㈠ 请问一下深圳到龙川的高铁什么时候开通
深圳到龙川的高铁2021年开通。高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
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㈡ 杭深高铁衢州至武夷山段什么时候开工建设，具体经过那里
沿海高铁二线即杭深高铁近海内陆线，具体线路走向为：杭州西—衢州西—江山—武夷山—南平—三明—龙岩—梅州—龙川—深圳，全线总长1200公里。
详细内容
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杭深高铁沿线走向为：杭州至衢州至江山跨越至武夷山，然后沿着合福高铁至南平，在南平上南三龙至龙岩然后走龙梅铁路至龙川，在龙川利用京九高铁至深圳。
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总体来说，杭深高铁并不是计划全线新建的一条铁路，这条路线已经基本成型了，只需要合理串接沿线的三省八市已建、在建及纳入规划的相应路段即可，但是此项目一旦成型，将摆脱因为沿海铁路或者沿海高铁易受台风影响，此项目更加稳定。
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在浙江省内的这一段高铁叫杭衢高铁，目前杭衢高铁已经进行到可研阶段，计划2022年就可完工通车。
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在福建省境内的武夷山至龙岩段已基本建成高铁，广东省境内的龙岩至龙川的双龙高铁计划2022年建成，龙川至深圳段也正在建设中。
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目前这条高铁线唯一没有纳入规划，空白段为江山至武夷山段，全线长约170公里，这段高铁就成了杭深高铁二线的“最后一公里”了。
㈢ 如何看待赣深高铁的开通会给江西、广东带来什么影响
赣深高铁是“八纵八横”国家骨干高铁网干线——京港高铁大陆最南段线路。北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，全长约436公里，设计时速350公里，设14个车站。赣深高铁通车后，粤赣两省交通时间成本将大大减少。赣州至深圳将由现在的7个小时缩短为2个小时左右，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。
这样不仅大大缩短了华东地区与粤港澳大湾区间的时空距离，还不断缩短了粤赣区域经济发展差距，全面提速沿线地区经济发展。
算一笔经济账
预计5年内沿线引资3000亿
赣深高铁将助力沿线乡村振兴。这条高铁将成为助力赣南、粤东北地区乡村振兴的新“动能”。高铁让沿线人流、物流、信息流进一步畅通，进一步激活全域乡村振兴势能。
同时，高铁助“山货”出山，沿线乡村的荔枝、龙眼、茶叶、猕猴桃、百利果等特色农产品将搭上高铁列车远销全国各地，创造出新的经济增长点，为乡村振兴注入磅礴动力，释放更多的民生红利，为沿线区域按下经济高质量发展的“加速键”。
㈣ 赣深高铁具体通车时间
赣深高速铁路开通日期：2021年12月10日。
【拓展资料】
一、至深圳段，简称京港高铁赣深段、赣深高铁，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条设计速度350千米/小时的高速铁路。
二、截至2021年12月，赣深高速铁路由赣州西站至塘厦所（通过联络线引入深圳北站），全长434千米，设13个车站（不含深圳北站），设计速度350千米/小时。
三、截至2021年12月，赣深高速铁路全线共设13座车站，其中江西段4座、广东段9座：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站。
四、赣深高速铁路位于赣南、粤北山区，途经河源万绿湖、龙南九连山等人文景观和自然保护区，软土、松软土、软岩、危岩落石地段多，建设施工难度大。
五、赣深高速铁路江西段地处罗霄山脉，沿线地形起伏剧烈，山势陡峭，桥隧比达87.1%。线路多次跨越高速公路干线、京九铁路，多次穿过岩体破碎带等复杂地质段，施工难度高。赣深高速铁路广东段沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到86.87%。
六、2019年5月，《深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。根据批复，深圳铁路客运系统布局从原来的“两主三辅”变为“三主四辅”，包括深圳北站、西丽站、深圳站及深圳东站、福田站、深圳机场站、深圳坪山站等。根据批复，深圳北站办理部分赣深高速铁路动车始发终到作业，西丽站办理赣深高速铁路动车始发终到作业。