⑴ 海运集装箱的载重究竟为多少
按照标准是 30480KGS，意思就是说货重和箱皮重允许理论值不能超过这个。一个20尺小柜的箱子重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不过在中国这个神奇的国度里面，20尺小柜，特别是内贸箱，货重装个30T的很平常。
20尺的本身箱重就2.3吨，理论上可以装到28吨，一般也只能装到26吨。所以20英尺和40英尺的集装箱载重量差不了多少。40英尺的集装箱在重量上不比20英尺的装的多，但在体积上比20英尺的大，如果是轻货的话40尺的内容量是20尺的两倍。
(1)上海港区集装箱限重多少扩展阅读：
集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。
能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
⑵ 海运集装箱的标准尺寸和规格是什么
国际标准集装箱规格为宽8英尺，高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。
集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。
全球有上百个国家和地区进入集装箱运输网，有集装箱港口400多个，泊位1万多个。另据有关资料， 1995年底，世界集装箱船队（3000总吨级以上，载箱量在150TEU及以上者）总计为2092艘，载箱能力为2970万TEU（标准箱）。同年，全球各港口进出口和中转的集装箱总量达14200万TEU，各主要航线均已实现集装箱化。
⑶ 世界各港口的集装箱限重是多少
1. 出口至印度（加尔各答、马德拉斯、金柰、卡拉奇、QASIM港、那瓦什瓦、蒙德拉、孟买等港口）的货物，20GP将限重为20.7吨（不含箱重）、40GP限重为23.0吨（含箱重）、40HC为23.0吨（含箱重）、其他特殊箱种为23.0吨（含箱重）。
2.德国港口：20尺，限重21吨；40尺,限重26吨。
3.美国：如到美国西岸基本港，正常限重标准是17.236吨,但有些船公司的限重是17吨，有些是17.2吨，有些不允许超重，有些允许超重，允许超重的话，有些允许可以超至20.9吨，有些允许超至23吨（即箱子本身的限重标准）。
4.欧洲：到欧洲20英尺箱限重18吨，40英尺箱限重 26吨
⑷ 上海港集装箱不能超过多少吨
铭文规定，连箱重不能超过30吨！
⑸ 国内集装箱海运装货多少吨国家有规定吗超出了怎么办
行内5年回复仅供参考
国内集装箱船公司和港务局规定单个集装箱重量（含货物）不得超过30吨
也就是小柜装货不得超过28.5吨（小柜箱皮1.5吨左右）大柜装货不得超过26.5吨（箱皮3.1吨左右）
如果超出是进港过磅的时候查出的，一般会有罚金严重的还会掏箱。
并不是所有超重了都不能协调，要看你和船公司或者现场如何灵活解决。
⑹ 集装箱装载货物的限重是多少
集装箱作为一种标准运输工具，关于它的限重，首先是它箱体本身的限重，每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS，前者减后者，就是该集装箱的最大装货重量，有些集装箱箱门上会直接以PAYLOAD：SSSSKGS 标明此限重。
这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
旧制的普通干货箱分20’GP；40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 TONS， 适合装重货，40’GP一般限重为26 TONS，适合装轻货。但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。
不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ， 一般限重为25.5TONS； 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP加强箱， 限重为27.5TONS；40’GP加强箱，限重为28TONS，甚至于有些船公司对一些特定国家专门开发45’和48’的特种箱。
其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：
1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。
2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。
3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的，超过重量的不给上船。
另外一种关于重量的收费是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜， 码头/堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。
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转帖。
⑺ 国内集装箱海运20GP和40HQ都可以装多少吨的货
按标准的载重来说20尺的集装箱限重28吨纯货重，适合装载比较重的货，40尺的限重26吨适合装在体积大但不重的货物
⑻ 上海洋山港区 集装箱大箱进港~允许超重多少费用是多少
不同的船公司限重和费用都不一样
普遍来说18吨以上的货，算重货
打个比方，像CSAV或者HMM等限重要求不高，装个23-24吨不是问题，但像MSC这种船限重就比较严
如果是重货需要加超重费，正常情况18吨以上20吨以下加超重费50-100美金，20吨以上22吨以下再加50-100美金，依次类推，所以具体还是看船公司，每条船要求不一样
⑼ 是不是不同港口, 集装箱的限重都不一样的啊
不同的港口有不同的标准；即使同一个港口，不同的船公司也有不同的限重标准。如到美国西岸基本港，正常限重标准是17.236吨（38000LBS),但有些船公司的限重是17吨，有些是17.2吨，有些不允许超重，有些允许超重，允许超重的话，有些允许可以超至20.9吨，有些允许超至23吨（即箱子本身的限重标准）。
⑽ 海运集装箱的重量有限制吗毛重不能超过多少
海运集装箱的重量都是有限制，超重是上不船的。集装箱各个常见柜型的内容积根据船公司的不同略有区别，但是区别不大，详情请参考如下：
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜
40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；
及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20（GP）尺柜内容积：内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40（GP）尺柜内容积：内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40（HQ）尺高柜内容积：内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45（HQ）尺高柜内容积：内容积为:13.58米X2.34米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜内容积：内容积为5.89米X2.32米X2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。
40尺开顶柜内容积：内容积为12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。
20尺平底货柜内容积：内容积为5.85米X2.23米X2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。
40尺平底货柜内容积：内容积为12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.