1. 公示结束！上海示范区线将于今年上半年开工
上海示范区线是联系虹桥主城片区与一体化示范区的市域铁路，线路东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，衔接江苏省规划水乡旅游线以及浙江省规划嘉善至西塘线等线路。目前，上海示范区线选线专项规划已于2022年1月11日公示结束。
示范区提供
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，沪苏嘉城际铁路分为上海示范区线（上海段）、水乡旅游线（江苏段）、嘉善至西塘线（浙江段）。沪苏嘉城际铁路东起虹桥商务区，南至嘉善站汇入沪嘉城际，西至吴江站汇入如通苏湖城际，全长约100公里，共设15座车站，是串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等核心功能区的关键交通纽带，是落实长三角一体化国家战略，建设“轨道上的长三角”的重要举措。
沪苏嘉城际铁路作为示范区轨道交通骨干线路，已纳入示范区重大项目建设三年行动计划（2021-2023年）。当前，水乡旅游线（江苏段）正抓紧开展设计招标工作，嘉善至西塘线（浙江段）将于近期开展可研成果评审。
近期公示结束的上海示范区线，规划范围（虹桥商务区—水乡客厅）长约50公里，主要沿北青公路、外青松公路、沪渝高速、沪青平公路走行，设置8座车站，分别为芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站和水乡客厅站（站名均为暂命名），平均站间距约6.5公里。线路在虹桥主城片区、青浦新城以及水乡客厅按地下敷设方式进行规划控制，其余区段按高架敷设方式进行规划控制，具体敷设方式在设计阶段进一步明确。示范区线可与上海轨交13号线、17号线换乘，进一步提升示范区至上海中心城的通达性。同时，示范区线将与水乡旅游线（江苏段）、嘉善至西塘线（浙江段）无缝衔接，能够进一步服务一体化示范区，兼顾沿线地区出行服务，填补跨区域轨道服务薄弱区。
接下来，执委会将会同上海市交通委等理事会有关成员单位抓紧开展后续项目报批，力争上半年沪苏浙三地同步开工，为水乡客厅建设提供有力保障，为高质量发展蓄足后劲。
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2. 如通苏湖常熟段什么时候开工
江苏环保公众网发布《海太过江通道工程环境影响报告书》全本公示。根据公示，这一公铁复合型过江通道工程计划2022年底开工建设，2028年建成通车，工期约6年。
公开文本表明，海太江通道工程从南通市海门市天补镇东侧设置的天补路口出发，穿越沪陕高速公路。继续向南穿越宁启铁路、通海港铁路(在建)、G345、海门河(规划VI通道)，向西南转经跨浒通河(规划VI通道)、X352。于叠港公路西侧、立新河东侧布线，在海太汽渡西侧以隧道形式越江，在太仓市白茆河口南侧上岸，向西南方向于雅鹿花园西侧上跨G346并与如通苏湖铁路(规划)交叉后，于何市社区西侧，止于与沪武高速交叉设置的支塘枢纽，线路总长度为39.3公里。通苏湖铁路等跨江路段普通公路建设。项目位于南通市海门区和苏州市太仓、常熟。
3. 未来科技城杭州西站的规划
关于杭州火车西站枢纽地区规划方案的征集，还有一个名称叫“仓前科创新城核心区域城市设计暨概念规划方案”征集。从中可以看出，区域里不仅是造火车西站，而是要造一座仓前科创新城，类似于城东新城。
根据征集公告，仓前科创新城用地面积约10平方公里；核心区城市设计，用地面积2至3平方公里（含综合体建筑区域）；火车西站枢纽综合体（概念）建筑设计，用地面积50至100公顷。
据2016年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》，杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽。这是杭州除了萧山机场、火车东站之外的第三大交通枢纽，是一个规模上与杭州东站双峰并峙的交通枢纽。
铁路方面，杭州西站规划引入商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路。
商合杭高铁将连接商丘、合肥和杭州，目前已开工建设，预计2020年建成通车，是一条中部地区的新通道。
沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计明年开工建设、2021年建成通车。
杭温高铁，将于明年开工，2021年建成通车，届时杭州到温州只需1个左右。
杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州、临安到安徽绩溪，计划2018年开工建设。杭临绩高铁与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭（州）武（汉）高铁。