼二层为国内、国际中转旅客留用专门通道，并备置了专线电瓶摆渡车，实现了旅客在各个指廊之间转机时无须长距离步行，无须重新安检，办票无须出隔离区。
考验八：新机场面积增加了好几倍，怎样让旅客不迷路
新机场候机楼内有指引清晰的指示牌，旅客只需按照指示牌的指示走，便不会迷路。此外，新机场按区域登机，西一、西二指廊属于南航专用，东一指廊为乘坐国际航班的指廊，而乘坐其他航空公司的国内航班的旅客，则到东二指廊登机。由于新机场候机楼面积比较大，如果走错指廊，将会给旅客带来一定的麻烦。因此，在新机场投入使用前期，机场里都会增多作指引的工作人员。
航站楼主楼二层为办票大厅，设置了168个值机柜台，旅客可以选择任意一个值机柜台办理去任意目的地的航班手续，改变了现有国内机场固定航班必须在固定柜台办理票务的模式;旅客安检通道设置在两座连接楼内，经过安检的旅客则分布在四条指廊的不同区域对应候机，最终通过指廊连接的46座登机桥轻松上机。
航站楼二层为国内、国际中转旅客留用专门通道，并备置了专线电瓶摆渡车，实现了旅客在各个指廊之间转机时无须长距离步行，无须重新安检，办票无须出隔离区。
为缩短旅客步行距离，最大限度地减少楼层交换，航站楼还设置了方便的自动步道、自动扶梯和电梯。出港旅客自办票大厅大门至值机柜台步行距离不超过70米;从值机柜台到登机门之间借助各种旅客传送设备，最远步行不超过200米。
考验九：新机场位于广州郊区，如何解决“吃喝”大事
新机场的酒店、餐厅等配套设施，在新机场启用的同时，也投入运营。而且，候机楼各个区域均因地制宜设置了餐厅、商店和休闲娱乐设施，让旅客在候机或中转等待过程中享受购物休闲乐趣;设在国际出发隔离区内的计时旅馆为转机旅客提供服务。
在候机楼的隔离区内外，都设置了餐厅、商店，与老机场相比，新机场还多了邮局。
考验十：新机场暂无医院，怎样确保旅客急病能得到医治
在老机场附近的民航医院不会随着新机场的搬迁，也搬到新机场。但在候机楼内的前场急救中心会搬到新机场。据悉，新机场的急救中心设备比老机场的要先进，面积也大很多，甚至连传染病隔离区也设置了。
考验十一：市民如果第一天涌向新机场参观，如何不造成混乱
新机场使用第一天，暂时未有限制人数的做法。有关部门表示，新机场并不像老机场，就在市区内，如果市民不搭乘飞机，单是为了参观新机场而驱车前往，也要付给至少30元的高速路费，因此，相信不会有大批不搭乘飞机的市民在第一天涌向新机场。
而且，一般市民能参观到新机场的地方有限，市民即使进入了候机大厅，也参观不到新机场的隔离区、飞行区等地方。
考验十二：搭乘老机场最后一个航班和新机场第一个航班的旅客是否有特殊待遇
据悉，目前白云机场和各航空公司都在考虑是否送些小礼品给老机场最后一班和新机场第一班的旅客。而且，据有关部门透露，目前已有初步意向为该部分旅客送出小礼品，或制作特别的登机牌等。但具体细节，有关部门则表示未最后确定，不便透露。
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⑼ 上海新机场建在哪里
上海新机场是虹桥国际机场。上海虹桥机场所属地区：上海市长宁区、闵行区。
上海拥有两个国际机场–浦东国际机场和虹桥国际机场，两个机场相距约40公里。可乘地铁二号线到达两机场。
上海浦东国际机场（IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD）位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里。
机场配套：
1、货运中心
上海浦东国际机场目前建成3个货运区，UPS、联邦快递和DHL相继在这里设立国际转运中心，负责中国除华南以外地区及北亚的快件。
2、公路连接
北进场路：连接S1上海迎宾高速公路，并可通过华夏高架路分流。
南进场路：连接S32申嘉湖高速公路，并可通过G1503上海绕城高速公路分流。
以上内容参考：网络-虹桥国际机场
⑽ 上海虹桥机场何时搬迁
上海虹桥机场下个月开始搬迁。央视国际消息：上海虹桥机场的国际航班和港澳地区航班下个月开始陆续迁移到浦东机场，到今年10月底，上海的两大机场将各司其职，一个飞国际航班，另一个飞国内航班。据介绍，调整后的虹桥机场将逐步成为以国内航班为主的支线机场，航班量将从目前的每天起降近350架次，减少到近200架次。而浦东机场的航班量将从目前的200架次，增加到300架次以上，一些与国际航班相衔接的大量国内航班也将同时迁移到浦东机场。据了解，虹桥机场的年设计能力为960万人次，但近5年来，虹桥机场每年承担了1400万人次的旅客吞吐量。而浦东机场的年设计能力为2000万人次，实际吞吐量却只有600万人次，长期处于吃不饱的状态。业内人士认为，这次大搬迁将为上海构建亚太航空枢纽港奠定基础，使虹桥和浦东机场的运输能力得到充分发挥。