Ⅰ 上海电驱动有限公司怎么样
很不错的一家公司，可以去试试的。在老闵行剑川路沧源园区里面的。
Ⅱ 上海电驱动有限公司的企业概况
公司集中国内优势资源，主要从事新能源汽车电驱动系统的研发、生产、销售，公司注册资金5000万，位于闵行区沧源科技园内。
公司拥有电磁设计部、系统控制部、结构设计部、信息咨询部、产业推进部、试验检测部、中试基地等部门，拥有技术骨干80 余人，承担国家863 专项项目80 余个。拥有研发仿真平台、测试平台、制造平台。
国家“十五”863计划中将电动汽车作为重大专项，在“十一五”863计划中又将节能与新能源汽车列为重大项目进行攻关。电驱动系统是节能与新能源汽车的关键零部件之一，是电动汽车动力总成的心脏。上海电驱动有限公司集中了行业中资源优势，具备研发、中试和产业化的初步能力。公司目前正和国内主流企业进行产品的同步开发，已在国内电驱动研发与生产企业中脱颖而出。
公司致力于节能与新能源汽车电机驱动系统产品及服务，开展了高密度车用电机系统的热、机、电、磁、噪声振动等多物理域的综合研究，经过多年的探索、实践和应用积累，掌握车用驱动电机系统的工艺技术，积累了相当经验，尤其是专业工艺、生产工艺和成本控制方面；在车用电机及其驱动系统的产业化能力建设上，建立了较为完整的生产管理流程和质量管理规范。目前已形成纯电动车、混合动力车、轮毂电机和辅助电机等四个产品研发平台，完成了三种系列化产品开发，产品达到国际同类产品的先进水平，拥有自主知识产权。
公司旨在通过技术和产品领先战略，紧密结合我国整车企业的实际需求，实现车用驱动电机系统批量化生产，形成与汽车配套的电机系统产业链；通过专业化和全球化，成为行业领袖并可持续发展，打造节能与新能源汽车的关键零部件的中国品牌和世界品牌，使产品进入汽车行业全球分工体系。
上海电驱动有限公司于2010.8月顺利通过TS16949体系认证。
Ⅲ 上海电驱动股份有限公司
公司抠门的很，貌似工资很高，他是把年终奖包含进去的，年薪=月薪×12+年终考核(月薪×10％)×12 年终考核算作年终奖，你要是提前离职了就等于年薪被扣了10％ 其实公司就没有年终奖，普工就只有月薪了，公司的福利待遇有些是为了上市需要制定的，一般不给的，你知道了，跟公司要，公司就给你。。。。。。。
Ⅳ 上海电驱动公司怎么样
环行
Ⅳ XPT和上海电驱动哪个比较好
两者都是业内比较受认可的新能源汽车配件供应商，但是XPT是专注于电动汽车电机驱动相关产品的造车企业，电驱动产品的最大功率可达到240KW，而上海电驱动的产品最大功率是200KW，看你自己的业务做选择，不过据我所知XPT还可以提供个性化定制还是不错的
Ⅵ 上海电驱动有限公司的产能产量
电机生产线：拥有1）电机柔性装配线一条（汽车电机系统示范组装生产线）2009 年形成12000 台套生产能力。除装配外，还拥有关键工艺如“整体充磁”；2）电机控制器柔性装配生产线一条。 目前公司已开发出满足整车应用要求、机电一体化集成的具有自主知识产权的电机驱动系统产品；完成不同形式混动车用ISG 电机系统；完成微型轿车用驱动系统的产品系列并开展批量化生产；通过产学研联合完成燃料电池/纯电动轿车电机系统产品和批量化生产。
车用电机系统产业化能力建设目标：由于新能源汽车尚处于研制开发和示范运行阶段，还是小批量试生产，生产规模较小，09 年底具1.2 万台套产能（销售约1000 台），2010 年具50000 台套产能，2011 年将达到10 万台套产能。
目前，上海电驱动产品开发的应用车型有纯电动轿车、燃料电池轿车、串联插电式混合动力轿车、微型电动轿车、混合动力客车等车型。产品品种有驱动电机、ISG 电机和轮毂电机。这些产品与奇瑞、华晨、华普、北汽、上汽、吉利、长安、一汽、玉柴等的新能源车均有合作配套关系。2010 年公司目标是做到收入1 亿，上半年已完成接近5000 万元。公司长远配套目标是轿车（电驱动电机产品均价3—4 万元/套），而南车时代主攻大型汽车。
试用范围广、地方政策是新能源车上量的重要催化剂：目前国内超过80%的整车企业都有试用上海电驱动的产品，公司认为地方政府对新能源车的扶持力度对下游整车上量带动很大，公司产品配套整车的路试等试验都做完，只等政策，上量可能在2012 年。由于公司在“混动ISG”上开发得相当成熟，市场关注的“十城千辆”公司均有涉足。由于政府要求新能源车必须装配国产电机才能获得全额补贴，公司获得了部分为伊顿配套的电机订单，伊顿采购后再提供整套新能源动力系统给整车，从而绕开政策的“国产化”要求。
Ⅶ 新能源汽车方向，上海电驱动和北京精进电动两个公司哪个公司更好呢哪个公司更有发展潜力
上海电驱动更好；上海队人才的需求比北方政策好，个人认为其有潜力。