A. 滴滴刚被制裁，美团高德就蚕食市场，为什么出租车不能独占市场
网约车(滴滴、优步、美团、高德等等)本来就是巡游车(在马路上巡游接客，出租车)的补充。
优步是网约车的创始者，优步为什么会被发明？优步创始人有一次去欧洲出差，大冷天要打车，路上没一辆出租车，但行驶的私家空车不少，于是他想如果这些私家空车能出租出来就好了。于是优步诞生了。
如果出租车满大街都是，随便一伸手就能打到一辆，谁还要网约车啊？正是因为不好打出租车才需要网约车。
出租车的市场规模，政府不可能随便扩大，因为出租车数量太多，出租司机会空闲太多，挣不到钱，也会闹事。出租车是受政府管理的，所以要控制数量。政府也要考虑广大人民群众的出行便利需求。
所以政府对于网约车的定位是巡游车的补充。
网约车只能接网络订单，不能在路上巡游接单。
巡游车既可接网络单，又可巡游接单。
出租车替代网约车同样需要“平台”
【滴滴出行】因涉及核心道路数据外泄问题被调查，可能触犯的是《国安法》；虽然说滴滴方面一度矢口否认数据可能流向美国，但选择在美国上市则不排除按照其法规交付数据的可能性。
同时滴滴出行等多个网约车平台本就涉及垄断问题，比如给没有资质的黑车派单，以除车辆以外的几乎零成本和运行压力相当大的出租车对抗，这种做法是否涉及不正当竞争也是值得分析的；那么在滴滴漠视涉及核心道路数据而强横上市、最终栽跟头之后，为什么出租车没有“反击”而抢占这块市场呢？这就要要捋一捋网约车的真正的运行模式了。
两类出租车究竟有什么不同？
仅论车辆本身其实并无不同，区别要从用户的角度开始分析；一般说出租车指的都是传统的巡游出租车，最早的出租车是“面的”（面包车），这些车与乘客的接触方式是不停歇的在道路上行驶，看到路边有挥手则停车载客即可。之所以说出租车的运行成本高，核心因素就有车辆要持续行驶；但是网约车则不同，这些出租车可以停靠在任何位置，用户通过平台指定上车地和停车地，系统会就近指派车辆去上车地接乘客。
这里的核心在于“平台”，其角色就像是个“媒介”，再通俗的描述就是“中介”；对于正规营运车辆而言，这种媒介就是帮助出租车“精准寻客”、帮助用户“高效找车”，完成线上和线下的对接。对于黑车而言就是“黄牛”，在很多车站码头会有些不开车但是揽乘客的人，依靠吆喝就能从黑车一方赚取不菲的费用，吆喝也是一种手段、滴滴等网约车平台就是在“网络吆喝”。
网约车之所以能野蛮生长依靠的是智能终端设备的普及，说白了就是有足够大体量的网民；在获得了这些“客源”之后，就能通过固定App的方式来吆喝车辆，而为了体现其作为“黑吆喝”的价值（服务水平），初期就会以各种补贴来吸引车辆进驻，对于从业车辆也几乎没有审核。以至于网约车出现了保有量的激增，这一阶段的传统巡游出租车几乎无法生存——初期的出租车无法通过这种方式获得订单，这些乘客已经被滴滴等平台牢牢控制在手里了。
那么需要看运气等待的巡游出租车，面对费用相当或更低，同时可以提前预约的网约出租车，似乎是毫无竞争力可言的；但是网约车这么搞下去也注定要出问题，因为一旦出租车几乎被打垮，用户养成用网约车的习惯，从业车辆又变得很多，这就算形成垄断了。此时滴滴等平台即可提高车辆抽成，甚至引入出租车提供相同的服务，网约车也就变成了“韭菜”；这么搞下去会让整个 汽车 短时租赁的出行行业乱成一锅粥，想要让行业再次形成 健康 的生态要怎么做呢？
方式只有一个-“出租车网约化升级”
当巡游出租车可以通过滴滴或其他品牌接单，此时就不存在单独分出的一支“网络预约出租车”；或者是纯粹的网约车与出租车的区别，只是不进行巡游驾驶。然而仍然有大量的乘客是不习惯甚至不会通过手机来约车的，巡游出租车存在的必要性用两个字概括就是【刚需】！
所以现阶段就可以去做出租车智能化升级，但出租车规运输管理部门的出租办管理，想要全面升级会比较难操作。
同时让出租车全面替代网约车也不符合滴滴等服务企业的初衷，因为只有一种车型的存在就没有了竞争，没有了竞争则滴滴会失去定价权；所以只有让网约车和出租车这么一直的竞争下去才能有利可图，如果竞争达到了一种“平和的状态”，挑唆着也要让竞争变得白热化。所以出租车很难替代网约车，网约车不可能替代出租车，除非出现一个官方App。
与 汽车 相关的业务办理用什么App？
答案毫无疑问是由交通部研发的“交管12123”，如果在出租车行业出现一个相同的App，以宏观的视角和数据对车辆的保有量和用户市场提炼进行分析，对出租车进行高标准规范化升级，那么以后还是只有出租车——但兼顾了网约车的功能。
只有这样的App出现才能避免两种车型的非良性竞争，也才能避免作为“黑吆喝”的平台的行业垄断，更能有效的保护核心道路数据，同时也能够让出租车的使用体验更加理想，您认为呢？
天和MCN发布，保留版权保护权利
有些人神化竞争的作用，而事实上自由竞争的结果恰恰是垄断，这是资本主义的经济发展规律。中国的资本市场，也正在从初级阶段向高级阶段迈进，也正在上演从竞争到垄断的一幕。党和政府敏锐察觉到问题的严重性，正在全方位遏制资本野蛮生长、无序扩张、垄断市场问题。
这个属性不同，出租车的管理者和出租车企业，他们是躺平运作，闭眼挣钱，只要签完用工合同，管它市场运作、市场维护、品牌效应、广告宣传等等，以为做与不做都无妨企业和管理者的效益，这是出租车的最大弊端，为什么这张上海的名片在逐渐消亡?为什么本地司机招不满员，流失严重，难道这么好的一个服务岗位会没人做?当然人才的升级对用工市场有一定的影响，但出租车不见得如此不堪吧，出租车管理人和出租车企业深思吧
现在的出行市场是网约车时代，即便滴滴被下架、甚至被取缔，出租车的春天也永远不会来了！
因为乘客受够了出租车绕路、脏乱差、弹弦子等问题，终于有了取代出租车的出行工具，乘客怎能轻易改变？！
出租车因为可是按路线驾驶、随时出具发票还是在单位报销方面占据一定优势的，尤其是老年人不会使用手机软件，对于出租车还是有依赖的。
所以说出租车还是有一定市场的，但是不能全部取代网约车。
至于美团和高德，在滴滴遭遇危机关头抢占市场非常可以理解，体验过几次高德打车以后，实话说我不敢恭维高德打车的模式，定好具体地址后，先要付费给平台，这和首汽约车还不一样，首汽是看余额够不够打车费用再下单，高德是一点都不信任乘客，这点让人心里很不舒服。
美团也是如此，而且美团刚刚进入北京，很多版块还不完善，没有出租车版块，很多出租车司机很是排斥，对于城市影响力带来了一定的客户流失。
由此可见，滴滴退出网约车市场后，出租车不能回到之前的风光时代，美团、高德仍需继续努力。
因为资本不断补贴
你说的行业独占就是行业垄断！垄断给 社会 造成的伤害你不知道吗？
我建议你回去中学重新学习一下初中的政治课
出租车是国家定价，网约车价钱自己定，为市场他们都是先补贴。恶性竞争。
出租车的 历史 源远流长，从轿子到黄包车，再到出租车，只要这个 社会 还有阶级，那么就会有出租车
你有资金你有技术也可以抢占市场
B. 租车，纯电动的，在北京跑滴滴，能挣到钱吗
山雨欲来，风满楼。
有消息称，滴滴方面正在与一家有战略投资意向的P2P租车企业接洽，甚至直接点出这家企业是位于华南的快快租车。
参照《经济学人》对“后真相时代”的描述，这条小道消息言之凿凿的“收购”，可能永远不会发生，但也可能明天就会发生。
回望滴滴在出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交、企业业务上的轨迹，这场薛定谔的猫一样的收购，更偏向“明天就发生”，毕竟，这是一家“慢不下来”的公司。
空穴自来风，将战场烧至滴滴入局不久的汽车租赁市场，对本土最大对手神州租车的阻击和自身战局的扩张和保驾护航，目的性不言而喻。
1、其实，早在滴滴宣布进入租车领域的当天，神州租车董事局主席陆正耀就在朋友圈里隔空喊话：“专车新政出台，快车、顺风车烧钱模式难以为继，C2C专车模式破产，资本故事还要接着编，必须寻找新的救命草！不过我告诉你，类似的模式携程等公司已经折腾了多年，结果如何？！”
陆正耀的一句喊话，滴滴和神州的对垒，一直被业界视作暗流涌动的大戏。
就在不到一个月前，首汽租车后发制人，宣布启动14亿元B轮融资，甚至用对赌2020年上市的方式，来收复出行领域失地。在众多业内观察者看来，这是舍生忘死对滴滴推出租车业务的一次狠命“补刀”。
反观滴滴在租车业务上却“慢得出奇”：去年7月在上海进行测试运营，8月宣布正式上线，随后半年，它家的租车业务从上海扩展到国内包含北京、深圳的6座城市。
半年！6座城市！与滴滴租车国际业务的扩张速度相比，这份成绩单发白得刺眼。相比之下，神州租车已在全国74个城市设有739个直营服务店。
中投顾问在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计，2016年中国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元，未来5年(2016-2020)年均复合增长率约为21.07%，2020年汽车租赁行业市场规模或许可以达到1168亿元。
C. 怎么查找出租车是哪个公司的
1、找到要找的出租车司机的运营公司，致电投诉
上海的五大出租公司有：大众出租（96822）、强生出租（62151515）、巴士出租（64458484）、锦江出租（64648888）、海博出租（96965或61132800） 。
2、依据出租车号牌或司机工号致电客运运管所查询；
（上海市客运运管所地址：上海市秣陵路100号17－18楼，电话：(021-63170672）
3、记牢车牌号和下车的时候索要出租车消费发票。
4、根据车牌号，致电城市客运中心和当地出租车招车热线的士公司查询。
5、拓展资料：
上海的出租公司：大众出租、强生出租、巴士出租、锦江出租、海博出租。
上海嘉定江桥出租汽车有限公司 曹安路2176号 59145063
上海嘉定大众出租汽车有限公司 嘉黄路381号 39160238
上海嘉定锦江汽车服务有限公司 嘉定区新成路118号 39510200
上海青浦巴士出租汽车有限公司 沪青平公路5770号 59728218
上海江南旅游服务有限公司 闵行莘建路259号 54719810
上海松江大众出租汽车股份有限公司 西林北路333号 67721105
上海宝山巴士汽车服务有限公司 宝杨路2058号 36010289
上海奉贤汽车客运有限公司 南桥镇南奉公路85号 37188499
上海南汇巴士汽车服务有限公司 沪南公路9758号 68014573
上海金山大众出租汽车有限公司 金山大道2201号 57261677
上海松江巴士汽车服务有限公司 松江区荣乐东路15号 57746084
上海奉贤大众汽车客运有限公司 奉贤区沪杭支路20号 57102488--0
上海奉贤农工商出租汽车有限公司 奉贤南桥解放东路388号 57412988
上海崇明大众出租汽车有限公司 崇明三沙洪路101号 59617880
上海城市齐爱出租汽车有限公司 陆家浜路285号十楼 63130514
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