㈠ 深圳地铁第五期规划
法律分析：从产业上看，15号线连接了大铲湾、前海妈湾、后海深圳湾、西丽高铁新城、留仙洞战略新产业总部基地这几个未来深圳重中之重的经济中心，并且深圳是一线城市中唯一一个没有环线的，该线十分有可能纳入第五期规划。
生物医药、集成电路、智能网联汽车以及新能源汽车是国家“十四五”战略性产业，也是坪山国家高新区的支柱产业，该地区的发展，是深圳未来的立城根基之一。而深圳交通“十四五”通告中也提到，加快五期规划，重点覆盖坪山高新区，与国家大势不谋而合。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百零三条 国家机动车产品主管部门未按照机动车国家安全技术标准严格审查，许可不合格机动车型投入生产的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员给予降级或者撤职的行政处分。
机动车生产企业经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型，不执行机动车国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品质量检验，致使质量不合格的机动车出厂销售的，由质量技术监督部门依照《中华人民共和国产品质量法》的有关规定给予处罚。
擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，没收非法生产、销售的机动车成品及配件，可以并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款；有营业执照的，由工商行政管理部门吊销营业执照，没有营业执照的，予以查封。
㈡ 18号线确定纳入深圳地铁五期规划了吗
法律分析：龙岗政府官宣：18线纳入地铁5期。18号线对于光明和盐田有着较大交通提振作用，光明凤凰城及光明科学城作为重点发展片区之一，将通过轨道18号线与深圳西部中心、空港新城、宝安先进制造城、宝安科技创新城等多个重点片区进行串联。特别是联接空港新城和光明凤凰城两大深圳市近期重点发展区域，对于构建科学城与机场片区的快速交通联系、提升面向湾区的“互联互通”服务水平、促进科学城、凤凰城和空港新城的发展互动、发挥科学城对外辐射带动作用具有重要战略意义。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第二十八条 地方各级人民政府应当根据当地经济社会发展水平，量力而行，尊重群众意愿，有计划、分步骤地组织实施城乡规划。
第二十九条 城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学 校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。乡、村庄的建设和发展，应当因地制宜、节约用地，发挥村民自治组织的作用，引导村民合理进行建设，改善农村生产、生活条件。
㈢ 深圳地铁五期公示时间
法律分析：市交通运输局道路挖掘计划的公示,深圳地铁17号线启动工程勘察施工,已列入年度道路挖掘计划。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
㈣ 深圳地铁5期规划
法律分析：深圳轨道五期规划工作，将重点覆盖河套、光明、坪山、深超总、香蜜湖、西丽等区域。
法律依据：《深圳市综合交通“十四五”规划》 二、启动五个重大工程：商贸基础设施建设工程、深港口岸商业带建设工程、国际化商圈建设工程、特色化商街建设工程、保税区创新升级工程。要加快国际消费中心城。将优化市级核心商圈、区级商业中心、重点商业街区、社区商业网点建设布局，完善市级、区级、街区、社区四级商业网点体系，加快形成层级分明、跨界融合、模式创新的现代化城市商业网点体系。
㈤ 深圳地铁五期规划
深圳地铁五期一共249.56KM，预计今年6月18日或8月18日公示，开建时间大约在2022年12月28日随地铁16号线开通进行。线路一共7条，分别是15、17、18、21、22、24、27号线。其中，18、21号线时速超过120km/h，应该是快线。此前，地铁5期工程建设规划初期讨论，共包括18条（新线或延长段）轨道线路，规模543.6公里，其中深圳境内504.5公里，莞惠境内39.1公里。现在看，是砍掉了一半，不过根据以往几期的经验，200多公里属于正常规划。
仔细看看这几条线路，其中4期掉队的15、17号线，这次终于跟上。
15号线联系南山、宝中、前海、西丽；
17号线连接罗湖中心区与平湖、布吉、笋岗；
18号线作为深圳的外环线，链接盐田、平湖、龙华、光明、宝安，空港新城到沙头角，重要性比较高；
21号线链接龙岗、前海，但本次只有一期，砍掉了龙岗段，仅剩南山段，看来是与惠深城轨重叠，二期又要等等；
22号线是中轴线，沿梅观高速，观澜又将拥有一条地铁；
24号线笋岗线，罗湖到前海，但这次也仅是一期，前海部分暂无；
27号线前海到龙华，但也是前海段要放到二期。
值得一提的是，五期大部分线路最终都是都指向前海，将各区与前海的距离缩短。而在四期掉队的龙华，这次也拥三条线路，18、22、27号线。不过比较热的光明则仅有18号线一条经过，6支线、26和29号线大概要等到六期了。
地铁15号线
深圳地铁15号线（前南线）就像在“在前海画一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安，新安大部分地区。该线原计划纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划，后和深圳地铁17号线被踢出深圳市城市轨道交通第四期建设规划。该线有机会纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。
与前海湾相依相偎的前南线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。
根据公示的地形图分析，前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾的跨海线路。
㈥ 深圳统计局报表每月几号申报
每月7号以前填报。
申报期限
纳税人应按月进行纳税申报，申报期为次月1日起至15日止，遇最后一日为法定节假日的，顺延1日。在每月1日至15日内有连续3日以上法定休假日的，按休假日天数顺延。
1、纳税人未按规定期限办理纳税申报和报送纳税资料的，按照《中华人民共和国税收征收管理法》第六十二条的有关规定处罚。
2、纳税人经税务机关通知申报而拒不申报或者进行虚假的纳税申报，不缴或者少缴应纳税款的，按偷税处理，并按《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条的有关规定处罚。
3、纳税人不进行纳税申报，不缴或者少缴应纳税款的，按《中华人民共和国税收征收管理法》第六十四条的有关规定处罚。
㈦ 2021年深圳高新技术企业认定申报要求是什么大概时间是什么时候
2022年深圳市国家高新技术企业认定申报指南
一、国家高新技术企业认定条件
(1)国家高新技术企业认定申请单位应当是在深圳市或深汕合作区内依法注册、具有独立法人资格的企业,申请认定时须注册成立一年以上。发证日期为2020年或2021年的有效期内的高新技术企业不能申报,发证日期为2019年的有效期内的高新技术企业名称发生变更的,须先完成高新技术企业名称变更事项再申请认定;
(2)企业通过自主研发、受让、受赠、并购等方式,获得对其主要产品(服务)在技术上发挥核心支持作用的知识产权的所有权;
(3)对企业主要产品(服务)发挥核心支持作用的技术属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围;
(4)企业从事研发和相关技术创新活动的科技人员占企业当年职工总数的比例不低于10%;
(5)企业近三个会计年度(实际经营期不满三年的按实际经营时间计算，下同)的研发费用总额占同期销售收入总额的比例符合如下要求:
1.近一年销售收入小于5000万元(含)的企业，比例不低于5%;
2.近一年销售收入在5000万元至2亿元(含)的企业，比例不低于4%;
3.近一年销售收入在2亿元以上的企业，比例不低于3%。
其中,企业在中国境内发生的研发费用总额占全部研发费用总额的比例不低于60%;
(6)近一年高新技术产品(服务)收入占企业同期总收入的比例不低于60%;
(7)企业创新能力评价应达到相应要求;
(8)企业申请认定前一年内未发生重大安全、重大质量事故或严重环境违法行为;
(9)符合《科技型中小企业评价办法》评价入库条件的企业，应当评价入库后再申请国家高新技术企业认定,并在高新技术企业认定申请书中注明科技型中小企业评价入库编号。
注意事项:同一企业同一年度只能申报一次国家高新技术企业认定，高新技术企业培育入库必须和国家高新技术企业认定同批次申请。
二、国家高新技术企业认定奖励
（1）深圳市对国家高新技术企业认定奖励性资助5万元，深圳市各区另有5至30万元的国家高新技术企业认定奖励:
1.福田区：首次认定30万(重新认定15万)；
2.罗湖区：首次认定30万(重新认定10万、未通过5万)；
3.南山区：首次认定20万(重新认定10万)；
4.龙华区：首次认定30万(重新认定20万)；
5.龙岗区：首次认定30万(重新认定10万)；
6.坪山区：首次认定30万；
7.大鹏区：首次认定20万(重新认定5万)；
8.光明区：规上企业首次认定30万,规下企业首次认定20万(重新认定10万)；
9.宝安区：首次认定20万(重新认定10万)；
10.盐田区：首次认定30万(重新认定20万)。
（2）对迁入深圳市规模以上的国家高新技术企业,给予100万元奖励。
三、国家高新技术企业认定申报时间
国家高新技术企业认定申报时间一般安排在每年的4月到10月，各省、市根据当地的实际情况发布具体的申报时间，以各地方政策通知为准，不过每年的申报时间也不会相差太大，可用去年的申报时间作为参考，2021年深圳市国家高新技术企业认定和培育入库网上申请时间为：
第一批：2021年6月10日—2021年7月1日（截止至18:00）。
第二批：2021年7月16日—2021年8月12日（截止至18:00）。
四、国家高新技术企业认定好处
1.促进企业科技转型
创新是企业发展的根本动力，国家高新技术企业认定政策是一项引导政策，目的是引导企业调整产业结构，走自主创新、持续创新的发展道路，激发企业自主创新的热情，提高科技创新能力。
2.提升企业品牌形象
高新技术企业资质可以提高企业美誉度，说明负责人具备较强的创新意识、较高的市场开拓能力和经营管理水平。说明企业是国家重点支持的具有高成长性的企业，具有较好的潜在经济效益。
3.享受税收减免优惠政策
（1）经认定的高新技术企业，企业所得税税率降低10%，可执行15%（认定前25%）的优惠税率。
（2）研发费用加计扣除：研发费用未形成无形资产计入当期损益的，按照实际发生额的75%在税前加计扣除；形成无形资产的，在按照无形资产成本的175%在税前摊销；制造业企业加计扣除比例已于2021年两会期间提高到100%。
4.提高企业市场价值
高新技术企业资质证明企业在本领域中具有较强的技术创新能力、高端技术开发能力，有利于企业开拓国内外市场；也是企业投标时的重要条件。
5.提高企业资本价值
政企采购高新技术企业优先。高新技术企业是吸引地方政府、行业组织对企业实施优惠政策和资金扶持的重要条件，也更具有吸引风险投资机构和金融机构的实力，从而推动企业快速投入到产业化经营中去。
6.新三板上市加分
通过国家高新技术企业认定的企业可以在新三板上市过程中加分。
7.其他
（1）申办瞪羚企业、政府专项资金必备的前提资质；
（2）企业职工教育经费不超过工资薪金8%的部分，准许税前扣除；
（3）银行收紧贷款政策时，高新技术企业可申办无抵押信用贷款。
㈧ 深圳轨道交通五期规划
法律分析：有17、18、22号进入了深圳地铁第五期规划建设的好消息。3条线路总里程45公里，占比21%。
法律依据：《中华人民共和国城市规划法》 第十一条 国务院城市规划行政主管部门和省、自治区、直辖市人民政府应当分别组织编制全国和省、自治区、直辖市的城镇体系规划，用以指导城市规划的编制。
㈨ 深圳地铁五期规划公示
从爆料来看，地铁五期一共249.56KM，预计今年6月18日或8月18日公示，开建时间大约在2022年12月28日随地铁16号线开通进行。
线路一共7条，分别是15、17、18、21、22、24、27号线。其中，18、21号线时速超过120km/h，应该是快线。
此前，地铁5期工程建设规划初期讨论，共包括18条（新线或延长段）轨道线路，规模543.6公里，其中深圳境内504.5公里，莞惠境内39.1公里。现在看，是砍掉了一半，不过根据以往几期的经验，200多公里属于正常规划。
仔细看看这几条线路，其中4期掉队的15、17号线，这次终于跟上。
15号线联系南山、宝中、前海、西丽；
17号线连接罗湖中心区与平湖、布吉、笋岗；
18号线作为深圳的外环线，我盐田、平湖、龙华、光明、宝安，空港新城到沙头角，重要性比较高；
21号线我龙岗、前海，但本次只有一期，砍掉了龙岗段，仅剩南山段，看来是与惠深城轨重叠，二期又要等等；
22号线是中轴线，沿梅观高速，观澜又将拥有一条地铁；
24号线笋岗线，罗湖到前海，但这次也仅是一期，前海部分暂无；
27号线前海到龙华，但也是前海段要放到二期。
值得一提的是，五期大部分线路最终都是都指向前海，将各区与前海的距离缩短。而在四期掉队的龙华，这次也拥三条线路，18、22、27号线。不过比较热的光明则仅有18号线一条经过，6支线、26和29号线大概要等到六期了。
【拓展资料】
地铁15号线
深圳地铁15号线（前南线）就像在“在前海画一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安，新安大部分地区。该线原计划纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划，后和深圳地铁17号线被踢出深圳市城市轨道交通第四期建设规划。该线有机会纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。
与前海湾相依相偎的前南线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。
根据公示的地形图分析，前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾的跨海线路。
线路起于宝安区海城路，经西乡、宝安中心、西丽火车站、科技园、南山中心等片区，终点设在前海妈湾片区，站点还在规划中。
㈩ 地铁申报条件
法律分析：地铁申报的条件为：城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
法律依据：《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（三）严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。