⑴ 深圳正式复工复产，这座城市在疫情前后有何区别
深圳这座城市疫情之前是非常热闹的，而这座城市拥有疫情之后就变得特别的安静。
对于任何一座城市来说，如果拥有疫情的情况下。就会处于特别紧张的状态，而且城市里面的人们都需要配合相关的疫情工作。
三、我个人的看法。
我觉得疫情虽然比较顽固，但是我们配合疫情工作，并且做好自我防护工作，就能够减少疫情的传播率。同时也希望拥有疫情的城市能够早日得到控制，并且也希望在大家共同的努力下，一起能够得到有效的控制，甚至消失在大家的生活中。从而让我们在生活中拥有更加舒适的环境，去做一些自己想要做的事情。
⑵ 富士康深圳园区已恢复部分生产经营
富士康深圳园区已恢复部分生产经营
富士康深圳园区已恢复部分生产经营，富士康介绍，公司在深圳的主要园区，部分员工的生活、工作、交通都在园区内，实行“两点一线”封闭式管理。富士康深圳园区已恢复部分生产经营。
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记者从富士康方面获悉，富士康在深圳的主要园区，部分员工生活、工作、交通都在园区内，实行“两点一线”封闭式管理。根据深圳市发布的行业指引政策，在严格遵循政府防疫政策要求，做好园区内闭环管理及员工健康照护的前提下，相关园区已恢复部分生产经营。
此前3月14日，富士康深圳各园区（龙华、观澜等）配合深圳政府新冠疫情防疫工作，暂停营运。据了解，富士康深圳工厂是苹果iPhone的主力代工厂，而暂停营运是否会影响到苹果产品的生产？富士康方面当时表示，本公司因有其它备援厂区，已进行必要之生产调配，以降低对公司营运影响。
3月13日，深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布关于做好全市三轮全员核酸检测的通告，3月14日至20日，采取全市全员核酸检测，停止一切非必要流动、活动等五项措施。其中要求，非城市保障型企业停止运营或居家办公。全市社区小区、城中村、产业园区实行封闭式管理。上述措施自3月14日至20日期间实行，后续将根据疫情防控形势动态调整。
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记者从富士康获悉，根据深圳市发布的行业指引政策，在严格遵循政府防疫政策要求，做好园区内闭环管理及员工健康照护的前提下，相关园区已恢复部分生产经营。
富士康介绍，公司在深圳的主要园区，部分员工的生活、工作、交通都在园区内，实行“两点一线”封闭式管理。
3月14日，记者从富士康获悉，富士康位于深圳的各园区（龙华、观澜等），为配合当地政府新冠肺炎疫情防控工作，即日起暂停营运，实际复工时间待当地政府通知。
彼时，富士康表示，公司有其它备援厂区，已进行必要的生产调配，以降低对公司营运的影响。同时，公司园区内同步启动全员核酸检测等防疫措施，以保障园区内员工的生命安全与身体健康。
据悉，富士康正考虑投资90亿美元在沙特阿拉伯建设一座半导体制造设施，主要用来生产微处理器、电动汽车组件及其它电子产品。据悉，富士康正就建厂问题与沙特谈判，进度未知。同时，富士康还在与阿拉伯联合酋长国谈判，商谈建厂的事。
富士康
有知情人士称，沙特方面正在评估富士康的提案，希望富士康保证工厂至少三分之二的产量能流入富士康现有供应链。
富士康此次建造新工厂，一方面多少受到疫情影响，想扩充产能，另一面是想把鸡蛋放在多个篮子里。根据最新消息，受深圳疫情影响，富士康深圳园区3月14日起全面停工，其中包括富士康深圳苹果iPhone生产线。
富士康表示，公司因有其他支援厂区，已进行必要之生产调配，以降低对公司营运影响，公司园区内，同步启动全员核酸检测等防疫措施，以保障园区内员工的生命安全与身体建康。据悉，富士康在深圳主要有龙华科技园、观澜科技园两大园区，员工有几十万之多。
除了建造新工厂，有消息称富士康已准备在中国台湾盛印度等地扩充产能。
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苹果的主要iPhone组装商富士康表示，在部分解除周一生效的.全市封锁后，其在深圳的中国制造工厂已恢复生产。
富士康告诉路透社，在满足政府对员工的生活和工作的条件并采用闭环管理后，富士康已在深圳园区重新启动了部分生产和运营。
富士康在一份声明中说：“一些业务已经能够重新启动，一些生产正在进行中，”并补充说，其深圳工厂的系统使居住在那里的员工接受了必要的健康措施。这个过程只能在包括员工住房和生产设施的校园内完成，遵守深圳市政府颁布的严格的行业指导方针和闭环管理政策。
目前尚不清楚富士康在深圳的两家工厂生产哪些苹果产品，但富士康是iPhone的最大制造商。
富士康周三承认，2022年对供应链来说将是挑战，并预测今年的收入将下降 3%，这是六年来首次出现年度销售额下降，因为芯片短缺挤压了智能手机的生产，而且疫情显示中国没有放松的迹象。
苹果表示，芯片短缺在 2021 年最后一个季度损失了 60 亿美元，但尽管全球供应链面临这些压力，但对今年的预测仍然乐观。尽管富士康警告称芯片短缺预计将持续到 2022 年下半年。
⑶ 北上广深出行复工指南
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但在尽可能保障生产生活的情况下，我们千万不可低估这么多人口流动返程潮对疫情好转的负面影响，尤其是返工人数较多的珠三角、长三角、京津冀地区。毕竟人一多，感染几率就大了起来，管控难度和成本就高了起来。
所以说，国家开通道路交通工作并不是让我们随意出行的，这些平时看似简单的通行，如今却要无数人夜以继日地守在风雨夜里为通行车辆做登记、检测乃至隔离工作。他们也有自己的家人要守护，所以如果可以，尽量让他们轻松一些，不要给他们增加负担，给社会增加负担。
当然，实在有通行需求的也不必太过恐慌，严格遵守规定，自觉报告，接受检测，尊重并感谢那些工作人员，合理合格地出行是没有太大问题的。这场疫情，需要大家的双向努力才能迎来击退。
出行的实际情况随时可能变化，如果需要出行，还是要多多关注当地的官方通知，以免到时出现不便。
而通过这次疫情，我还发现身边已经出现了不少疫情过后就要买车的声音。毕竟，这场疫情面前，私家车算是一个可移动的安全屋，可以说是唯一可行的、有所安全保障的出行方式。加上各省市对临牌的放宽政策、公安部交管局开通网上申领临时号牌服务也对购车有一定的促进作用。
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