1. 西安航空职工大学到底怎么样呀
西安航空职工大学还是很不错的
西安航空职工大学分好几个校区，就业率不错，而且包分配，但是还是要靠自己，要多考证，考上了自然好，找工作也好分配。
安航空职工大学是原中国航空工业总公司批准，由中国飞行试验研究院等在陕的六家大型航空骨干企事业单位承办的一所公办的具有高等学历教育资格的全日制高等学校，是陕西省考试管理中心批准设立的全国计算机等级考试、全国英语能力(A、B级)等级考试的培训和考点;陕西省航空机械、航空电子仪表技能证培训和认证点;全国对外贸易专业资格考试(电子商务师资格认证)陕西省阎良考点;全国高等教育自学考试专升本(航空机电工程专业独立本科段)报名、辅导及考点。学校实行多证制教育，以培养和提高毕业生的动手能力及就业竞争力。
办学条件
西安航空职工大学总校地址位于西安市阎良区人民路东段，分校地址位于宝鸡市清姜工业区益门堡1号。教育部代码:50989，院校代码:8107，由中国飞行试验研究院等在陕的六家大型航空骨干企事业单位承办的一所公办的具有高等学历教育资格的全日制高等学校。总校地址位于交通便利、环境幽雅的中国唯一的航空高科技产业基地--中国飞机城阎良，由亚洲最大的飞机试飞鉴定机构--中国飞行试验研究院(简称试飞院)投资兴建。试飞院是中国唯一承担军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞和适航审定试飞的权威机构，科研人员4000多人，实力强大。
西安航空职工大学以"做人为先，学以致用"为办学理念，经过三十多年的发展，已形成普通高等职业技术教育、成人学历教育、企业培训、岗位认证培训等为一体，多学科、多层次、多形式、多功能的具有突出航空专业、计算机应用专业特色的办学模式。随着普通高等职业技术教育的稳步发展，在校的全日制普通高职专科学生有2300多人，本科学生有240多人，有专兼职教师246名，中高级以上职称的有165名，他们中有些是中国知名航空专家，有些是当过领导干部、企业老总的既有理论知识又有实践经验的管理专家。学校聘用大量科研生产、航空机务第一线有丰富实践经验的技能人才和技术骨干人才从事实验、实训等教学活动。学校专业教师参加了全国航空机电设备维修专业教材的编写，在其中的几门课程教材中担任副主编。学校分为理论教学区、课程实验区、飞机实训基地、实习工厂四部分。有4个专业实验室和4个基础实验室，并有7架校内实习用飞机、3台先进的飞机模拟练习器、2台发动机以及数千件飞机零部件和维修设备等，还有得天独厚的稳定的校外实习基地。学校有学生食堂供学生就餐，住宿实行公寓化管理，取暖、降温设施齐全，生活条件优越，这些都为培养技能型人才提供了重要的保证。
学校按国家有关规定对在校的贫困生可实行奖、助学金制度，享受国家提供的助学金帮助，学生学习优秀者可享受学校奖学金。学生毕业时颁发国家承认的由国家教育部监制并电子注册的普通高等学校全日制专科毕业证书和陕西省教育厅毕业生就业指导中心办理的就业报到证以及职业技能等级证书。按照陕西省教育厅现行规定，学生实行浮动学制制度，在毕业当年可以报考普通高校本科继续深造。
学校非常重视学生英语水平的提高，80%的毕业生通过高等学校英语应用能力考试A、B级取证。学校对教学进行了大胆的改革和创新，加大了实验、实训的教学比例，提倡、推行现场教学，大大提高了学生的动手和就业能力，毕业生得到了用人单位的普遍欢迎。几年来毕业生就业率一直稳定在94%以上。毕业生们都相继在中国飞行试验研究院，西飞国际，东方、南方、海南、深圳、祥鹏、吉祥等航空公司，深圳、广州等机场公司，四川太古、上海科技宇航、深圳汉莎、广州GAMECO等民机维修公司，空军五七〇一厂(成都)、五七〇二厂(咸阳)、五七二〇厂(芜湖)、五七二一(石家庄)、武汉凌云集团等军用飞机大修厂，陕飞、西飞、石飞、沈飞等飞机工业有限责任公司，青岛、沈阳、大连等空军基地(士官)，陕鼓集团，海螺集团，比亚迪，东方日升，西安凯龙，中飞通用等航空企事业单位及上市公司工作。
机构设置
办公室
⑴负责学校党政日常事务管理组织协调、全院重要工作、重大活动;
⑵负责学校规章制度建设及学院建设发展的重要文件报告、计划、总结的起草;
⑶负责学校人事、劳资、财务管理;
⑷负责学校后勤条件保障，教学用品的采购和发放;
⑸负责学校基本建设管理，资产管理;
⑹负责学校综合信息统计，公文处理，文印及档案保密工作;
折叠招生就业
⑴执行国家教育部的有关招生工作的方针，政策和规定，根据学校的发展规模和专业设置，负责组织编制学校年度招生计划及分专业、分省的招生来源计划;负责编印我校年度招生专业简介，进行招生宣传及组织学校生源;做好招生的咨询工作和信访处理工作;
⑵制定全校毕业生就业工作方案及组织实施，负责毕业生就业日常组织协调工作，负责毕业生就业指导课教学计划制定及组织实施，建立毕业生就业基地和开展相关工作，负责毕业生就业信息收集、整理及发布，召集毕业生与用人单位进行就业洽谈，办理毕业生及其改派手续和待就业登记等手续，负责毕业生毕业离校后进行就业追踪调查;
折叠教务处
⑴按教育，教学规律和人才培养目标，组织拟订全校各类学生教学计划并实施管理;
⑵安排组织学校期中期末考试，英语AB级考试，印发试卷;
⑶负责全校教学运行管理;
⑷实施教学质量管理和评价;
⑸负责教学基本条件建设与管理，实验室建设与管理，实践实习基地建设等;
折叠实训场
实训场是教授、培养、训练学生专业技能和职业素质的场所，其主要工作职责是:
⑴负责学校实训场建设规划和年度计划的制定、落实;
⑵负责学校实训场各项规章制度的建立、落实;
⑶负责学校实训场设备、仪器的维护、管理和使用;
⑷完成学校实训教学任务;
⑸编写实训大纲、教材、指导书;
⑹负责实训场教学秩序的维护管理，实训教学信息的收集及有关文件的管理;
⑺负责实训场实行的各种职业技能培训;
⑻负责学校技能鉴定的实施工作;
⑼负责实训场员工业务、技术培训与考核，不断提高实训教学的服务能力和水平;
⑽负责实训场的6S管理、质量、安全、保密工作;
折叠学生处
⑴学生思想政治教育和日常行为规范教育;
⑵开展学风建设活动;
⑶学生综合测评、评奖评优、违纪处理及系学生工作评估考核;
⑷学生资助管理;
⑸学生就业指导和就业服务;
⑹学生心理健康教育与咨询;
⑺组织学生社会实践、课外科技活动和校园文化活动;
⑻学生心理健康教育与咨询;
⑼学生工作管理干部队伍建设;
折叠团委
⑴在学校党委，上级团组织和学生工作处领导下，负责学校、直属系分团委、学生分会、学生社团、学生心理健康协会、学生宿舍管理委员会等学生组织的管理工作;
⑵贯彻落实上级党、团组织的指示精神，制定团委和各级学生组织工作规划、组织、检查、考核及总结工作，负责学生团员的组织管理与组织发展、优秀学生团员入党推荐工作，完成学校团委的各项工作任务;
⑶负责各级学生组织，围绕学校中心工作开展各种有益学生身心健康的活动，组织学生开展各种社会公益活动和勤工助学活动;
⑷开展校园文化建设和学风建设，以团委、学生会、学生社团、学生心理健康教育协会、学生宿舍管理委员会等学生组织为载体，运用校园学生
⑸协同有关部门做好学生学习、生活、社会活动等方面的奖励事宜;
⑹完成学校党委、上级团委和学生工作处交办的其他各项工作;
折叠后勤处
⑴制定全校后勤服务需求规划，实施方案及后勤管理方面的规章制度;认真执行学校后勤年度工作计划，并监督检查落实情况;
⑵代表学校签订各类后勤方面经济合同，协议，并依照合同、协议条款，对执行情况和服务质量进行检查和监督;
⑶全面负责学校对后勤管理处下达的各项经费计划编制、划拨使用和监督管理，并对后勤服务收费范围、标准、价格进行定期审核;
⑷负责学校维修改造工程立项、预算、招标、发包及工程管理和验收工作;
⑸代表学校对外协调后勤与地方政府有关业务部门的管理，对内协调学校各职能部门及师生的各类后勤服务要求，受理有关投诉，接待来信、来访;
⑹负责学校教职工住房、办公家具及交由后勤使用的设备、设施的登记、评估、检查和管理工作;
⑺负责房改工作，严格执行教职工住房管理条例，协助校房管会做好家属宿舍房源调查，资料统计和分配工作;
⑻负责学校修缮基金的管理使用;
⑼负责学校创卫、绿化、环保、节能、防汛等工作;
⑽负责采暖煤及其他后勤方面的大宗物资、设备的采购;
⑾承办学校领导交办的其他工作。
历史沿革
1998年西安航空发动机公司职工工学院、宝成通用电子公司职工工学院、飞行试验研究院职工工学院、陕西飞机制造公司职工工学院、陕西航空工业职工大学、西安航空动力控制有限公司职工工学院合并组建西安航空职工大学
校园活动一、西安航空发动机公司职工工学院
西安市红旗机械厂职工工学院更名西安航空发动机公司职工工学院
二、宝成通用电子公司职工工学院
1958年宝成仪表厂职工工学院创建
宝成仪表厂职工工学院更名宝成通用电子公司职工工学院
三、飞行试验研究院职工工学院
630研究所职工工学院更名为飞行试验研究院职工工学院
四、陕西飞机制造公司职工工学院
彤辉机械厂职工工学院创建
彤辉机械厂职工工学院更名为陕西飞机制造公司职工工学院
五、陕西航空工业职工大学
庆安机械厂职工工学院更名为陕西航空工业职工大学
六、西安航空动力控制有限公司职工工学院
西安机械厂职工工学院更名西安航空动力控制有限公司职工工学院
2. 怎么写个人实习工作小结
为了进一步搞好高职高专教育机电类专业的建设与发展，学习国内同等高职高专院校在教学改革、专业建设、教学管理、师资队伍建设、实验实训基地建设及课程体系改革等方面的经验，按照本项目研究的初步设想，一年来我院课题组成员利用出差、外出开会、实地考察以及网络查询等方法，先后调研了北京航空航天大学高职学院、西北工业大学高职学院、中国民航学院高职学院、深圳职业技术学院、无锡职业技术学院、永州职业技术学院、上海电机高等专科学校、南京金陵职业大学等数十所学院。得到了很大的收获，学到了许多宝贵的经验。了解了国内部分院校机电类专业的教学计划、教学大纲、课程设置、师资配备、专业教材、实验实训项目、产学合作等方面的具体情况，并与我院的机电类专业进行了初步对比。
在南方航空公司所属的南航河南公司、湖北公司、湖南公司、广西公司、海南公司、深圳公司、贵州公司和珠海航空公司、汕头航空公司等航空公司的航修厂或机务工程部，在广州飞机维修公司（GAMECO）、北京飞机维修公司（AMECO）、珠海摩天宇发动机维修公司（MTU）、深圳汉莎航空维修公司、厦门豪富航空维修公司等主机或附件维修公司，结合毕业生跟踪调查，调查了飞机机电维修专业的技术领域和职业岗位，了解了民航企业对高职高专教育机电专业人才素质、知识、能力等方面的要求，初步掌握了近几届毕业生在民航企业的表现，以及毕业生对岗位变化的适应情况，调查了广州、深圳和沿海发达省份及城市等地的国有企业、合资企业和民营企业，了解了他们对通用高职高专机电类专业人才规格及职业岗位（群）的需求状况。
通过出国考察、与国外联合办学、联合培训等方式，调查了加拿大卡纳多文理学院航空维修学校、加拿大圣力嘉文理学院、美国斯埃罗航空学院、瑞典航空学院、新西兰梅西大学航空学院、香港专业教育学院青衣分校、香港理工大学工业中心等院校的机电类专业办学情况，了解了他们的办学思路和教育模式，调查了部分院校的教学计划和教学大纲，索取了部分专业教材，开阔了我们的眼界，掌握了国外部分机电类相关专业的发展动态。
通过对国内外机械类专业的调查研究，结合我们的课题研究内容和我院的实际情况，进行了初步的对比分析，在肯定成绩的基础上找出了我们的不足与差距，为本课题的进一步研究打下了坚实的基础。目前“社会调查和国内外状况比较分析”报告初稿已经形成，经广泛讨论后今年年底可以完成。
一年来我院飞机机电维修专业按我院的师资队伍建设规划引进了3名具有研究生学历和高级工程师职称的专业教师、引进了2名具有高级工程师职称的专业实训指导教师，1人公派到法国攻读适航管理研究生学成归来，7人赴加拿大卡纳多文理学院进行专业培训，3人考取了在职研究生，4人考取了CAAC机械专业维修执照，所有教师通过了国家普通话二（乙）水平考试及参加了广东省教育厅组织的“高等教育学”、“高等教育心理学”的培训和考试，2名教师参加了机型（波音777、空客320）培训或有关专业培训，9名教师利用暑假到民航生产单位进行了为期2到4周的专业实习。在校内进行了计算机和网络知识专业培训，教师积极参加校内实验实训基地建设，教师“双师型”素质不断得到提高，教师参加教学改革的主动性、积极性也有很大的提高，全年机电专业在国内发表论文5篇，为本项目的顺利进行创造了一个良好而宽松的氛围。
在此基础上，制定了本项目要求的“高职高专机电类专业师资队伍建设规划”课题报告，提交第三次课题组会议讨论。
过去的两年，我院对实验实训基地建设的重点放在创建全国示范性校内实验实训基地的工作上，对所有的实验实训项目、技术资料进行了全面的整理，随时迎接教育部专家组的验收和评估。与此同时，加强校内专业实验室、校内实训基地和校外实训基地的建设的步伐并未放松，结合在新白云国际机场征地200亩建设新的校内实验实训基地的契机，进一步做好校内实验实训基地建设规划和建设的前期准备工作，力争将新白云国际机场的校内实验实训基地建设成为国内一流、与民航企业密切合作、符合民航企业实际并进行部分项目维修的大型实验实训基地。
在飞机机电维修专业实验室建设方面，对教育部专项资金投建的“飞行操纵模拟实验台”进行了整理和完善，新建了“飞机电子设备测试”实验室和“飞机电子设备展示室”，论证了“飞机电子模拟舱”方案，新建了“飞机结构修理”和“工程制图”专业教室。
在校内实训基地建设方面，新购进了一架退役的小型飞机，新建了“飞机结构修理”数间实训间，完善和改造了“实训CBT”专业教室，新开发了多项实训项目。
在校外实训基地建设方面，除进一步完善原有的郑州、武汉、长沙、桂林、海口、珠海、深圳、汕头、GAMECO等九个实训基地的基础上，新建了贵阳（贵州航空公司）基地、珠海摩天宇发动机维修公司（MTU）实习基地。每个校外实训基地能够保证一次接受10—20名机电学生进行为期3—5个月的校外专业实习。
与课题有关的“实验实训基地建设规划”正在制定之中，计划下年度完成，目前各种准备工作进展顺利
3. 深圳苹果手机坏了去哪维修
如需查询附近iPhone维修地点，可通过iPhone官网进行查询，具体查询方法如下：
1、进入苹果官网，点击最下方“服务与维修”中的“服务和维修信息”；
2、进入后选择要维修的产品（如：iPhone、Mac、iPad等）；
3、进入后选择“携带设备前来”中的“查找 Apple 授权服务提供商”；
4、进入后点击“服务”，输入所在城市、选择要维修的产品，点击前往，即可显示出该城市所有可以维修iPhone设备的官方售后地点，找一个最近的即可，如果你的苹果手机坏了建议你去深圳市福田区万科富春东方大厦1301维修售后中心去进行检测一下，希望可以帮到你，望你采纳！！
4. 深圳市汉康卓友科技有限公司怎么样
公司不错的，做的话比较难，如果是普通人的话就更难了。
从HR的面试过程中得出结论：待遇比较低，很多时候没有事情做。研发的不像他们宣讲的4-5000，忽悠人的。
第一年就轮岗就有问题了！！
一般轮岗是工作在同一个岗位几年后满足大家发展的要求有机会从事其他岗位的工作，给员工一个平台。他们第一年就轮岗估计自己也不知道把人往哪里放。
简介：深圳汉莎技术有限公司是于2000年由德国汉莎航空技术公司（85%）、北京凯兰航空技术公司（10%）和深圳市投资管理公司（5%）共同投资成立，注册资金1016万美元。团队由150余名中德高级人才组成。经过5年的发展，深圳汉莎成为德国汉莎航空技术公司全球服务网络中的重要一员，为欧洲与亚太区域的航空公司提供多种的外包服务，到目前为止，已经为多家航空公司提供飞机全面附件支援的外包服务。
法定代表人：Thomas Stuger
成立时间：2000-10-17
注册资本：1143.508万美元
工商注册号：440306501143914
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：深圳市宝安区西乡街道新城大道西侧汉莎航空园区厂房
5. 深圳汉莎公司怎么样
深圳汉莎公司还不错。
深圳汉莎技术有限公司是于2000年由德国汉莎航空技术公司（80%）、北京凯兰航空技术公司(20%) ）共同投资成立，注册资金2,413万美元。
深圳汉莎技术成为德国汉莎航空技术公司全球服务网络中的重要一员，为欧洲与亚太区域的航空公司提供多种的外包服务，已经为多家航空公司提供飞机全面附件支援的外包服务。
机体结构部件（ARC）服务是采用精湛的工程技术为发动机反推、发动机整流罩、雷达罩、飞行操纵舵面以及其它复合材料结构部件提供一流的维修、修理和大修服务，同时提供充足的备件和及时的现场技术支援服务。
飞机部件服务中心（CSC）会迅速回应客户的各种维修要求以及对相关有效证书的要求，为客户提供快捷高效的飞机部件物流服务与客户服务。
6. 深圳汉莎技术有限公司面试一般提前什么时候通知，结果一般要多长时间出来。
你好！我现在也在等结果，你进去没呢？
7. 汉莎的发展历程
汉莎航空公司是德意志联邦共和国最大的国际航空公司。继2009年9月4日并购奥地利航空后，汉莎航空一跃成为欧洲最大的航空公司（之前是法航-荷航）。开通的国际航线曾率先遍及世界各主要城市。随着第二次世界大战的结束，汉莎航空公司的历史也随之告一段落。1955年，汉莎航空公司以它那早已为人们所熟悉的黄蓝标志色彩再次展现在世人面前。此后，汉莎航空公司的业务得到迅速的发展，客运货运均成绩斐然。如今，德国汉莎航空公司已经成为世界上着名的大航空公司之一，货运业务量甚至排名为世界第一。
汉莎航空集团已有一百多家子公司。这些公司不仅为本国的航空公司提供与航空业有关的各种服务，而且也为国际上其他客户提供同样的服务。
为了给顾客提供周到的全球性服务，汉莎航空集团与国际上多家航空公司签定了合作协议。其中包括美国联合航空公司，泰国航空公司，巴西瓦利格航空公司，北欧航空公司，南非航空公司等。
为了巩固汉莎航空集团在国际上的领先地位，保持长期赢利和竞争优势，公司把服务重点集中在顾客利益上，把它作为寻求联合时最为重要的考虑因素。这条标准和汉莎集团的哲学基础互为补充，即：相互匹配的企业文化使汉莎航空集团总能有成效地与其他伙伴进行合作。
中国汉莎
中国正朝着成为亚太地区最重要工业国家的方向发展。航空运输业的大力发展则是国家经济振兴的前提条件，因为经济成果一旦离开了灵活、高效、快捷的空中联络便无法实现。
德国汉莎航空公司热切关注中国航空业的发展，并愿意为此助一臂之力。中德双方良好的政治和经济关系为此奠定了坚实的基础。德国汉莎在中国多年来的良好形象使双方相互信任。而且这种形象的展示源远流长，可以追溯到航空工业的创始岁月二十年代，中德合资的欧亚航空公司当时即开辟了国际合作的先河。
如今，双方更是硕果累累，短短的数年时间，就使北京飞机维修工程公司-中国国航与德国汉莎的合作结晶-在飞机检验和维修方面成为大名鼎鼎的航空技术合资企业。汉莎航空食品公司在北京、上海、西安等城市的业务开展的十分成功。北京和上海的定期直飞航班把德国和北京、上海连在一起。北京燕莎中心集宾馆、办公楼及其他配套设施于一体，交相辉映、典雅华丽，成为中德友好合作的典范。
我们与中国进行长期合作的决策仍然是持久不变的，汉莎航空集团愿与中国进行合作的大门随时敞开。我希望，德中双方沿着友好、灵活、平等、互利的合作道路继续前进。
1926年7月24日，两架容克G24S型飞机由柏林开往北京，这标志着德国汉莎航空公司有史以来第一次开通亚洲航线，虽然一万公里的航程飞机停靠十次，历时六星期才完成，但是从此便开始了与中国的合作。
1930年2月21日，德国汉莎航空公司与中国政府达成协议，共同组建欧亚快运公司，其中中方拥有公司股份的三分之二，德方提供技术指导并执行航线，这是汉莎航空公司建立的第一家合资企业。
1980年，汉莎航空公司重新开通中断了数十年的中国航线。通往北京的定期航班每周六个，通往上海的定期航班每周三个，执行此航线均为波音747-400大型客机。
德国汉莎航空公司从一开始便意识到中国航空市场具有巨大的发展潜力。于是便自始至终致力于与中国进行长期合作，积极参与中国的投资项目。
北京飞机维修工程公司是汉莎航空公司与中国国际航空公司在飞机检测和维修领域共同兴建的一家卓有成效的合资企业。其中德方参股百分之四十。
北京燕莎中心是德国汉莎航空公司在中国投资的又一成功项目。该中心集现代化的商场、宾馆、写字楼和住宅建筑于一体，曾成为中国同类建筑的楷模。
8. 飞机附件维修
最牛的深圳汉莎
珠海莫天宇是修发动机的
厦门太古也可以
一般飞机维修企业都不修附件
9. 飞机维修就业前景怎么样
飞机维修专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。